【正文】 場定位。例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨等。在國內(nèi)市場上各快件公司起碼都配備有貨運(yùn)車輛。 某的劣勢 技術(shù)含量不高現(xiàn)在某依托上海圓通速遞有限公司某分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒有健全的收發(fā)系統(tǒng)。 區(qū)位優(yōu)勢長三角作為中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高速公路、國道、鐵路交通四通八達(dá)。2．某物流創(chuàng)業(yè)公司簡介在此背景下，某職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2005年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓勵學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生提供服務(wù)。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，校內(nèi)成績考核與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合，探索課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)的一體化；積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向、頂崗實(shí)習(xí)等有利于增強(qiáng)學(xué)生能力的教學(xué)模式；引導(dǎo)建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校學(xué)生實(shí)習(xí)的制度，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會實(shí)踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時(shí)間到企業(yè)等用人單位頂崗實(shí)習(xí)。2006年12月，某物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由原來的代理經(jīng)營模式變?yōu)槌邪?jīng)營，實(shí)行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。 人脈優(yōu)勢某物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司，在學(xué)校經(jīng)過理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力支持，為某今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最近FedEx又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè)備FedEx PowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。員工的特殊性不便于公司的管理，較國內(nèi)外同行這也是一個(gè)劣勢。最終，某既是獨(dú)立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺，還是各專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。因此，中國的物流市場，特別是第三方物流市場是一個(gè)充滿商機(jī)的領(lǐng)域。圖3 我國第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來源：中國第三方物流市場MERCER公司2002年5月16日按照摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物流供應(yīng)商從事的是2PL業(yè)務(wù)，少量的是3PL業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運(yùn)。2．客戶定位：客戶定位包含以下兩個(gè)方面：第一，目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位；第二，客戶地理區(qū)域定位。對于某來說，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加28倍。雖然國際快遞增長速度快，利潤率高，品牌效應(yīng)顯著，但是某不具有航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，因此國際快遞不是某的發(fā)展方向。當(dāng)然，必須建立相應(yīng)的代理制度，作為對分供方的選擇、評估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。面對活躍的客戶群，其帶動性很強(qiáng)，經(jīng)常是一個(gè)人辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)大家都會跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。如下圖：3．服務(wù)范圍的輻射貨物輸出趨向全國化。（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測1．分析與預(yù)測的內(nèi)容和思路本計(jì)劃書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合高職高專發(fā)展趨勢對高職高?？