【正文】 析 24第4章 競爭對手及其合作伙伴分析 26 競爭對手狀況 26 合作伙伴狀況 29第5章 建議性的解決方案 32 物流企業(yè)基本運作流程 32 物流行業(yè)支撐業(yè)務(wù) 32 倉儲管理業(yè)務(wù) 33 運輸管理業(yè)務(wù) 38 配送管理業(yè)務(wù) 39 訂單管理業(yè)務(wù) 40 物流行業(yè)信息化輔助管理業(yè)務(wù) 41 客戶關(guān)系管理業(yè)務(wù) 41 合同管理業(yè)務(wù) 43 采購管理業(yè)務(wù) 45 財務(wù)管理業(yè)務(wù) 46 辦公管理業(yè)務(wù) 47 決策支持業(yè)務(wù) 48 不同類型物流企業(yè)的解決方案 48 運輸型物流企業(yè) 49 倉儲型物流企業(yè) 56 綜合服務(wù)型物流企業(yè) 62 小結(jié) 71第6章 總結(jié) 71第1章 引言 物流行業(yè)概述中國物流發(fā)展的進程，與改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)密不可分。目前，國際上一些大的物流企業(yè)已經(jīng)形成，并呈雄霸全球之勢，這方面的典型代表是新科安達、和黃天百、TNT、馬士基物流、EXEL、德國郵政、英邁、辛克、泛亞班拿等。二、中國企業(yè)對物流的需求正向縱深方向發(fā)展。正是在這種情況下，物流市場紛爭格局已經(jīng)出現(xiàn)，部分傳統(tǒng)物流企業(yè)正在改造為現(xiàn)代物流企業(yè)，新興的第三方物流企業(yè)正在迅速崛起，國際物流巨頭借助WTO開始全面進入中國市場。根據(jù)GB/T 18354主要分為以下三類：a) 運輸型物流企業(yè)b) 倉儲型物流企業(yè)c) 綜合服務(wù)型物流企業(yè)對于具備一定綜合水平的三種類型的物流企業(yè)，根據(jù)GB/T196802005標準，按照不同評估指標分為AAAAA、AAAA、AAA、AA、A五個等級。表3 ：2009年前三季度中國物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資 行業(yè)結(jié)構(gòu)(1) 貨運市場，公路依然占主體2008年前三季度，公路貨運量和周轉(zhuǎn)量的增長速度最快，而民航增長則最慢，甚至還落后于鐵路。成本利潤率(主營業(yè)務(wù)利潤與主營業(yè)務(wù)成本的比率)%，同比下降2個百分點，表明調(diào)查企業(yè)盈利水平有所下降。%。而物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化，離不開信息化。國外把物流信息化發(fā)展分成6個階段，我們則大致分成3個階段。此外，還有相當(dāng)多的中小物流企業(yè)基本沒有信息化。目前順豐公司一年的數(shù)據(jù)量是全國訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)量的10倍，所以如何能獲得更好的安全性是他們比較關(guān)心的問題。與此同時，IT界也加大了對物流領(lǐng)域的關(guān)注，《賽迪集團》和《計算機世界》兩家IT媒體都對物流信息系統(tǒng)市場進行了專題調(diào)查研究，對物流信息化的發(fā)展起到宣傳和推動的作用。該兩項國標于2002年9月1日起在全國正式實施。一是基礎(chǔ)信息化，即利用信息技術(shù)實現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工與共享，為企業(yè)決策提供信息支持，如辦公OA系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)等；二是流程優(yōu)化，即在基礎(chǔ)信息化實現(xiàn)以后，通過信息技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化，如倉儲存取的優(yōu)化、運輸路徑的優(yōu)化等；三是供應(yīng)鏈管理，主要指通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等。趨勢是，在集團統(tǒng)一信息編碼的基礎(chǔ)上，利用總部集中部署式的信息系統(tǒng)，及時地將各地子公司的分散業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行匯總，通過數(shù)據(jù)了解與監(jiān)控各地的業(yè)務(wù)開展狀況，分析出集團發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行或統(tǒng)一經(jīng)營管理中各地出現(xiàn)的差異性與潛在問題，進而及時制定相應(yīng)的整改措施加以改進。