【正文】 高，制造企業(yè)所需要的高水平的3PL和4PL服務(wù)實(shí)際上很少有人能提供，從而形成了一個良好的商機(jī)。五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個核心問題是企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造和組織結(jié)構(gòu)重組?？偨?jīng)理財務(wù)部人事部運(yùn)營中心信息技術(shù)部客戶服務(wù)部分公司分公司分公司分公司市場部快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)物流金融事業(yè)部物流咨詢事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部快遞事業(yè)部圖10 某未來組織結(jié)構(gòu)對于這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計，我們在前文已經(jīng)有所討論，這里再深入說明一下。但是，我們也應(yīng)該看到事態(tài)發(fā)展的另外一個方面：第一，物流咨詢、物流金融、快遞、電子商務(wù)的趨同化傾向：現(xiàn)在許多快遞都是整個物流配送、電子商務(wù)的一個部分，反過來，各種物流項(xiàng)目往往本質(zhì)上就是許多快遞操作的組合。（2）快遞公司以它的主體操作平臺為物流咨詢公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司提供服務(wù)，實(shí)行內(nèi)部核算。按職能劃分業(yè)務(wù)單元在轉(zhuǎn)型期應(yīng)該是合理的選擇。（4）其他問題：如何防止合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司送貨上門不及時的問題?？焖龠M(jìn)入但第一步就錯了，那也會喪失商機(jī)。專業(yè)隊(duì)伍的形成過程一定是一個逐步完善而不可能是一蹴而就的過程?？煞譃椋海?）組管理（即角色管理）（2）用戶管理（3）節(jié)點(diǎn)管理（即系統(tǒng)所有權(quán)限）（1）基本參數(shù)管理（比如：發(fā)薪日，快遞工資結(jié)算方式等）（2）快遞類別管理（比如：同城快遞、城際快遞、國際快遞等）（3）價格項(xiàng)目管理（比如：路程、重量等）（4）項(xiàng)目報價管理（對于重量：比如20克下收費(fèi)多少等）（1）單位信息管理（2）部門信息管理（3）員工信息管理（包括工資結(jié)算方式）此模塊可方便客戶信息管理和日后快遞單據(jù)的錄入。畢業(yè)于南昌大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。2．市場部確定地面網(wǎng)絡(luò)的配置，包括同城網(wǎng)絡(luò)的站點(diǎn)布局層次、定崗定編，聯(lián)系有關(guān)學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司，負(fù)責(zé)聯(lián)系有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)。UPS進(jìn)入中國市場已經(jīng)十幾年了，但是也就是在最近幾年，當(dāng)他要借WTO的東風(fēng)，準(zhǔn)備以更大規(guī)模切入中國市場的時候，進(jìn)行了大規(guī)模的品牌宣傳。某作為一個面向?qū)W校師生的快遞公司, 應(yīng)該在服務(wù)上下功夫,通過可獲得性、準(zhǔn)時、快捷、安全的服務(wù)來贏得廣大師生的青睞，例如：我們可以選擇“某，我們自己的快遞公司”、“有某，您一萬個放心”作為某物流的品牌內(nèi)涵。它包括兩個遞進(jìn)的過程：品牌創(chuàng)造和品牌運(yùn)作。在某具有規(guī)模優(yōu)勢的時候，可以大規(guī)模進(jìn)入并整合低價市場。這就構(gòu)成了某獨(dú)立經(jīng)營模式的邊界：贏利空間的局限性。對于經(jīng)營多元化業(yè)務(wù)的某來說，這種不同企業(yè)間的協(xié)同，同樣是建立競爭優(yōu)勢的重要途徑。有可能大幅度降低投入成本，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并迅速提升市場占有率。即某向獨(dú)立承包商采購必要的服務(wù)產(chǎn)品。計算期為10年，即2008年至2017年。本創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)部收益率高于同期銀行利率，凈現(xiàn)值大于0，具有投資可行性。然而，物流作為中國的新興產(chǎn)業(yè)，無論是物流管理專業(yè)知識還是物流管理經(jīng)驗(yàn)都十分缺乏。針對運(yùn)營風(fēng)險：某采用引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴的方法帶來成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。最終自有的車輛達(dá)到100輛，平均每三所高校合用一輛，每年6月份旺季時可采用租賃社會車輛的辦法緩解車輛資源的不足。最終在長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION（快件中轉(zhuǎn)中心），基本上能夠覆蓋三個地區(qū)的每一座城市，每座STATION設(shè)施設(shè)備投資十萬元，建筑物及附屬設(shè)施由兄弟高校提供或者租賃社會資源。針對資金風(fēng)險：在某的發(fā)展初期，就要積極尋找風(fēng)險投資基金、專業(yè)物流企業(yè)等合作伙伴，使資金能夠早日到位。