【正文】 果。顧客不滿意。 3很輕微配合和外觀 /尖響和卡嗒響項目不舒服。96創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（ 2）潛在失效起因與機理分析n 分析失效原因的方法： 使用現(xiàn)有類似過程的失效分析資料 應(yīng)用上下工序的關(guān)系 應(yīng)用 “五個？為什么？ “、因果圖、排列圖等 復(fù)雜的多因素問題采用正交試驗97創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司7. PFMEA— 頻度（ O）n 頻度是指某一失效起因或機理出現(xiàn)的可能性大小的評估。101創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司9. PFMEA— 現(xiàn)行的過程控制（第三版）n 現(xiàn)行的過程控制是對盡可能地防止失效模式或其起因 /機理的發(fā)生或者 探測將發(fā)生的失效模式或起因 /機理的控制的說明。n 最好采用這樣的兩欄表格。 － 100%目視檢查法還受到人的判斷能力的影響，以及失效模式性質(zhì) 是否易于用目視方法發(fā)現(xiàn)。107創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司12. PFMEA— 建議措施及責(zé)任n 失效模式的 RPN計算完成后，按其大小次序以及失效模式的嚴(yán)重度來 考慮糾正措施，以降低 S、 O和 D。n 對所建議的措施應(yīng)落實責(zé)任和實施日期。（你會發(fā)現(xiàn)屬于起因的很多，而失效模式則較少。n 評審反應(yīng)計劃中得到的數(shù)據(jù)n 確定新的 RPN值，對現(xiàn)有的 FMEA進(jìn)行評價，以采取進(jìn)一步的措施。117創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司第七步：分析失效后果n 最后，列出失效模式對所有顧客的影響和后果，包括對過程的影響和 對產(chǎn)品功能的影響。n PFMEA是一個動態(tài)文件。n 100%檢驗的有效性要具體分析，一般只能作為臨時性的措施，應(yīng)避免采用隨機抽樣和 100%檢驗方法。3很高 控制幾乎肯定能探測出 X X在工位上的誤差探測（自動測量并自動停機）。 一旦確定了過程控制，評審所有的預(yù)防措施以決定是否有需要更改的 頻度數(shù)。n 假如預(yù)防性控制被融入過程意圖并成為其一部分，它可能會影響最初的頻度定級。n 詳見頻度的推薦評價準(zhǔn)則表。 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響?；虍a(chǎn)品可能需要分件，無需報廢，但部分產(chǎn)品（ 100%）需返工。 或 100%的產(chǎn)品可能需要報廢，或者車輛 /項目需在返修部門返修 1個小時以上 893創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司高車輛 /項目可運行但性能水平下降。n 詳見嚴(yán)重度的推薦評價準(zhǔn)則表。n 一些過程失效模式的例子： －零件變形 －鉆孔偏心 －鑄件氣孔，鑄件壁厚不均，鑄件金屬不足，鑄件組織疏松 －鍛件裂紋 －淬透厚度不足，零件表面硬度不適宜（過硬或過軟） －零件表面光潔度低，外觀粗糙88創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司注意：n 因設(shè)備、工裝設(shè)計中的問題而引起制造、裝配過程的失效原則上也應(yīng) 包括在 PFMEA中：－也可以由設(shè)備、工裝的 FMEA來實施。 －由于過程設(shè)計中對技術(shù)與體力的能力考慮不足而造成的失效，或容－易產(chǎn) 生誤操作的問題也是考慮的范圍。80創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司二、 PFMEA— 過程流程圖及特性矩陣表特性值 工序 1 工序 2 工序 3 工序 4A B C D 81創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司三、 PFMEA— 填寫表頭表頭內(nèi)容包括： FMEA編號，系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件名稱及編號，設(shè)計負(fù)責(zé)人，編制人，年齡 /車型，關(guān)鍵日期， FMEA日期，核心小組名單。n 小組和主管設(shè)計的人員要對此負(fù)責(zé)到底。n 產(chǎn)品設(shè)計的 FMEA中的措施不應(yīng)包括在制造、裝配過程的措施，不能 依賴過程檢驗的強化措施。－正確選擇試驗條件，增加試驗樣品的數(shù)量，能提高設(shè)計控制方法的有 效性。 探測度的最初定級將以探測失效起因 /機理或探測失效模式的設(shè)計控制為 基礎(chǔ)。67創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司— 現(xiàn)行的設(shè)計控制（第三版）n 現(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計所采用的那些措施， 如： －設(shè)計評審 －失效與安全設(shè)計（減壓閥） －數(shù)學(xué)研究 －臺架 /實驗室試驗 －樣件試驗 －道路試驗，車隊試驗。