【正文】 ............................... 27 ............................................................................................................................ 29 .......................................................................................................... 29 ............................................................................................................................ 30 ............................................................................................................................ 30 第 6章 項(xiàng)目建設(shè)、招商與經(jīng)營旺場措施 .......................................................................................... 31 .............................................................................................................. 31 ................................................................................................................................... 31 ................................................................................................................................... 31 ................................................................................................................................... 31 ................................................................................................................................... 31 ............................................................................................................................ 32 .......................................................................................................... 32 ......................................................................................... 34 第 7章 項(xiàng)目建設(shè)選址與資源評述 .................................................................................................... 37 ................................................................................................................. 37 ....................................................................................................... 37 第 8章 環(huán)境保護(hù)與勞動安全 ........................................................................................................... 39 ..................................................................................................................... 39 .......................................................................................................... 39 ....................................................................................................... 39 ........................................................................................................................ 39 ................................................................................................................. 39 ..................................................................................................................... 39 ..................................................................................................................... 40 ................................................................................................................. 40 第 9章 可行性研究結(jié)論與建議 ........................................................................................................ 42 ........................................................................................................................ 42 ................................................................................................... 42 第 1 章 項(xiàng)目定位總論 山西省委八屆七次全會提出山西省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展?十一五?規(guī)劃建議時(shí)，把物流業(yè)作為要大力發(fā)展的新興服務(wù)業(yè)之一。