【正文】 析 24第4章 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及其合作伙伴分析 26 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況 26 合作伙伴狀況 29第5章 建議性的解決方案 32 物流企業(yè)基本運(yùn)作流程 32 物流行業(yè)支撐業(yè)務(wù) 32 倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù) 33 運(yùn)輸管理業(yè)務(wù) 38 配送管理業(yè)務(wù) 39 訂單管理業(yè)務(wù) 40 物流行業(yè)信息化輔助管理業(yè)務(wù) 41 客戶關(guān)系管理業(yè)務(wù) 41 合同管理業(yè)務(wù) 43 采購(gòu)管理業(yè)務(wù) 45 財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù) 46 辦公管理業(yè)務(wù) 47 決策支持業(yè)務(wù) 48 不同類型物流企業(yè)的解決方案 48 運(yùn)輸型物流企業(yè) 49 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) 56 綜合服務(wù)型物流企業(yè) 62 小結(jié) 71第6章 總結(jié) 71第1章 引言 物流行業(yè)概述中國(guó)物流發(fā)展的進(jìn)程，與改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)密不可分。目前，國(guó)際上一些大的物流企業(yè)已經(jīng)形成，并呈雄霸全球之勢(shì)，這方面的典型代表是新科安達(dá)、和黃天百、TNT、馬士基物流、EXEL、德國(guó)郵政、英邁、辛克、泛亞班拿等。二、中國(guó)企業(yè)對(duì)物流的需求正向縱深方向發(fā)展。正是在這種情況下，物流市場(chǎng)紛爭(zhēng)格局已經(jīng)出現(xiàn)，部分傳統(tǒng)物流企業(yè)正在改造為現(xiàn)代物流企業(yè)，新興的第三方物流企業(yè)正在迅速崛起，國(guó)際物流巨頭借助WTO開始全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)GB/T 18354主要分為以下三類：a) 運(yùn)輸型物流企業(yè)b) 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)c) 綜合服務(wù)型物流企業(yè)對(duì)于具備一定綜合水平的三種類型的物流企業(yè)，根據(jù)GB/T196802005標(biāo)準(zhǔn)，按照不同評(píng)估指標(biāo)分為AAAAA、AAAA、AAA、AA、A五個(gè)等級(jí)。表3 ：2009年前三季度中國(guó)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資 行業(yè)結(jié)構(gòu)(1) 貨運(yùn)市場(chǎng)，公路依然占主體2008年前三季度，公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)速度最快，而民航增長(zhǎng)則最慢，甚至還落后于鐵路。成本利潤(rùn)率(主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)與主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的比率)%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)，表明調(diào)查企業(yè)盈利水平有所下降。%。而物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化，離不開信息化。國(guó)外把物流信息化發(fā)展分成6個(gè)階段，我們則大致分成3個(gè)階段。此外，還有相當(dāng)多的中小物流企業(yè)基本沒有信息化。目前順豐公司一年的數(shù)據(jù)量是全國(guó)訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)量的10倍，所以如何能獲得更好的安全性是他們比較關(guān)心的問題。與此同時(shí)，IT界也加大了對(duì)物流領(lǐng)域的關(guān)注，《賽迪集團(tuán)》和《計(jì)算機(jī)世界》兩家IT媒體都對(duì)物流信息系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)行了專題調(diào)查研究，對(duì)物流信息化的發(fā)展起到宣傳和推動(dòng)的作用。該兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)于2002年9月1日起在全國(guó)正式實(shí)施。