【正文】 繼續(xù)拓展 (2)物流服務過程在繼續(xù)延伸 (3)專業(yè)化物 流服務在不斷壯大 現(xiàn)代物流的核心 —— 供應鏈一體化 物流管理的作用是將分散的功能要素集合成一個有機的系統(tǒng)并以此構(gòu)成物流的基本要義所在，因此物流理論形成開始便被注入了系統(tǒng)的思想。 對物流信息功能的理解 物流是為企業(yè)經(jīng)營計劃制定、存 量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場需求分析及產(chǎn)品流通運作等經(jīng)營環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務活動。 大部分貨運市場配套服務不完善，無法提供物流信息、物流金融、培訓、通信、綜合辦證、公寓、休閑、娛樂等配套服務項目。經(jīng)調(diào)查臨沂物流市場存在以下問題： 大多數(shù)貨運市場在臨沂市區(qū)，而且有相當數(shù)量的貨場地處市內(nèi)繁華路段，部分區(qū)域市場設置密度過大，加重了局部交通壓力，致使這些區(qū)域的大型配貨車輛猛增，經(jīng)常造成嚴重的交通堵塞。臨沂市政府也十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提出了發(fā)展臨沂市 物流業(yè)的規(guī)劃方案和發(fā)展重點，臨沂市將出臺《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五 規(guī)劃綱要》，總的指導思想是：緊緊圍繞建設“現(xiàn)代商貿(mào)城”和“國際物流港 的目標要求，充分發(fā)揮區(qū)位、交通、商貿(mào)等方面的比較優(yōu)勢。 為與三大物流園區(qū)發(fā)展相匹配，臨沂積極構(gòu)建三大物流平臺：一是依托臨沂市公鐵運輸網(wǎng)絡密度大、貨運場站、貨運線路和“聯(lián)托運 較為發(fā)達的優(yōu)勢，加快臨沂客運總站和國家公路主樞紐城市建設，增加鐵路專用線數(shù)量，加大整合力度，提高配套能力和綜合服務水平，優(yōu)化公鐵、陸海聯(lián)運、多式聯(lián)運，進一步增加航班航線，加快發(fā)展 航空運輸，構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡平臺。 物流協(xié)會成立后，通過廣泛有效的工作，參與發(fā)展規(guī)劃的調(diào)研與制定，展開多方面的咨詢和協(xié)調(diào)服務，引導企業(yè)改 變傳統(tǒng)物流管理方式，樹立現(xiàn)代物流新理念，建立現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，優(yōu)化企業(yè)供應鏈，整合社會物流資源，降低物流成本，規(guī)范物流行業(yè)的行為，在加速臨沂市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。立晨物流、蘭田物流、榮慶物流、香 江物流園、澳龍國際物流城等一大批現(xiàn)代物流項目紛紛落戶，在臨沂市相繼建起了澳龍國際物流城、蘭田物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺。面對新的全球化競爭，中國迫切需要改變現(xiàn)行的流通體制，特別是物流體系，加快物流社會化和信息化進程。 本項目的建設，投資計劃合理，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益，可行性強，具有較好的前景。 本項目總投資 26000 萬元，其中建設投資 25053 萬元 (包括建筑工程 臨沂裕恒恒運國際物流城建設項目申請報告 山東高新工程設計 有限公司 3 費 7140 萬元，設備及工器具購置費 9387 萬元，安裝工程費 469 萬元，工程建設其他費用 6864 萬元，基本預備費 1193 萬元， )，鋪底流動資金 947萬元。資金來源為：自籌。 綜合評價，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。 現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。一大批科技物流公司，以區(qū)域配送為主業(yè)的第三方物流公司也迅速崛起，現(xiàn)代大商 臨沂裕恒恒運國際物流城建設項目申請報告 山東高新工程設計 有限公司 6 貿(mào)物流城的基本框架正在臨沂蓬勃興起。 實踐證明，加快發(fā)展以大市場、大倉儲、大流通、大信息、大配送為基本特征的現(xiàn)代“大物流”是順勢之舉。二是依托鐵通澳龍物流信 息中心 臨沂交運信息中心和立晨物流信息中心等，加快系統(tǒng)整合，建設省級公共流通信息交換平臺，盡快制定完善物流信息共享和數(shù)據(jù)交換規(guī)范化標準，推進電子政務、電子商務建設，推進物流服務企業(yè)、工商企業(yè)、物流園區(qū)、大型專業(yè)市場及公共信息資源查詢系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，加快實現(xiàn)物流信息互通、共享，構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡平臺。 