爝f物流量進(jìn)行預(yù)測，并在對某的市場需求進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù)據(jù)根據(jù)某的功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的預(yù)測。（2）2008年某進(jìn)入某、杭州、寧波、溫州市場快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測根據(jù)調(diào)研，某現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校34所，師生約29萬人。（4）2012年某進(jìn)入整個(gè)長三角快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測根據(jù)調(diào)研，長三角高校共有師生約130萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估計(jì)會因?yàn)楠?dú)生子女政策略有下降，在120萬人左右。郵政的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快，送貨及時(shí)。A方案：通過與周邊城市的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場，提升某在這些高校的知名度。4．在2017年前將快遞服務(wù)推廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使某成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到1000萬元，純利潤達(dá)到300萬元。1．企業(yè)轉(zhuǎn)型目前的某是以學(xué)生作為投資主體，由學(xué)生承包經(jīng)營，為了實(shí)現(xiàn)某的跨越式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對某進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同經(jīng)營，使某成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個(gè)過程中操作平臺不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財(cái)務(wù)核算水平，通過兩年左右的時(shí)間，建設(shè)一個(gè)集約化的、高效的、柔性主體操作平臺。如：UPS，該集團(tuán)物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的50％以上，但是它的操作平臺主要依托快遞的原有平臺，它們的原則是“能搭車就搭車，實(shí)在搭不上就自己想辦法”，所謂“自己想辦法”一個(gè)是整合合適的社會資源，另一個(gè)是使用自己的輔助資源和必要的投入。事實(shí)上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司發(fā)展的，即使到今天，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動。在此基礎(chǔ)上，UPS提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下：（1）由UPS金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。UPS用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍為UPS的客戶或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。它技術(shù)水平高，難度大，但利潤也高。UPS的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的一半以上，UPS物流公司主要優(yōu)勢就是兩項(xiàng)，第一是自身強(qiáng)大的4PL能力，第二是所依托的UPS高效的快遞操作平臺。同時(shí)，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，某必須在“軟件”和“硬件”兩方面都進(jìn)行轉(zhuǎn)型。按照國內(nèi)傳統(tǒng)的思維模式，是四個(gè)公司各自擁有獨(dú)立的操作平臺為宜，因?yàn)樵诓僮骱蜖I銷管理上，快遞、電子商務(wù)、物流金融和物流咨詢在管理上有明顯的不同。第三，以一個(gè)集約化的操作與信息主平臺來提供國內(nèi)物流與快遞服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流快遞產(chǎn)業(yè)的潮流。整個(gè)的信息系統(tǒng)要為此提供配套服務(wù)。而業(yè)務(wù)單元的成長和強(qiáng)勢有可能會導(dǎo)致不同部門之間在資源配置和部門成本控制之間的矛盾。因此，在實(shí)際操作的過程中，可能會出現(xiàn)合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司送貨上門不及時(shí)的問題，某可以設(shè)立相應(yīng)的激勵機(jī)制，對客戶投訴信息進(jìn)行清理，針對送貨上門及時(shí)，客戶投訴少的合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司給予相應(yīng)的獎勵，以調(diào)動他們的積極性。市場風(fēng)險(xiǎn)是指有網(wǎng)絡(luò)而缺少業(yè)務(wù)。重點(diǎn)投入、逐步推進(jìn)方案的優(yōu)點(diǎn)是投資效率較高，風(fēng)險(xiǎn)較小。畢業(yè)于上海海事大學(xué)，獲MBA學(xué)位。鄭書天，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目顧問。4．