國際貨運代理風險規(guī)避與案例分析(完整版)
【正文】 責任期間 承運人 責任限制 索賠時效 與訴訟時效 承運人責任基 礎(chǔ)與免責條款 承運人賠 償責任限額 貨運代理 直接代理 間接代理 承運人 各種運輸方式承運人責任、訴訟時效等方面規(guī)定覽表 公約或法律名稱 責任限額 責任期間 責任基礎(chǔ) 訴訟時效 計算貨幣單位 每件或每單位 毛重每公斤 海牙規(guī)則 英鎊 100 船 /船 不完全過失責任制 一年 79年維斯比規(guī)則 金法郎 1000 30 船 /船 不完全過失責任制 一年， 3月追償期 SDR 666． 67 2 漢堡規(guī)則 SDR 835 港 /港 完全過失責任制 2年， 3月追償期 金法郎 12500 我國海商法 SDR 666． 67 2 非集裝箱貨：船 /船 集裝箱貨：港 /港 不完全過失責任制 1年， 3月追償期 華沙公約 金法郎 250 機場 /楊場 不完全過失責任制 2年 蒙特利爾議定書 SDR 17 機場 /機場 完全過失責任制 2年 金法郎 250 我國民航法 SDR 機場 /機場 雙重責任制 2年 國際多式聯(lián)運公 約 包含水運 SDR 920 收貨 /交貨 完全過失責任制 2年， 3月追償期 金法郎 13750 不含水運 SDR 金法郎 124 國際鐵路貨物聯(lián)運公約 金法郎 50 車站 /車站 嚴格責任制 1年，故意或嚴重過失為 2年 折算 SDR 國際公路貨運公約 金法郎 25 車站 /車站 嚴格責任制 1年，故意或嚴重過失為 3年 折算 SDR 時效延長方面不同：不得延長、協(xié)議延長時效、聲明延長時效 二、有關(guān)貨代業(yè)務風險防范的案例分析 （一）貨代未履行職責風險防范 此方面的風險很多，以下介紹常見幾種： １、承運人選擇不當 比如，貨代作為貨方代理選擇了無資格的無船承運人，而后發(fā)生了無單放貨，則貨代是否要因未盡謹慎選擇承運人之責而與承運人一起承擔連帶責任？如武漢海事法院審理的安徽某進出口公司訴上海某貨運有限公司案中，就是作為貨代的被告選擇了未在我國交通部備案的無船承運人，因而被要求判決承擔全部賠償責任的。國際貨運代理風險規(guī)避與案例分析 孫家慶 單 位：大連海事大學交通工程與物流學院 電 話： 13050514503 主講內(nèi)容 ?貨代風險種類與防范方法 ?貨代業(yè)務風險防范案例分析 Email： dlmusjq＠ 代理仍可能承擔責任 ?無代理權(quán)、超越代理權(quán)或代理權(quán)終止，但經(jīng)追認或事實上認可除外 ?第三人知悉上述情況仍與其實施而給他人造成損害的，負連帶責任 ?代理與第三人串通，損害委托人利益，負連帶責任 ?授權(quán)不明的，負連帶責任 ?代理事項違法，負連帶責任 清關(guān)代理人：主要從事報關(guān)報驗業(yè)務為主，尚未從事貨運業(yè)務 船代、貨代及經(jīng)紀人：以船舶代理與租船訂艙等業(yè)務為主 運輸組織者：無船 /契約承運、多式聯(lián)運業(yè)務為主 第三方物流經(jīng)營人：運輸、倉儲等物流服務 船東 貨主 運輸合同 /租船合同 船代 貨代 后臺 前臺 后臺 前臺 委托代理合同 委托代理合同 風險增加 一、貨代風險種類與防范方法 分包商 N 貨主 無船 承運人 分包商 1 信 用 實際承運人責任區(qū)間 無船 /契約承運人責任區(qū)間 承擔分包商或貨主的責任 ?自身或代理人過錯 ?分包人或客戶的過失 ?背對背合同不一致 ?簽發(fā)保函或擔保 面臨：貨主、分包人、第三人、政府等的索賠 信用風險的外部原因 （ 1）運輸合同條款不清引起糾紛； （ 2）客戶經(jīng)營不善，無力償還； （ 3）客戶故意占用航運企業(yè)資金； （ 4）客戶蓄意欺詐。 江南公司 上海外運 以自己名義提交了蓋有本公司公章的空白貨運委托書 上海外運當著海灣公司周石渠經(jīng)理的面，將提單交給買方香港東如行有限公司收貨人譚啟倫，買賣雙方對此行為均未表示異議 承運人船公司按航運慣例，凡沒有在海運提單上寫明運費支付方式的均按運費預付處理，向外運收取了運費 25568美元。以后雙方按同樣程序又走了幾票貨物。 此種說法是否正確？ 簽發(fā)以寧德外貿(mào)為托運人的運費預付記名聯(lián)運提單 福建 深圳 國外 海運由馬士基承運 陸路運輸 本案焦點：托運單性質(zhì)？ 案例１：船公司向貨代金索賠運費案 （三）托運單及提單方面案例 １、托運單及提單制作 中國賣方 貨代Ａ 貨代Ｂ 船公司 船方稱 :貨到釜山船方稱因海關(guān)開箱檢查原因需要滯留一星期 ,故無法按期轉(zhuǎn)二程船 .韓國買方同意自行安排拖車運至仁川 . 案例２： 付費簽單 簽發(fā)欠費單取單 大連 /釜山 /仁川 未付費取單 托運單及提單上均未注明”釜山轉(zhuǎn)船” 貨代 B向貨代 A索要運費 ,而貨代 A稱因船東擅自轉(zhuǎn)船而造成延遲損失及增加了收貨人的拖車費
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