【正文】 關系及供應或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機銜接。 國際物流系統(tǒng)的一般運作模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入輸出的轉換部分。 八十年代前、中期，國際物流的突出特點是，在物流量不繼續(xù)擴大情況下出現(xiàn)了“精細物流”，物流的機械化、自動化水平提高。 第一節(jié) 國際物流概述 （二）國際物流的特點 物流環(huán)境存在差異。 第二次世界大戰(zhàn)以后，國際間的經(jīng)濟交往才越來越活躍。 商品包裝子系統(tǒng) 國際物流信息子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。如果物流系統(tǒng)具有較強的應變適應能力，遇到這種情況，要能提出改進意見，變換策略，那么這樣的系統(tǒng)就具有很強的生命力。 ⑷ 改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。 第二節(jié) 國際貨運代理概述 1995年 6月 29日國務院批準頒布的 《 中華人民共和國國際貨物運輸代理行業(yè)管理規(guī)定 》 給予了明確定義：國際貨運代理是指接受進出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。 第二節(jié) 國際貨運代理概述 （二）以委托代理人數(shù)量分類 獨家代理 它是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務或相關業(yè)務的國際貨運代理。 第二節(jié) 國際貨運代理概述 （六）以運輸方式為標準分類 水運代理 它是指提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。 第二節(jié) 國際貨運代理概述 報檢代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關系人的委托，代為辦理進出口商品的衛(wèi)生檢驗、動植物檢疫事宜，并收取服務報酬的代理。 ⑵ 專業(yè)化 從完善服務功能、開展集約經(jīng)營的角度出發(fā)，專業(yè)化服務是對貨代企業(yè)的基本要求。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （三）國際物流運輸?shù)奶攸c 國際物流運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸； 國際物流運輸涉及面廣、情況復雜多變； 國際物流運輸?shù)臅r間性特別強； 國際物流運輸?shù)娘L險較大； 國際物流運輸涉及到國際關系問題。 ⑶ 我國出口貨物由內(nèi)地向港口集中、進口貨物從港口向內(nèi)地疏運以及省與省間、省內(nèi)各地區(qū)間的外貿(mào)物資的調撥，主要是靠鐵路運輸來完成的。 ⑶ 公路運輸也是一個獨立的運輸體系，可以獨立完成進出口貨物運輸?shù)娜^程。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 集裝箱運輸?shù)奶攸c和優(yōu)越性 ⑴ 提高裝卸效率，加速車船周轉。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （六）國際多式聯(lián)合運輸及其他運輸方式 國際多式聯(lián)合運輸 （ International Multimodal Transport） 國際多式聯(lián)合運輸簡稱國際多式聯(lián)運或多式聯(lián)運。 ⑵ 船務代理（ Shipping Agent）。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 從貨物運量大小的角度分類 ⑴ 大宗貨物 ⑵ 件雜貨物 ⑶ 長大笨重貨物 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （三）國際貨物合理運輸 合理運輸?shù)母拍? 合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及交通運輸條件，走最少的里程，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物安全、完整地運到目的地。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 驗收準備 倉庫接到到貨通知后，應根據(jù)商品的性質和批量提前做好驗收前的準備工作，大致包括以下內(nèi)容： ⑴ 人員準備。 ⑷ 核對憑證，也就是將上述憑證加以整理全面核對。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （二）商品出庫的要求和出庫形式 商品出庫的要求 做到“三不三核五檢查”。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 如無須裝機：商務填寫出庫單 → 用戶確認 → 收銀 → 倉庫發(fā)料 → 商務確認規(guī)格、數(shù)量無誤后在領料人處簽字；如果內(nèi)部領料使用，由各部門開列領料單，經(jīng)主管簽字，憑三聯(lián)單到倉庫領料。