根據(jù)《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五 規(guī)劃綱要》，臨沂將充分發(fā)揮在區(qū)位、交通和商貿(mào)流通等方面的比較優(yōu)勢，全面整合社會物流資源，構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流基礎設施和物流公共信息平臺。 一些非法業(yè)戶不想進場經(jīng)營接受統(tǒng)一管理，經(jīng)營業(yè)戶在市區(qū)亂設門頭，自己在外隨便經(jīng)營，比較分散 ，給政府管轄帶來很大難度，有的不辦理運輸許可證和營業(yè)執(zhí)照，偷稅漏稅現(xiàn)象十分嚴重。 不正當?shù)母偁幒徒?jīng)營手段，導致矛盾糾紛及治安案件頻發(fā)。 對物流價值功能的理解 物流是通過降低企業(yè)運輸及配送費用。 供應鏈是指從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到達用戶等一系列活動 (既包括生產(chǎn)經(jīng)營活動，也包括物流活動本身 )是一個環(huán)環(huán)相扣的“物流鏈”。 深圳市物流業(yè)主要服務于兩大類型，包括貨運樞紐型和配送中心型，共分為五種類別，即綜合、港口、陸路口岸、航空、配送等，形成布局合理 、功能齊備的八大物流園區(qū)：機場 —— 寶安物流園區(qū)。面積為五十公頃，主要從事國際集裝箱中轉(zhuǎn)、拆拼和倉儲加工。此地的南京、臨沂、無錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。 物流園區(qū)的建設和經(jīng)營 物流園區(qū)的發(fā)展歷史要比物流發(fā)展歷史短許多，因此，園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，目前仍處于迅速發(fā)展的過程之中，其建設的經(jīng)營經(jīng)驗 較少且并不成熟。增值服務、業(yè)務創(chuàng)新成為企業(yè)競爭的新領域和新的利潤增長點。 二、我國“十一五 物流業(yè)發(fā)展的政策導向“十一五 乃至今后更長時期物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務： 推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化。 優(yōu)化企業(yè)物流管理取得成效 山東省已有 392 家企業(yè)在不同層次、不同環(huán)節(jié)采用了現(xiàn)代物流管理方 臨沂裕恒恒運國際物流城建設項目申請報告 山東高新工程設計 有限公司 17 法，取得直接經(jīng)濟效益 11． 52 億元。 二是物流園區(qū)、物流中心建設突出重點，產(chǎn)業(yè)集聚度提高。今年山東省經(jīng)濟貿(mào)易委員會完成了《山東省“十一五 現(xiàn)代物流規(guī)劃》，為山東省物流業(yè)發(fā)展提供了第一個指導性文件。 四是航空運輸，吸引、提高航空貨運占全省綜合貨物運輸?shù)谋戎亍? 臨沂裕恒恒運國際物流城建設項目申請報告 山東高新工程設計 有限公司 20 市場布局優(yōu)化，流通網(wǎng)絡規(guī)模迅增，拓展了現(xiàn)代物流業(yè)展的空間。 依托商貿(mào)優(yōu)勢，整合資源，發(fā)展第三方物流。在經(jīng)濟發(fā)展，物流需求強勁增長的推動下， 20xx 年，我國社會物流總額增長幅度，將會繼續(xù)快于服務業(yè)和 GDP 增長的速度；物流業(yè)占全部服務業(yè)增加值的比重在20xx 年的基礎上有所提高。物流企業(yè)供應服務能力的提高，將促使生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)分離外包物流業(yè)務。 繼國家“十一五 規(guī)劃確立現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位以后，國務院于 20xx年 3 月發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》，指出，“優(yōu)先發(fā)展運輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化、社會化水平，大力發(fā)展第三方物流 。 臨沂市的鐵路網(wǎng)南下可達長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，北上可聯(lián)系京津等環(huán)渤海發(fā)達地區(qū)，西進可以聯(lián)系西部廣大內(nèi)陸腹地，東出可直達日照港。 (5)從綜合運輸體系方面看臨沂物流的發(fā)展?jié)摿? 現(xiàn)代綜合運輸體系是由多種運輸方式共同組成的有機整體，各種運輸方式間存在很強的互補性和相互依賴性。 考慮到上述因素，在本次可行性研究中，將臨沂市物流服務總量限定為臨沂市范圍內(nèi)發(fā)生的物流服務需求量。 臨沂市在《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中提出：力爭到 20xx 年，第三方物流增加值占全市物流業(yè)增加值的比重由“十五”末的 15％提高到 25％，物流成本占全市 GDP 的比重由 “十五”末的 20％下降到 15％，物流產(chǎn)業(yè)增加值達到 500 億元，年均增長幅度高于全市生產(chǎn)總值 2 個百分點。