一是基礎(chǔ)信息化，即利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工與共享，為企業(yè)決策提供信息支持，如辦公OA系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)等；二是流程優(yōu)化，即在基礎(chǔ)信息化實(shí)現(xiàn)以后，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化，如倉(cāng)儲(chǔ)存取的優(yōu)化、運(yùn)輸路徑的優(yōu)化等；三是供應(yīng)鏈管理，主要指通過對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購(gòu)商的協(xié)同等。趨勢(shì)是，在集團(tuán)統(tǒng)一信息編碼的基礎(chǔ)上，利用總部集中部署式的信息系統(tǒng)，及時(shí)地將各地子公司的分散業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，通過數(shù)據(jù)了解與監(jiān)控各地的業(yè)務(wù)開展?fàn)顩r，分析出集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行或統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理中各地出現(xiàn)的差異性與潛在問題，進(jìn)而及時(shí)制定相應(yīng)的整改措施加以改進(jìn)。但隨著信息化水平的不斷提高， 企業(yè)內(nèi)部各類業(yè)務(wù)對(duì)信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及通訊網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也在不斷加深，因此， 為提高信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的連續(xù)性與高效性， 需要進(jìn)一步加強(qiáng)IT基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)?？傊?，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，做為改善企業(yè)管理機(jī)制、提高服務(wù)水平、加強(qiáng)業(yè)務(wù)效率的“利器”，信息化必將成為物流企業(yè)良性發(fā)展的基石。另外，人的因素也處處存在，而 GIS/GPS 能夠有效的監(jiān)控司機(jī)的行為。其中，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量33億噸，鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量25118億噸公里；，；，水路貨物周轉(zhuǎn)量40987億噸公里；。據(jù)中國(guó)物流信息中心的調(diào)查，80%的物流信息系統(tǒng)是以現(xiàn)有流程為基礎(chǔ)的信息采集、共享和反饋等基礎(chǔ)功能的整合；15%的物流信息系統(tǒng)涉及流程改造、優(yōu)化或者是能夠在運(yùn)行中提供優(yōu)化操作方案；只有5%以下的物流信息系統(tǒng)具有企業(yè)之間業(yè)務(wù)協(xié)同的供應(yīng)鏈管理功能。對(duì)已建系統(tǒng)的企業(yè)調(diào)查顯示：對(duì)開發(fā)商最看重有成功案例（85%）、咨詢與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)（%）；%和45%。 市場(chǎng)前景分析由于我國(guó)大部分物流企業(yè)的信息化仍處于基本建設(shè)階段，只有部分領(lǐng)頭羊企業(yè)如中外運(yùn)、中遠(yuǎn)集團(tuán)等信息化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入服務(wù)創(chuàng)新階段，因此，我國(guó)物流企業(yè)對(duì)信息化需求很大。未來物流終端將有可能向著3G手機(jī)方向發(fā)展，3G手機(jī)根據(jù)需求集成各種物流功能模塊。與成熟的軍用方面相比，GPS在民用方面卻差強(qiáng)人意，特別是在需求龐大、最有應(yīng)用前景的物流行業(yè)，目前GPS系統(tǒng)還沒有形成一個(gè)應(yīng)用的規(guī)模。企業(yè)一旦用這個(gè)系統(tǒng)，大家便都是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)則、格式、單證、傳輸共享不會(huì)有后顧之憂，還可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，加速中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)集約化的進(jìn)程。德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)說他們公司今年的IT投入將增加100%，原因是盡管他們傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)下降了20%—30%，但是他們卻在新的物流業(yè)務(wù)上獲得了大量的新訂單。物流企業(yè)的流程再造、服務(wù)創(chuàng)新必須與IT融合互動(dòng)。因此根據(jù)物流企業(yè)以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分物流企業(yè)類型。