交清后，提貨人員應在出庫憑證上簽章。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 貨物堆碼的原則 ⑴ 面向通道進行保管。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 貨物堆放方式 ⑴ 散堆方式。 貨物苫蓋的方式有：屋脊式、魚鱗式、隔離式等。 貨物的盤點 貨物的盤點對賬是定期或臨時核對庫存貨物的實際數(shù)量與貨物保管賬上數(shù)量是否相符，檢查有無殘缺和質量問題等。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑤ 呆滯品比率過大，應設法研究，致力于降低呆滯品。 健全倉庫貨物養(yǎng)護組織。 ①認真選擇儲存場所。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 一、 物流信息系統(tǒng)的概念 國際物流信息系統(tǒng)是一個以人為主導，利用計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡通信設備以及其他辦公設備、進行物流信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護，以國際物流企業(yè)戰(zhàn)略競爭、提高效益和效率為目的，支持國際物流企業(yè)高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統(tǒng)。 ⑶ 代碼應具有邏輯性、直觀性強以及便于掌握的特點，應能準確、唯 — 地標識出對象的分類特征。 ⑵ 區(qū)間碼。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （三）物流信息系統(tǒng)分析 物流信息系統(tǒng)以物流部門的生產(chǎn)、運輸、儲存、供應等工作為研究對象，研究物流信息輸入、處理、儲存、輸出的流程與加工過程。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ④ 信息處理在速度上必須滿足管理工作的要求，并有較好的可恢復性、可自檢性；統(tǒng)計月結時充分保持統(tǒng)計數(shù)據(jù)的獨立性。 第三章 國際貨運代理企業(yè)的設立與經(jīng)營 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 第二節(jié) 國際貨物運輸代理企業(yè)的變更、終止 第三節(jié) 國際貨物運輸代理企業(yè)的經(jīng)營 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 一、國際貨運代理企業(yè)的設立 （一）國際貨運代理企業(yè)設立新公司的條件 設立的條件 ⑴ 申請設立國際貨代企業(yè)可由企業(yè)法人、自然人或其他經(jīng)濟組織組成。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （二）國際貨運代理企業(yè)在經(jīng)營地域外設立子公司或分支機構的條件 設立條件 要求提交的書面材料 申請程序 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （三）國際貨運代理企業(yè)在經(jīng)營地域內(nèi)設立子公司或分支機構的條件 需要提交的書面材料 申請程序 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 二、外資貨運代理企業(yè)的設立 （一）外資貨運代理企業(yè)設立新公司的條件 設立條件 需要提交的書面資料 申請程序 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （二）外商貨運代理企業(yè)設立分公司的條件 設立條件 提出的書面資料 申請程序 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （三） 申請?zhí)厥鈽I(yè)務的外商投資貨運代理的設立條件 申請國際快遞業(yè)務的除符合一般性要求外，其主要合營方中必須具有從事國際快遞業(yè)務的資質； 申請從事國際多式聯(lián)運業(yè)務的外商投資國際貨運代理企業(yè)，除符合一般性要求外，還應具備下列條件： ⑴ 從事國際貨運代理業(yè)務三年以上； ⑵ 具有相應的國內(nèi)外代理網(wǎng)絡； ⑶ 擁有在商務部登記備案的國際貨運代理提單。 第三節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營 二、國際貨物運輸代理企業(yè)的業(yè)務內(nèi)容 （一）為發(fā)貨人服務 （二）為海關服務 （三）為承運人服務 （四）為航空公司服務 （五）為班輪公司服務 （六）提供拼箱服務 （七）提供多式聯(lián)運服務 第三節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營 三、國際貨物運輸代理企業(yè)的其他經(jīng)營資質 （一）海峽兩岸貨物運輸業(yè)務經(jīng)營許可證 （二）道路運輸經(jīng)營許可證 （三）鐵路進出口危險貨物代理人資質證書 （四）無船承運經(jīng)營資格證 （五）民用航空運輸銷售代理業(yè)務經(jīng)營批準證書 