【正文】 是 “ 龍頭 ” 。n 綱領(lǐng)設(shè)計(jì)應(yīng)該在確定產(chǎn)品選型、市場(chǎng)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，分析經(jīng)濟(jì)規(guī)模的界限，確定最合理的生產(chǎn)規(guī)模。同類產(chǎn)品中如果年產(chǎn)量相差不多時(shí)，應(yīng)選中等尺寸者為代表產(chǎn)品。18 綱領(lǐng)設(shè)計(jì)n 綱領(lǐng)設(shè)計(jì)要規(guī)定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模，由可行性研究人員根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提出，決策層批準(zhǔn)。什么時(shí)候生產(chǎn)？n 4)(Operations15例：企業(yè)物流的改善方向n 總體物流戰(zhàn)略：外包、供應(yīng)商管理、第三方物流、信息系統(tǒng)、人才n 物流系統(tǒng)（供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的綜合）規(guī)劃和設(shè)計(jì) 合理化 系統(tǒng)化 標(biāo)準(zhǔn)化n 物流的基礎(chǔ)工作 庫(kù)存 BOM 數(shù)據(jù)庫(kù)n 物流技術(shù)性工作：集裝器具、物流設(shè)備、物流作業(yè)的改進(jìn)n IE：后三個(gè)方面 投入少，但效果明顯16 生產(chǎn)物流分析基礎(chǔ)n 不管是生產(chǎn)系統(tǒng)還是服務(wù)系統(tǒng)，它們的規(guī)劃分析都必須有基本的信息和數(shù)據(jù)。12例：生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與改善企業(yè)里存在的很多問(wèn)題： 11n 生產(chǎn)物流重點(diǎn) :168。n 生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形成了工廠的靜態(tài)空間結(jié)構(gòu) ——布置 ，它影響著生產(chǎn)過(guò)程。這一執(zhí)行過(guò)程中需要很多技術(shù)手段，即機(jī)器系統(tǒng)或技術(shù)執(zhí)行系統(tǒng)，如工廠、倉(cāng)庫(kù)、物流中心、交通網(wǎng)絡(luò)等。n 廣義與狹義之分 n 生產(chǎn) Production與運(yùn)作 Operationsn 狹義：加工、裝配等物理變換和反應(yīng)、合成等化學(xué)變化的制造過(guò)程，n 廣義：供銷、運(yùn)輸?shù)葧r(shí)間變換、地點(diǎn)變換的服務(wù)過(guò)程。? 系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與可行性研究工程設(shè)計(jì)概述、項(xiàng)目建議書、可形性研究 。? 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)原則、常用評(píng)價(jià)方法。地點(diǎn)變換是將材料、零部件、產(chǎn)品等根據(jù)需求運(yùn)送到指定地點(diǎn)，也就是通常所說(shuō)的物流活動(dòng)。 n 時(shí)間變換要求產(chǎn)品制造及物流活動(dòng)按計(jì)劃執(zhí)行，產(chǎn)品制造周期太長(zhǎng)則造成產(chǎn)量不足，供貨不及時(shí)，從而影響企業(yè)的聲譽(yù)；產(chǎn)品流通周期太長(zhǎng)則造成庫(kù)存積壓，降低了產(chǎn)品的價(jià)值。n 生產(chǎn)系統(tǒng)要完成由原材料到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變過(guò)程，其目標(biāo)在于使生產(chǎn)效率達(dá)到最高的程度，在轉(zhuǎn)變過(guò)程中，原材料經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、裝配形成產(chǎn)品，產(chǎn)品又經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存、運(yùn)輸，最終到達(dá)用戶手中，形成了生產(chǎn)過(guò)程的物流。 進(jìn)行合理倉(cāng)庫(kù)布局，確定合理的庫(kù)存量，配置設(shè)備與人員168。n 規(guī)劃設(shè)計(jì)人員、小組或團(tuán)隊(duì)要作大量的調(diào)查研究，要進(jìn)行有效的物流分析，必須了解企業(yè)分散在不同部門，如營(yíng)銷部門、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)部門、制造部門、工藝部門等之中的各種產(chǎn)品、產(chǎn)量、工藝、路線等信息。Process每種產(chǎn)品生產(chǎn)多少？n 5)n 綱領(lǐng)設(shè)計(jì)對(duì)場(chǎng)址選擇、工廠布置等都有直接影響，設(shè)施規(guī)劃人員必須積極參與。n 選定代表產(chǎn)品后需將被代表產(chǎn)品的數(shù)量折合為代表產(chǎn)品的當(dāng)量數(shù)，以作為設(shè)計(jì)的依據(jù)。n 在確定最適宜的生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，還應(yīng)研究這種生產(chǎn)規(guī)模的可行性。1．產(chǎn)品設(shè)計(jì)的任務(wù)n 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的內(nèi)容：決定要生產(chǎn)什么產(chǎn)品，和每種要生產(chǎn)產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)。