而在國內(nèi)活動中，物流外包的主要領域是道路運輸和列車運輸。以信息技術(shù)和綜合資源，強化本項目的優(yōu)勢； 區(qū)位優(yōu)勢 項目所在地臨沂市 莒南縣 位于山東省的東南部，東部連接日照，地近黃海，西接棗莊、濟寧、泰安，北靠淄博、濰坊，近鄰江蘇和河南，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，是商家必爭之地。 自然條件優(yōu)勢 莒南縣 屬于溫帶季風大陸型氣候，四季分明，雨量充沛，氣侯溫和，全年平均氣溫 14． 1℃，極端最高氣溫 36． 5℃，最低氣溫一 11． 1℃，年降水量 849 毫米，全年無霜期 200 天以上。 1資金優(yōu)勢 臨沂 裕恒恒運物流有限 公司經(jīng)濟實力雄厚，為本項目的建設可以提供 臨沂裕恒恒運國際物流城建設項目申請報告 山東高新工程設計 有限公司 31 充足的資金。 1規(guī)模優(yōu)勢 臨 沂 裕恒恒運國際物流城 占地約 畝， 將形成一個規(guī)模大、配套齊、品質(zhì)高的現(xiàn)代服務物流業(yè)集聚地，為企業(yè)發(fā)展提供強大支持。 軟件環(huán)境：園區(qū)服務功能齊全，配套設施完善，治安環(huán)境良好，杜絕刑事案件發(fā)生，并且有金融、汽車修理等服務機構(gòu)進駐市場服務。 1科技優(yōu)勢 本項目推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、完善區(qū)域創(chuàng)新體系為導向，強調(diào)園區(qū)的高附加值、高科技屬性以及對高標準的軟硬件配套設施的要求。防洪設施完善所有這些都大大降低了道路和房產(chǎn)建設和維護成本，建筑物的壽命大大延長，建筑成本相對較低。 物流資源優(yōu)勢 臨沂市 20xx 年，物流業(yè)增加值可完成 210 多億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值半壁江山。 二、項目推廣策略 政府搭臺，企業(yè)唱戲，專家論壇，增強權(quán)威， 行業(yè)管理， 搶占龍頭，客戶組織，強化為主， 多式媒體，共舞為輔，發(fā)展為先，宏圖同創(chuàng)， 各取所需，共創(chuàng)多贏。 第 三方物流的需求主體仍然是外資企業(yè)和中小型民營企業(yè) 目前，國內(nèi)工商企業(yè)中 80％的物流是靠自己的物流隊伍完成的，只有20％選擇了外包，而來華跨國公司物流外包比例高達 90％。 需要物流服務的客戶需求分析 (1)需要物流服務的企業(yè)物流外包的狀況 ①不同行業(yè)的客戶，物流外包可能性差異很大。 地區(qū)范圍 臨沂市物流需求主要指臨沂市域范圍內(nèi)的商貿(mào)企 業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、物資流通企業(yè)等對運輸、倉儲、配送等物流組織管理活動的需求。 臨沂裕恒恒運國際物流城建設項目申請報告 山東高新工程設計 有限公司 25 (6)從政策方面看臨沂物流的發(fā)展?jié)摿? 臨沂市出臺的《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五 規(guī)劃綱要》，總的指導思想是：緊緊圍繞建設“現(xiàn)代商貿(mào)城”和“國際物流港”的目標要求，充分發(fā)揮區(qū)位、交通、商貿(mào)等方面的比較優(yōu)勢。主要河流為沂河和沭河，臨沂市的內(nèi)河基本不具備通航能力。 臨沂裕恒恒運國際物流城建設項目申請報告 山東高新工程設計 有限公司 22 第四章 項目市場需求分析 4． 1 臨沂市及周邊地區(qū)物流需要分析 一、臨沂市及周邊地區(qū)物流需求的分析 臨沂市市域范圍內(nèi)物流需求的特點 通過對目前臨沂市及相關(guān)地區(qū)物流組織管理現(xiàn)狀的調(diào)查分析，臨沂市相關(guān)區(qū)域內(nèi)的物流需求具有以下特點：物流需求發(fā)展的階段性；物流需求內(nèi)涵的針對性；物流需求種類的多樣性 臨沂市及與周邊地區(qū)經(jīng)濟活動引發(fā)的物流需求 (1)物流需 求壓力逐漸加大 (2)物流需求規(guī)模迅速擴展 (3)物流需求種類日趨復雜 臨沂物流發(fā)展?jié)摿Ψ治? (1)從經(jīng)濟增長量看臨沂物流量的增長潛力 臨沂市在《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五 規(guī)劃綱要》中提出：力爭到 20xx 年，第三方物流增加值占全市物流業(yè)增加值的比重由“十五 末的 1 5％提高到 25％，物流成本占全市 GDP 的比重由 “十五 末的 20％下降到 15％，物流產(chǎn)業(yè)增加值達到 500 億元，年均增長幅度高于全市生產(chǎn)總值 2 個百分點。一批適應不同需要的專業(yè)物流園區(qū)開工建設，一些功能健全、定位準確的物流園區(qū)發(fā)揮重要作用，物流網(wǎng)絡組織節(jié)點開始形成。從行業(yè)物流發(fā)展來看，鋼鐵、糧食、煤炭、石化、汽車、建材等 基礎性原材料及重點生產(chǎn)制造行業(yè)物流