① －防止起因或機理的發(fā)生或減少頻率② －查出原因 /機理，采取措施n 在只知失效模式，而對造成該失效模式的原因 /機理不清的情況下， 找出造成該失效模式的潛在原因 /機理。（ 4）典型的失效機理有：n 屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕等。 為什么？框架剛度不足。59創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司注意： 不要把產(chǎn)品的工作環(huán)境（如道路產(chǎn)生的振動、沖擊、氣溫的 變化溫度、粉塵、電磁干擾等）作為我們的分析目標(biāo)。 3很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。n 嚴(yán)重度的評分采用 110分。n 失效后果分析：要運用失效鏈分析方法，搞清楚直接后果、中間后果 和最終后果。n 應(yīng)用規(guī)范化、專業(yè)化的術(shù)語來描述失效模式。49創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（ 2） DFMEA功能的分析n 給出完成功能的重要的環(huán)境條件 －如大氣溫度、濕度、大氣壓、道路、灰塵和腐蝕介質(zhì)等 －如變速箱的潤滑系統(tǒng)的正常工作與環(huán)境溫度有重要關(guān)系n 給出設(shè)計要求的使命 －以上這些要求都應(yīng)盡可能給出可度量的（即定量的）要求 －如各檔速比，傳遞的扭矩、功率、工作溫度，等等。41創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（三） FMEA過程順序潛在失效模式及后果分析 順序功能特性會有什么 問題？－無功能－部分功能 / 功能－ 過 強 /功能 降 級－功能 間 歇非 預(yù) 期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā) 生的 頻率如何？怎 樣 能得到 預(yù)防和探測 ？該 方法在探 測 有多好？能做些什么？－ 設(shè)計 更改－ 過 程更改－特殊控制－ 標(biāo) 準(zhǔn)、程序或 指南的更改子系統(tǒng) 功能 要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機理頻度O現(xiàn)行控制 探測度DRPN 建議措 施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施 S O DRPN預(yù)防 探測42創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司第三章 產(chǎn)品設(shè)計 FMEA 一、 DFMEA— 準(zhǔn)備工作 二、 DFMEA— 功能框圖示例 三、 DFMEA— 表頭填寫 四、開始進(jìn)行 DFMEA43創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司一、 DFMEA— 準(zhǔn)備工作1. 建立小組2. 必須的資料：－由（ QFD）得到的設(shè)計要求；－產(chǎn)品可靠性和質(zhì)量目標(biāo)；－產(chǎn)品的使用環(huán)境；－類似產(chǎn)品的失效分析（ FMA）；以往類似產(chǎn)品的 FMEA；－初始工程標(biāo)準(zhǔn)；－初始特殊特性明細(xì)表；－功能框圖。18創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司2. 什么時候做 PFMEA？n 開始于可行性階段之前或過程中，在工裝制造之前； － PFMEA在過程設(shè)計任務(wù)（如過程設(shè)計文件）完成之時完成； － PFMEA是一個動態(tài)的文件。10創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司三、 FMEA和 FMAn FMEA是一種事前行為； FMA（ Failure Mode Analysis）是一種事后行為。n 探測度：失效模式 /起因一旦發(fā)生，能否探測得出？7創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司5. 失效鏈 一個潛在的失效事件的發(fā)生，如果沒有采取或來不及采取或事實上不可能采取措施，而使之引起下游系統(tǒng)或相關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)生連鎖失效事件，我們稱之為 “失效鏈 ”。 關(guān)于確定設(shè)計或過程必須做哪些事情才能使顧客滿意， FMEA是對這一過程的補充。n 1994年，美國汽車工程師學(xué)會 SAE發(fā)布了 SAEJ1739— 潛在失效模式及后果 分析標(biāo)準(zhǔn)。16創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司六、 FMEA的分析時機 為達(dá)到最佳效益， FMEA必須在設(shè)計或過程失效模式被無意地納入設(shè)計產(chǎn)品之前進(jìn)行。成功的頭腦風(fēng) 暴會議會在很短的時間內(nèi)生成大量的觀點（想法）。不能完成規(guī)定的功能就稱失效。51創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司n 2. DFMEA— 潛在失效模式n 對每個項目和功能，列出每一個潛在的失效模式。 －漸變型：磨損、腐蝕、龜裂、老化、變色、熱衰退、蠕變、低溫脆 變、性能下降、滲漏、失去光澤、褪色，等等。55創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司5. DFMEA— 嚴(yán)重度（ S）：n 為了對失效模式的后果之嚴(yán)重程度進(jìn)行評估，把對后果的定性描述作 成某種數(shù)量化的評價，以便于工程中的交流，從而產(chǎn)生了對嚴(yán)重度進(jìn) 行打分的辦法。 5很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服，大多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺到有缺陷。n 當(dāng)嚴(yán)重度 8時，應(yīng)確認(rèn)為特殊特性，當(dāng)嚴(yán)重度為 5~8，而頻度 3時， 可確認(rèn)為重要特性（ Significant Characteristic）58創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司7. DFMEA— 潛在失效的起因與機理n 研究失效可能的原因與機理，是為了能夠正確采取控制措施，防止失 效的發(fā)生或減少其發(fā)生的可能性。 為什么？車門下沉。以及容易產(chǎn)生誤操作而引起的潛在失 效，也就是與產(chǎn)品設(shè)計中可制造性與裝配性有關(guān)的問題。63創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司表 3：推薦的 DFMEA頻度評價準(zhǔn)則（第三版）失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度很高：持續(xù)性失效 ≥100個 每 1000輛車 /項目 1050個 每 1000輛車 /項目 9高：經(jīng)常性失效 20個每 1000輛車 /項目 810個每 1000輛車 /項目 7中等：偶然性失效 5個每 1000輛車 /項目 62個每 1000輛車 /項目 51個每 1000輛車 /項目 4低：相對很少發(fā)生的失效 1000輛車 /項目 3 1000輛車 /項目 2極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ 1000輛車 /項目 164創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司9. DFMEA— 現(xiàn)行的設(shè)計控制（第二版）（ 1）現(xiàn)行采用的設(shè)計控制n 把設(shè)計控制比喻成預(yù)防潛在失效變成現(xiàn)實或減少其出現(xiàn)可能性的防 線。n 從時間角度考慮，設(shè)計控制采取的越早越好。216。n 詳見探測度的推薦評價準(zhǔn)則表。n 把負(fù)責(zé)采取措施的部門、個人及預(yù)期完成的日期填入表內(nèi)。當(dāng)明確了糾正措施后，重新估計 S， O， D值并計算出新的 RPN。77創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司第四章 制造與裝配過程 FMEA 一、 PFMEA的準(zhǔn)備工作 二、 PFMEA— 過程流程圖及特性矩陣表 三、 PFMEA— 填寫表頭 四、開始進(jìn)行 PFMEA78創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司一、 PFMEA 的準(zhǔn)備工作1. DFMEA的工作不包含在 PFMEAn PFMEA有可能成為 DFMEA中可制造性和裝配性問題的補充，應(yīng)該反 饋到 DFMEA中去 。84創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司2. PFMEA— 潛在失效模式（ 1）過程失效模式n 潛在的過程失效模式是指過程可能發(fā)生的不能達(dá)到過程功能要求或過程設(shè)計意圖的問題的表現(xiàn)形式。n 例 2：一個箱體與箱蓋裝配后被拒收的潛在原因是： “不密封 ”、 “漏裝 零件 ”、 “未注潤滑劑 ”等。 嚴(yán)重度僅適用于失效的后果 當(dāng)一個失效模式有若干可能的后果，嚴(yán)重度將列出危害程度最大的那 個后果的嚴(yán)重度分?jǐn)?shù)。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。或一部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要報廢，不需分檢或者車輛醒目需在返修部門返修少于 6低車輛 /項目可運行但舒適性 /便利性項目性能水平有所下降。有辯識力顧客（ 25%以下）能發(fā)覺缺陷。n 頻度評估的依據(jù)主要參考已有過程或類似過程的統(tǒng)計資料，如過程的 Cpk值， PPM值，故障率等。 －防失誤 /防錯 －統(tǒng)計過程控制（ SPC） －過程后的評價等。103創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司 過程控制如果使用單欄表格，應(yīng)使用下列前綴。 －不能認(rèn)為 100%檢查就具有高的探測度105創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司表 8. 推薦的