【正文】 第二條 本辦法分別從車輛的管理機構，日常使用管理，安全生產，維護維修，更換 更新，交通規(guī)費繳納辦理，車輛保險投保等幾個重點方面進行規(guī)范和要求。 第七條 駕駛人員在出車前必須對車輛進行常規(guī)安全檢查，查看車身是否正常，車架大梁、懸掛鋼板、傳動軸、輪轂鋼圈等是否存在變形、裂紋、螺絲松動等情況，檢查轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、變速系統(tǒng)等是否正常，發(fā)動機運轉、各指示警示燈工作是否正常，檢查制動液、潤滑液、冷卻液是否充足，若有異常情況，則必須立即進行診斷維修，待故障排除后方可出車。 第十二條 車輛保險由運維部統(tǒng)一集中辦理。 第十五條 省局下達的大修計劃由運維部根據車輛運行情況統(tǒng)一安排，并報經州局主管領導同意后，送州局財務室備案，各用車單位負責送修并對修理質量負責。 第八章附則 第二十二條本辦法由**州郵政局運行維護部負責解釋。他認為市、區(qū)兩級管理層次多、機構重疊、人員臃腫，不利于市場競爭和專業(yè)化經營。在現(xiàn)業(yè)機構整合的基礎上，他提出大膽挖潛，在營業(yè)窗口實行“片區(qū)管理+梯形排班”，根據窗口一日內忙閑規(guī)律投入人力資源，打破過去四平八穩(wěn)的排班，不僅有效解決了窗口排長隊難題，緩解了窗口人力需求與總量控制之間的矛盾，有效地解決了營業(yè)人員公休日、法定節(jié)假日和年休假的難題。分析，立足市場需求，從客戶出發(fā)，營銷體系建設必須從提高隊伍整體素質、專業(yè)營銷職能、優(yōu)化營投服務平臺上狠下功夫，把營銷體系建設融入到郵政生產經營活動中。 在局長獨特而超前的創(chuàng)新思維下，局在全省第一個進行現(xiàn)業(yè)機構整合，對函件、速遞物流專業(yè)進行專業(yè)化經營，改革投遞體制，率先建立了直復營銷中心和速遞旗艦店，改建了現(xiàn)代化的投遞場所，在營業(yè)窗口推行“梯形排班+片區(qū)管理”，不僅取得了明顯成效，而且為全省郵政經營管理作出了積極地嘗試。精細化管理的本質是對目標的分解、細化、落實和考核評價全過程的科學控制，總體質量應體現(xiàn)為最優(yōu)，將有限的資源發(fā)揮出最大效能。比如函件作為郵政的看家業(yè)務，必須加大專業(yè)化經營力度，鞏固核心地位。 “第三把火”是按照“整合－優(yōu)化、改造－提升”的原則，積極推行投遞體制改革。撤消現(xiàn)業(yè)局，將業(yè)務管理、市場開發(fā)、監(jiān)督檢查、人力資源、財務等職能全部集中于精干的市局機構，生產經營分別納入專業(yè)經營公司，劃清了職能界限，明確了責權，建立起了“大職能、小部門”的管理機制。 附件： 一、《**州郵政局機動車輛行車記錄及油料登記表》 二、《**州郵政局機動車輛使用情況統(tǒng)計月報表》 三、《**州郵政局機動車輛投保險種明細表》 四、《**州郵政局機動車輛報修、派修單》 第五篇：郵政局經營管理經驗交流材料郵政局經營管理經驗交流材料 隨著郵政市場競爭的日趨激烈和內部改革的不斷深入，加快調整業(yè)務結構，轉變發(fā)展方式，創(chuàng)新發(fā)展思路，顯得越來越重要和迫切。 第十七條 車輛出現(xiàn)交通事故或其他意外事故造成損失時，現(xiàn)場責任人要主動采取相應措施，確保人身安全和財產安全，并在第一時間通知運維部、公安交警部門、保險公司，積極協(xié)助相關部門處理事故。我州郵政企業(yè)機動車輛由運維部集中向中國人民財產保險公司潞西分公司投保，保險投保險種全州統(tǒng)一，具體見附件三（**州郵政局機動車輛投保險種明細表）。各單位車輛管理人員在月末對“**州郵政局機動車輛行車記錄及油料登記表”進行匯總統(tǒng)計，同時填寫“**州郵政局機動車輛使用情況統(tǒng)計月報表”，并于次月3日前報至運維部，表格形式見附件二。州局綜合辦公室主要負責行政用車的指揮調度；運維部負責貫徹落實省局車輛管理要求及相應管理資料的上報，負責制定全州車輛管理辦法并落實管理措施，負責郵運車輛的生產調度，負責養(yǎng)路費、過路費、營運費等交通規(guī)費及保險費的統(tǒng)一辦理，負責車輛大修申請、報廢、更新等的審核及辦理。 第十四條 修理費用在1500元以上的，用車單位必須填寫《州郵政局機動車輛報修、派修單》，運維部收到后初步審核，報州局同意，備案后方可送修，車輛使用單位主管領導和車輛管理人員對修理過程進行監(jiān)督，并對修理質量負責。申請過路費包繳的車輛為承擔長途跨縣跨州郵件運輸、速遞物流運輸的貨運車輛。 第三篇：郵政局機動車輛管理辦法州郵政局機動車輛管理辦法 第一章總則 第一條 為進一步加強我州郵政機動車輛的管理，確保生產安全，提高車輛的運行效益，降低車輛運行成本及運行風險，根據我州生產實際，特制定本辦法。 七、出車返回一律歸局，不得在外住宿停車。車輛或人員調動要隨車使用，并做好記錄，丟失損毀由原駕駛員負擔經濟賠償。