但隨著信息化水平的不斷提高， 企業(yè)內(nèi)部各類業(yè)務(wù)對信息系統(tǒng)、計算機設(shè)備以及通訊網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也在不斷加深，因此， 為提高信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的連續(xù)性與高效性， 需要進一步加強IT基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)?？傊跈C遇與挑戰(zhàn)并存的競爭環(huán)境中，做為改善企業(yè)管理機制、提高服務(wù)水平、加強業(yè)務(wù)效率的“利器”，信息化必將成為物流企業(yè)良性發(fā)展的基石。另外，人的因素也處處存在，而 GIS/GPS 能夠有效的監(jiān)控司機的行為。其中，全國鐵路貨運總發(fā)送量33億噸，鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量25118億噸公里；，；，水路貨物周轉(zhuǎn)量40987億噸公里；。據(jù)中國物流信息中心的調(diào)查，80%的物流信息系統(tǒng)是以現(xiàn)有流程為基礎(chǔ)的信息采集、共享和反饋等基礎(chǔ)功能的整合；15%的物流信息系統(tǒng)涉及流程改造、優(yōu)化或者是能夠在運行中提供優(yōu)化操作方案；只有5%以下的物流信息系統(tǒng)具有企業(yè)之間業(yè)務(wù)協(xié)同的供應(yīng)鏈管理功能。對已建系統(tǒng)的企業(yè)調(diào)查顯示：對開發(fā)商最看重有成功案例（85%）、咨詢與服務(wù)經(jīng)驗（%）；%和45%。 市場前景分析由于我國大部分物流企業(yè)的信息化仍處于基本建設(shè)階段，只有部分領(lǐng)頭羊企業(yè)如中外運、中遠集團等信息化建設(shè)已經(jīng)進入服務(wù)創(chuàng)新階段，因此，我國物流企業(yè)對信息化需求很大。未來物流終端將有可能向著3G手機方向發(fā)展，3G手機根據(jù)需求集成各種物流功能模塊。與成熟的軍用方面相比，GPS在民用方面卻差強人意，特別是在需求龐大、最有應(yīng)用前景的物流行業(yè)，目前GPS系統(tǒng)還沒有形成一個應(yīng)用的規(guī)模。企業(yè)一旦用這個系統(tǒng)，大家便都是統(tǒng)一的標準，規(guī)則、格式、單證、傳輸共享不會有后顧之憂，還可以促進產(chǎn)業(yè)的標準化，加速中國物流產(chǎn)業(yè)集約化的進程。德利得物流總公司運營總監(jiān)說他們公司今年的IT投入將增加100%，原因是盡管他們傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)下降了20%—30%，但是他們卻在新的物流業(yè)務(wù)上獲得了大量的新訂單。物流企業(yè)的流程再造、服務(wù)創(chuàng)新必須與IT融合互動。因此根據(jù)物流企業(yè)以某項服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分物流企業(yè)類型。因此，倉儲型物流企業(yè)在信息化方面具有以下特點：l 需要采用集中式的網(wǎng)絡(luò)布局l 碼單和倉單的電子化管理l 與倉儲業(yè)務(wù)的無縫銜接通過與倉儲業(yè)務(wù)員和客戶資料的信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運用JIT、VMI、SMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，提高全流程效率。在大型物流企業(yè)通過整合交通運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，加速實現(xiàn)多式聯(lián)運全程物流服務(wù)的同時，以現(xiàn)代信息技術(shù)，管理技術(shù)，運輸技術(shù)，倉儲技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將加快發(fā)展。中小企業(yè)的核心是建立一套從下單、電話調(diào)度、進貨到出倉、追蹤、客服等一體的流程管理，這樣可以大大提高其工作效率。目前，針對位置服務(wù)市場，賽格、大三通、華強、航盛、招商迪辰、有為、雅迅、飛田、慧視通、易流等國內(nèi)廠商都推出了自己的產(chǎn)品和解決方案，均對市場虎視眈眈，志在必得，競爭非常激烈，國外廠商也作了大量產(chǎn)品本土化的工作。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。圖10 流通加工流程 出庫處理出庫處理主要是在完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料打印出貨單據(jù)，打印出貨批次報表、出貨商品上所　要的地址標簽、及出貨檢核表，制定出貨計劃。運輸車輛持有運輸公司所下達的裝運計劃單據(jù)到達出庫地點后，發(fā)貨方根據(jù)配送計劃、裝運計劃與運輸車輛的實際發(fā)貨清單進行核對，組織貨物出庫，并將出庫信息保存。