因此，倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)在信息化方面具有以下特點(diǎn)：l 需要采用集中式的網(wǎng)絡(luò)布局l 碼單和倉(cāng)單的電子化管理l 與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的無縫銜接通過與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)員和客戶資料的信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運(yùn)用JIT、VMI、SMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，提高全流程效率。在大型物流企業(yè)通過整合交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，加速實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)全程物流服務(wù)的同時(shí)，以現(xiàn)代信息技術(shù)，管理技術(shù)，運(yùn)輸技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將加快發(fā)展。中小企業(yè)的核心是建立一套從下單、電話調(diào)度、進(jìn)貨到出倉(cāng)、追蹤、客服等一體的流程管理，這樣可以大大提高其工作效率。目前，針對(duì)位置服務(wù)市場(chǎng)，賽格、大三通、華強(qiáng)、航盛、招商迪辰、有為、雅迅、飛田、慧視通、易流等國(guó)內(nèi)廠商都推出了自己的產(chǎn)品和解決方案，均對(duì)市場(chǎng)虎視眈眈，志在必得，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，國(guó)外廠商也作了大量產(chǎn)品本土化的工作。入庫(kù)管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。圖10 流通加工流程 出庫(kù)處理出庫(kù)處理主要是在完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料打印出貨單據(jù)，打印出貨批次報(bào)表、出貨商品上所　要的地址標(biāo)簽、及出貨檢核表，制定出貨計(jì)劃。運(yùn)輸車輛持有運(yùn)輸公司所下達(dá)的裝運(yùn)計(jì)劃單據(jù)到達(dá)出庫(kù)地點(diǎn)后，發(fā)貨方根據(jù)配送計(jì)劃、裝運(yùn)計(jì)劃與運(yùn)輸車輛的實(shí)際發(fā)貨清單進(jìn)行核對(duì)，組織貨物出庫(kù)，并將出庫(kù)信息保存。管理的內(nèi)容包括：空間實(shí)現(xiàn)最大化作用、人力資源及設(shè)備的有效作用、維護(hù)適當(dāng)?shù)膸?kù)存，保證所有品項(xiàng)能隨時(shí)存取、貨品的有效移動(dòng)、保持商品的良好質(zhì)量以及保證存儲(chǔ)作業(yè)的環(huán)境良好。 訂單處理訂單處理包括訂單確認(rèn)、存貨查詢、庫(kù)存分配和出貨配送等。1）加強(qiáng)市場(chǎng)信息管理，有效捕捉商機(jī)，提高攬貨效率應(yīng)用目標(biāo)：把握每一次可能的線索（商機(jī)），統(tǒng)一、規(guī)范線索管理規(guī)則和識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)線索來源和通路的管理，有效拓展市場(chǎng)，為業(yè)務(wù)人員提供更多的線索（商機(jī)），及時(shí)跟蹤和把握客戶推進(jìn)進(jìn)程狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，提高攬貨效率。5）協(xié)議、報(bào)價(jià)流程管理，控制交易成本，降低交易風(fēng)險(xiǎn)CRM應(yīng)用目標(biāo)：管理協(xié)議和報(bào)價(jià)審批的業(yè)務(wù)流程，對(duì)交易中的價(jià)格進(jìn)行管理，控制交易成本，記錄和維護(hù)與客戶簽訂的貨運(yùn)協(xié)議，對(duì)即將到期的協(xié)議進(jìn)行提醒。 合同管理業(yè)務(wù)合同管理業(yè)務(wù)是圍繞合同簽訂、客戶管理、項(xiàng)目管理、合同收/付款 管理、欠款管理、發(fā)票管理和統(tǒng)計(jì)分析等領(lǐng)域有關(guān)的業(yè)務(wù)流程管理。對(duì)于業(yè)務(wù)人員在提交合同后，領(lǐng)導(dǎo)可以對(duì)合同進(jìn)行審批。 采購(gòu)管理業(yè)務(wù)采購(gòu)管理主要提供采購(gòu)需求管理、采購(gòu)訂貨、采購(gòu)?fù)素?、?gòu)貨結(jié)算處理等全面的采購(gòu)業(yè)務(wù)流程管理，以及供應(yīng)商管理、價(jià)格控制、供貨信息管理等綜合業(yè)務(wù)管理功能，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)采購(gòu)業(yè)務(wù)全過程的物流、資金流、信息流的有效管理和控制。