捷龍物流公司年終工作總結(jié)暨20xx年工作計(jì)劃(完整版)
【正文】 司新的領(lǐng)導(dǎo)班子，在 堅(jiān)持以項(xiàng)目制管理為抓手，以體制突破激活機(jī)制的總體指導(dǎo)思想，全面推動(dòng)公司的各項(xiàng)改革和整改措施的到位 。實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān) ，確保應(yīng)繳款，嚴(yán)格按月考核兌現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)管理模式不動(dòng)搖，在全新的體制機(jī)制上打破常規(guī)做好文章 ，在專線運(yùn)作上引進(jìn)加盟掛靠經(jīng)營(yíng)形式取得了一定成效， 現(xiàn)已加盟上海、廣州、長(zhǎng)沙、山東等多家專線；同時(shí)在專線加盟的基礎(chǔ)上進(jìn)行項(xiàng)目加盟， 給公司帶來了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) 。資金問題已是長(zhǎng)期困擾公司發(fā)展的關(guān)鍵。財(cái)務(wù)部、 辦公室 要以財(cái)務(wù)考核方案，質(zhì)量考評(píng)方案以及各責(zé)任主體的責(zé)任書嚴(yán)格考 核兌現(xiàn)，同時(shí)還應(yīng)將日?；A(chǔ)工作的檢查 常態(tài)化。 d) 成本控制不到位，單車運(yùn)輸成本較高， 分流配送成本較高還有控制余地，需要我們?cè)诠ぷ髦忻?，降低每噸公里的運(yùn)輸成本 ，提高現(xiàn)有資源利用效率 。 專線市場(chǎng)現(xiàn)階 段我們將以 快運(yùn)公司為重點(diǎn)，打造捷龍品牌的精品線路，圍繞廣州、上海、 長(zhǎng)沙 、山東 等地開發(fā)專線業(yè)務(wù)，逐步讓其走出虧損的泥沼，同時(shí) 我們將繼續(xù)以快運(yùn)公司為平臺(tái)引進(jìn)加盟掛靠專線，同時(shí) 以市場(chǎng)發(fā)展部為平臺(tái)孵化新的 自營(yíng)或合營(yíng)專線市場(chǎng) ， 從而逐步實(shí)現(xiàn)公司擴(kuò)張 。 另一方面加強(qiáng)內(nèi)部管理水平 ，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上體現(xiàn)在企業(yè)的內(nèi)部管理水平上，只有內(nèi)部管理跟上了企業(yè)才能進(jìn)一步的發(fā)展壯大。 雖然 現(xiàn)階段我們已經(jīng)開始著手這些方面的工作， 但是捷龍還存在長(zhǎng)期積淀下來的問題，需要逐步解決，逐步 理清干部職工的思路，我們 爭(zhēng)取在明年 公司內(nèi)部管理全面走向正軌，為公司進(jìn)一步發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由個(gè)人引進(jìn)項(xiàng)目，和公司簽訂項(xiàng)目
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