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營業(yè)線鐵路施工防護員試卷(完整版)

2025-10-09 10:30上一頁面

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【正文】 車站值班員了解列車運行情況,向作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護員預(yù)、確報行車車次、站名、時間。第八節(jié) 防護員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、駐站聯(lián)絡(luò)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作(1)檢查通話設(shè)備是否良好。于本線相鄰的其他站線來車時可不下道,但必須停止施工作業(yè)。第七節(jié) 避車防護步行上下工時,區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行,在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車防線走行,通過橋梁、道口或橫越線路是,應(yīng)“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通過”,嚴(yán)禁來車時搶越線路,必須進(jìn)入道心時應(yīng)設(shè)置專人防護。(7)輕型車輛級小車應(yīng)放置在固定的安全地點并加鎖,使用前應(yīng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好時方可使用。(4)使用輕型車輛是必須取得車站值班員對使用時間的承認(rèn),并填發(fā)輕型車輛使用書,在區(qū)間用電話聯(lián)系時,雙方應(yīng)分別填寫。二、天窗作業(yè)點特點既滿足了設(shè)備搶修與施工作業(yè)不受行車干擾需要,又從根本上消除了由作業(yè)引起的行車、人身事故及安全隱患,符合“行車不施工、施工不行車”的原則。(1)鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)(2)開挖基坑、降水坑和挖孔樁施工(3)鄰近供電、通信、信號光電纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔(箱盒、通話柱)10米范圍內(nèi)的挖溝、趣圖、路基碾壓等施工。(4)需要對鄰近營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。現(xiàn)場防護員根據(jù)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站立和移動路勁,并做好自身防護。涉及工務(wù)的施工:(1)線路及站場設(shè)備技術(shù)改造,增建雙線,新線引入、電氣化改造等施工(2)跨越或穿越線路,站場的管道、渡槽和電力線路、通信線路等設(shè)施的施工。(5)在通告列車信息時必須及旱準(zhǔn)確,吐字要清晰簡潔,不得錯報、漏報。通話內(nèi)容雙方均須及時登記在施工防護記錄簿內(nèi)。凡在防護使用的信號備品、通信設(shè)備要保證在使用時性能良好作業(yè)負(fù)責(zé)人下達(dá)設(shè)置或撤除防護、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。()工地防護員應(yīng)選擇合適位置進(jìn)行防護,嚴(yán)禁在鄰線上或其他不安全處進(jìn)行防護。(√)每50米作業(yè)地段設(shè)置的現(xiàn)場防護員不得少于2名。 遇突發(fā)事件臨時進(jìn)行搶修作業(yè),設(shè)備管理單位無法及時簽發(fā)派遣單時,駐站聯(lián)絡(luò)員可憑(D)的通知進(jìn)入行車室進(jìn)行駐站作業(yè)。所有作業(yè)人員必須按規(guī)定穿著黃色防護服,夜間作業(yè)必須穿著帶有反光功能的防護服。防護員應(yīng)掌握當(dāng)日作業(yè)區(qū)段、作業(yè)項目內(nèi)容、各防護員防護位置、機具使用和列車運行情況,明確安全預(yù)想內(nèi)容。設(shè)置移動減速信號牌、減速地點標(biāo)起止里程、地點必須與施工調(diào)度命令里程、地點要一致,但允許誤差:自動閉塞區(qū)段177。 進(jìn)行現(xiàn)場防護應(yīng)隨時與作業(yè)負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系,并與作業(yè)人員或作業(yè)機械保持(A)m的距離;使用機具作業(yè)時與機具操作人員保持聯(lián)系,隨機防護,發(fā)現(xiàn)機具故障,督促下道檢修。相互間聯(lián)絡(luò)必須嚴(yán)格執(zhí)行密碼反饋和復(fù)誦制度。()防護聯(lián)系中斷時必須立即停止作業(yè),作業(yè)負(fù)責(zé)人組織人員到安全地點避車。作業(yè)未完、機具沒有嚇到、線路未達(dá)到方行列車條件,不得撤除防護。駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對確認(rèn)封鎖命令令號、區(qū)間、里程、起止時間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后,方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。三、防護員職責(zé)駐站聯(lián)絡(luò)員(1)及時了解和掌握列車的運行情況(2)熟知常用的行車術(shù)語,能看懂運轉(zhuǎn)臺上的各種信號顯示方法及表示意義和列車調(diào)度員通話內(nèi)容。(5)有權(quán)制止工地違章作業(yè)、違反規(guī)定盲目開通線路或被要求從事與防護工作無關(guān)的作業(yè)行為。III及施工除I、II施工以外的各類施工。鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。(2)影響通信鐵塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工(3)進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)施和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。按用途分為施工天窗和維修天窗。(2)單軌小車、推運工機料具的小平車應(yīng)在封線路的情況下使用。(4)必須由防護信號、列車運行時刻表、及列車無線調(diào)度通信設(shè)備。(5)輕型車輛遇到特殊情況不能再承認(rèn)時間內(nèi)車出線路,或小車不能立即撤除線路時,在車輛或小車前后防線按照線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護,自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。鄰線Vmax>160km/h時,本線必須下道,距離不小于2000m。嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。