常見汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)概述(完整版)
【正文】 圖 635 電子機械駐車制動 CAN總線系統(tǒng)的總體布置及控制單元的安裝位置 J104—ABS控制單元； J533—網(wǎng)關； J540—電子機械駐車制動控制單元 CAN總線（子總線） 智能大燈 CAN總線（子總線）系統(tǒng)的總體布置及控制單元的安裝位置如圖 636所示。 圖 619 BMW車系 (E60、 E6 E8 E8 E87車型中 )的 PT CAN 圖 620 PTCAN的電平 1—PTCAN處于隱性狀態(tài)； CANH—CAN高導線信號； CANL—CAN低導線信號 PTCAN的終端電阻安裝在距離最遠的兩個控制單元上。 KCANL導線斷路 3 KCANH導線對地短路（搭鐵） KCANL導線對地短路（搭鐵） 4 KCANH導線對電源電壓 UB+（蓄電池端電壓）短路 KCANL導線對電源電壓 UB+（蓄電池端電壓）短路 表 65 KCAN總線的工作狀態(tài) 寶馬車系的 PTCAN 寶馬車系將其動力傳動系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)稱為 PTCAN。 如圖 614所示，在 BMW E65/66中， KCAN又分為 KCAN系統(tǒng)（ KCAN S）和 KCAN外圍設備（ KCAN P）兩個部分。 利用 K總線傳輸信息時，總線電平為 0 V和 12 V。 主總線系統(tǒng)負責跨系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)交換量大，且數(shù)據(jù)傳輸速率差別很大，參差不齊。各個 LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過 CAN總線實現(xiàn)的。汽車總線控制技術 主講 劉國新 河北交通職業(yè)技術學院 2023年 8月 15日 第 6章 典型汽車網(wǎng)絡系統(tǒng) 奧迪車系汽車網(wǎng)絡系統(tǒng) 奧迪 A6網(wǎng)絡系統(tǒng)概覽 圖 61 AUDI A6的汽車網(wǎng)絡系統(tǒng) 圖 62 AUDI A6L乘用車控制單元的安裝位置 圖 63 熔斷器（保險絲）和繼電器安裝位置 A6網(wǎng)絡系統(tǒng)構成 圖 64 AUDI A6乘用車網(wǎng)絡系統(tǒng)構成 奧迪 A6網(wǎng)絡子系統(tǒng) 1. AUDI A6乘用車舒適總線系統(tǒng) Audi A6舒適總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率最大為 100kbit/s，屬于 CAN/B級別。 圖 69 AUDI A6乘用車 LIN總線系統(tǒng)控制單元的安裝位置 5. AUDI A6乘用車 子總線系統(tǒng) AUDI A6乘用車 子總線系統(tǒng)的最大數(shù)據(jù)傳輸速率為 500 kbit/s（自適應燈光系統(tǒng)），負責不同領域的各個子總線系統(tǒng)沒有定義統(tǒng)一的傳輸標準，可以采用不同的數(shù)據(jù)協(xié)議和信號形式進行數(shù)據(jù)傳輸，通過主控制器的自診斷功能來完成故障診斷工作。 子總線系統(tǒng)負責系統(tǒng)內的數(shù)據(jù)交換，用于交換特定系統(tǒng)內數(shù)據(jù)量相對較少的數(shù)據(jù)。 總線電平由低變高時為邏輯 1，總線電平由高變低時為邏輯 0。 圖 614 E65的 KCAN系統(tǒng) /外圍設備 在 BMW E65/66中， KCAN又分為 KCAN系統(tǒng)（ KCAN S）和 KCAN外圍設備（ KCAN P）兩個部分。PTCAN采用線形總線結構，其數(shù)據(jù)傳輸速率為 500 kbit/s。兩個 120Ω的終端電阻并聯(lián)連接得到總電阻 60Ω。智能大燈 CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率為 500Kbit/s，不支持單線工作模式。 VAN采用兩根導線進行數(shù)據(jù)傳輸。法國與中國合資生產(chǎn)的標致、雷諾汽車上的電器全部都是以 VAN網(wǎng)絡形式連接的，包括音響主機、顯示屏、 CD機、空調、車速表以及安全氣囊等。 圖 657 ABS制動系統(tǒng)通過 CAN I/S網(wǎng)絡進行信息傳輸 BSI1—智能控制盒； 0004—組合儀表； 7020—ABS控制單元； 7000—左前車輪轉速傳感器； 7005—右前車輪轉速傳感器； 7010—左后車輪轉速傳感器； 7015—右后車輪轉速傳感器 圖 658 安全氣囊系統(tǒng)的信息傳輸網(wǎng)絡 BSI1—智能控制盒； CV00—轉向盤下轉換模塊； 0004—組合儀表； 6570—安全氣囊控制單元和預張緊器； 656 6565—正面安全氣囊； 656 656 657 6576—安全氣囊； 6576574—衛(wèi)星式傳感器（依車型）； 6569—乘客安全氣囊解除開關（依車型） 安全氣囊系統(tǒng)根據(jù)碰撞傳感器信號檢測和識別正面、側面和后部（追尾）的碰撞及其碰撞強度，決定相應方向的安全氣囊是否引爆以及引爆強度，進而對車內乘員實施最大限度的安全保護。 。 。 、 BEAN和 AVCLAN CAN（ Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)）是指符合 ISO標準的串行數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡。 圖 641 VANCAN混合結構 、雪鐵龍汽車的 VAN網(wǎng)絡 下面以標致 20標致 20雪鐵龍 C2為例介紹法國車系的 VAN汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)。 VAN的數(shù)據(jù)導線既可以采用銅質雙絞線，也可以采用同軸電纜，還可以采用光導纖維（即
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