【正文】 厚度的 5～ 7倍，對于高度不大的筋條（約 100mm以下），由于很窄的模膛（ 2mm以下）難以制造，故筋條的厚度可以等于其高度值的二分之一至三分之一。 毛坯的結構要素和粗糙度選擇 鍛件一般都要進行切削加工。鑄造比其它方法能較為方便地制造出形狀復雜的零件，而且成本較低。在選擇毛坯時，應根據(jù)零件的結構特點，使用要求和經(jīng)濟性三方面綜合考慮，進行零件毛坯的選擇。 （ 9）零件圖上表面未注尺寸的粗糙度為 。 （ 4）磁力探傷 100% 鐵磁性材料的零件經(jīng)磁化后，位于零件 表面或近表面的缺陷，如果與磁力線成一定角度，則產(chǎn)生漏磁場，它吸附放在零件上的磁粉，顯示出缺陷的位置和形狀，根據(jù)該零件的重要性，要求 100%磁力探傷。 （ 1）強度 Бь =1680MPa 零件是由等溫淬火得來的，只有強度滿足Бь =1680MPa時才能保證零件的使用性能要求。 30CrMnSiNi2A 鋼件禁止酸洗，需用吹砂法去除氧化皮。適宜制造高強度連接件和軸類零件等重要受力結構件。為了提高零件的疲勞性能，該零件的結構對稱，在截面變化處有足夠的圓角過渡來防止應力集中，避免零件有剛度突變。內(nèi)燃機作為一種動力源，廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸?shù)雀?個領域。 5 第三章、工藝路線的制定 1 連桿零件技術條件分析 1 連桿零件材料性能 16 參考文獻 自二十世紀五十年代以來，隨著科學技術的迅猛發(fā)展，以內(nèi)燃機為動力裝置保有量的日益增加，人們對內(nèi)燃機的要求越來越高。起落架在工作時由于許多部分經(jīng)常發(fā)生相對運動，如果不采用一些措施就可能使這些重要的元件因連接處的過渡磨損而出現(xiàn)故障。 由航空工藝設計手冊查得： 抗拉強度 Бь =1680Mpa 比重 γ = /cm3 彈性模數(shù) E=20xx0Kg/mm2 比強度 Бь /γ =170/=＞高強度合金鋁比強度 比剛度 E/γ =20xx0/=＞高強度合金鋁比剛度 所以此材料在保證一定強度和剛度情況下，還能減少飛機本身的重量，提高飛機的飛行性和增加裝載的重量，抗疲勞的性能好。 30CrMnSiNi2A 鋼制螺紋應在淬火前進行切制螺紋（若處理在鹽爐中進行）其螺紋間隙不許有裂紋和毛刺。因零件是主要受力構件。 （ 5）保證Ф 61H9與Ф 66H9兩孔中心線的平行度在 100mm長度上不大于。 連桿 零件工藝性分析 零件 SJ421081 為前起落架主支柱的連桿。 零件的毛坯有三種獲得方法：自由鍛、模鍛、鑄造。當采用精密鑄造、壓力鑄造等方法時，能獲得精度、粗糙度較高，質(zhì)量較好的鑄件。因此，在零件設計時，凡是需要加工的部位，都應根據(jù)設計要求按有關切削加工的資料選擇結構要素、精度和粗糙度。為了避免應力集中，零件上的所有轉(zhuǎn)接處都應具有圓角。主要包括各表面的加工方法，確定各表面的加工順序，定位基面的選擇，裝夾方法，工序集中與分散的程度，確定非機加工序在工藝規(guī)程中的位置等內(nèi)容，工藝路線制定的是否合理，對加工質(zhì)量、生產(chǎn)率、工人的勞動強度、設備的投資，生產(chǎn)成本等都有著直接的影響，因此在制定工藝路線時必須嚴謹。 ● 減少了工序數(shù)目，縮短了工藝路線，從而簡化了生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)組織工作。 根據(jù)以上幾條的分析，該零件屬于小批量生產(chǎn)，結合我廠的生產(chǎn)特點和設備類型，該零件采取工序分散的工藝原則。 根據(jù)該零件的結構特點和技術要求，其主 要工作表面為φ 61H9和φ 66H9兩孔，設計基準也為該兩孔，因此在工藝過程設計中，選用該兩孔及其端面作為定位基準，即要選擇基準重合原則，這樣可避免因基準不重合而引起的基準不重合誤差。 