【正文】 物，簡化其運輸網(wǎng)絡。：可以完全脫離運輸與倉儲系統(tǒng)，其原來大量的運輸費用倉庫管理費用，可以用來集中精力降低成本、提升管理水平、提高服務質(zhì)量和企業(yè)的核心競爭力。：在供應商與超級市場的成本下降的同時帶來將是產(chǎn)品質(zhì)量提高、產(chǎn)品格下降，服務水平的提高 ，那客戶購買產(chǎn)品將更加方便、性價比更高。 增值服務：根據(jù)顧客的物流整體需求，用我們的專業(yè)視覺，為顧客免費量身設計最佳的物流運送解決方案；旨在為顧客解決面臨的物流難點、降低物流成本、協(xié)助提升客戶的整體競爭力！免費為客戶提供物流成本預算報價服務。第四章 市場分析冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等農(nóng)產(chǎn)品，花卉，水產(chǎn)品，速凍食品等在采購、加工、儲藏、運輸、銷售直至消費的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的、生理需要的低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的消耗的一系列供應管理措施和方法。其包括的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個環(huán)節(jié)都要求按照農(nóng)產(chǎn)品物流的特性需要，保證農(nóng)產(chǎn)品的原料品質(zhì)和耐藏性，保證保鮮貯運工具設備的數(shù)量與質(zhì)量，保證處理工藝水平高、包裝條件、優(yōu)和清潔衛(wèi)生好，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，最終保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷鏈協(xié)調(diào)、有序、高效地運轉(zhuǎn)。我國的冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分保溫車輛。1982年，頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開始起步。近二十年來，中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導，已經(jīng)不同程度地建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系 我國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。我國人口多，冷鏈食品消費量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關資料統(tǒng)計，我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達25%~30%，損耗量居世界首位，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%~90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價高居不下。 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問題： a,完整獨立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形從整體冷鏈體系而言，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，目前大約90％肉類、80％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當程度上影響著農(nóng)業(yè)及食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進行低溫包裝貯藏和加工, 以保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。由于我國對生我鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠, 尤其是農(nóng)產(chǎn)品采后低溫加工包裝技術能力的低下, 導致目前農(nóng)產(chǎn)品絕大部分由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品形式賣出, 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值不僅沒有得到提升反而下降,:1。 ，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大, 物流成本高目前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸主要采用公路運輸和鐵路運輸兩種形式。冷鏈設施裝備情況如下：公路冷藏車輛：目前，中國保溫車輛約有3萬輛，而日本12有萬輛，美國有20萬輛。%,%1%,%%，德國為2%3%。中國汽車冷藏運輸占全部貨物運輸總量的比例為20%,而歐洲各國是60%80%。鐵路冷藏車輛：，冷藏車只有6970輛，占2%，而且大部分是陳舊的機械性速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。冷藏運量不到鐵路貨運總量的1%。冷庫容量：中國目前的冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，并且呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢。但是由于這些冷庫大多仍采用老技術, 僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏, 功能比較單一, 導致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。目前, 冷庫的儲蓄量只占其庫容總量的20% 30%, 有的甚至達不到20%。很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。而當生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品裝車多是在露天而非冷庫和保溫場所操作，80%－90%的水果、蔬菜都是用普通貨車運輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。中國目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設施和裝備不足，原有的設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。初期我們會把目標鎖定在遼寧省范圍內(nèi)。優(yōu)勢（S）分析“以客戶為中心”去完善我們的服務，以降低客戶的經(jīng)營成本為目標，利用現(xiàn)代物流技術和信息技術為客戶提供安全、迅速、準確、節(jié)省、方便、滿意的第三方物流倉儲配送服務。強調(diào)以客戶為中心，以信息管理系統(tǒng)為紐帶創(chuàng)建公司科學化、程序化、自動化的技術創(chuàng)新等。全面信息化服務、信息系統(tǒng)輔助管理、用戶個性化服務設計、面向用戶的網(wǎng)絡信息化服務。我們的核心競爭力還在于公司管理層多數(shù)來自信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)，對公司實現(xiàn)上述服務提供了堅實的基礎。+GPS系統(tǒng)技術通過先進的有源RFID技術和無線通訊技術進行結(jié)合，對產(chǎn)品的品質(zhì)進行細致地、實時地管理該監(jiān)測設備也可以配置GPS模塊，通過GPS和GIS技術，監(jiān)控中心可以對集裝箱車輛進行地理位置定位和調(diào)度。