【正文】 序號(hào) 名稱 規(guī) 格型號(hào) 功率 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)日期 1 推土機(jī) S4T140 103KW 臺(tái) 3 . 2 推土機(jī) D85A18 162KW 臺(tái) 2 3 推土機(jī) ST120 臺(tái) 2 4 推土機(jī) 140 103KW 臺(tái) 1 5 挖掘機(jī) CAT320 臺(tái) 2 6 挖掘機(jī) PC200 84KW M3 臺(tái) 4 7 裝載機(jī) ZL50 154KW 3 M3 臺(tái) 3 8 裝載機(jī) ZL50C 154KW 3 M3 臺(tái) 3 9 平地機(jī) PY160A 臺(tái) 1 10 平地機(jī) PY180 臺(tái) 2 11 羊足碾 YT125 臺(tái) 2 12 振動(dòng)壓路機(jī) DD110 80KW 臺(tái) 2 13 振動(dòng)壓路機(jī) CA25D 80KW 臺(tái) 5 14 拖式振動(dòng)碾 YZT16 50T 臺(tái) 2 15 光輪壓路機(jī) 3Y18/21 1821T 臺(tái) 3 16 膠輪壓路機(jī) YL16C 16T 臺(tái) 1 17 灰土拌和機(jī) MPH100 235KW 臺(tái) 2 18 灰土拌和機(jī) WB23 298KW 臺(tái) 2 19 砼拌和機(jī) JS500 500L 臺(tái) 6 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國際工程有限公司 10 20 砼拌和機(jī) HZS75A 75m3/h 臺(tái) 1 21 起重機(jī) QY25A 徐州 25T 臺(tái) 2 22 起重機(jī) QY16 徐州 16T 臺(tái) 2 23 履帶吊 徐州 50T 臺(tái) 1 24 架橋機(jī) EBG150 150T 臺(tái) 1 25 自卸車 T815S 15T 臺(tái) 15 26 自卸車 東風(fēng) 141 10T 臺(tái) 30 27 灑水車 8000L YGJ8000L 臺(tái) 1 28 灑水車 5000L YGJ5100GS 臺(tái) 3 29 回旋鉆機(jī) GM200 45KW 臺(tái) 10 30 回旋鉆機(jī) GQ150 37KW 臺(tái) 15 31 張拉設(shè)備 150T 臺(tái) 2 32 壓漿機(jī) UB3. 5M3 臺(tái) 6 33 空壓機(jī) PE150/300 10m3/min 臺(tái) 2 34 空壓機(jī) WY9/7 6/7m3/h 臺(tái) 1 35 發(fā)電機(jī) 120GFB 100KW 臺(tái) 10 36 發(fā)電機(jī) 200GF 200KW 臺(tái) 10 37 砼攪拌運(yùn)輸車 HTM704YC 五十鈴 7m3 臺(tái) 3 38 砼攪拌運(yùn)輸車 MR45 6m3 臺(tái) 2 39 拖式砼輸送泵 HBT60A 60 m3/ h 臺(tái) 1 40 砼泵車 SY5290THB37 37m 臺(tái) 1 41 加油車 1041 2T 臺(tái) 1 42 平板拖車 HY965 40T 臺(tái) 1 43 碗扣支架 標(biāo)準(zhǔn) 噸 600 44 帶電腦計(jì)量裝置粉 噴攪拌樁機(jī) PH5/PH7 47KW 臺(tái) 35 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國際工程有限公司 11 五、施工計(jì)劃進(jìn)度安排 施工進(jìn)度的安排依據(jù)如下基本思想進(jìn)行考慮：軟土路基預(yù)壓期為 6 個(gè)月，還要避開七、八、九月雨季，因此路基施工 （包括軟基處治、路基填筑、 95 區(qū)前三層灰土和預(yù)壓土）必須在 20xx 年 7月 15 日前完成，預(yù)壓土卸載和第四層灰土、路面底基層在20xx 年 3 月開始至 5 月底完成； 20xx 年 9月底至 20xx 年 6 月完成下部構(gòu)造的施工，20xx 年 3 月開始至 20xx 年 5 月完成上部構(gòu)造施工；涵洞在濕噴樁完成一個(gè)月后開始施工， 20xx年 4 月 1 日前（春灌前）完成。 其他施工現(xiàn)場(chǎng)駐地?cái)M考慮采取租賃民房與自建半永久性臨時(shí)住房及活動(dòng)用房相結(jié)合的方法解決?；窗参骰ネㄓ?jì)劃布設(shè) 3 臺(tái)變壓器（拌和站 1 臺(tái) 200KVA，橋區(qū) 2 臺(tái)630KVA/500KVA），具體位置見總平面布置圖。 、便橋修建： 根據(jù)市高指的統(tǒng)一規(guī)劃，沿路線左側(cè)修建縱貫全線的寬 7米的施工便道，遇河溝處搭設(shè)便橋，以利于土方的運(yùn)輸和設(shè)備人員的調(diào)動(dòng)，確保施工進(jìn)度。 中橋： 1 座，共長 48m，橋?qū)?35m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱 式墩、柱式臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)?；窗驳貐^(qū)砂石材料匱乏，均需遠(yuǎn)運(yùn)解決。地下水位一般為 ～ 米，砂土液化較為嚴(yán)重。 水文、氣象 本地區(qū)氣候?qū)倥瘻貛敾醇撅L(fēng)氣候與亞熱帶氣候過度區(qū)，冬干冷、夏濕熱、四季分明，由于處于兩氣候帶的過度帶，冷暖氣團(tuán)經(jīng)常交匯，導(dǎo)致氣候多變，造成暴雨、干旱、霜凍、冰雹、大風(fēng)等自然災(zāi)害頻繁。其各項(xiàng)數(shù)量如有出入時(shí)，應(yīng)以施工預(yù)算中數(shù)量為準(zhǔn)。 