管理的內(nèi)容包括：空間實現(xiàn)最大化作用、人力資源及設(shè)備的有效作用、維護適當(dāng)?shù)膸齑?，保證所有品項能隨時存取、貨品的有效移動、保持商品的良好質(zhì)量以及保證存儲作業(yè)的環(huán)境良好。 訂單處理訂單處理包括訂單確認、存貨查詢、庫存分配和出貨配送等。1）加強市場信息管理，有效捕捉商機，提高攬貨效率應(yīng)用目標：把握每一次可能的線索（商機），統(tǒng)一、規(guī)范線索管理規(guī)則和識別的標準，加強線索來源和通路的管理，有效拓展市場，為業(yè)務(wù)人員提供更多的線索（商機），及時跟蹤和把握客戶推進進程狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，提高攬貨效率。5）協(xié)議、報價流程管理，控制交易成本，降低交易風(fēng)險CRM應(yīng)用目標：管理協(xié)議和報價審批的業(yè)務(wù)流程，對交易中的價格進行管理，控制交易成本，記錄和維護與客戶簽訂的貨運協(xié)議，對即將到期的協(xié)議進行提醒。 合同管理業(yè)務(wù)合同管理業(yè)務(wù)是圍繞合同簽訂、客戶管理、項目管理、合同收/付款 管理、欠款管理、發(fā)票管理和統(tǒng)計分析等領(lǐng)域有關(guān)的業(yè)務(wù)流程管理。對于業(yè)務(wù)人員在提交合同后，領(lǐng)導(dǎo)可以對合同進行審批。 采購管理業(yè)務(wù)采購管理主要提供采購需求管理、采購訂貨、采購?fù)素?、購貨結(jié)算處理等全面的采購業(yè)務(wù)流程管理，以及供應(yīng)商管理、價格控制、供貨信息管理等綜合業(yè)務(wù)管理功能，幫助企業(yè)實現(xiàn)采購業(yè)務(wù)全過程的物流、資金流、信息流的有效管理和控制。4）采購結(jié)算管理采購結(jié)算管理通過采購發(fā)票的鉤稽進行發(fā)票與入庫的匹配來確認入庫成本。在單據(jù)和報表中，直接調(diào)用相應(yīng)代碼、名稱，可供查詢和顯示，滿足用戶的對應(yīng)業(yè)務(wù)需求。 辦公管理業(yè)務(wù)辦公管理是實現(xiàn)企業(yè)基礎(chǔ)管理協(xié)作的管理平臺，主要向企業(yè)的各級部門和個人提供事務(wù)、流程和信息協(xié)同業(yè)務(wù)處理，創(chuàng)建企業(yè)電子化的工作環(huán)境，通過可視化的工作流系統(tǒng)和知識挖掘機制建立企業(yè)知識門戶?！　?）行政事務(wù)行政事務(wù)幫助企業(yè)員工提高行政事務(wù)處理和管理效率，圍繞企業(yè)傳統(tǒng)行政管理，提供會議管理、活動安排、信息反饋和員工意見庫等業(yè)務(wù)管理功能，利用網(wǎng)絡(luò)省時省力的特性，達到會議室有效利用與管理。 財務(wù)管理業(yè)務(wù)財務(wù)管理解決方案面向企業(yè)財務(wù)核算及管理人員，對企業(yè)的財務(wù)進行全面管理，在完全滿足財務(wù)基礎(chǔ)核算的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)企業(yè)層面的財務(wù)集中、全面預(yù)算、資金管理、財務(wù)報告的全面統(tǒng)一，企業(yè)財務(wù)管理從會計核算型向經(jīng)營決策型轉(zhuǎn)變，最終實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。5）采購價格管理采購價格管理可按不同的供應(yīng)商、不同的有效期間、不同的采購數(shù)量、不同的計量單位、不同的幣種進行價格管理，同時，系統(tǒng)還提供最高采購價格控制等功能，為企業(yè)提供有效內(nèi)部控制工具，可以有效的規(guī)范內(nèi)部管理和控制采購成本。可以對采購需求進行查詢和管理。4）發(fā)票管理發(fā)票管理主要是當(dāng)業(yè)務(wù)人員提交了發(fā)票申請后，業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)或是財務(wù)人員可以針對發(fā)票申請進行審批處理。合同管理主要包括內(nèi)容以下幾個方面：1） 客戶管理 客戶管理主要是對客戶的基本信息管理，包括客戶姓名、聯(lián)系方式、地址、修改日志等等。6）跟蹤客戶價值變化動態(tài)，制定最佳保持策略應(yīng)用目標： 通過對客戶價值變動歷史的分析，按客戶價值變動趨勢分類客戶群，結(jié)合客戶價值和價值變動趨勢，制定1 for 1的客戶維護和保持策略。2）把握客戶狀態(tài)，掌握客戶需求，制定個性化開發(fā)策略應(yīng)用目標：了解和記錄客戶的需求，掌握客戶需求產(chǎn)生的時機與節(jié)奏，制定客戶關(guān)鍵聯(lián)系人的維護計劃，對未及時跟蹤維護的潛在客戶或關(guān)鍵聯(lián)系人進行提醒與檢查。 訂單的分配處理對業(yè)務(wù)訂單進行匯總分配和管理，同時下達任務(wù)單給相應(yīng)的業(yè)務(wù)部門子系統(tǒng)。 