1）工序 8銑工說明 這幾道工序都是一次加工，即直接從毛坯尺寸加工可滿足圖紙要求，但在一次加工中要進行多次走刀，切削用量小，因一次加工所切除量比較大，如不進行多次走刀，一次走刀就切除所有的加工余量，這樣切削力就要增大，引起很大的切削熱，使工件內(nèi)應力重新分布，工件發(fā)生彈性變形，直接影響南京工程學院 9 加工表面的質(zhì)量，甚至產(chǎn)生比較大的變形使工件報廢。 6）劃線工序 采用車削、銑削加工的都要按劃線加工，因零件的加工平面首先要劃出外形線和加工尺寸線，作為零件在加工時的定位找正，對刀加工的依據(jù)。 9）檢驗工序 檢驗是控制零件制造質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此每道工序加工完之后，要進行該工序所加工項目的檢驗，這樣就可以及早發(fā)現(xiàn)廢品和超差零件，避免報廢產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下道工序加工，造成工時的浪費，機械加工完成過后，轉(zhuǎn)換車間前要進行半成品檢驗，放置廢品轉(zhuǎn)入其它車間，零件整個制造完畢后 安排成品檢驗工序。本零件有幾個表面精度要求比較高，需分二次加工。但由于通用夾具適用各種工件的裝夾，所以夾緊時往往比較費時間，并且操作復雜，生產(chǎn)效率低。而且應選用誤差較小，較光潔，余量小的面或與加工面有直接關系的表面，以利于保證加工要求。主要保證尺寸為兩孔中心線尺寸 155177。 在基本投資一定的情況下，工藝過程中加工順序的不同對產(chǎn)品的經(jīng)濟性有很大的影響，如工藝規(guī)程中的熱處理如果放在孔精加工之后，就容易使零件的表面產(chǎn)生變形或裂紋，是零件孔的 表面精度下降，不符合圖紙要求而報廢，造成經(jīng)濟損失，所以加工順序安排的是否合理對經(jīng)濟性是有很大的影響。對機械加工零件的工藝過程設計積累了一些經(jīng)驗，為自己今后在機械加工方面的問題處理上增強了專業(yè)知識。見草圖（ 1） 字頭 南京工程學院 19 工 序 卡 片 零 件 名 稱 材 料 硬度 工序名稱 工 序號 連桿 30CrMnSiNi2A 劃線 5 設 備 劃線臺 定 位 夾 緊 共 1 頁 第 1 頁 不小于 草圖（ 2） 序 號 加 工 要 求 說 明 工裝、工具、量具 按草圖劃兩孔中心線及端面線。 鉆模 加長鉆頭 216。 車刀 光面塞規(guī) 216。 專用車具 4A311/SH5037 （保證 L=。5 卡尺 南京工程學院 25 工 序 卡 片 零 件 名 稱 材 料 硬度 工序名稱 工 序號 連桿 30CrMnSiNi2A 劃線 13 設 備 劃線臺 定 位 夾 緊 共 1 頁 第 1 頁 草圖（ 8） 序 號 加 工 要 求 說 明 工裝、工具、量具 按草圖（ 8）劃出 M中心線。 四爪卡盤 車刀 卡尺 南京工程學院 21 工 序 卡 片 零 件名 稱 材 料 硬度 工序名稱 工序號 連桿 30CrMnSiNi2A 車工 7 設備 CA6150 定 位 夾 緊 共 1 頁 第 1 頁 草圖（ 4） 序 號 加 工 要 求 說 明 工裝、工具、量具 按草圖（ 4）加工孔φ 59， b=38， L=155。 南京工程學院 16 致謝詞 本次設計的工作是在 李 老師的悉心指導下完成的，在這里首先要感謝我的導師 李莉 。因零件圖紙對這些表面的要求不高，一次加工就可以滿足圖紙要求，這樣加工可縮短毛坯到產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，減小安排和拆卸零件的次數(shù)，降低工人的勞動強度，因此經(jīng)濟性比較好，如果分兩次加工，粗加工和精加工雖然能提高表面質(zhì)量，但產(chǎn)品生產(chǎn)周期卻增加了，提高了產(chǎn)品成本，顯然這是不經(jīng)濟的，在滿足質(zhì)量的情況下，盡量縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源降低成本。 △ Jw1=△ mat=δ g+δ x+△ mi