【正文】 結(jié)合了列在現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)欄中最佳的探測(cè)控制等級(jí) ， 當(dāng)多個(gè)控制被識(shí)別時(shí) ， 推薦將每個(gè)控制的探測(cè)級(jí)別包含在控制描述中 ， 并在探測(cè)欄中記錄下最低的等級(jí)值； 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)的推薦方法之一就是假定失效已經(jīng)發(fā)生 ，然后評(píng)估現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)這個(gè)失效模式的能力； 不要因?yàn)轭l度低而理所當(dāng)然地假定其探測(cè)等級(jí)低 ， 對(duì)設(shè)計(jì)控制探測(cè)低頻度的失效模式 ， 或降低它們擴(kuò)展到設(shè)計(jì)發(fā)行過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)的能力進(jìn)行評(píng)估是很重要的 。 重要的是區(qū)分失效模式是 “ 觀測(cè)到的 ” 還是 “ 外部 ” 的影響 ， 以避免其與含有失效機(jī)理的失效模式 ， 隱藏在失效模式下的實(shí)際的物理現(xiàn)象 ， 降級(jí)過(guò)程 ， 導(dǎo)致并產(chǎn)生一個(gè)特殊失效模式的連鎖事件相混淆 。 4 外觀或噪音等項(xiàng)目不合格，汽車(chē)可運(yùn)行，但是許多（ 50%）顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)這些缺陷。 典型的失效后果： 噪音 、 粗糙 、 工作不正常 、 費(fèi)力 、 異味 、不能工作 、 工作減弱 、 不穩(wěn)定 、 不良外觀 、 泄漏 、 返工 /返修 、 報(bào)廢 、 顧客不滿(mǎn)意 、 車(chē)輛控制減弱 、 間歇性工作等 。 設(shè)計(jì) FMEA表格的內(nèi)容 潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到或未完成在項(xiàng)目欄中所描述設(shè)計(jì)意圖的種類(lèi) 。 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 框圖說(shuō)明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系 ， 并建立了分析的邏輯順序 。 設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)考慮的問(wèn)題 設(shè)計(jì) FMEA不是靠過(guò)程控制來(lái)克服設(shè)計(jì)中潛在的缺陷，但的確要考慮制造 /裝配過(guò)程中技術(shù)的 /物質(zhì)的限制。 FMEA： 情形 3：將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境 、 場(chǎng)所或應(yīng)用 （ 假設(shè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程已有 FMEA） 。 FMEA的實(shí)施 事先花時(shí)間很好地進(jìn)行綜合的 FMEA分析 ，能夠容易 、 低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改 ， 從而減輕事后的危機(jī) 。潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis （ The Fourth Edition） FMEA新版知識(shí) 歡迎大家參與培訓(xùn)與交流； 由于時(shí)間有限，要點(diǎn)講解； 請(qǐng)各位將手機(jī)調(diào)為振動(dòng)，避免影響別人； FMEA過(guò)程 FMEA是一種用以確保在產(chǎn)品和過(guò)程的開(kāi)發(fā)過(guò)程中潛在問(wèn)題被考慮并被闡明的分析方法，其最明顯結(jié)果就是跨職能小組的集體知識(shí)的文件化； 風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)是評(píng)估和分析的一部分，其重點(diǎn)是對(duì)設(shè)計(jì)（產(chǎn)品或過(guò)程）； 每個(gè) FMEA應(yīng)確保關(guān)注產(chǎn)品或裝配中的每個(gè)零部件。 FMEA能夠減少或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì) 。 FMEA的范圍是新環(huán)境或場(chǎng)所對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的影響 。 設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)考慮的問(wèn)題（舉例） 必要的拔模斜度； 表面處理能力的限制； 裝配空間 （ 如工具可獲得性 ） ； 鋼材硬度的限制； 公差 /過(guò)程能力 /性能； 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)以 /列出設(shè)計(jì)希望做什么及不希望做什么開(kāi)始 ， 即設(shè)計(jì)意圖 。在 FMEA準(zhǔn)備工作中 ， 所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨 FMEA過(guò)程 。 這失效模式可能引起更高一級(jí)子系統(tǒng) 、 系統(tǒng)的潛在失效 ， 也可能是低一級(jí)的零部件潛在失效的影響后果 。 設(shè)計(jì) FMEA表格的內(nèi)容 嚴(yán)重度 （ S） 嚴(yán)重度是對(duì)一個(gè)已知的失效模式最嚴(yán)重影響的評(píng)價(jià)等級(jí) ， 嚴(yán)重度是在單個(gè) FMEA范圍內(nèi)的一個(gè)比較級(jí)別 。 3 外觀或噪音等項(xiàng)目不合格，汽車(chē)可運(yùn)行，但是少數(shù)（＜ 25%）顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)這些缺陷。 在盡可能發(fā)生的范圍內(nèi) ， 列出對(duì)每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效機(jī)理 ， 應(yīng)該盡可能簡(jiǎn)明扼要 、 完整地將機(jī)理列出來(lái) 。 