【正文】 平的確定（2）服務(wù)個(gè)性化的營(yíng)銷策略服務(wù)個(gè)性化就是對(duì)不同層次的顧客提供個(gè)性化的服務(wù)。(3)增加倉(cāng)庫(kù)、汽車等的數(shù)量；加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)等，通過(guò)這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。如果某一企業(yè)購(gòu)買本公司的產(chǎn)品服務(wù)累積到一定價(jià)格或數(shù)量，可以享受價(jià)格折扣。這就需要明確一個(gè)條件，那就是只有當(dāng)該種服務(wù)的營(yíng)銷中，價(jià)格是決定顧客是否購(gòu)買的首要因素。市場(chǎng)營(yíng)銷組合是指企業(yè)針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，綜合運(yùn)用各種可能的市場(chǎng)營(yíng)銷策略和手段，組成一個(gè)系統(tǒng)化的整體策略，已達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。比如，經(jīng)過(guò)分析后得知整個(gè)大市場(chǎng)的客戶需求是按區(qū)域分布的，那么市場(chǎng)細(xì)分就可按地域劃分；如果客戶的需求具有明顯的價(jià)格差別，對(duì)價(jià)格的敏感度很高，那么進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分的時(shí)候就要按照價(jià)格的變化范圍制定不同服務(wù)水平的營(yíng)銷策略。1市場(chǎng)細(xì)分1. 市場(chǎng)細(xì)分就是把整體性的市場(chǎng)劃分為有意義的、具有較強(qiáng)相似性、可以識(shí)別的較小的顧客群的過(guò)程。在渝西地區(qū)，還沒(méi)有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展空間較大，競(jìng)爭(zhēng)較少，冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力。預(yù)計(jì)2014年，我國(guó)冷飲市場(chǎng)消費(fèi)總量將達(dá)到460萬(wàn)噸；肉類加工和消費(fèi)都將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。　　我國(guó)冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。優(yōu)勢(shì)（S）分析“以客戶為中心”去完善我們的服務(wù)，以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)，利用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。但是由于這些冷庫(kù)大多仍采用老技術(shù), 僅限于肉類、魚(yú)類的冷凍和貯藏, 功能比較單一, 導(dǎo)致冷庫(kù)的利用率并沒(méi)有隨著庫(kù)容增加而增加。由于我國(guó)對(duì)生我鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠, 尤其是農(nóng)產(chǎn)品采后低溫加工包裝技術(shù)能力的低下, 導(dǎo)致目前農(nóng)產(chǎn)品絕大部分由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品形式賣出, 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值不僅沒(méi)有得到提升反而下降,:1。近二十年來(lái)，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系 我國(guó)冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。將供應(yīng)商原來(lái)應(yīng)該向眾多的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)派送產(chǎn)品而現(xiàn)在只需要向一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心派送貨物，簡(jiǎn)化其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 采用整體委托承包方式與客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供全過(guò)程跟蹤、全天候24小時(shí)物流服務(wù)。該監(jiān)測(cè)設(shè)備也可以配置GPS模塊，通過(guò)GPS和GIS技術(shù)，監(jiān)控中心可以對(duì)集裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。成為東北地區(qū)冷鏈物流的領(lǐng)導(dǎo)者第三章 服務(wù)介紹3．1服務(wù)范圍1） 提供貨物存儲(chǔ)，配送平臺(tái)；2） 提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；3） 包攬企業(yè)整套物流運(yùn)作；4） 整合車輛與廠家，冷庫(kù)，企業(yè)的資源3．2倉(cāng)儲(chǔ)承運(yùn)范圍水產(chǎn)品,農(nóng)產(chǎn)品,肉類，冷凍食品,本公司分類進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和配送。不斷地完善我們的技術(shù)，讓冷鏈物流更好的利用物聯(lián)網(wǎng)。冷藏設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)備陳舊，現(xiàn)新有設(shè)備成本高，發(fā)展和分布不均衡，同時(shí)無(wú)法給易腐食品流通提供低溫保障。公司以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，提供倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸一體的多元化服務(wù)。不論是從原料的供給還是我們的保管和提供的服吳都體現(xiàn)了綠色環(huán)保，節(jié)能減排的特色，為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，保存和運(yùn)送過(guò)程中時(shí)刻使質(zhì)量有所保證。冷鏈物流在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，冷鏈物流的健康快速發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量有重大的意義。力求為顧客提供新鮮健康的食品，提高顧客的生活品質(zhì)。冷鏈物流理念推廣薄弱。在運(yùn)用RFID，GPS和冷鏈物流理論的指導(dǎo)下，訊科公司推出冷凍產(chǎn)品的貯藏，運(yùn)輸與配送三大服務(wù)，生鮮保管和運(yùn)送是管理人員運(yùn)用技術(shù)較高的RFID實(shí)現(xiàn)的，因產(chǎn)品的類別而采取不同的保管方式。認(rèn)真分析市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展前景，制定合適的營(yíng)銷策略，拓展合理的營(yíng)銷渠道。