3．運(yùn)營風(fēng)險運(yùn)營風(fēng)險是指由于投資經(jīng)營者運(yùn)營不善，管理水平不高而給項(xiàng)目帶來的風(fēng)險，即投資項(xiàng)目因經(jīng)營管理發(fā)生失誤而造成的損失。6．進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的其他假設(shè)見投資進(jìn)度表、資金來源表和營業(yè)收入表；計算結(jié)果參見預(yù)計損益表和現(xiàn)金流量表。以合同方式整合外部資源，某在供應(yīng)鏈中間處于整合方的地位，顯然有強(qiáng)大的侃價能力，從而有效的降低項(xiàng)目成本。選擇加盟方的主要標(biāo)準(zhǔn)依次是：業(yè)務(wù)范圍和地區(qū)分布、經(jīng)營理念、管理能力、資產(chǎn)質(zhì)量和規(guī)模。例如：某應(yīng)該通過策略聯(lián)盟的方式，使自己進(jìn)入比較偏僻的市場，因?yàn)槁?lián)盟方有能力依靠其他業(yè)務(wù)來維持和發(fā)展，因而聯(lián)盟方所提供服務(wù)的價格就比較低，反之某是不可能承受這樣價格的。策略聯(lián)盟就是一種可行的替代模式。但是，某的資源是不充分的。必須通過產(chǎn)品業(yè)務(wù)流程的兼容，以保證降低負(fù)面效應(yīng)。品牌的明確定位是形象工作進(jìn)入良性循環(huán)的開端。一旦品牌動詞化后，它在消費(fèi)者心中的品牌形象就會相對固化，也就是說消費(fèi)者認(rèn)定這家公司的主營業(yè)務(wù)。（一）品牌策略1．某品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思路快遞市場本質(zhì)上是一個面向社會公眾的市場，特別需要品牌導(dǎo)向；成功的快遞物流企業(yè)，例如：UPS、FEDEX，無一不是特別關(guān)注其品牌形象的塑造，它們的成功也往往體現(xiàn)在所擁有的品牌資產(chǎn)上。畢業(yè)于上海大學(xué)，獲MBA學(xué)位?，F(xiàn)為某職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流教研室教師，某德馬物流工程系統(tǒng)有限公司顧問。在設(shè)立分公司的初期，可以從當(dāng)?shù)馗咝Ｕ心妓刭|(zhì)較高的學(xué)生參與，通過學(xué)生的宣傳，擴(kuò)大某物流的號召力。人力資源風(fēng)險是指即使引進(jìn)了專業(yè)管理人員，但他們并非在某特有的組織和業(yè)務(wù)環(huán)境中對特定的產(chǎn)品進(jìn)行操作管理。因此，學(xué)?？爝f市場機(jī)會很好，但時間很緊迫，要求某一方面必須快速進(jìn)入，另一方面又必須正確進(jìn)入，兩者不可缺一。（3）對于集中與分散管理，操作系統(tǒng)的集中程度，應(yīng)該在前五年內(nèi)在實(shí)踐上和理論上不斷地加以研究，以利于提高競爭效率。第三，特殊情況由總公司進(jìn)行干預(yù)。兩者都不應(yīng)該把他們的競爭優(yōu)勢建筑在小而全的基礎(chǔ)上。應(yīng)該承認(rèn)，幾者的差異較大，要把這些性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。也就是說，一般情況下不應(yīng)該為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而犧牲資源，降低市場服務(wù)水平與效率。另一方面，要在這五年的3PL業(yè)務(wù)中發(fā)展幾個戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個象上海交運(yùn)國際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟，從而建立起自己的良好的商業(yè)信譽(yù)，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務(wù)隊(duì)伍。帶隊(duì)老師唐少麟與上海交運(yùn)國際物流有限公司項(xiàng)目組一起完成了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運(yùn)國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè)計、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點(diǎn)方案設(shè)計、信息系統(tǒng)需求設(shè)計、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。某有良好的學(xué)校品牌，又有學(xué)校強(qiáng)大的支撐。（3）墊資服務(wù)。這些跨國公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí)力，結(jié)合自己對物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同時，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等（詳見附件二：物流金融研究），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動中還創(chuàng)造了可觀的利潤。4．發(fā)展物流金融、電子商務(wù)某作為一個新興的物流快遞企業(yè)，在競爭十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。