【正文】 只要通過加強(qiáng)內(nèi)部管理完全可以控制，對于該項(xiàng) 目的經(jīng)濟(jì)效益影響很小。經(jīng)計算，本項(xiàng)目建成后的年均總成 XX 市投資咨詢中心編制 38 本費(fèi)用為 萬元，其中固定成本 萬元，變動成本 萬元，年均經(jīng)營成本 萬元，其中原材料成本 萬元。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) (1)銷售收入及銷售稅金及附加 根據(jù)國內(nèi)外市場預(yù)測及生產(chǎn)綱要，本項(xiàng)目投入運(yùn)營后，年銷售糧食 12 萬噸，每噸價格按市場價 2560 元 /噸測算，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入 30720 萬元。 XX 市投資咨詢中心編制 35 如若建設(shè)單位變更招標(biāo)組織形式，擬自行招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)按照《工程建設(shè)項(xiàng)目自行招標(biāo)試行辦法》 (國家計委第 5號令 )的規(guī)定，向項(xiàng)目審批部門報送材料，由審批部門核準(zhǔn)。 (3)該項(xiàng)目建設(shè)是 XX 市作為散糧物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié) 在國家發(fā)改委公布的散糧現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中， XX 市是全國 45 個內(nèi)陸城市散糧物流節(jié)點(diǎn)之一，而 XX 糧油物流中心項(xiàng)目建成后，倉容適宜、糧源充足 ，且建設(shè)單位散糧轉(zhuǎn)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚，各項(xiàng)硬件指標(biāo)均能達(dá)到國家要求。因此，其交通極為方便。按 XX 地區(qū)總?cè)丝诩叭司闹笜?biāo)測算，以 30%的城市人口半的需求作為儲備量， XX 市糧食的儲備量約為 90 萬噸。 包裝資財：實(shí)行散裝可以節(jié)約包裝資財 4元 /噸。各回車區(qū)可有效組織運(yùn)輸，滿足消防要求。其南部為倉儲區(qū)，倉儲區(qū)以平房倉為主，共 15 棟，倉容量為 6萬噸；西部為大米加工區(qū)，自南向北依次布置為加工車間、包裝車間和成品車間；東北部為辦公、生活區(qū)；北部為物流中心區(qū)；在倉儲區(qū)布置布置地磅房；在大米加工車間西北部布置儲油罐區(qū)。本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向受季風(fēng)控制，冬季多北風(fēng)和東北風(fēng)，以東北風(fēng)最強(qiáng)；夏季 多南風(fēng)和東南風(fēng)，以東南風(fēng)為盛行風(fēng)；全年平均風(fēng)速 ,最大風(fēng)速東北風(fēng)，風(fēng)速可達(dá) 15m/s,基本風(fēng)壓W=。要根據(jù)全國糧食生產(chǎn)和消費(fèi)的布局，突出重 點(diǎn)，逐步推進(jìn)。建設(shè)資金主要由企業(yè)自行籌措，投資風(fēng)險由企業(yè)自行承擔(dān)。同時，建議理順中央和地方儲備的關(guān)系，將儲備糧管理權(quán)逐步向地方政府過渡，中央的儲備糧管理總量適度減少，地方儲備糧數(shù)量逐步達(dá)標(biāo)，有利于地方政府在糧食安全上發(fā)揮更加重大的作用。散存率并不是很高，雖然散存條件較好，但由于配套跟不上，有條件的庫點(diǎn)并沒有完全實(shí)現(xiàn)散存；糧食的散裝、散運(yùn)、散卸主要是通過農(nóng)用車裝散糧直接運(yùn)至庫點(diǎn)，汽車或火車散裝、散運(yùn)、散卸率很低；主要糧食中轉(zhuǎn)接運(yùn)方式還是以包糧為主，散糧作業(yè)量還不 XX 市投資咨詢中心編制 16 到 30%。 XX 市投資咨詢中心編制 15 (3)糧食物流信息資源 信息技術(shù)是糧食現(xiàn)代物流的重要組成部分，貫穿于糧食物流的整個 過程中，是提高整個糧食物流運(yùn)作效率的重要基礎(chǔ)和保障。其中，高等級公路3140 公里，高速公路 149 公里。 (1)糧食 產(chǎn)量 XX 現(xiàn)有耕地面積 450 萬畝，常年糧食播種面積穩(wěn)定在 620萬畝左右，糧食常年總產(chǎn)量 30億公斤，最高年份達(dá) 33 億公斤。