4 本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 《施工承包合同書》 20xx 年 8月 23 日 《江蘇省宿淮高速公路淮安段第三合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx） 《公路施工手冊(cè)（橋涵）》上、下冊(cè) 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05394） 《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05494） 《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05583） 《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》 (JTJ05684) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTJ02189） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02385） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02485） 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02586） 《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ01693） 《公路工程施工安 全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTJ07198） 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05820xx） 《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ9820xx） 《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ5520xx） 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（ JTJ05995） 《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ/T06098） 《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ04189） 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國際工程有限公司 3 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（ JTJ07795） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ00197） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx） 路橋集團(tuán)公路一局施工工藝匯編 路橋集團(tuán)公路一局施工技術(shù)管理辦法 本公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn) 局、公司 ISO9002《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》 二、 工程概況及主要的工程量描述 1 工程概況 徐宿淮鹽公路是國家重點(diǎn)干線公路布局規(guī)劃的“十三縱十五橫”中“縱四” （天津 汕尾）的鹽城港 徐州支線，是江蘇省干線公路網(wǎng)規(guī)劃布局“四縱四橫四聯(lián)”主骨架中“橫二”（徐州 鹽城）公路，是聯(lián)結(jié)通過蘇北地區(qū)的四條國道主干線（同三、京滬、京福、連霍）以及省級(jí)干線寧 宿 徐高速公路的一條區(qū)域聯(lián)絡(luò)線，它直接連接蘇北的徐州、宿遷、淮安、鹽城四個(gè)地級(jí)城市。公路地處淮安市境內(nèi)，歷年平均氣溫 14℃，最熱月平均氣溫 ℃，最冷月平均氣溫 ℃。 路線所處大地構(gòu)造單元屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)、蘇北斷坳的北緣。當(dāng)?shù)厮W(wǎng)發(fā)達(dá)，水運(yùn)條件便利，本標(biāo)段的砂、石、石灰等主要材料可利用淮沭新河西偏泓杓股碼頭進(jìn)料，也可從材料產(chǎn)地進(jìn)料、租船運(yùn)輸、租賃當(dāng)?shù)卮a頭轉(zhuǎn)運(yùn)。 通道： 6 道 (含匝道部分 )。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況和含水量大的特點(diǎn)，便道均分層進(jìn)行摻灰處理，并鋪設(shè)泥結(jié)碎石面層，保證便道任何時(shí)候均暢通無阻。 3．臨時(shí)房屋 根據(jù)本工程的實(shí)際情況，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)職工 235 人 。 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國際工程有限公司 7 四、工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及資源配置 1 工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 我公司已組建“華祥公司”宿淮高速公路淮安三合同項(xiàng)目經(jīng)理部，代表公司行使對(duì)業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，對(duì)內(nèi)施工管理、工程質(zhì)量、進(jìn)度控制等全方位工作。本合同主要為互通立交橋梁工程，現(xiàn)澆箱梁為工期控制關(guān)鍵點(diǎn)，上下部構(gòu)造采取流水作業(yè)，合理組織，密切配合，力爭(zhēng)縮短工期。 3 在 A1匝道、 B2 匝道、 F匝道之間三角形區(qū)域，作為匝道橋和 MR2 主線橋的鋼筋加工場(chǎng)地；在 MR1 主線橋 K166+000K166+100 左側(cè)征用 50 米寬的場(chǎng)地，作為 MR1 主線橋的鋼筋加工場(chǎng)地。 樹坑和清除障礙物后留下的空洞，用符合規(guī)范要求的土料分層填筑壓實(shí)到地面標(biāo)高處，松鋪厚度每層不超過 30cm。 2．水泥摻量的確定 噴漿水泥攪拌樁的水泥摻量由室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定。 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國際工程有限公司 15 破壞標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)力不變，變形不斷發(fā)展，試件裂紋產(chǎn)生，應(yīng)力下降，每組試件不得少于三個(gè)。