第三節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營 （六）航空快遞經(jīng)營許可 （七）國際集裝箱多式聯(lián)運經(jīng)營許可證 （八）郵政委托書 （九）代理報關企業(yè)注冊登記證書 第三節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營 （十）進出境快件運營人登記備案證書 （十一）代理出入境檢驗檢疫報檢登記證書 （十二）出入境快件運營人檢驗檢疫備案登記證書 （十三）代理進出口商品報驗機構注冊登記證書 本章小結 改革開放 20多年來，我國對外經(jīng)濟貿(mào)易事業(yè)持續(xù)、快速增長，既促進了國民經(jīng)濟的健康發(fā)展，也帶來了中國國際貨運市場的繁榮，開始放開國際貨運代理市場，允許多家經(jīng)營，鼓勵競爭。 基本含義：賣方在指定裝運港將貨物裝船越過船舷后，即完成了交貨任務，隨后的一切費用和風險均由買方承擔。 第二節(jié) 進出口貿(mào)易程序與貿(mào)易術語 （六） CIP CIP（ Carriage Insurance paid to（ … named placed destination）），運費、保險費付至 （ …… 指定目的地 ） 。 第四節(jié) 報關 （三）查驗地點 海關查驗貨物一般在海關監(jiān)管區(qū)內(nèi)的進出口口岸碼頭、車站、機場、郵局或海關的其他監(jiān)管場所進行。 第三節(jié) 國際貨物運輸保險 一、有關險別的約定 （一） 中國人民保險公司的 《 海洋運輸貨物保險條款 》 ⑴ 平安險 （ Free from Particular Average，簡稱 FPA） ⑵ 水漬險 （ With Particular Average，簡稱WA或 WRA）又稱單獨海損險 ⑶ 一切險 （ All Risks） 第三節(jié) 國際貨物運輸保險 （二）英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物保險條款”（ Institute Cargo Clauses） ⑴ ICC（ A）險 ⑵ ICC（ B）險 ⑶ ICC（ C） 險 第三節(jié) 國際貨物運輸保險 二、有關投保人和保險金額的規(guī)定 （一）投保人的約定 （二）保險金額的確定 由 CIF換算成 CFR價： CFR=CIF [1－保險費率 （ 1＋保險加成率） ] 由 CFR換算成 CIF價： CIF=CFR247。 基本含義：指賣方要負責租船訂艙、支付到指定目的港的運費，但買方要自負從裝運港貨物越過船舷后至目的地的貨運滅損風險及所增加的額外費用。另外，詳細介紹了國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務內(nèi)容、國際貨物運輸代理企業(yè)的其他經(jīng)營資質。 （二）符合條件的香港服務提供者和澳門服務提供者在內(nèi)地投資設立國際貨運代理企業(yè)的注冊資本最低限額應當符合下列要求： 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為 500萬元人民幣； 經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為 300萬元人民幣； 經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務或者國際快遞業(yè)務的，注冊資本最低限額為 200萬元人民幣。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 ⑶ 國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本最低限額應當符合下列要求： ①經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為 500萬元人民幣； ②經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為 300萬元人民幣； ③經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務或者國際快遞業(yè)務的，注冊資本最低限額為 200萬元人民幣。 ⑷ 要求系統(tǒng)有較好的實用性，確保用戶能切實使用起來，并方便實用。以企業(yè)物流活動的基本工作為研究對象，著重研究生產(chǎn)商物流的計劃管理、采購管理、倉儲管理三大子系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的收集、輸入、處理、存貯、交換、輸出的全過程。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ② 十進位碼。 ⑸ 不要使用字形相近、易混淆的字符，以免引起誤解。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （一）決策支持系統(tǒng) 信息技術用于制造業(yè)、服務管理等領域就是決策支持系統(tǒng)（ DSS， Decision Support System）。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ③ 保持庫內(nèi)外清潔，清除堆垛周圍的雜草，不使材料受到