糧食倉儲條件得到了很大 程度的改善，糧食運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)了散裝化，糧食加工出品率和副產(chǎn)品綜合利用率不斷提高，降低了糧食物流成本，提高了糧食流通效率。因此，對突發(fā)的糧食短缺而言，糧食儲備是避免糧食短缺的有效手段?？蓪?shí)現(xiàn)糧食的鐵路、公路暢通運(yùn)輸，其優(yōu)越的交通便利將是項(xiàng)目建設(shè)的重要保障。 投資估算 本項(xiàng)目投資 7886 萬元，其中：工程費(fèi)用 4744 萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 1880 萬元，預(yù)備費(fèi)用 萬元，專項(xiàng)費(fèi)用 萬元。 (3)新建平房倉 15 座，共 18900m2，倉容量 6 萬噸； (4)新建加工車間 4150m2； (5)新建成品車間 3196m2； (6)新建包裝車間 2075m2； (7)新建地磅房及配套用房 618m2； (8)新建宿舍及附屬用房 1223m2； (9)購置糧食四散化運(yùn)輸裝卸設(shè)備和糧食檢測、信 息平臺建設(shè)所需設(shè)備。為確保國家糧食安全，增強(qiáng)對糧食的宏觀調(diào)控能力，國家必須掌握一定數(shù)量的糧庫。經(jīng)過多年的努力，我國的糧食已由過去的供給不足變成供求基本平衡，取得了舉世矚目的成就。 XX 市投資咨詢中心編制 1 XX糧庫建設(shè)項(xiàng)目資金申請報告 第一章 總 論 項(xiàng)目提要 項(xiàng)目名稱 XX 糧庫 建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 新建 項(xiàng)目建設(shè)單位、法人代表及單位所有制形式 建設(shè)單位： XX 法人代表： XX 所有制形式： 全民所有制 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) XX 項(xiàng)目總投資 項(xiàng)目總投資 6000 萬元 項(xiàng)目資金申請報告編制單位及資質(zhì) 編制單位： XX 資質(zhì)證書： XX 資金申請報告編制范圍 XX 市投資咨詢中心編制 2 (1)確定項(xiàng)目單位的基本情況和財務(wù)狀況； (2)確定工程技術(shù)方案、主要 工藝設(shè)備選擇； (3)確定項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容、規(guī)模、資金來源情況； (4)對項(xiàng)目的建設(shè)背景、市場預(yù)測、項(xiàng)目建成后節(jié)約物流成本的效果以及項(xiàng)目的風(fēng)險進(jìn)行分析； (5)分析項(xiàng)目的建設(shè)理由、政策依據(jù)； (6)確定項(xiàng)目招投標(biāo)內(nèi)容； (7)測算項(xiàng)目的投資估算和經(jīng)濟(jì)效益。特別是 1996 年以來，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)連年豐收，每年的糧食產(chǎn)量都達(dá)到了 5000 億 kg。因此，搞好國家糧庫建設(shè)、建立適合我國國情的國家糧食倉儲體系極為重要。 投資估算及資金籌措 投資估算的方式和依據(jù) (1)本項(xiàng)目新建建筑和構(gòu)筑物，根據(jù)其建設(shè)面積、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、參照同類建筑、構(gòu)筑物造價及當(dāng)時當(dāng)?shù)卦靸r水平，套用概算指標(biāo)計算。本項(xiàng)目的投資估算詳見表 21。 (5)項(xiàng)目建設(shè)前期工作已基本完成。但是，當(dāng)前的糧食儲備目標(biāo)、儲備規(guī)模、儲備品種結(jié)構(gòu)和布局，還不能完全適應(yīng)國家宏觀調(diào)控和確保國家糧食安全的需要 。 大米市場前景分析 近年來，隨著我國種植結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，稻谷播種面積和產(chǎn)量也逐年減少，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國稻谷連續(xù) 4 年減產(chǎn)，20xx 年國內(nèi)早稻總產(chǎn)量預(yù)計為 615 億斤，比上年減少 17 億斤，在稻谷減產(chǎn)的同時，需求卻在增長。 (2)糧食流向流量 目前，全市糧食流通總量折合 14 億公斤原糧，其中省內(nèi)外流入約 3億公斤，省內(nèi)外調(diào)出約 6 億公斤，本市流通 5億公斤。水上運(yùn)輸也很便利。由于體制和機(jī)制的原因 ，全市糧食物流信息化水平較低，糧食物流網(wǎng)絡(luò)體系和商務(wù)體系有待完善。 (3)倉儲設(shè)施單一，條件參差不齊，平 房倉庫占主導(dǎo)地位。 現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo) XX 市投資咨詢中心編制 17 以適應(yīng)糧食流通通道網(wǎng)絡(luò)化，原糧流通 “ 四散化 ” (散裝、散運(yùn)、散卸、散存 )，作業(yè)機(jī)械化、運(yùn)行信息化、管理集約 化、設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為目標(biāo)，在規(guī)劃期內(nèi) (至 20xx 年以前 )基本建成跨省糧食物流通道，建設(shè)重要糧食物流節(jié)點(diǎn)，初步建立以大型糧食企業(yè)為主體的現(xiàn)代化散糧流通體系，實(shí)現(xiàn)全市糧食物流的“ 四散化 ” 運(yùn)作和整個流通環(huán)節(jié)的無縫對接，努力降低糧食流通成本，提高糧食流通效率，確保國家糧食安全。中央及地方政府對全國性、區(qū)域性糧食現(xiàn)代物流重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行政策和投資上的扶持。首先解決“北糧南運(yùn)”的突出問題，對跨省糧食主要物流通道和重要物流節(jié)點(diǎn)的散糧設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)。 (2)水文地質(zhì) 一、地質(zhì) 本項(xiàng)目尚沒有進(jìn)行地質(zhì)勘察，但從附近建筑物建設(shè)時進(jìn)行地質(zhì)勘察結(jié)果，該建設(shè)項(xiàng)目區(qū)位于湘江二級臺地之上，施鉆土層為第四紀(jì)更新世 [Q2]、沖積層、場地土層由上而下為： （一）耕土層，層厚 — 米； （二）粘土、棕黃色，硬塑密狀態(tài)，網(wǎng)紋狀結(jié)構(gòu)，層厚 米； （三）亞粘土、黃色，硬塑密狀態(tài)，部分含鐵錳氧化物，層厚 米； （四）輕 亞粘土、黃色、棕色，硬可塑中密狀態(tài)，含微量云母碎片層厚 米； （五）母礫、黃色、棕黃色、棕褐色中密狀態(tài)、細(xì)砂、粘粒、層厚 米； （六）砂卵石、黃色、棕黃色、棕褐色、細(xì)粉砂、粘在母礫 XX 市投資咨詢中心編制 25 之下的土層。 根據(jù)分區(qū)明確，物流作業(yè)合理，節(jié)約用地和節(jié)省投資的原則，考慮擴(kuò)建場地周邊環(huán)境、交通條件，在滿足進(jìn)出糧要求，發(fā)揮正常儲備功能的前提下， 本項(xiàng)目平面布置采用座南朝北，呈長方形布置。在主干道上設(shè)有地塝房，進(jìn) 糧汽車經(jīng)地磅房重車計量后，駛向倉儲區(qū)，卸糧后空車沿環(huán)形路返回到地磅房空車計量出庫。 拋灑： 3 元 /噸 XX 市投資咨詢中心編制 28 項(xiàng)目建成后全部采用現(xiàn)代化物流設(shè)備作業(yè)，達(dá)到 “ 散裝、散卸、散存、散運(yùn) ” 四散化標(biāo)準(zhǔn)，每噸糧食轉(zhuǎn)運(yùn)成本降為 19 元，降幅達(dá)到 ％。按此經(jīng)營量，XX 市需儲備庫 60 萬噸，收購庫 84 萬噸，中轉(zhuǎn)庫 6 萬噸，合理總倉容量為 180 萬噸左右，缺倉容達(dá) 80 多萬噸，倉容緊缺的壓 XX 市投資咨詢中心編制 30 力大。優(yōu)越的地理?xiàng)l件和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，使 XX 糧油儲備中心省級骨干糧庫的輻射范圍近可達(dá) XX 的各縣（市）區(qū)，以及安仁、永 興、桂陽等縣市的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過鐵路、公路等方式可達(dá)粵、港、澳以及廣西、福建、浙江等糧食銷售市場及大西北地區(qū)。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是 XX 市散糧現(xiàn)代物流體系建設(shè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。 如若不采用招標(biāo)方式，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)《辦