劣勢（W）分析 因公司引進先進技術，成本和風險較大，但是引進RFID技術后可以實現(xiàn)公司綠色環(huán)保，節(jié)能減排的理念。同時，公司可以采取IPO等方式實現(xiàn)風險退出。機遇（O）分析由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上，既缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴重的失衡和無法配套的現(xiàn)象。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。物流業(yè)發(fā)展橫向一體化，這樣我們就能爭取到新的對象，有進入新市場或市場面的可能，并且在同行業(yè)中競爭業(yè)績優(yōu)良。加上政府大力支持第三方物流的全面發(fā)展，毫無疑問第三方物流是經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，加上第三方物流信息化、社會化的發(fā)展，給了我們有更多的發(fā)展機會。挑戰(zhàn)（T）分析隨著社會的發(fā)展趨勢，我國的物流業(yè)從一開始就是一張白紙，在我們自己還沒有發(fā)展起來的同時，許多國外先進物流企業(yè)進駐到了我國，使得我們自己創(chuàng)立的物流公司有不少的壓力。而在建立起來的公司大部分都是如出一轍的服務方式和銷售手段，讓許多現(xiàn)有物流公司模仿發(fā)展。再者當今市場份額增長較慢，競爭劣化，不斷有新的競爭者進入行業(yè)，再加上供應商和購買者討價還價能力增強，這些都是給公司帶來不少的挑戰(zhàn)。 第五章 市場營銷　　冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力。從初級農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，才能保證質(zhì)量，減少損耗?！　∥覈滏溛锪鳂I(yè)亟待發(fā)展。我國人口多，冷鏈食品消費量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關資料統(tǒng)計，我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達25%~30%，損耗量居世界首位，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%~90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價高居不下?！　纳a(chǎn)來看，目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。從消費來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在10%~20%之間，位居世界首位。預計2014年，我國冷飲市場消費總量將達到460萬噸；肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期。近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8％以上。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。 近幾年來，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速，全國大部分省市也制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺。目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。依托各自優(yōu)勢，打造物流平臺，促進經(jīng)濟發(fā)展。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期，物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務功能單一、網(wǎng)絡分散、經(jīng)營不規(guī)范。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨運物流化、住處網(wǎng)絡化、服務社會化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫存及占壓資金，提高資金周轉(zhuǎn)率。在渝西地區(qū)，還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡及相關知名企業(yè)，市場發(fā)展空間較大，競爭較少，冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力。通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎上結(jié)合現(xiàn)代電子商務，充分發(fā)揮電子商務的信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。公司的目標是：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關系。在傳統(tǒng)物流的基礎上，進一步推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點，引進信息技術，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、服務管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。同時，通過信息交換平臺，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機會，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺提交服務訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業(yè)務和市場，借助網(wǎng)絡媒體的互動性，實現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。1市場細分1. 市場細分就是把整體性的市場劃分為有意義的、具有較強相似性、可以識別的較小的顧客群的過程。市場上客戶的需求非常廣泛，同時存在著差別，這就使得面向客戶的營銷活動更加困難。物流市場更是如此。物流市場提供的是無形的產(chǎn)品，是各種各樣的物流服務，其服務形式和內(nèi)容要比有形產(chǎn)品的豐富得多?；谏厦娴睦斫?，我們不難想象，一個物流企業(yè)如果企圖以單一的服務形式和營銷法則來對待所有的市場，是不現(xiàn)實的，甚至是不可能的。根據(jù)市場營銷的理論，企業(yè)要想迅速打開市場，并有效地進行自我營銷，不能在所有的市場內(nèi)平均用力，而必須充分發(fā)揮自己的核心競爭力，集中優(yōu)勢機緣到各個細分市場。正所謂“集中兵力，各個擊破”。首先，物流企業(yè)應該先立足于自己的市場定位，制定出一定的分類標準后，將整個物流市場劃分為若干個細分市場，再衡量企業(yè)自身的核心競爭力和資源優(yōu)勢，同時結(jié)合分析現(xiàn)階段整個市場環(huán)境和競爭對手的情況等，重點根據(jù)細分市場客戶的特點、偏好、個別需求等要素確定各個市場的營銷策略。比如，經(jīng)過分析后得知整個大市場的客戶需求是按區(qū)域分布的，那么市場細分就可按地域劃分；如果客戶的需求具有明顯的價格差別，對價格的敏感度很高，那么進行市場細分的時候就要按照價格的變化范圍制定不同服務水平的營銷策略。準確地進行市場細分，可以準確定義客戶的物流服務需求和特點，幫助企業(yè)制定營銷目標，更好地分配物流資源，為企業(yè)找對客戶提供信息幫助。這樣才能把實現(xiàn)企業(yè)效益和滿足客戶緊密聯(lián)系起來。物流企業(yè)向客戶提供的是無形的服務，所以物流企業(yè)所提供的產(chǎn)品組合實際上就是物流的組合服務。物流