各分公司負(fù)責(zé)實(shí)施既定的快遞業(yè)務(wù)，并協(xié)助人事部門完成新員工招募，協(xié)助市場部維系與各兄弟學(xué)校創(chuàng)業(yè)公司的關(guān)系。作為面向?qū)W校師生的快遞公司，其客戶比較集中，所以某應(yīng)制訂一個(gè)適用于全體員工在業(yè)務(wù)活動中的品牌責(zé)任規(guī)范，應(yīng)包含下列要求：第一，盡可能讓消費(fèi)者接受大量的品牌信息，經(jīng)常性的耳濡目染，會在消費(fèi)者購買某的服務(wù)時(shí)產(chǎn)生作用；第二，某提供給消費(fèi)者的品牌信息必須是經(jīng)過精心策劃與良好設(shè)計(jì)的；第三，某應(yīng)努力在客戶心中樹立品牌差異化優(yōu)勢；第四，某在提供服務(wù)的同時(shí)，必須也制造品牌信息。1) 在學(xué)校招收品學(xué)兼優(yōu)、素質(zhì)高的學(xué)生作為某的業(yè)務(wù)員，通過學(xué)生的宣傳擴(kuò)大某的影響力。（二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則某快遞產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)具備以下競爭優(yōu)勢：可獲得性：在設(shè)立分公司的學(xué)校，師生可選擇短信、熱線或登陸某快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，某負(fù)責(zé)上門取貨。對各種經(jīng)營模式進(jìn)行分析和討論，并使用于合適的業(yè)務(wù)是十分重要的。實(shí)際上在許多情況下，尋找合適的合作伙伴進(jìn)行有效的合作有時(shí)要比獨(dú)立經(jīng)營模式產(chǎn)生更好的效益，盡管獨(dú)立經(jīng)營也是可以運(yùn)作的，但是機(jī)會成本要高得多?？v向聯(lián)盟：主要是指貨代、倉儲、公路和鐵路運(yùn)輸、維修等快遞和物流業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。他們將因分享某的資源，而在局部范圍內(nèi)獲得競爭優(yōu)勢。而物流項(xiàng)目涉及多種專業(yè)的業(yè)務(wù)。2．盈余公積金按稅后的10%提取，運(yùn)營初期可暫緩提取。某目前是一家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，離不開學(xué)校政策的支持，當(dāng)某轉(zhuǎn)型成為一家真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立法人企業(yè)，需要更多學(xué)校在人員、資金、場地、政策上的扶持，否則，某的發(fā)展就成了無源之水、無本之木。因此，管理人員的素質(zhì)也是某發(fā)展的關(guān)鍵所在。在運(yùn)營之初，某要聘請企業(yè)管理人員對運(yùn)營人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，掌握快遞物流的運(yùn)營管理知識。表二：折舊表折舊表（單位:萬元）項(xiàng)目20082009201020112012201320142015201620172008年固定資產(chǎn)投資折舊2009年固定資產(chǎn)投資折舊2010年固定資產(chǎn)投資折舊2011年固定資產(chǎn)投資折舊171717171717172012年固定資產(chǎn)投資折舊2020202020202013年固定資產(chǎn)投資折舊10101010102014年固定資產(chǎn)投資折舊2015年固定資產(chǎn)投資折舊2016年固定資產(chǎn)投資折舊20202017年固定資產(chǎn)投資折舊20合計(jì)17345464100120140表三：營業(yè)收入表營業(yè)收入表（單位:萬元）項(xiàng)目2008200920102011201220132014201520162017快遞服務(wù)營業(yè)收入60100140220300390480570660750物流及電子商務(wù)營業(yè)收入0000050100150200250營業(yè)總收入601001402203004405807208601000表四：資金來源表資金來源（單位:萬元）學(xué)校投?？傊车陌l(fā)展不僅能帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來可觀的社會效益。引入風(fēng)險(xiǎn)投資基金、專業(yè)物流企業(yè)，雖然可以帶來資金、網(wǎng)絡(luò)和管理運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，但是與某的企業(yè)文化的融合、與校園文化的融合，合作的緊密程度也是某將要面臨的問題。據(jù)估算，前后十年間，共需投入資金1460萬元。4．為便于計(jì)算，無論是與某合作的兄弟高校創(chuàng)業(yè)公司，還是某自己設(shè)立的分公司，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)都采用統(tǒng)一投資、統(tǒng)一核算的辦法。專業(yè)水平可能出現(xiàn)在某個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營管理層面，成本控制可能出現(xiàn)在對客戶需求的必要投入上，比如：這一投入缺乏充分利用的預(yù)期。特許經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)在于：如果某缺乏成熟的管理模式和經(jīng)營模式，有可能影響加盟方的經(jīng)營業(yè)績，尤其是業(yè)務(wù)流程的不成熟是確定特許經(jīng)營范圍的最大障礙。策略聯(lián)盟的好處是：雙方在建立協(xié)同時(shí)的整合成本很小，不需要對對方的市場風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任，更有利于發(fā)揮各自的獨(dú)特優(yōu)勢。