不積極可能喪失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計能力，又具有高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托某的操作主平臺，同時也整合其他社會資源和自己所具有的輔助物流資源。對這個問題，某已經(jīng)做了明確的決定，近期里只建設(shè)一個操作平臺，同時為電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個事業(yè)部提供服務(wù)，而四個事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營銷和方案設(shè)計。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢”，迅速啟動市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。為了實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步計劃：1．在2008年前在杭州、寧波、溫州、某四地共吸引八所高校的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，某與這些學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實(shí)行財務(wù)獨(dú)立核算，到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨上門；并在上述四地共設(shè)立八個某分公司，并建立某的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到60萬元，純利潤達(dá)到18萬元。首先要免費(fèi)上門取貨、送貨上門，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價格要合理，最好是越便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時，不拖延時間，送到后嚴(yán)格驗(yàn)明接受者身份后方可交貨。某能夠占到快遞物流市場15%的市場份額，即2017年?duì)I業(yè)收入750萬元。考慮到其它民營快遞公司的競爭以及浙江大學(xué)等少數(shù)高校的全國性快遞需求不是某在2008年的主攻方向，估計某能夠占到快遞物流市場20%的市場份額，即2008年?duì)I業(yè)收入60萬元。全年郵局和某快遞業(yè)務(wù)收入約87000元。另一方面，由于師生需求的多樣化，某與社會上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn)了與企業(yè)間的聯(lián)系，對大學(xué)生走出象牙塔接觸社會乃至對社會市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共享。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、電話卡，大的行李、包裹一應(yīng)俱全。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長的某必然有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。某作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，發(fā)揮時效性、安全性和便捷性的優(yōu)勢，快速切入城際快遞，為學(xué)校師生提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在切入的過程中培育某的品牌。同城快遞和城際快遞均屬于國內(nèi)快遞。（三）快遞市場的微觀定位與物流市場相同，快遞市場的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個部分，但與物流市場不同的是，快遞業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言，產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。3PL國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來，大量跨國公司進(jìn)入，迫切要求國內(nèi)提供3PL的服務(wù)。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營戰(zhàn)略，還必須分別對快遞物流市場根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場細(xì)分。（一）物流快遞市場的宏觀分析對于中國的快遞和物流市場，許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預(yù)測，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。3．與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作目前某采取代理型經(jīng)營模式，今后要打出某的品牌，自身卻并不具備成立運(yùn)輸車隊(duì)的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)公司，由它們來完成干線運(yùn)輸。受資金方面的影響某現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。單號還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。某有較好的區(qū)位條件：距杭州75公里、上海160公里、南京220公里。