【正文】 最終建立300座OFFICE，基本上能夠覆蓋每一個高校，每座OFFICE設施設備投資一萬元，辦公場所由兄弟高校提供。在發(fā)展過程中出現(xiàn)資金暫時困難時，可以采用高校出面擔保，銀行融資等多種方式，化解資金風險，使某能夠順利發(fā)展。某的發(fā)展是一個長期的龐大的系統(tǒng)工程，涉及到很多高校和企業(yè)，要使整個系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，必須要有具備豐富管理知識和管理經(jīng)驗的人員進行管理。（三）財務預測結(jié)果%，在折現(xiàn)率為6%的條件下。七、經(jīng)濟評價（一）經(jīng)濟評價的主要指標本計劃書經(jīng)濟評價的主要指標為內(nèi)部收益率（IRR）、投資回收期和凈現(xiàn)值(NPV)。4．獨立承包商在某的物流項目中，應該注意使用獨立承包商作為項目的分供方。3．特許經(jīng)營某以特許經(jīng)營模式建立和擴張地面網(wǎng)絡，包括倉庫，快遞終端等。策略聯(lián)盟本質(zhì)上是一種資源互補，雙方都利用了對方的優(yōu)勢資源來建立自己業(yè)務領域的競爭優(yōu)勢。不管是快遞網(wǎng)絡還是高水平的信息系統(tǒng)，某暫時都不具備。定價：有競爭力的定價策略不等于低價策略，非價格競爭的優(yōu)勢有助于擺脫價格競爭的困境，嚴格設計必須關注提供增值服務。（3）品牌經(jīng)營品牌經(jīng)營是指將品牌視為獨立的資源和資本，并以此為主導，來關聯(lián)、帶動、組合其他資源和資本，從而取得最大經(jīng)濟效益和社會效益的一種經(jīng)營活動和經(jīng)營行為。快遞FEDEX的廣告語是：“保證這輩子都不會遲到誰敢這么說”，清晰地表達了快遞業(yè)務的核心。反過來，他們在大規(guī)模切入一個市場的時候，也往往是品牌先行?，F(xiàn)為上海交運國際物流有限公司副總經(jīng)理。姜世戟，負責創(chuàng)業(yè)項目投資及財務。（三）信息網(wǎng)絡基本信息管理客商信息管理合作創(chuàng)業(yè)公司管理快遞單據(jù)管理財務管理報表管理查詢功能公司信息管理系統(tǒng)權限快遞業(yè)務信息系統(tǒng)圖11 信息網(wǎng)絡1．系統(tǒng)權限可按角色分配權限,比如財務人員只能看到財務相關信息,快遞員只能看到快遞單據(jù)信息等。另外，專業(yè)操作人員也缺少實踐培訓環(huán)節(jié)。進入速度慢了，就會喪失商機。目前所實施的方案和形成的理念要不斷地在實踐中加以驗證，并根據(jù)市場狀況、競爭態(tài)勢、內(nèi)部實踐的結(jié)果加以改進。（1）業(yè)務單元職責的明確界定：新的業(yè)務必須建立新的業(yè)務單元，并確定各業(yè)務單元的業(yè)務范圍（LOB）。4．運行機制（1）在新的組織結(jié)構(gòu)模式下，某是投資中心與利潤中心，快遞公司、物流咨詢公司、物流金融公司和電子商務公司都是利潤中心，而快遞公司屬下的主體操作平臺所屬的各個操作部門都是成本中心。因此，不少公司如：大通國際在總結(jié)經(jīng)驗教訓時，經(jīng)常把這問題作為重要的一條。2．某目前的組織結(jié)構(gòu)設計總經(jīng)理財務部人事部市場部客戶服務部圖9 某現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)某目前的快遞服務對象還局限于某職業(yè)技術學院和某師范學院校內(nèi)的師生和附近幾個小區(qū)的居民，其組織結(jié)構(gòu)比較簡單，主要包括了財務部、人事部、市場部和客戶服務部，其中市場部專門負責攬貨，客戶服務部負責客戶投訴、貨物跟蹤和查詢等業(yè)務。有了朝下整合2PL資源的能力，有了朝上與主客戶類似于美欣達這樣良好的合作關系，又有自己的IE與IT能力，再加上物流金融服務的有力支撐，某的4PL業(yè)務就可以逐步開展起來。從我國物流產(chǎn)業(yè)的實際情況看，是低水平的硬件服務供過于求，陷入惡性競爭，最典型的實例就是地面運輸不超載就沒辦法生存。因此由某在國內(nèi)高校率先提出高水平與大范圍的物流金融服務，將大大有助于形成新的競爭優(yōu)勢，吸引更多的客戶，特別是強化與主客戶的戰(zhàn)略合作關系。在UPS的物流業(yè)務流程中，當UPS為發(fā)貨人承運一批貨物時，UPS首先代提貨人預付一半貨款；當提貨人取貨時則交付給UPS全部貨款。物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。這里很重要的一條就是要審時度勢，抓住機遇，刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢。自然的回答就是既要積極又要穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認為解決的途徑是在網(wǎng)絡建設的同時，依托某實際存在的優(yōu)勢學校網(wǎng)絡、靈活的經(jīng)營機制、學校的品牌先形成局部優(yōu)勢快速切入，然而迅速擴大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢。兩者通過有效的內(nèi)部核算共同分享操作資源。那么長遠看又如何呢？目前的做法是否是權宜之計呢？這個問題也必須由中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設計、以至信息系統(tǒng)設計和倉儲運輸?shù)扔布O施的配置都會碰到問題。第四，依托高校人才優(yōu)勢大力發(fā)展物流金融、電子商務、物流咨詢，形成新的競爭優(yōu)勢。2．在2010年前在浙江省其它城市再吸引十二家學生創(chuàng)業(yè)公司和設立十二個某分公司，使得浙江省的合作學生創(chuàng)業(yè)公司和某分公司各達到二十家，年營業(yè)額達到140萬元，純利潤達到52萬元，某物流在這些學校的快遞業(yè)務市場占有率達到20%。希望某朝一流快遞公司發(fā)展，效率要提高，安全性要增強，賠償制度要完善等等。這時候某其它的業(yè)務經(jīng)過五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競爭能力，到2017年營業(yè)收入達到250萬元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年營業(yè)收入，同時考慮了物價上漲因素后的估算。（3）2010年某進入整個浙江省市場快遞物流業(yè)務量預測根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約63萬人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不會有太大的變化。某在20062007學年業(yè)務量約2300余票，其中：2007年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務量約1000票，每票平均價格25元；12月份快遞業(yè)務量約800票，每票平均價格10元；11月份快遞業(yè)務量約500票，每票平均價格8元；寒假期間不營業(yè)。4．服務創(chuàng)新性快遞業(yè)的不斷發(fā)展，伴隨著眾多快遞公司的成立，對學校市場有很大的沖擊。多變性：學生在校時間?？迫辍⒈究扑哪?，畢業(yè)后都會離校，存在著很大的流動性和不穩(wěn)定性。1．服務對象的特殊性目前，某的客戶群大多為在校的老師和學生。至于同城快遞，由于技術門檻低，進入壁壘低，目前市場競爭已經(jīng)十分激烈，利潤率也很低。2002年國內(nèi)快遞達54億人民幣，占快遞總額的48%，并以15%的速度增長。就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型：1．快遞業(yè)務按照時間要求劃分快遞業(yè)務按照時間要求可劃分為標準快遞和限時快遞?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應商包括國內(nèi)大型的承運人，如COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進入3PL市場，但是真正能夠提供高水平的集約化的3PL的企業(yè)是為數(shù)不多的。（二）物流市場的微觀定位物流市場的微觀定位主要涉及兩個方面，一個是產(chǎn)品定位，一個是客戶定位。國內(nèi)的機構(gòu)如：中國物流與采購聯(lián)合會、南開大學現(xiàn)代物流研究中心，對中國的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細的調(diào)研。因此，我們希望通過本計劃書的編制，在明確我們的市場定位和戰(zhàn)略目標的同時，能引起有關專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務方面的合作，互惠互利，實現(xiàn)雙贏。 員工不穩(wěn)定由于某物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園內(nèi)的學生。