發(fā)現(xiàn)電腦記錄儀表不準(zhǔn)確或打字錯(cuò)亂要及時(shí)進(jìn)行標(biāo)定。 c 攪拌轉(zhuǎn)數(shù) r=30～ 50 轉(zhuǎn) /min。 f 檢驗(yàn)加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設(shè)計(jì)要求。 d 供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。實(shí)際投料量未達(dá)到設(shè) 計(jì)用量要求時(shí)，應(yīng)在旁邊補(bǔ)樁 1 根。 ，考慮到送漿管道的長度及電腦噴漿流量計(jì)的計(jì)量方式，樁體初 噴灰時(shí)要求有一個(gè)預(yù)噴漿過程，預(yù)噴漿的數(shù)量一般在 10－ 15 公斤為宜。施工過程中資料每天向監(jiān)理組報(bào)送。 施工階段 現(xiàn)場(chǎng)放樣，每層土鋪設(shè)寬度，按照規(guī)范設(shè)計(jì)要求，每層鋪設(shè)寬度比設(shè)計(jì)壓實(shí)后的寬度寬 30cm 以上，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，根據(jù)松鋪厚度在路基兩側(cè)縱向打樁掛線施工。 結(jié)構(gòu)物附近，大型壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。 選擇 符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。無實(shí)測(cè)資料時(shí)，可按下列數(shù)值選用并在施工中調(diào)整。 碾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)輾壓。當(dāng)長時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行表層復(fù)土封閉處理并碾壓密實(shí)，做好路拱橫坡，以利表面排水。 噴漿水泥攪拌樁施工中，對(duì)含水量大于 65%的淤泥，除采取降低噴漿壓力、適江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國際工程有限公司 23 當(dāng)增加噴漿量等措施外，成樁后若發(fā)現(xiàn)地面空洞，應(yīng)在檢查確認(rèn)已成樁體情況良好并經(jīng)設(shè)計(jì)代表及監(jiān)理認(rèn)可的條件下，用 水泥土回填、搗實(shí)。 路基在雨季施工時(shí)，雨期應(yīng)注意加強(qiáng)施工管理，做好臨時(shí)排水、防護(hù)措施，避免路肩和邊坡沖毀。 二灰穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，不論路堤或路塹，必須用 12～ 15t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3～ 4遍）。 石灰、粉煤灰選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。 在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料卸置于下承層表面的中間或上側(cè)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。對(duì)不能封閉交通的道路以及雨季，宜在鋪石灰、拌和及碾壓當(dāng)天攤鋪集料。 6 灑水悶料 如土過干，事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配 合，以減少水分充失。 用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1－ 2遍，以暴露潛在的不平整。 先用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí) 34 遍，后用 15T 以上三輪壓路機(jī)壓實(shí) 23 遍，最后用重型輪胎壓路機(jī)壓實(shí) 12 遍，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由曲線內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。 混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐方木或鋼模板的一條帶，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整型和碾壓。由于其他工序的施工造成穩(wěn)定層的損壞必須進(jìn)行修補(bǔ)。護(hù)筒長度依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，加工 2— 3m長。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢孔，包括孔位、孔深、孔徑、垂直度等。在灌注前開動(dòng)空壓機(jī)，利用氣流擾動(dòng)孔底沉渣 ，使之懸浮于泥漿中，以減少樁底沉淀物。 灌注砼前導(dǎo)管做氣密試驗(yàn)，水壓承壓試驗(yàn)和接頭抗拉試驗(yàn)，防止導(dǎo)管漏氣、漏水造成斷樁和導(dǎo)管脫節(jié)等現(xiàn)象。 每車混凝土均應(yīng) 檢測(cè)坍落度，和易性不良的砼堅(jiān)決不用。 主要原因是護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低，或護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)器振動(dòng)引起。 主要原因是導(dǎo)管埋入混凝土過深，使導(dǎo)管內(nèi)外混凝土已初凝、與混凝土產(chǎn)生的摩擦力過大，或提管過猛將導(dǎo)管撥斷。 導(dǎo)管氣堵：適當(dāng)上提導(dǎo)管，減少埋深，下料時(shí)偏向一方，迫使氣流溢出。 配制砼的原材料必須符合技術(shù)規(guī)范及施工規(guī)范的要求。在灌注末期導(dǎo)管不要急于拆短，而要加大高度，漏斗底口 與護(hù)筒內(nèi)水面高差根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041— 20xx)第 條計(jì)算確定，以增加混凝土壓