我公司在發(fā)展的過(guò)程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)，我們要充分的考慮到風(fēng)險(xiǎn)例如，資金問(wèn)題、人事問(wèn)題、市場(chǎng)問(wèn)題、安全問(wèn)題、機(jī)密問(wèn)題、品牌問(wèn)題和投訴問(wèn)題等。 服務(wù)過(guò)程1) 針對(duì)中小型企業(yè)：接收客戶下達(dá)的訂單——根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷溫度的車輛到達(dá)目的地——利用RFID技術(shù)給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽并將產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫(kù)中——將沒(méi)有相互作用的生鮮產(chǎn)品裝入同一車——將產(chǎn)品運(yùn)送到轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)——根據(jù)客戶訂單信息將產(chǎn)品分配到不同的車輛中——運(yùn)送到最終客戶。同時(shí)企業(yè)將逐步走向遼寧乃至東北三省。長(zhǎng)期規(guī)劃（5年以上）收更多的技術(shù)人才來(lái)更新、研發(fā)新技術(shù)；實(shí)現(xiàn)信息一體化，讓冷鏈物流更成熟。3．3．在冷鏈物流的運(yùn)輸過(guò)程中，溫度應(yīng)該嚴(yán)格的控制在(0℃~4℃)，濕度應(yīng)嚴(yán)格控制在85~90%。通信數(shù)據(jù)中心再通過(guò)APN專用隧道將加密數(shù)據(jù)經(jīng)路由器發(fā)送到GPS通訊網(wǎng)關(guān)，最后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。公司將在軟、硬件的設(shè)施上不斷更新完善，全面提供包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通、加工及配送等在內(nèi)的一體化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其包括的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)環(huán)節(jié)都要求按照農(nóng)產(chǎn)品物流的特性需要，保證農(nóng)產(chǎn)品的原料品質(zhì)和耐藏性，保證保鮮貯運(yùn)工具設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，保證處理工藝水平高、包裝條件、優(yōu)和清潔衛(wèi)生好，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，最終保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷鏈協(xié)調(diào)、有序、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問(wèn)題： a,完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，目前大約90％肉類、80％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。鐵路冷藏車輛：，冷藏車只有6970輛，占2%，而且大部分是陳舊的機(jī)械性速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。中國(guó)目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施和裝備不足，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。劣勢(shì)（W）分析 因公司引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，成本和風(fēng)險(xiǎn)較大，但是引進(jìn)RFID技術(shù)后可以實(shí)現(xiàn)公司綠色環(huán)保，節(jié)能減排的理念。再者當(dāng)今市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較慢，競(jìng)爭(zhēng)劣化，不斷有新的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入行業(yè)，再加上供應(yīng)商和購(gòu)買者討價(jià)還價(jià)能力增強(qiáng)，這些都是給公司帶來(lái)不少的挑戰(zhàn)?！　纳a(chǎn)來(lái)看，目前我國(guó)的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬(wàn)噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬(wàn)噸，每年以4%的速度遞增。依托各自優(yōu)勢(shì)，打造物流平臺(tái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)信息交換平臺(tái)，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購(gòu)和銷售成本大大降低。根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷的理論，企業(yè)要想迅速打開(kāi)市場(chǎng)，并有效地進(jìn)行自我營(yíng)銷，不能在所有的市場(chǎng)內(nèi)平均用力，而必須充分發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，集中優(yōu)勢(shì)機(jī)緣到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。任何一個(gè)物流企業(yè)，無(wú)論其規(guī)模和能力多大，服務(wù)如何多樣化，都無(wú)法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場(chǎng)的需求。價(jià)格策略當(dāng)然就是企業(yè)采取低價(jià)的方式來(lái)吸引客戶。由于本公司是在面臨創(chuàng)業(yè)起步的情況下進(jìn)行的營(yíng)銷策劃，所以在價(jià)格方面要盡量實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。(1)增設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息供應(yīng)等產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)一體化的管理。物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時(shí)，無(wú)論如何也不可能做到面面俱到，這時(shí)候采用一對(duì)一營(yíng)銷策略就能幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并留住客戶?；谏厦娴姆治?，物流企業(yè)需要對(duì)不同層次的顧客制定相應(yīng)的服務(wù)和營(yíng)銷方案。可以說(shuō)，這種營(yíng)銷策略對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的，在企業(yè)發(fā)展的不同時(shí)期都應(yīng)該注重對(duì)客戶資源的整合。