總之，在物流快遞經(jīng)營中，我們應(yīng)該從機(jī)會成本理念去分析獨(dú)立經(jīng)營和合作經(jīng)營的利弊，以求得良好的競爭地位。不存在因合作伙伴的質(zhì)量低下而降低服務(wù)水平和工作效率?？煽啃裕嚎煽啃匀Q于合理的業(yè)務(wù)流程、明確的崗位職責(zé)、訓(xùn)練有素的操作人員以及與此相對應(yīng)的質(zhì)量管理體系，包括異常情況處理流程和問責(zé)制度。3) 某還可以在進(jìn)駐某個(gè)學(xué)校的前期采取一個(gè)月的免費(fèi)送貨，讓學(xué)校師生進(jìn)行體驗(yàn)。品牌內(nèi)涵作為品牌的三個(gè)要素之一,可以理解為某個(gè)品牌倡導(dǎo)或在消費(fèi)過程中所形成的理念，且該理念可以為消費(fèi)者帶來某種利益。6．信息技術(shù)部按運(yùn)營中心的要求，協(xié)助完成人員培訓(xùn)；負(fù)責(zé)在業(yè)務(wù)實(shí)施中提供確定的信息服務(wù)，定期對有關(guān)信息進(jìn)行收集、發(fā)布和整理，并反饋給運(yùn)營中心和市場部。現(xiàn)為上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司副總經(jīng)理。朱顥，負(fù)責(zé)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目軟、硬件設(shè)施設(shè)備。經(jīng)過分析，考慮到某整體業(yè)務(wù)的支持能力和高速擴(kuò)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為以重點(diǎn)投入、逐步推進(jìn)，在取得成功經(jīng)驗(yàn)和隊(duì)伍初步磨合的同時(shí)，迅速全面鋪開為宜，也就是說貫徹大步快跑的方針。某目前尚無真正意義上的快遞業(yè)務(wù)，所以，地面網(wǎng)絡(luò)和IT網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是建立在預(yù)測而不是實(shí)踐基礎(chǔ)上的。在B方案中，我們針對一個(gè)城市可以設(shè)立比較多的分公司，每一個(gè)分公司主要負(fù)責(zé)所在高校的快遞業(yè)務(wù)，為了防止分公司之間為了爭取營業(yè)額而惡意壓低價(jià)格，某物流應(yīng)該采取比較剛性的定價(jià)措施，限制這種行為。（2）資源配置的優(yōu)先次序：由于某要在短期里全面推進(jìn)物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融、快遞等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，在資源配置上是不可能的。也就是說，快遞公司提供的服務(wù)應(yīng)該是有市場競爭力的。第四，假定為了遷就短期管理上的方便，而建立了多個(gè)操作平臺，其必然的結(jié)果是，從根本上提高了操作成本，降低了管理水平，從長遠(yuǎn)看，是沒有競爭力的，沒有前途的。而物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融通常是項(xiàng)目導(dǎo)向，是根據(jù)客戶需要而提供的個(gè)性化服務(wù)，盡管它可能動用龐大的網(wǎng)絡(luò)，但是它是以項(xiàng)目作為核算單位，以項(xiàng)目導(dǎo)向進(jìn)行管理的。在軟件方面，則是組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新。為了發(fā)展4PL業(yè)務(wù)，某的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過提供高水平的物流咨詢服務(wù)來培養(yǎng)隊(duì)伍、積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造品牌，形成自己的工業(yè)工程或者說物流方案設(shè)計(jì)能力，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，一定要通過整合社會資源特別是整合社會上的2PL和3PL資源，形成對物流資源的評估、選擇、監(jiān)控、整合能力。實(shí)踐表明，物流咨詢業(yè)務(wù)如果單純?yōu)槠髽I(yè)提供一個(gè)物流解決方案，越來越難以生存，企業(yè)越來越需要物流咨詢公司能夠提供一攬子的物流整合服務(wù)。為此UPS在1998年就專設(shè)投資公司(UPS CapitalCorp.)為客戶提供分銷金融服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計(jì)的中小出口商之間斡旋， UPS在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，這樣，小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的UPS在美國和沃爾瑪一對一結(jié)算?，F(xiàn)代物流的主要利潤來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計(jì)、包裝分裝、多式聯(lián)運(yùn)，近年來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個(gè)主要利潤來源。當(dāng)然，某與這些跨國巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必須大大加快。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)就不可能占領(lǐng)市場，而且很可能喪失良好的商機(jī)。也就是說最后形成的是這樣一個(gè)總體格局