【正文】 筆紙作簡單記錄 ? 出口方：上海葆瑞國際貿(mào)易有限公司是一家農(nóng)副產(chǎn)品、特色動物副產(chǎn)品 (非食品 )、種子、特供出口蔬菜等產(chǎn)品的經(jīng)銷批發(fā)的有限責(zé)任公司 (自然人投資或控股 )。賣方予以拒絕。但是仍然有區(qū)別。 ? THE TRADE TREM USED HERE IS SUBJECT TO INCOTERMS2023 REVISED BY INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE 美洲國家對 FOB的不同解釋 慣 例 裝運港船上交貨 風(fēng)險劃分 出口手續(xù) 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本 》 FOB Vessel （第五種） 船艙 買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費用 《 INCOTERMS 2023》 FOB 船弦 賣方 引例：該案反映出使用 FOB術(shù)語時的一個什么突出問題？ ?我方進(jìn)口商以 FOB條件從巴西進(jìn)口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時間內(nèi)到裝運港接運貨物，從而出現(xiàn)了較長時期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。 總之，按 FOB術(shù)語成交，對于裝運期和裝運港要慎重規(guī)定，訂約之后，有關(guān)備貨和派船方面，也要加強聯(lián)系，密切配合，以保證船貨很好的銜接。 ：成本（ FOB價） +運費（海運費） ： （ 1）交貨地點：裝運港船上（船舷） （ 2）費用分擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)貨物越過船舷前的一切費用，以及正常的海運費 二、 CFR術(shù)語下 買賣雙方義務(wù)劃分 賣方義務(wù) ： ， 支付貨物運至目的地的運費；在合同規(guī)定的時間和港口 ， 將貨物裝上船； 裝船后及時通知買方 。 3月 1日下午完成裝運后，業(yè)務(wù)員因臨近下班時間， 當(dāng)時未向買方發(fā)裝船通知。我方向出口方提出索賠。 。 ? （ 2023年全國報關(guān)員考試試題） 三 .CIF不宜稱為“到岸價” ? CIF條件下，賣方交貨地點在裝運港，風(fēng)險也是從貨物越過裝運港船舷之后轉(zhuǎn)移 ? 賣方雖然承擔(dān)從交貨地到目的地的運輸責(zé)任及相關(guān)費用，但并不承擔(dān)從交貨地到目的地的風(fēng)險?！? 思考一下：下列規(guī)定對合同性質(zhì)有什么影響？ ＊ 注意 ?貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但它并不是決定合同性質(zhì)的惟一因素。 （ 4） CIF Under Ship?s Tackle（ CIF船舶吊鉤下交貨 ） ——賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處 （ 碼頭上或駁船上 ） 的費用 。 ? 2月 17日，美國總統(tǒng)奧巴馬正式簽署了“美國復(fù)興和再投資方案”，從而將中國制造的棉紡織品拒之門外。 經(jīng)驗與教訓(xùn)總結(jié) ? CIF術(shù)語并不能與“到岸價”完全等同； ? CIF是典型象征性交貨術(shù)語，但可能會因合同條款發(fā)生性質(zhì)改變； ? 投保一切險不代表真的能在發(fā)生任何風(fēng)險后向保險公司進(jìn)行索賠； ? 交易前的市場調(diào)研工作至關(guān)重要。事后，出口方向承運人提出賠償。 ：出口成本價 ： 交貨地點： 承運人 處 責(zé)任分擔(dān)：賣方在承運人處交貨，買方指定承運人，并負(fù)責(zé)自承運人處接管貨物后的一切 風(fēng)險劃分：貨交承運人 費用分擔(dān)：賣方負(fù)責(zé)貨交承運人前的一切費用（包括出口清關(guān)費用） （二）買賣雙方的基本義務(wù) (比較 FOB） 賣方義務(wù)： 。 ?FCA術(shù)語來源于 FOB術(shù)語，其基本含義、責(zé)任劃分原則是相同的，但FCA適用于任何運輸方式（空、陸、海、多式聯(lián)運）。責(zé)任應(yīng)該由我方承擔(dān)。 ，受領(lǐng)貨物，支付貨款。 從性質(zhì)上看，它屬于“實際性交貨”。賣方承擔(dān)將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端并將其卸下期間的一切風(fēng) 險。 ? 如適用時， DAT和 DAP要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 :52:5611:52:56March 22, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :52:5611:52Mar2322Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 22, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 22日星期三 11時 52分 56秒 11:52:5622 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 :52:5611:52Mar2322Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 :52:5611:52:56March 22, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 。