(2)尋找采購(gòu)代理商，采購(gòu)對(duì)于本企業(yè)來(lái)說(shuō)是新建立的產(chǎn)品線，所以還不能夠提供完善的采購(gòu)服務(wù)，所以要尋找采購(gòu)代理商進(jìn)行代理。通過(guò)在電臺(tái)、電視廣播等視聽(tīng)媒體做廣告；通過(guò)報(bào)紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場(chǎng)、旅游點(diǎn)等公共場(chǎng)所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過(guò)郵政直接投遞企業(yè)介紹、產(chǎn)品說(shuō)明等函件等方式做廣告使廣大的的企業(yè)了解本公司。5．通過(guò)信息管理平臺(tái)和庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。營(yíng)運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。（2） 股份分配 （5） 第三方協(xié)議公司運(yùn)營(yíng)圖運(yùn)輸模式（以沈陽(yáng)大連為例）運(yùn)輸過(guò)程管理第七章 組織管理 由董事會(huì)與總經(jīng)理構(gòu)成組織結(jié)構(gòu)圖 董事會(huì)：由董事組成，對(duì)內(nèi)掌管公司事務(wù)、對(duì)外代表公司的經(jīng)營(yíng)決策機(jī)構(gòu)。財(cái)務(wù)部經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)全面管理財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)工作。財(cái)務(wù)分析（1）公司遵循我國(guó)現(xiàn)行法律、法規(guī)和制度，在各主要方面與財(cái)政部頒布的企業(yè)會(huì)計(jì)制度和修訂過(guò)的企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相一致,本著求實(shí)、穩(wěn)健的原則,使公司的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。 退出方式建立信息交換平臺(tái)，樹(shù)立正確的合作觀念：第三方物流合作是戰(zhàn)略合作伙伴，而非交易關(guān)系。退出是風(fēng)險(xiǎn)投資最重要的一個(gè)環(huán)節(jié),不能成功退出的風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目無(wú)法給投資人帶來(lái)有效的回報(bào),創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和管理層也無(wú)法獲得相應(yīng)的收益,創(chuàng)業(yè)投入資金也不能有效地循環(huán)。利用這一有效運(yùn)作的產(chǎn)權(quán)交易平臺(tái),創(chuàng)業(yè)企業(yè)、中小企業(yè)有機(jī)會(huì)與更多的資本提供方實(shí)現(xiàn)基于資源共享的高效融合。該項(xiàng)規(guī)定的立法出發(fā)點(diǎn)是：一方面要保證股權(quán)轉(zhuǎn)讓一方相對(duì)自由的轉(zhuǎn)讓其出資，另一方面考慮有限公司資合和人合的混合性，盡可能維護(hù)公司股東間的信任基礎(chǔ)。附錄： 市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷您好！我們是訊科集團(tuán)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，我們計(jì)劃創(chuàng)立運(yùn)用技術(shù)較高的物流公司，提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)确?wù)，現(xiàn)將進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)于沈陽(yáng)市場(chǎng)的調(diào)研，很想聽(tīng)取您的一些意見(jiàn)，希望得到您的支持與配合！你知道冷鏈物流嗎？B價(jià)格C 301400C一般不退大力宣傳C看情況上門服務(wù)1您覺(jué)得食品冷鏈物流有市場(chǎng)嗎D 根據(jù)距離的遠(yuǎn)近您是否擔(dān)心食品在運(yùn)輸過(guò)程中的新鮮度D公司口碑B知道，但不了解這是關(guān)于公司外部轉(zhuǎn)讓出資的基本原則。而且,通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)提供的一系列專業(yè)服務(wù),如項(xiàng)目掛牌、成交見(jiàn)證、股權(quán)托管、融資顧問(wèn)等,可以大大加強(qiáng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的程序性和合法性。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合公司實(shí)際，為投資者制定出合理可行的退出策略。按照公司協(xié)議規(guī)定，有效期內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)投資商將按照投資資本所對(duì)應(yīng)的公司股份參與利潤(rùn)分配。整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小我國(guó)物流業(yè)起步較晚，很多企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流概念模糊，在認(rèn)識(shí)上存在形形色色的誤區(qū)。（4）公司盈利后按凈利潤(rùn)的10%分別提取法定盈余公積和任意公積；（5）公司從第四年度開(kāi)始按照當(dāng)年凈利潤(rùn)的30%分紅（6）應(yīng)收賬款按當(dāng)期季度銷售收入的20%計(jì)提，在下期回收；（7）應(yīng)付賬款按當(dāng)期支出的20%計(jì)提，在下期付清；（8）%計(jì)提。這樣的規(guī)模與結(jié)構(gòu)增加企業(yè)資金運(yùn)用的靈活性，減少了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，股本的比例劃分見(jiàn)下表：資金來(lái)源與應(yīng)用企業(yè)初期共需資金800萬(wàn)元，其中外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)投資400 萬(wàn)元，借入長(zhǎng)期資金200萬(wàn)元，短期借款40萬(wàn)元（%、%）。業(yè)務(wù)部經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)管理公司的與客戶的合作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司的業(yè)務(wù)指標(biāo)。（3） 組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系根據(jù)業(yè)務(wù)開(kāi)展需要也要相應(yīng)購(gòu)置大型運(yùn)輸車輛，加以車載廣告宣傳效用，同時(shí)以便為客戶需求的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸提供重要保障。 實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力貯備外部