4）采購(gòu)結(jié)算管理采購(gòu)結(jié)算管理通過采購(gòu)發(fā)票的鉤稽進(jìn)行發(fā)票與入庫(kù)的匹配來確認(rèn)入庫(kù)成本。在單據(jù)和報(bào)表中，直接調(diào)用相應(yīng)代碼、名稱，可供查詢和顯示，滿足用戶的對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)需求。 辦公管理業(yè)務(wù)辦公管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)基礎(chǔ)管理協(xié)作的管理平臺(tái)，主要向企業(yè)的各級(jí)部門和個(gè)人提供事務(wù)、流程和信息協(xié)同業(yè)務(wù)處理，創(chuàng)建企業(yè)電子化的工作環(huán)境，通過可視化的工作流系統(tǒng)和知識(shí)挖掘機(jī)制建立企業(yè)知識(shí)門戶?！　?）行政事務(wù)行政事務(wù)幫助企業(yè)員工提高行政事務(wù)處理和管理效率，圍繞企業(yè)傳統(tǒng)行政管理，提供會(huì)議管理、活動(dòng)安排、信息反饋和員工意見庫(kù)等業(yè)務(wù)管理功能，利用網(wǎng)絡(luò)省時(shí)省力的特性，達(dá)到會(huì)議室有效利用與管理。 財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)管理解決方案面向企業(yè)財(cái)務(wù)核算及管理人員，對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)進(jìn)行全面管理，在完全滿足財(cái)務(wù)基礎(chǔ)核算的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)層面的財(cái)務(wù)集中、全面預(yù)算、資金管理、財(cái)務(wù)報(bào)告的全面統(tǒng)一，企業(yè)財(cái)務(wù)管理從會(huì)計(jì)核算型向經(jīng)營(yíng)決策型轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。5）采購(gòu)價(jià)格管理采購(gòu)價(jià)格管理可按不同的供應(yīng)商、不同的有效期間、不同的采購(gòu)數(shù)量、不同的計(jì)量單位、不同的幣種進(jìn)行價(jià)格管理，同時(shí)，系統(tǒng)還提供最高采購(gòu)價(jià)格控制等功能，為企業(yè)提供有效內(nèi)部控制工具，可以有效的規(guī)范內(nèi)部管理和控制采購(gòu)成本?？梢詫?duì)采購(gòu)需求進(jìn)行查詢和管理。4）發(fā)票管理發(fā)票管理主要是當(dāng)業(yè)務(wù)人員提交了發(fā)票申請(qǐng)后，業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)或是財(cái)務(wù)人員可以針對(duì)發(fā)票申請(qǐng)進(jìn)行審批處理。合同管理主要包括內(nèi)容以下幾個(gè)方面：1） 客戶管理 客戶管理主要是對(duì)客戶的基本信息管理，包括客戶姓名、聯(lián)系方式、地址、修改日志等等。6）跟蹤客戶價(jià)值變化動(dòng)態(tài)，制定最佳保持策略應(yīng)用目標(biāo)： 通過對(duì)客戶價(jià)值變動(dòng)歷史的分析，按客戶價(jià)值變動(dòng)趨勢(shì)分類客戶群，結(jié)合客戶價(jià)值和價(jià)值變動(dòng)趨勢(shì)，制定1 for 1的客戶維護(hù)和保持策略。2）把握客戶狀態(tài)，掌握客戶需求，制定個(gè)性化開發(fā)策略應(yīng)用目標(biāo)：了解和記錄客戶的需求，掌握客戶需求產(chǎn)生的時(shí)機(jī)與節(jié)奏，制定客戶關(guān)鍵聯(lián)系人的維護(hù)計(jì)劃，對(duì)未及時(shí)跟蹤維護(hù)的潛在客戶或關(guān)鍵聯(lián)系人進(jìn)行提醒與檢查。 訂單的分配處理對(duì)業(yè)務(wù)訂單進(jìn)行匯總分配和管理，同時(shí)下達(dá)任務(wù)單給相應(yīng)的業(yè)務(wù)部門子系統(tǒng)。 配裝處理在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。運(yùn)輸車輛到達(dá)收貨地點(diǎn)后交由收貨方確認(rèn)并填寫到貨驗(yàn)訖單據(jù)。而于商品購(gòu)入入庫(kù)后，則由收貨部門制作入庫(kù)商品統(tǒng)計(jì)表以作為供貨廠商請(qǐng)款稽核之用。圖6 入庫(kù)流程 庫(kù)存管理庫(kù)存管理作業(yè)包含倉(cāng)庫(kù)區(qū)的管理及庫(kù)存數(shù)控制。