【正文】 占 25%（ 共 5個實訓(xùn) ） 。 貨主 （進出口公司 ） 貨 代 承運人 （船公司、航空公司、鐵路部門等 ） （ 二 ） 我國國際貨運代理的概念 在我國 ， 國際貨運代理具有兩種含義 ， 其一是指 國際貨運代理業(yè) ；其二是指 國際貨運代理人 。 中外運，即中國外運，全稱中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司。中國外運長航控股三家 A股上市公司、兩家香港上市公司，下屬境內(nèi)企業(yè) 1000余家，境外企業(yè) 100余家，網(wǎng)絡(luò)范圍覆蓋了全國 30個省、自治區(qū)、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區(qū)，與 400多家知名的境外運輸與物流服務(wù)商建立了業(yè)務(wù)代理和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 這類貨代如：天津渤海石油運輸公司、上海國際展覽運輸有限公司、北京華協(xié)國際珍品貨運服務(wù)公司等。 （三）發(fā)展趨勢 （ 1） 傳統(tǒng)貨運代理業(yè)務(wù)不斷提升 （ 2） 現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的興起 （ 3） 由代理人向當事人轉(zhuǎn)變 （ 4） 多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的開展 （ 5） 無船承運人業(yè)務(wù)的拓展 （ 6） 倉儲質(zhì)押業(yè)務(wù)的開展 二、我國國際貨運代理的發(fā)展 （一）發(fā)展歷程 （ 1）由帝國主義和資本主義國家的洋行所控制和壟斷階段（ 1949年以前） （ 2） 由中國對外貿(mào)易運輸總公司獨家壟斷經(jīng)營階段（ 1949年至 1984年 ） （ 3） 由中國對外貿(mào)易運輸總公司和中國遠洋運輸總公司兩家經(jīng)營階段 （ 1984年至 1988年 ） （ 4） 市場經(jīng)濟下的多家經(jīng)營階段 （ 1988年至今 ） 如何看待中國國際貨運代理的現(xiàn)狀與未來 我很小，但我活得挺好 （ 二） 我國貨運代理的發(fā)展現(xiàn)狀 到 2022年底為止 ， 中國已有國際貨運代理企業(yè) 18400家 （ 包括分公司 ） ， 從業(yè)人員近 30萬 人 。 （ 5）經(jīng)營方式上，企業(yè)并購管理費用等資本運作方式加速。 各當事方法律關(guān)系如下圖所示： 委托 貨 主 國際貨代 第三人 （被代理人） 以委托人的名義 （代理人） （一）貨代開展業(yè)務(wù)時使用的名義 那么，作為代理人，貨代在業(yè)務(wù)開展中應(yīng)注意哪些問題呢？ 此時，貨運代理人需注意： 應(yīng)嚴格依照委托人的指示從事交易活動。 運輸途中貨物出現(xiàn)滅失 。 貨代賺取運費差價時，其法律地位經(jīng)常會被認定為當事人。 三、國際貨運代理的責(zé)任 ： 未按指示交付貨物； 盡管得到指示，辦理保險仍然出現(xiàn)疏忽； 報關(guān)有誤； 運往錯誤的目的地； 未能按必要的程序取得再出口 (進口 )貨物退稅； 未取得收貨人的貨款而交付貨物。 而后 ，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明 。他不僅對其本身和雇員的過失負責(zé)，還應(yīng)對其履行國際貨運代理合同而雇傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責(zé)。 四、國際貨運代理的除外責(zé)任 除外責(zé)任，又稱免責(zé)，系指根據(jù)國家法律、國際公約、運輸合同的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人免于承擔責(zé)任的事由。 ?地方商務(wù)主管部門 在商務(wù)部的授權(quán)下，負責(zé)對本行政區(qū)域內(nèi)的國際貨運代理業(yè)實施監(jiān)督管理。 四、行業(yè)組織 （一） 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（ FIATA） 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會 是世界國際貨運代理的行業(yè)組織，其法文名稱為 “ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”， 英文名稱為“ International Federation of Freight Forwarders Associations”。目前在中國， FIATA共擁有四個一般會員（除中外運外，還包括 中國國際貨運代理協(xié)會 （ 2022年加入） 、臺灣省和香港特區(qū) 的貨運代理協(xié)會 ）。 Thank you! 。 （二）中國國際貨運代理協(xié)會（ CIFA） ? 1992年 ， 上海國際貨運代理協(xié)會 成立，這是我國 第一個 地方 國際貨運代理協(xié)會 。 FIATA由 16個國家的貨運代理協(xié)會于 1926年 5月 31日 在 奧地利維也納 成立，總部設(shè)在瑞士 蘇黎士 ，是一個非營利性的組織。 ?國務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運輸、聯(lián)合運輸?shù)戎鞴懿块T 也在根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)活動進行著不同程度的管理。 第四節(jié) 國際貨運代理的管理 一、國際貨運代理的管理體制 綜觀世界各國國際貨運代理行業(yè)管理體制，大體可以分為以下幾種模式： 1．前蘇聯(lián)模式 (東歐國家、越南、朝鮮、蒙古等）