受網(wǎng)絡問題的影響快件到達信息不能及時的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題浪費話務員等人力資源。南北走向的104國道、杭寧高速公路和東西走向的318國道、已開工建設的申蘇浙皖高速公路貫穿某全境。在短短的一年多時間里，某發(fā)展迅速，在2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報。物流創(chuàng)業(yè)公司物流創(chuàng)業(yè)計劃書物流創(chuàng)業(yè)公司物流創(chuàng)業(yè)計劃書 目 錄一、計劃書編制背景與目的 6（一）計劃書編制背景 省對高職高專教育發(fā)展方向的指導文件 6 6 7（二）計劃書編制目的 9 9 9 引進管理模式 9（三）計劃書編制過程 9二、市場定位 10（一）物流快遞市場的宏觀分析 10（二）物流市場的微觀定位 11 11 13（三）快遞市場的微觀定位 14 14 16三、需求及競爭對手分析 17（一）市場特征分析 17 17 17 18 18（二）綜合業(yè)務量預測 18 18 19（三）競爭對手分析 21四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22（一）A方案與B方案 22（二）戰(zhàn)略目標 23（三）戰(zhàn)略重點 24 24 24 2電子商務 26 28五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 29（一）組織機構(gòu)轉(zhuǎn)型 29 29 29 30 31 32（二）地面網(wǎng)絡建設 33（三）信息網(wǎng)絡 34 34 35 35 35 35 35 35 36 36（四）業(yè)務啟動時的部門職責和協(xié)同 36 36 36 36 37 37 37六、商業(yè)模式 37（一）品牌策略 37 37 38（二）產(chǎn)品設計準則 39（三）經(jīng)營模式 39 39 40 40 41七、經(jīng)濟評價 41（一）經(jīng)濟評價的主要指標 41（二）經(jīng)濟評價的假設前提 41（三）財務預測結(jié)果 42八、風險與控制 42（一）某面臨的風險 42（二）風險控制 43表一：投資進度表 44表二：折舊表 45表三：營業(yè)收入表 46表四：資金來源表 47表五：預計損益表 48表六：現(xiàn)金流量表 49附錄一：調(diào)研問卷與報告 50調(diào)研問卷 50調(diào)研報告某現(xiàn)代教育園區(qū) 52調(diào)研報告杭州下沙高教園區(qū) 59調(diào)研報告寧波高教園區(qū) 66調(diào)研報告溫州茶山高教園區(qū) 73附錄二：物流金融研究報告 80一、計劃書編制背景與目的（一）計劃書編制背景1．國家、省對高職高專教育發(fā)展方向的指導文件隨著我國走新型工業(yè)化道路、建設社會主義新農(nóng)村和創(chuàng)新型國家對高技能人才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育既面臨著極好的發(fā)展機遇，但也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，還存在很多方面的不足：如在許多高職院校，重理論教學，忽視實踐教學或?qū)嵺`教學重視不夠，對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)定位不夠清晰等，這與高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標是不相符合的。在某第一任總經(jīng)理物流0402班劉萬庫、第二任總經(jīng)理物流0503班童安的帶領下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎上，發(fā)展到目前的41位員工隊伍，并建立了人才管理制度，充分運用斜坡小球原理、賽馬人才管理機制使每一位員工都能真正感受競爭，都能動起來，能把公司當作自己的家，某在2007年3月拿出2000余元利潤進行了個人表彰。宣杭鐵路、新長鐵路和即將修建的湖乍鐵路使某分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在25年前就推出當時全球最大的無線電通信網(wǎng)絡“計算機數(shù)碼輔助發(fā)送系統(tǒng)”。學生在校只有兩年半的時間，其流動性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都會有一次更換。4．