Drawing）168。24爆炸裝配圖（爆炸裝配圖（ Exploded Assembly Drawing））25 工藝過(guò)程設(shè)計(jì)n 工藝過(guò)程設(shè)計(jì)決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，零件是自制還是外購(gòu)，采用什么工藝和設(shè)備，需要多長(zhǎng)時(shí)間，是工廠物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工廠布置的重要依據(jù)。怎么辦？n 工藝應(yīng)該至少會(huì)提供 2個(gè)文件：168。168。n 物流系統(tǒng)規(guī)劃要考慮實(shí)物的流動(dòng)、庫(kù)存，相關(guān)的信息流動(dòng)以及物流系統(tǒng)所服務(wù)的工作流，具體的工作包括：168。 對(duì)物流技術(shù)有充分認(rèn)識(shí)168。 結(jié)構(gòu)分析168。 2. 績(jī)效分析 Performance analysis n 績(jī)效分析 的任務(wù)是檢查衡量從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過(guò)程中各個(gè)單項(xiàng)工作站的運(yùn)營(yíng)和管理績(jī)效168。 Process analysis n 流程分析的任務(wù)就是將顧客到顧客的訂單處理商務(wù)流程與從供應(yīng)商到貨物接收者的物流流程進(jìn)行綜合分析，是流程建模的基礎(chǔ)。n 結(jié)構(gòu)分析還能有助于確定是采用集中存儲(chǔ)還是分散存儲(chǔ)策略，以及對(duì)成本、服務(wù)、績(jī)效和競(jìng)爭(zhēng)力方面改進(jìn)的評(píng)估。n 標(biāo)桿分析有 外部型 （不同企業(yè)間）、 內(nèi)部型 （同一企業(yè)不同業(yè)務(wù)單位之間）和 解析型 （已有績(jī)效和計(jì)劃最優(yōu)之間），其中前兩者作得較多，有助于企業(yè)制定自己的策略，但解析型則有助于企業(yè)通過(guò)內(nèi)部調(diào)整選項(xiàng)來(lái)達(dá)到自身可以達(dá)到的 “ 最佳實(shí)踐 ” 。n 一個(gè)瑪格數(shù)的物料是：168。n 瑪格數(shù)基本值還要按松密程度或密度（ B）、形狀（ C）、損傷危險(xiǎn)性（ D）、情況（ E）和價(jià)值因素（ F）等參數(shù)來(lái)修正有五種，這些參數(shù)取值一般在 0~4之間。 兩個(gè)最小原則：經(jīng)過(guò)距離最小和物流成本最小。⑴ 工藝流程圖。n 設(shè)計(jì)任務(wù)書中闡明擬建工程項(xiàng)目的意義和目的，明確規(guī)定工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、車間組成、原材料及燃料供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、主要協(xié)作關(guān)系、綜合利用、環(huán)境保護(hù)、廠址范圍、建設(shè)進(jìn)度、建設(shè)投資以及設(shè)計(jì)分工等內(nèi)容。n 施工圖設(shè)計(jì)168。n 項(xiàng)目建議書從總體上、宏觀上對(duì)項(xiàng)目做出初步選擇，主要是分析建設(shè)的必要性、條件是否具備，是否值得投入資金、人力和物力，這是初步的可行性研究。 47 可行性研究 n 可行性研究（ Feasibility Study）也稱技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，它是指工程項(xiàng)目投資之前在深入細(xì)致的調(diào)查研究和科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)之上，綜合論證項(xiàng)目（方案）的技術(shù)先進(jìn)性和適用性、經(jīng)濟(jì)合理性和有利性以及建設(shè)的可行性，從而為項(xiàng)目投資決策提供科學(xué)依據(jù)的一種論證方法。n 在評(píng)價(jià)中應(yīng)考慮資金投入和建設(shè)進(jìn)度，以及可能發(fā)生的市場(chǎng)變化因素等。 2）為決策者提供政策建議的影響、權(quán)衡輕重和不確定性等方面的信息?？煽糠桨冈诒ＷC實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的基本功能上要有可比性和一致性。n 定性因素評(píng)價(jià) 法簡(jiǎn)單直接，它不需要復(fù)雜的計(jì)算，也是評(píng)價(jià)用得最多的方法。n 關(guān)鍵是要選擇好比較的因素，合理地確定各個(gè)因素的權(quán)數(shù)和客觀地對(duì)每個(gè)方案的各個(gè)因素打分。4）給每個(gè)方案每個(gè)因素評(píng)分。n 不確定性分析的方法主要有以下幾種。 模糊評(píng)價(jià)法168。但是因?yàn)樵u(píng)估時(shí)多以主觀判斷為主，所以較不準(zhǔn)確，僅能提供初步篩選。n 既要考慮系統(tǒng)本身所具有的各種因素，又要考慮各種與之相關(guān)的因素；既要達(dá)到主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，又要滿足各種其他相關(guān)目標(biāo)的要求。5）計(jì)算加權(quán)分。1）明確要評(píng)價(jià)的方案。n 綜合性方法 需要更全面的考慮。個(gè)別方案功能突出、內(nèi)容有新意只能說(shuō)明它的某些方面，不能 “一俊摭百丑 ”代替其他方面。 3）評(píng)價(jià)還要為規(guī)劃人員提供一個(gè)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)一步研究改進(jìn)的機(jī)會(huì)。n 可行性研究報(bào)告完成以后，由決策部門組織或委托有資格的 設(shè)計(jì)院、工程咨