滬科版物理高一上3-d牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用(完整版)
【正文】 滲透控制變量法和理想化處理問(wèn)題的方法，幫助學(xué)生獲得直觀(guān)感受；歸納出汽車(chē)安全行駛的要素。 2．在解決問(wèn)題的過(guò)程中，使學(xué)生進(jìn)一步體會(huì)生活中到處都有物理，到處都有物理規(guī)律在起作用。標(biāo)出速度、加速度、時(shí)間 （ 2）汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程受什么力？畫(huà)出受力示意圖。 分析：對(duì)車(chē)做受力分析，和撞擊力相比，車(chē)受到的摩擦力，空氣阻力等都可以忽略不計(jì)（合理近似）。 安全氣囊的工作原理是 ,當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí) ,控制模塊快速對(duì)信號(hào)作出處理 ,確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已經(jīng)超出安全帶的保護(hù)功能 ,便迅速釋放氣囊 ,使乘員的頭胸部直接與較為柔軟有彈力的氣囊接觸 ,從而通過(guò)氣囊的緩沖作用減輕乘員的傷害 . 3．汽車(chē)上帶有一種叫做“ ABS”的安全裝置，能夠減小汽車(chē)的制動(dòng)距離。 ABS 系統(tǒng)能克服常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)。 由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)： Vt=0 V0=6０ m/s a=(Vt V0)/t=(017)/= 850m/s2 負(fù)號(hào)表示加速度的方向與車(chē)的運(yùn)行方向相反。 (學(xué)生活動(dòng) ) 教師小結(jié)： 題型：已知受力求運(yùn)動(dòng) 方法：加速度是連接力和運(yùn)動(dòng)的橋梁，根據(jù)受力分析求出合力，應(yīng)用牛頓第二定律求加速度，選擇運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解相應(yīng)物理量。 【教學(xué)重點(diǎn)】 牛頓運(yùn)動(dòng)定律在汽車(chē)安全運(yùn)行中的應(yīng)用 【教學(xué)難點(diǎn)】 根據(jù)情景選擇與其研究對(duì)象相適應(yīng)的物理模型。由此不難看出，新課程在重視知識(shí)的同時(shí)，更加強(qiáng)調(diào)學(xué)生的體驗(yàn)過(guò)程。但作為牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用是很好的素材，兼顧對(duì)牛頓運(yùn)動(dòng)定律的復(fù)習(xí)和定律內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用的結(jié)合，因此占有很重要的位置，對(duì)這章的學(xué)習(xí)是一種深化。 3．從牛頓定律角度了解安全帶，氣囊等裝置能減小交通事故傷害的物理道理。 大家有何看法？ 汽車(chē)已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)的主要交通工具，它給人們的日常生活帶來(lái)了很大的便捷，但 同時(shí)我們也都知道，隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，每年因交通事故而死亡的人數(shù)及經(jīng)濟(jì)損失都是十分驚人的， 2020年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故 265204 起，造成 73484 人死亡、 304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失 億元 。 問(wèn)題 3：根據(jù)你的計(jì)算，你認(rèn)為影響汽車(chē)安全距離的因素有哪些？ 展示相關(guān)圖片，進(jìn)一步討 論在駕駛過(guò)程中超速、天氣情況惡劣、酒后駕車(chē)，疲勞駕駛等對(duì)安全距離的影響 問(wèn)題 4：（討論與交流）如果該駕駛員是酒后駕車(chē)，對(duì)
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