如果雙方希望賣方辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口關(guān)稅，并辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)當(dāng)使用 DDP術(shù)語。賣方承擔(dān)將貨物運到指定地點的一切風(fēng)險。 使用說明 ? 只適用于水上運輸 ? “船邊”是指載貨船舶的吊鉤所及之處 ? 如果載貨船舶因為碼頭原因不能靠岸，則賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)駁船費用 辨析 ?在 FAS條件下，如果裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸則貨物從碼頭駁運到裝運船只船邊的一切風(fēng)險及費用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。 ? 聯(lián)運 Through/Combined Transportation ? 一批貨物從裝運地運抵目的地需要運用兩種運輸方式，其中必然有一種為海運。 ：成本（ FCA價） +運費 ： 交貨地點：承運人處 責(zé)任分擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)運輸 風(fēng)險劃分：貨交承運人 費用分擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)貨交承運人前的費用 +貨物運至目的地 的運費 + 出口清關(guān)費用 （二）買賣雙方義務(wù)劃分（與 CFR比較） 賣方義務(wù)： 。 （三）賣方將貨物交給承運人時的裝卸費用由誰承擔(dān)的劃分原則 （ 1）如果賣方在本地交貨，賣方應(yīng)該負(fù)責(zé)將貨物裝上指定承運人的運輸工 （ 2）如果賣方是在異地交貨，則“貨交承運人”時的卸貨費用應(yīng)由買方承擔(dān)。 。 ? 出口方卻認(rèn)為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失，堅持要求其全部賠償。出口方隨后與寧波某運輸公司（承運人）簽訂了運輸合同。 ? ……（ 5分鐘） 最后的結(jié)果是 …… ? 賣方提交了全套單據(jù)，要求買方付款。 （ 2023年全國報檢員考試試題） A. 交貨地點相同 B. 適用的運輸方式相同 C. 風(fēng)險劃分的分界點相同 D. 交貨性質(zhì)相同 相同點 1）運輸方式相同 2）交貨地點相同 3）風(fēng)險劃分相同 4）交貨性質(zhì)相同 不同點 1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同 2）買賣雙方承擔(dān)的費用不同 ? 我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤。 五、賣方辦理保險責(zé)任 ?賣方只需按最低的保險險別取得保險 ?最低保險額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加10％ ?保險費＝ CIF總值 110％ 保險費率 操作題 ? 計算：我方出口貨物 3000件，對外報價是 2美元/件 CFR紐約。 四、象征性交貨與單據(jù)買賣 象征性交貨（ symbolic delivery）是指賣方只要按期在約定地點 完成裝運 ，并向買方提交合同規(guī)定的包括 物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證， 就算完成了交貨義務(wù)，而 無需保證到貨。 買方義務(wù) ： ， 受領(lǐng)賣方按合同規(guī)定交付的貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 ? 及時的通知（毫不遲延）：裝船后 24小時以內(nèi)發(fā)出 ? 準(zhǔn)確的通知（詳盡）：內(nèi)容清楚、完整、準(zhǔn)確 ? Incoterms2023:賣方必須給予買方所需的任何通知，以便買方采取通常所必需的措施以收取貨物。 3月 3日上午向買方發(fā)裝船通知， 買方接到通知投保時，卻被告知載貨船舶已于 2日下午在海上罹難。 。 ：大宗散裝貨物須租船、船東不管裝卸（或管卸不管裝）、港口的業(yè)務(wù)習(xí)慣 FOB Liner Terms 班輪條件 —賣方不負(fù)擔(dān)裝船費 “班輪條件”是指參照班輪運輸方式收取費用，并不意味著運輸方式改為班輪運輸。 ? 裝運通知（ shipping advice）賣方發(fā)給買方，貨物裝運后，賣方把有關(guān)裝船的詳細(xì)信息通知給買方 ? 主要內(nèi)容包括裝船情況的細(xì)節(jié)，諸如提單號碼，貨物名稱，數(shù)量，裝載船舶的名稱和航次，集裝箱號碼，貨物的裝船日期，預(yù)計開航日期，預(yù)計到達(dá)日期等 . 說明 2 避免収生空艙費 ? 空艙費（ dead freight）：托運人（ shipper/consigner）因沒有準(zhǔn)時或沒有將足量的托運貨物交給承運人，承運人因此向托運人收取的罰金。我方于 2月 20日通過中國銀行開出