南建海外項(xiàng)目管理及馬來案例-11-30(完整版)
【正文】 本， 項(xiàng) 目的國內(nèi)成本需要 調(diào) 整到國內(nèi)共同 費(fèi) 用n 業(yè)務(wù) 部管理 費(fèi) 用需要 調(diào) 整到 項(xiàng) 目n事 業(yè) 部全年 預(yù) 算n業(yè)務(wù) 部全年 預(yù) 算n項(xiàng) 目 預(yù) 算海外 項(xiàng) 目 預(yù) 算需要提交 給 平臺(tái) 審 核，審 核通 過 后才可以進(jìn) 行 財(cái)務(wù) 列支和 資金 發(fā) 放月度 預(yù) 算南建預(yù) 算 編 制年度 預(yù) 算業(yè)務(wù) 部 預(yù) 算項(xiàng) 目 預(yù) 算 管理 費(fèi) 用 /共同 費(fèi) 用 預(yù) 算預(yù) 算 執(zhí) 行 結(jié) 果分析與考核任 務(wù) 分解任 務(wù) 分解任 務(wù) 分解調(diào) 整月度 預(yù)算指 導(dǎo) 管理 費(fèi) 用 /共同 費(fèi) 用控制指 導(dǎo)項(xiàng) 目 進(jìn) 度成本控制，指導(dǎo) 年度 預(yù) 算控制 預(yù) 算可分解 為業(yè)務(wù) 部 預(yù) 算、 項(xiàng) 目 預(yù) 算、管理 費(fèi) 用 /共同 費(fèi) 用 預(yù) 算， 項(xiàng) 目 預(yù) 算、管理 費(fèi) 用 /共同 費(fèi) 用預(yù) 算可分解至月度 滾動(dòng)預(yù) 算 算最 終 通 過預(yù) 算 執(zhí) 行 結(jié) 果分析與考核來 調(diào) 整，并通 過執(zhí) 行 結(jié) 果指 導(dǎo) 下一年度 預(yù) 算預(yù) 算 執(zhí) 行國內(nèi) 資 金 n前期由國內(nèi)借 資 ， 進(jìn) 行 項(xiàng) 目啟 動(dòng)n國內(nèi)承擔(dān) 項(xiàng) 目人 員 的國內(nèi)工 資 ，往來機(jī)票，部分材料的采 購 平臺(tái) 資 金 n馬 來平臺(tái)從渣打 銀 行融 資進(jìn) 行 項(xiàng) 目運(yùn)作n項(xiàng) 目 資 金需要國內(nèi)和平臺(tái)按 預(yù) 算 審 核 發(fā) 放資 金管理資金審核流程申 請(qǐng)1審 核2批準(zhǔn)3發(fā) 放4海外事 業(yè) 部 南建本部 廣通服 海外平臺(tái) /CCSIn 項(xiàng) 目 經(jīng) 理申 請(qǐng) n 事 業(yè) 部申 請(qǐng) n 本部 財(cái)務(wù) 部申 請(qǐng) n 廣 東 公司 財(cái)務(wù)部 轉(zhuǎn) 交到平臺(tái)n 業(yè)務(wù) 部 經(jīng) 理 審 核n 事 業(yè) 部核算 員審 核n 財(cái)務(wù) 部 審 核 n 廣 東 公司 財(cái)務(wù) 部審 核n 平臺(tái) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 審核n 平臺(tái) 財(cái)務(wù) 部 審 核n 事 業(yè) 部 經(jīng) 理批準(zhǔn) n 公司 領(lǐng)導(dǎo) 批準(zhǔn) n 廣 東 公司 財(cái)務(wù) 部批準(zhǔn)n 平臺(tái) 領(lǐng)導(dǎo) 批準(zhǔn)n 國內(nèi) 資 金南建 財(cái)務(wù) 部 發(fā) 放 n 平臺(tái) 財(cái)務(wù)發(fā) 放資 金管理進(jìn) 度管理 項(xiàng) 目 進(jìn) 度影響因素 n人力 資 源n其他 資 源n環(huán) 境 馬 來中 興 DIIGITI項(xiàng) 目 進(jìn) 度 中 興 原 計(jì) 劃 2023年完成 3000站， 現(xiàn) 在 計(jì) 劃已 調(diào) 整 為 1500站，奮 斗目 標(biāo) 1800站n貨 物和材料 難 以 滿 足工程 進(jìn) 度n前期 設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 比 較 多， 導(dǎo) 致材料 發(fā) 放不符合 實(shí)際 情況n物流運(yùn) 輸 委托 給 DHL， 貨 物的 發(fā) 放 錯(cuò) 漏 問題嚴(yán) 重n和 DIGI的溝通 問題 ，在 進(jìn) 站 環(huán)節(jié) 出 現(xiàn) 阻礙南建原 計(jì) 劃 936站，已收到基站的 PO425個(gè)，完成 210個(gè)n前期人力 資 源 緊張 ，并承接了 計(jì) 劃外 項(xiàng) 目n本地化的推 進(jìn)緩 慢 滿 足不了 項(xiàng) 目 進(jìn) 度要求n貨 物、物流、 進(jìn) 站和缺少 鑰 匙等 環(huán)節(jié) 影響了 進(jìn) 度n雨季來 臨 ，施工 環(huán) 境影響 進(jìn) 度進(jìn) 度管理 南建 馬 來中 興TI項(xiàng) 目 進(jìn) 度調(diào) 整方法n多渠道從國內(nèi)引入 經(jīng)驗(yàn) 豐富的工程人 員 ，中方 員 工 58人n大力推 進(jìn)資 源本地化， 現(xiàn) 已有本地 員 工 30人，分包商 8家n提前一周做好施工 進(jìn) 度 計(jì) 劃，并相 應(yīng) 制定物流 計(jì) 劃n設(shè) 立物流 組 ，和中 興 溝通提前并多要 貨 物，爭取提前 發(fā)貨 到基站，減少施工 隊(duì) 等 貨時(shí)間n設(shè) 置中 轉(zhuǎn)倉庫 ，自己 審 核基站 設(shè)計(jì)圖 ，分 揀貨 物，避免 錯(cuò) 漏n設(shè) 置 SA（ 進(jìn) 站）管理 崗 位，避免因 為鑰 匙 錯(cuò) 漏和 業(yè) 主溝通等
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