向車站值班員敘述作業(yè)計劃、作業(yè)條件和要求。確報:要根據(jù)列車的種類、作業(yè)項目、使用機具的類型以及作業(yè)地點的位置等不同情況,提前向現(xiàn)場防護員確報。(3)接到作業(yè)負(fù)責(zé)人撤除駐站防護的通知后,撤除通話設(shè)備,離開行車室(信號樓).(4)參加班后總結(jié)會,進(jìn)行安全小結(jié),了解次日工作安排。(4)與中間聯(lián)絡(luò)員確定聯(lián)系方法,與駐站聯(lián)絡(luò)員確定編號情況。當(dāng)列車已到達(dá)作業(yè)地點規(guī)定下道的距離之內(nèi),作業(yè)人員仍未下道時,應(yīng)吹響喇叭(或口笛)連續(xù)短聲警告。協(xié)助施工負(fù)責(zé)人檢查作業(yè)情況,發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象,應(yīng)要求作業(yè)人員糾正,并向施工負(fù)責(zé)人匯報。三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)工地防護員在工作期間必須做到堅守崗位,集中精力,認(rèn)真瞭望,不得與他人閑談,不得做與工作無關(guān)的事情,不得兼做其他工作??谑鲆?guī)范用語為:我是工區(qū)的駐站聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)在的時間是:年月日時分;作業(yè)計劃時間:時分至?xí)r分;作業(yè)地點:;作業(yè)項目:;作業(yè)負(fù)責(zé)人:;現(xiàn)場防護員:;防護監(jiān)控員:。積極推廣使用先進(jìn)的施工機具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,按計劃、有組織地進(jìn)行各項施工。督促設(shè)計提供施工便線與過渡工程方案的設(shè)計。(三)安質(zhì)部檢查督促施工單位與設(shè)備單位簽訂施工配合協(xié)議。(五)公司段落指揮部組織施工單位與設(shè)備單位(含公路等)簽訂安全配合協(xié)議,督促施工單位配備電纜探測儀等必備設(shè)備。負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督監(jiān)理單位相關(guān)工作的完成情況。審查上線自輪設(shè)備行車安全措施并安排停放站點與股道。審查聯(lián)鎖試驗方案,確認(rèn)聯(lián)鎖試驗記錄,未確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系正確前不準(zhǔn)開通運行。監(jiān)理單位要認(rèn)真履行監(jiān)理合同,按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工,及時防范施工中的安全隱患,徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。第13條 嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔未納入聯(lián)鎖時開放信號接發(fā)列車。驗收合格的過渡工程,由運營單位(維管單位)維護,開通后24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進(jìn)行維護??⒐を炇战唤雍?,方能正式移交使用單位運營或投產(chǎn)使用,未辦理驗收交接或驗收不合格的工程一律不得交付使用。第22條 施工單位要建立健全施工安全保證體系,按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施 工安全管理和日常檢查的職責(zé);負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育,建立完善的施工安全責(zé)任制;要嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案,嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工。第26條 封鎖施工開通后,施工單位和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修,設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān);開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高。并在簽訂安全協(xié)議時,明確各方安全責(zé)任。建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理、行車組織、安全監(jiān)察等部門、單位人員,要在組長或副組長的領(lǐng)導(dǎo)下,明確工作重點,盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié),督促安全措施落實,協(xié)調(diào)解決施工過程中臨時發(fā)生的問題,保證施工安全。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。在鐵路局管內(nèi)施工,按所在鐵路局要求辦理;在xx公司管內(nèi)施工,由指揮部制定相應(yīng)辦法。第41條 本《辦法》自xxxx年xx月xx日起執(zhí)行。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進(jìn)度,維護施工期間的運輸秩序,協(xié)調(diào)解決各施工部門臨時發(fā)生的問題。二、天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組成員部門是實施天窗修的主要責(zé)任部門,應(yīng)設(shè)專職人員負(fù)責(zé)本部門天窗修的日常管理工作。一、機構(gòu)、人員組成施工管理辦公室下設(shè)車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)和施工調(diào)度五個專業(yè)組。(四)指導(dǎo)施工單位編制Ⅰ級、Ⅱ級及對運輸影響較大的Ⅲ級施工指揮體系圖、施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表(以下簡稱“三圖一表”)。并建立天窗修協(xié)調(diào)會議記錄本,做好原始資料的記錄、統(tǒng)計與保管。(3)施工單位根據(jù)初步確定的施工方案,Ⅰ級、Ⅱ級和對運輸影響較大的Ⅲ級施工還必須形成“三圖一表”草案。2.會議時間:Ⅰ級施工于施工前兩日、Ⅱ級和Ⅲ級施工于施工前1日召開。(三)施工總結(jié)會1.會議目的:分析施工方案、施工現(xiàn)場組織及安全監(jiān)控等方面存在的問題,總結(jié)經(jīng)驗,提高施工組織管理水平。(6)會議主持人對施工情況進(jìn)行全面總結(jié)、分析。所以,做好施工安全的保障工作是我們一切工作的重中之重。建立健全安全教育、培訓(xùn)制度。全封閉管理,安全措施要求嚴(yán)。碰高壓線是要觸電死人的。高處作業(yè)的級別分為四級:2~5米為一級高處作業(yè),5~15米為二級高處作業(yè),15~30米時為三級高處作業(yè),大于30米時,為特級高處作業(yè)。