配裝處理在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。運輸車輛到達收貨地點后交由收貨方確認并填寫到貨驗訖單據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。圖6 入庫流程 庫存管理庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)控制。表5 提供包含位置服務(wù)的解決方案的廠商表序號廠商名稱廠商網(wǎng)址成功案例1啟明信息技術(shù)股份有限公司日本豐田公司全球物流管理系統(tǒng)開發(fā)項目大連環(huán)東物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)項目2賽格導(dǎo)航科技股份有限公司3廣東大三通科技有限公司廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司廣州市黃埔穗興儲遠公司廣州新宜運輸有限公司廣西玉柴物流（集團）公司廣西興發(fā)物流（集團）公司4深圳華強信息產(chǎn)業(yè)有限公司攜手廣東省物流行業(yè)協(xié)會打造“廣東車輛監(jiān)控平臺”—“安信通”5深圳航盛移動視訊有限公司和中國移動深圳分公司共同合作打造的一套GPS監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)——物流通6中國兵工物資總公司7北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司天津港集裝箱碼頭有限公司鹽田國際集裝箱碼頭有限公司8中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司9廣州星唯信息科技有限公司天地縱橫有限公司安發(fā)運輸有限公司風(fēng)華物流有限公司韻達快運有限公司10雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司窗體頂端中石油湖北油運車輛GPS項目窗體底端窗體頂端中石化云南油運車輛GPS項目窗體底端窗體頂端福建煙草運輸GPS項目窗體底端窗體頂端山西太原等四地市物流、客運GPS項目窗體底端11上海飛田通信技術(shù)有限公司上海大眾國際集裝箱貨運有限公司上海聯(lián)華超市股份有限公司上海大眾國際貨運代理有限公司唯佳(Value+)國際物流有限公司上海交運物流有限公司中國石油化工股份有限公司浙江石油分公司12深圳市有為信息技術(shù)發(fā)展有限公司13招商迪辰智能交通系統(tǒng)(深圳)有限公司14深圳市慧視通科技有限公司15贏時通科技（深圳）有限公司16北京合眾思壯科技股份有限公司一汽集團17深圳市伊愛高新技術(shù)開發(fā)有限公司首都機場順豐速運18航天東方紅衛(wèi)星信息技術(shù)有限公司國防科工委：基于北斗系統(tǒng)的物流專業(yè)信息服務(wù)示范工程19深圳市宇易通科技有限公司（易流）玖龍紙業(yè)天津豐田物流 合作伙伴狀況主要是指那些為物流行業(yè)提供信息化平臺但不包含位置服務(wù)的廠家。當(dāng)進入網(wǎng)絡(luò)時代，物流企業(yè)在面臨優(yōu)化內(nèi)部流程提高效率的同時，將儲存、搬運、流通加工、配送、運輸環(huán)節(jié)整合起來亦非常必要，尤其是那些擁有倉儲、配送、運輸一體化的企業(yè)。l 業(yè)務(wù)協(xié)同化要求高通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運用JIT、VMI、SMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)是物流企業(yè)占據(jù)高端物流市場的必然選擇和未來發(fā)展趨勢。l 網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù) 綜合服務(wù)型物流企業(yè)能夠可對物流服務(wù)全過程進行狀態(tài)查詢和監(jiān)控，實現(xiàn)用高效的計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)倉儲和配送的無縫銜接，優(yōu)化車輛調(diào)度和行駛路徑，優(yōu)化配裝，實現(xiàn)自動配裝，減少中間環(huán)節(jié)的費用和時間開銷，實現(xiàn)高效的管理。另外，系統(tǒng)還融入了新的技術(shù)內(nèi)容，對出入庫可以采用倉單管理，而且實現(xiàn)了倉單數(shù)據(jù)處理和銀行抵押的電子化處理過程，有利于挖掘倉庫結(jié)點的物資銀行功能。同時，根據(jù)用戶規(guī)模的不同，我們還可以將物流運輸企業(yè)劃分成大、中、小及微型客戶幾種類型。讓IT企業(yè)與物流企業(yè)變成戰(zhàn)略伙伴的關(guān)系，利益共享，捆在一個戰(zhàn)車上，借助軟件企業(yè)信息化能力