獲得投資、引進管理模式某的跨越式發(fā)展離不開資金的投入與管理的提升，我們希望通過本計劃書的編制，吸引學校、風險投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。各個單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國的物流費用大致為GDP的15%20%，也就是2萬億人民幣的市場規(guī)模，在10年以內(nèi)其年增長速度為10%以上。1．產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所提供的物流服務的集約化水平和技術水平定位。同時，提供3PL服務也是培養(yǎng)隊伍、建立信譽、占領市場，從而為開拓4PL業(yè)務打下基礎的重要條件。標準快遞是指標準化的常規(guī)的快遞；限時快遞是指客戶對時間有特定需求的快遞服務。國際快遞主要遞送高端價值的商品，利潤空間非常大。然而，某有必要開展此項業(yè)務，以作為城際快遞的支撐。主要的服務對象都是集中在學校這樣一個小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。節(jié)日性：隨著世界的全球化，西方的文化不斷的引進，學生除了要過中國節(jié)，對一些外國的節(jié)日也比較注意，節(jié)日的增加導致了快遞物品的增加。在學校師生的建議和要求下，某在服務理念上走到在同行的前列，采取了預約按時上門收件、送貨上門；發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物在途中客戶可以通過短信查詢，到達目的地時發(fā)短信通知客戶等細致服務。某全年營業(yè)收入約37000元，%，%。因此，可以推測浙江省高?？爝f物流市場容量在700萬元左右。因此，到2017年某總的營業(yè)收入達到1000萬元。四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（一）A方案與B方案通過一個多月的市場調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在長三角地區(qū)很多高校的師生對快遞服務具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由于各種各樣的原因，很多學校位于城市郊區(qū)，周邊服務設施并不健全，根本沒有形成配套的服務體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務水平還有待提高，中小型包裹的托運更是很不方便，存在著很大的潛在市場。3．在2012年前進一步擴展江蘇省、上海市的高校快遞業(yè)務，新建網(wǎng)點60個，年營業(yè)額達到300萬元，純利潤達到90萬元。第五，著力拓展4PL業(yè)務，形成另一個后發(fā)優(yōu)勢。我們認為集約化是物流與快遞業(yè)務的靈魂，集約化也是指導物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的準則。我們認為應該采用這樣格局的理由有三個：第一，有利于資源的高效利用和集約化管理，單一高效的操作主平臺可以減少資源投入、提高物流服務的集約化水平，在激烈競爭的快遞物流市場，服務水平與成本永遠是主要的競爭因素，采用這樣的格局可以提供更好的價格功能比；第二，符合快遞、物流金融、電子商務、物流咨詢這四類業(yè)務日益融合的發(fā)展趨勢；第三，也符合國際上現(xiàn)行的運作模式。具體講，在國內(nèi)的物流快遞平臺的建設上，首先在有“學校優(yōu)勢”的地域建立強有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場、擴展客戶；其次建立起服務品牌優(yōu)勢，積累服務經(jīng)驗，提高服務水平，然后迅速向前擴展。我們認為有兩個領域，某可以形成后發(fā)的競爭優(yōu)勢，第一個是物流金融，第二個是電子商務。目前，UPS的物流金融服務已經(jīng)成為UPS集團業(yè)務的一個十分重要的組成部分。UPS將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個資金運動的時間差，即這部分資金在交付前有一個沉淀期。同時，這樣的物流金融活動既可為某創(chuàng)造巨大的利潤來源，也可為某提供新的業(yè)務增長點。反過來，高水平的3PL服務更不用說4PL服務是供應不足，盡管國內(nèi)各類的2PL和3PL服務供過于求，而且在提供服務上很“遷就”，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高，IE（工業(yè)工程）與IT的水平不