探測(cè)度是在單獨(dú) FMEA范圍中的一個(gè)比較等級(jí) ， 為了取得較低的探測(cè)度數(shù)值 ,計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制 （ 如預(yù)防 、 分析 、 驗(yàn)證等活動(dòng) ） 需要不斷地改進(jìn) 。 1 幾乎肯定 設(shè)計(jì) FMEA表格的內(nèi)容 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) （ RPN） RPN=（ S） （ O） （ D） RPN取值在 （ 11000） 設(shè)計(jì)人員必須采取糾正措施 ， 努力減小該值 。 過(guò)程 FMEA的實(shí)施范圍 所有新的部件 /過(guò)程 更改的部件 /過(guò)程 應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有部件 /過(guò)程 FMEA始于負(fù)責(zé)過(guò)程工程部門(mén)的工程師 。 過(guò)程 FMEA并不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更來(lái)克服過(guò)程中的局限 ， 但它要考慮與已策劃的制造或裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性 ， 以便最大限度地確保產(chǎn)品能滿(mǎn)足顧客的要求和期望 。聯(lián)系信息 （ 建議所有參加人員的姓名 、 部門(mén) 、電話 、 郵件地址 ） 可能會(huì)包含在另一個(gè)補(bǔ)充的文件里 。 在此建議把相似的過(guò)程比較和顧客對(duì)類(lèi)似零件的索賠情況的研究作為出發(fā)點(diǎn) 。 9 可能危及操作者（機(jī)器或裝配）但有警告 主要功能喪失或 降級(jí) 喪失基本功能（汽車(chē)不能運(yùn)行，不影響汽車(chē)安全運(yùn)行）。 過(guò)程 FMEA表格的內(nèi)容 頻度 （ O） ： 指具體的失效起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性 。 可探測(cè)機(jī)率 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：過(guò)程控制探測(cè)的可能性 JB 探測(cè) 可能性 無(wú)探測(cè)可能 沒(méi)有現(xiàn)行過(guò)程控制，不可探測(cè)或不可分析； 10 幾乎 不可能 在任何階段不太可能探測(cè) 失效模式和錯(cuò)誤（原因）不容易被探測(cè)到（如：隨機(jī)審核） 9 很微小 后加工問(wèn)題探測(cè) 操作人員通過(guò)視覺(jué) /觸覺(jué) /聽(tīng)覺(jué)在后加工進(jìn)行失效模式探測(cè)； 8 微小 從源頭進(jìn)行的問(wèn)題探測(cè) 操作人員通過(guò)視覺(jué) /觸覺(jué) /聽(tīng)覺(jué)的方式進(jìn)行工位上的失效模式探測(cè)或通過(guò)運(yùn)用特性測(cè)量（通 /止，手工扭轉(zhuǎn)檢查 /點(diǎn)擊扳手等）進(jìn)行后加工時(shí)的失效模式探測(cè)； 7 非常低 后加工問(wèn)題探測(cè) 操作人員通過(guò)使用各種測(cè)量進(jìn)行后加工失效模式探測(cè)或操作人員 通過(guò)使用特性測(cè)量（通 /止，手工扭轉(zhuǎn)檢查 /沖裁扳手等）進(jìn)行工位上的失效模式探測(cè)； 6 低 從源頭進(jìn)行的問(wèn)題探測(cè) 由操作人員通過(guò)使用各種測(cè)量進(jìn)行工位上的失效模式或錯(cuò)誤（起因）探測(cè)或由工位上的由自動(dòng)化控制設(shè)備探測(cè)不符合零件并通過(guò)（指示燈，鳴聲）通知操作人員。 降低嚴(yán)重度 等級(jí) ： 只有修改設(shè)計(jì)或過(guò)程才能降低嚴(yán)重度等級(jí) ； 產(chǎn)品或過(guò)程設(shè)計(jì)變化 ， 在其內(nèi)部或其本身 ， 并不意味著會(huì)降低嚴(yán)重度 ， 任何產(chǎn)品或過(guò)程設(shè)計(jì)變化應(yīng)該被小組評(píng)審以決定這些變化對(duì)產(chǎn)品功能及過(guò)程的影響； 為了使這種方法達(dá)到最大的影響和效率 ， 對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程的變更在開(kāi)發(fā)過(guò)程中盡早實(shí)施 。 如果針對(duì)特定的因素并沒(méi)有建議措施 ， 則在本欄目以 [無(wú) ]標(biāo)識(shí)； 責(zé)任 （ 對(duì)建議措施 ） 采取的措施 措施后的 RPN 設(shè)計(jì) FMEA和過(guò)程 FMEA 相同與不同之處 略 健康是福，天地之靈氣20230306 有效 FMEA的特性 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，所有的特殊特性都被討論到 要有最初算出的 RPNs “高”要有明確定義 所有高 RPNs指數(shù)的項(xiàng)目，要有糾正措施 要包含防錯(cuò)法 要重新計(jì)算 RPNs FMEA會(huì)產(chǎn)生新的 RPNs也就是更新 如果 RPNs還是很高，在控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中必須特別注明 健康是福，天地之靈氣20230306 第四版 FMEA的變更點(diǎn) 第四版 FMEA中使用的格式意在更容易閱讀。 改進(jìn)嚴(yán)重度、頻度、和探測(cè)度級(jí)別表，使它們更適合于實(shí)際的分析和應(yīng)用。 通過(guò)產(chǎn)品和過(guò)程設(shè)計(jì)修改來(lái)排除或調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)失效模式起因可能會(huì)降低頻度等級(jí) 。這種自動(dòng)化控制能探測(cè)不符合零件以防止進(jìn)一步操作； 4 中上 從源頭進(jìn)行的問(wèn)題探測(cè) 由自動(dòng)化控制進(jìn)行工位上失效模式探測(cè)。 有兩種控制方法 ： 1).預(yù)防：消除 (預(yù)防 ） 失效起因或失效模式 ， 或減少它們出現(xiàn)率 。 7 重大的 破壞 生產(chǎn) 運(yùn)行一部分 （＜ 100%）需被報(bào)廢，主要過(guò)程中出現(xiàn)偏差（生產(chǎn)線