某物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，自2006年1月份開業(yè)以來得到了學(xué)校各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大師生的大力幫助與支持，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在某高校具有較高的知名度。為了促進(jìn)高等職業(yè)教育的健康發(fā)展，教育部相繼出臺了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（以下簡稱《若干意見》）、《面向未來21世紀(jì)教育振興行動計劃》（以下簡稱《振興計劃》）等政策性文件，其中《若干意見》中強(qiáng)調(diào)了要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。某還建立了一整套財務(wù)報銷制度、禮儀規(guī)范制度等其它相關(guān)制度。優(yōu)越的地理位置是某能在短期立足于快遞業(yè)的重要條件。過去5年間，聯(lián)邦快遞僅在無線技術(shù)開發(fā)方面的投資就超過兩億美元。而在校的學(xué)生作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不可能全身心的投入到工作中去。以學(xué)校作為投資主體，學(xué)生與老師共同經(jīng)營，風(fēng)險投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。中國的第三方物流市場處于高速發(fā)展的成長期，2005年的市場規(guī)模大致為400億左右，但其年增長速度在2010年前，高達(dá)30%以上。我國目前大部分第三方物流供應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉儲、運(yùn)輸，如圖3所示。因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年某應(yīng)該定位于3PL，然后逐步由3PL向4PL過渡。作為航空承運(yùn)人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時快遞中所得到的收入和利潤就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。2002年，占快遞總額的52%，以25%的速度增長。但某不宜過多介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)該盡可能使用分供方來完成相關(guān)業(yè)務(wù)。高校的老師和學(xué)生是社會最活躍的群體之一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對象繁多，每個個體業(yè)務(wù)量小等特殊性。假期性：寒假前的1月份和暑假前的6月份為行李托運(yùn)的高峰期，平時則以文件等小件物品為主。這一系列為師生量身定制的服務(wù)贏得了廣大客戶的好評，用服務(wù)留住了客戶。詳見附件：調(diào)研報告某現(xiàn)代教育園區(qū)。某能夠占到快遞物流市場20%的市場份額，即2010年?duì)I業(yè)收入140萬元。如下表：某營業(yè)收入估算（單位：萬元）2008年2010年2012年2017年601403001000（三）競爭對手分析根據(jù)調(diào)研，某現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的EMS和快遞包裹，最多的是寧波高教園區(qū)郵政市場占有率在90%以上，最少的是某現(xiàn)代教育園區(qū)郵政市場占有率在50%以上，因此郵政是某進(jìn)入快遞物流市場最大的競爭對手。因此，我們認(rèn)為：長三角地區(qū)大中專院校校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場目前還存在相當(dāng)大的潛力，作為從事快遞服務(wù)的公司，某應(yīng)該走出某，在保證我校及周邊大中專院校和附近小區(qū)居民的小型包裹和郵件等快遞業(yè)務(wù)健康發(fā)展的同時，進(jìn)一步提高快遞業(yè)務(wù)量，提高快遞服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，拓展杭州、寧波、無錫、蘇州、南京等地高校的快遞業(yè)務(wù)，逐步占領(lǐng)這些地區(qū)高校的市場，進(jìn)而向珠三角地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)拓展。以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，初步形成某的核心競爭力。簡單講就是實(shí)現(xiàn)一個轉(zhuǎn)型，建立一個平臺，建設(shè)一個網(wǎng)絡(luò)，形成兩個競爭優(yōu)勢，可以簡稱為1112工程。具體講，我們認(rèn)為不管是現(xiàn)在或者將來，某應(yīng)該只建設(shè)一個高度集約化的、柔性主體操作平臺，這個主體操作平臺以歸屬于快遞公司為宜。實(shí)際上，跨國物流快遞巨頭也基本上采用這樣的模式。我們認(rèn)為這樣的做法既是積極的又是穩(wěn)妥的，也符合國際物流快遞公司發(fā)展的一般規(guī)律。這兩個領(lǐng)域，國外已經(jīng)有了一定的實(shí)踐可資借鑒，但在我國還處于導(dǎo)入期，且業(yè)務(wù)門檻較高，如果某能夠依托自己的固有優(yōu)勢，及早進(jìn)入，那么是可以形成后發(fā)優(yōu)勢的。為了推進(jìn)物流金融服務(wù)，UPS于2001年5月并購了美國第一國際銀行