營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定。特殊情況必須施工時,由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運輸副局長(總調(diào)度長)批準(zhǔn),由運輸處安排施工。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員要保持隨時通信狀態(tài),掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況,做好鄰線通過列車時的安全防護,發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)營業(yè)線施工安全培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。穿越、跨越電力線路架設(shè)或撤除通信線路時,應(yīng)向供電部門申請停電作業(yè)。2國家規(guī)定的特種作業(yè)人員,以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后,方準(zhǔn)上崗。在營業(yè)線上施工時,按鐵道部規(guī)定程序?qū)徟?,且必須保證行車安全,減少對運輸?shù)挠绊憽?6施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括:①工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍);②施工責(zé)任地段和期限;③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方指定具體條款);⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);⑦安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合費用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容3施工單位是施工安全的主體,承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任,未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護人員未到現(xiàn)場擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故,施工單位負(fù)全部責(zé)任。4在電氣化鐵路接觸網(wǎng)上方架設(shè)電力線路、通信線路、油氣水管槽等各類設(shè)施,必須事先經(jīng)過鐵路運輸企業(yè)同意,并采取必要的安全防護措施后,方可施工作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。凡妨礙行車的施工及故障點的線路,均應(yīng)設(shè)置防護。2施工占用線路作業(yè)時,應(yīng)根據(jù)鐵路速度等級,使用停車手信號進(jìn)行防護??缭郊茉O(shè)時嚴(yán)禁將線條擱在電力線上拖掛,穿越時在穿越處用繩環(huán)將通信線條套住。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時,因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的,將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。各單位要牢固樹立安全意識,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,建立健全安全責(zé)任制,落實安全措施和責(zé)任,正確處理施工與行車安全的關(guān)系,嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。1月度施工計劃原則上不準(zhǔn)變更。1營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。登高作業(yè)人員必須持有登高作業(yè)證?!栋踩a(chǎn)許可證》的有效期為3年,《安全生產(chǎn)許可證》期滿需要延期,企業(yè)應(yīng)當(dāng)于期滿前3個月向原《安全生產(chǎn)許可證》頒發(fā)管理機關(guān)辦理延期手續(xù)。施工前要求與鐵路設(shè)備管理單位簽訂好安全配合協(xié)議,取得運營單位在安全管理方面的支持,共同把好安全關(guān)。所有職工必須按公司規(guī)劃和計劃接受一次安全培訓(xùn)教育。企業(yè)法人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,搞好安全工作,并建立專門機構(gòu),按規(guī)定配備專職人員,具體負(fù)責(zé)安全工作,形成完善、高效的安全管理體系。屬工程部門的施工,會議記錄本由主管工程的工程管理所或建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)保存;其他施工,會議記錄本由施工主體單位負(fù)責(zé)保存,保存期限2年。3.會議內(nèi)容:(1)施工單位匯報施工組織工作情況,總結(jié)好的做法,分析存在的不足并提出整改措施和建議。(2)綜合利用天窗單位重點匯報施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、列車運行條件、路用列車開行方案、施工組織、人員機具、安全措施、共用天窗安全協(xié)議簽訂、應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容。(2)施工配合單位(含設(shè)備管理單位,下同)重點介紹:施工準(zhǔn)備情況及靜態(tài)驗收、模擬試驗、施工配合等實施進(jìn)展情況,以及人員機具、安全措施、把控重點、施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容,并提出施工前期準(zhǔn)備存在的問題、“三圖一表”草案需改進(jìn)的方面、需要協(xié)調(diào)解決的事項。(二)Ⅱ級及對運輸影響較大的Ⅲ級施工協(xié)調(diào)會、準(zhǔn)備會和總結(jié)會由運輸處主管領(lǐng)導(dǎo)或指定人員主持召開,行車組織、設(shè)備管理、項目管理、施工、設(shè)計、監(jiān)理單位及柳州鐵路辦事處、相關(guān)業(yè)務(wù)處室、公安處主管領(lǐng)導(dǎo)參加。(五)現(xiàn)場檢查施工前準(zhǔn)備工作、勞力配備、現(xiàn)場施工組織、施工安全、行車安全、運輸組織、協(xié)調(diào)配合措施及“三圖一表” 落實等情況,監(jiān)控施工過程,對施工中存在問題提出整改意見。各專業(yè)組組長、組員分別由各業(yè)務(wù)處主管施工科室負(fù)責(zé)人、主管人員兼任。(二)鐵路局運輸處負(fù)責(zé)制定本系統(tǒng)天窗修管理制度;施工計劃的
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