綿延至 17 世紀(jì)初到 19 世紀(jì)中葉，晉商以雄厚的資金實(shí)力、先進(jìn)的經(jīng)營管理、優(yōu)秀的商業(yè)文化，廣拓經(jīng)營領(lǐng)域和活動范圍，其所經(jīng)營的鹽、鐵、棉、布、皮毛、絲綢、茶葉、金融等商號店鋪已遍設(shè)全國通都大邑，并遠(yuǎn)涉歐洲、日本、東南亞和阿拉伯國家，一時(shí)間?晉商?與?徽商?并駕齊驅(qū)，稱雄國內(nèi) 商界長達(dá) 500年之久。第三產(chǎn)業(yè)中，批發(fā)和零售貿(mào)易餐飲業(yè)增加值 億元，增長 ％；房地產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 16％。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以高度依賴煤炭資源、原材料工業(yè)為主，具有典型的資源型、初 級化特征：結(jié)構(gòu)檔次低、運(yùn)行質(zhì)量不高、高購入、低產(chǎn)出，高速度、低效益，區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性問題日益突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，山西省工業(yè)企業(yè)物流成本占 GDP 的比例高達(dá) 40％，而我國平均水平在 20％左右，國際上發(fā)達(dá)國家的水平一般在 10％－ 12％，美國在 10％左右。 3）經(jīng)營環(huán)境惡劣，管理混亂、粗放，治安問題嚴(yán)重，臟、亂、差、堵。 本項(xiàng)目土地 來源于三晉渤海投資有限公司通過政府出讓拍賣獲得，土地產(chǎn)權(quán)明晰，房產(chǎn)可自由轉(zhuǎn)讓。地塊距晉中市區(qū)榆次區(qū) 10公里，距太原火車站約 15 公里，距太原機(jī)場約 8公里，距火車站北營站 5 公里，距高速公路出入口 1 公里，直臨 108 國道并與匯通路（原?太榆路?）連接直通太原市區(qū)。 首期用地項(xiàng)目功能組合 首期已取得用地規(guī)劃建筑面積約 17萬平方米，其中： 汽配博覽城（街區(qū)式交易市場）約 13000 平方米 商務(wù)配套區(qū)（辦公、酒店、公寓）： 40000 平方米 ? 4 大市場， 9 大功能?概述 針對目前山西省城鄉(xiāng)居民日常生活消費(fèi)品大量高價(jià)外購的現(xiàn)實(shí)，依托山西資源型產(chǎn)業(yè)向制 造型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，本項(xiàng)目將緊扣山西省產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以及山西 3300萬人口的消費(fèi)需求，建設(shè) 4 大省級批發(fā)交易市場，市場總建筑面積達(dá) 90 萬平方米；同時(shí)建設(shè)倉儲、物流、商務(wù)、居住等配套功能，配套建筑面積約 30 萬平米。 （ 7） 購物：使本項(xiàng)目不但成為一個(gè)交易之都，也是一個(gè)安居樂業(yè)之城 以市場內(nèi)全國各地?cái)?shù)萬經(jīng)營商戶和采購商為基本需求，以山西?晉菜?美食為特色，引進(jìn)全國各大菜系特色美食，成為榆太區(qū)域首屈一指的美食文化中心。 在本項(xiàng)目建成運(yùn)營后，本市場將面向山西省內(nèi)主要地、縣城市，建設(shè)貨物配載中心，條件成熟的城市將投資建設(shè)二級配套批發(fā)市場，形成一個(gè)緊密協(xié)作的超級商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)。 （ 5）每年上億稅收 本項(xiàng)目市場培育期結(jié)束后（預(yù)計(jì)開業(yè)后 3年），每年將為政府貢獻(xiàn)巨大的稅收收入。 項(xiàng)目充分利用太榆物流交通樞紐的地理優(yōu)勢，充分整合產(chǎn)業(yè)資源，推動山西省以太原為中心的商貿(mào)物流基地的形成，為晉中市和山西省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。這些配套設(shè)施，連同本項(xiàng)目四周的市政規(guī)劃道路特別是項(xiàng)目南面的市政道路，我們希望在項(xiàng)目建設(shè)過程中，政府能同步開展施工建設(shè)，以給予我們投資者信心。 濫觴于春秋的晉南鹽業(yè)販運(yùn)，成就了中國最早的商人。其中，第 一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，因糧食減產(chǎn)下降 ％，對 GDP 增長的貢獻(xiàn)率為 ％；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 ％，對 GDP 增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 ％；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 ％，對 GDP 增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 ％。山西依托煤炭資源優(yōu)勢，采取非均衡發(fā)展戰(zhàn)略，所有的產(chǎn)業(yè)都是煤炭的配套項(xiàng)目。 物流業(yè)主要表現(xiàn)在三個(gè)方面： 1）一是物流總成本占 GDP 比重偏高。交通上沒有系統(tǒng)組織，人性化不足。 山西商貿(mào)物流業(yè)的現(xiàn)代化和升級換代，勢在必行！ 為推動山西省現(xiàn)代物流業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，建設(shè)一個(gè)超大型、現(xiàn)代化、綜合性、?一站式?物流商貿(mào)中心就顯得非常迫 切。如何利用天然的區(qū)位優(yōu)勢，在?太榆同城一體化?過程中搶占先機(jī)，是晉中市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)面臨的戰(zhàn)略選擇。 ?十五?時(shí)期全省生產(chǎn)總值年均增長 ％，高出計(jì)劃目標(biāo) 5個(gè)百分點(diǎn)。 本項(xiàng)目是山西?百億采購?fù)饬?現(xiàn)狀的必然產(chǎn)物：山西呼喚一個(gè)能夠統(tǒng)御全省、對抗鄰省的現(xiàn)代化大型商貿(mào)物流中心 據(jù)統(tǒng)計(jì)，山西每年有數(shù)百億元的生產(chǎn)資料和生活資料的采購來自與石家莊和鄭州的批發(fā)市場。作為園區(qū)商貿(mào)物流的龍頭項(xiàng)目，三晉國際商貿(mào)物流城的建設(shè)，將全面提升晉中市的城市物流、區(qū)域物流、國際物流的能力，形成大商貿(mào)、大市場、大吞 吐、大物流格局，并可望形成?以貿(mào)促工，三產(chǎn)帶動二產(chǎn)?的良性產(chǎn)業(yè)發(fā)展局面，大大促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民生，是高瞻遠(yuǎn)矚的城市運(yùn)營大手筆。據(jù)了解，太原已有多家經(jīng)濟(jì)實(shí)體意欲開發(fā)這塊新型商貿(mào)物流市場，我們必須以?先發(fā)制人?的策略打破其地域優(yōu)勢。 項(xiàng)目?三小時(shí)高速通達(dá)?大同、朔州、忻州、呂梁、陽泉、臨汾、長治、晉城、運(yùn)城等大中小城市。 ：汽配交易市場 山西汽配市場需求分析 建設(shè)省內(nèi)最大的汽車汽配交易中心，其必要性和迫切性仍來源于巨大的市場需求和市場前景。 ? 山西省的重型卡車有較高的損耗率和維修率 龐大的公路外運(yùn)量，使得山西運(yùn)輸業(yè)多選擇重型卡車多拉快跑，但山西省本身的地理?xiàng)l件和大噸位的運(yùn)輸造成的非常糟糕的公路路況，使得重型卡車的損耗率和維修率非常高。而其他一些小型的汽配市場又缺乏足夠的輻射力和影響力。 ? 山西省主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)成巨大的市場需求