表5 提供包含位置服務(wù)的解決方案的廠商表序號(hào)廠商名稱廠商網(wǎng)址成功案例1啟明信息技術(shù)股份有限公司日本豐田公司全球物流管理系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目大連環(huán)東物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目2賽格導(dǎo)航科技股份有限公司3廣東大三通科技有限公司廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司廣州市黃埔穗興儲(chǔ)遠(yuǎn)公司廣州新宜運(yùn)輸有限公司廣西玉柴物流（集團(tuán)）公司廣西興發(fā)物流（集團(tuán)）公司4深圳華強(qiáng)信息產(chǎn)業(yè)有限公司攜手廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)打造“廣東車輛監(jiān)控平臺(tái)”—“安信通”5深圳航盛移動(dòng)視訊有限公司和中國(guó)移動(dòng)深圳分公司共同合作打造的一套GPS監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)——物流通6中國(guó)兵工物資總公司7北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司天津港集裝箱碼頭有限公司鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司8中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司9廣州星唯信息科技有限公司天地縱橫有限公司安發(fā)運(yùn)輸有限公司風(fēng)華物流有限公司韻達(dá)快運(yùn)有限公司10雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司窗體頂端中石油湖北油運(yùn)車輛GPS項(xiàng)目窗體底端窗體頂端中石化云南油運(yùn)車輛GPS項(xiàng)目窗體底端窗體頂端福建煙草運(yùn)輸GPS項(xiàng)目窗體底端窗體頂端山西太原等四地市物流、客運(yùn)GPS項(xiàng)目窗體底端11上海飛田通信技術(shù)有限公司上海大眾國(guó)際集裝箱貨運(yùn)有限公司上海聯(lián)華超市股份有限公司上海大眾國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司唯佳(Value+)國(guó)際物流有限公司上海交運(yùn)物流有限公司中國(guó)石油化工股份有限公司浙江石油分公司12深圳市有為信息技術(shù)發(fā)展有限公司13招商迪辰智能交通系統(tǒng)(深圳)有限公司14深圳市慧視通科技有限公司15贏時(shí)通科技（深圳）有限公司16北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰疽黄瘓F(tuán)17深圳市伊愛高新技術(shù)開發(fā)有限公司首都機(jī)場(chǎng)順豐速運(yùn)18航天東方紅衛(wèi)星信息技術(shù)有限公司國(guó)防科工委：基于北斗系統(tǒng)的物流專業(yè)信息服務(wù)示范工程19深圳市宇易通科技有限公司（易流）玖龍紙業(yè)天津豐田物流 合作伙伴狀況主要是指那些為物流行業(yè)提供信息化平臺(tái)但不包含位置服務(wù)的廠家。當(dāng)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，物流企業(yè)在面臨優(yōu)化內(nèi)部流程提高效率的同時(shí)，將儲(chǔ)存、搬運(yùn)、流通加工、配送、運(yùn)輸環(huán)節(jié)整合起來亦非常必要，尤其是那些擁有倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸一體化的企業(yè)。l 業(yè)務(wù)協(xié)同化要求高通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運(yùn)用JIT、VMI、SMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)是物流企業(yè)占據(jù)高端物流市場(chǎng)的必然選擇和未來發(fā)展趨勢(shì)。l 網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù) 綜合服務(wù)型物流企業(yè)能夠可對(duì)物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)用高效的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的無縫銜接，優(yōu)化車輛調(diào)度和行駛路徑，優(yōu)化配裝，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配裝，減少中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用和時(shí)間開銷，實(shí)現(xiàn)高效的管理。另外，系統(tǒng)還融入了新的技術(shù)內(nèi)容，對(duì)出入庫(kù)可以采用倉(cāng)單管理，而且實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)單數(shù)據(jù)處理和銀行抵押的電子化處理過程，有利于挖掘倉(cāng)庫(kù)結(jié)點(diǎn)的物資銀行功能。同時(shí)，根據(jù)用戶規(guī)模的不同，我們還可以將物流運(yùn)輸企業(yè)劃分成大、中、小及微型客戶幾種類型。讓IT企業(yè)與物流企業(yè)變成戰(zhàn)略伙伴的關(guān)系，利益共享，捆在一個(gè)戰(zhàn)車上，借助軟件企業(yè)信息化能力