【正文】 符合單位實(shí)收數(shù)量單價(jià)總金額是否　　　　　　　　　　　是否分批交 貨是否檢查抽樣%不良驗(yàn)收結(jié)果 1 2驗(yàn)收主管驗(yàn)收員全數(shù)個(gè)不良總經(jīng)理財(cái)務(wù)部 倉(cāng)儲(chǔ)部主管 核算員主管 售貨員（2）貨物入庫(kù)表 入庫(kù)單 NO.倉(cāng)庫(kù)名稱/編號(hào)：□正常商品 □暫存商品 □退換貨客戶名稱：客戶編號(hào): 發(fā)貨單位編號(hào)：應(yīng)發(fā)總數(shù)： 實(shí)發(fā)總數(shù):聯(lián)系人：聯(lián)系電話：產(chǎn)品名稱產(chǎn)品編號(hào)規(guī)格單位應(yīng)收數(shù)量實(shí)收數(shù)量批號(hào)驗(yàn)收備注承運(yùn)單位:保管員：______體積（或重量）：______________司機(jī)簽_______________制單人：______集裝箱號(hào)：______________證件號(hào)________________入庫(kù)日期：鉛封號(hào)：____________車號(hào):________________蓋章：__________運(yùn)單號(hào)：______________聯(lián)系電話:___________________本單一式三聯(lián)，第一聯(lián)：送貨人聯(lián)；第二聯(lián)：財(cái)務(wù)聯(lián)；第三聯(lián)：倉(cāng)庫(kù)存查（3）儲(chǔ)位分配 儲(chǔ)位分配單作業(yè)單號(hào)　庫(kù)房　位置貨品編碼貨品名稱應(yīng)放實(shí)放質(zhì)量備注　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制單人： 庫(kù)工：出貨時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分貨物名稱貨物數(shù)量包裝情形承運(yùn)單位收貨人運(yùn)輸方式收貨人地址出貨類別貨物起運(yùn)時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分其他需要說明的事項(xiàng)批示通知部門倉(cāng)儲(chǔ)主管倉(cāng)管員（4）貨物運(yùn)輸單貨物運(yùn)輸單收件單位/TO:傳真號(hào)碼 /FAX:收件人/ATT:聯(lián)系電話/TEL:發(fā)件單位/DEP:聯(lián)系電話/TEL:發(fā)件人/FROM:第 頁，共 頁報(bào)貨類別運(yùn)輸方式最遲運(yùn)抵時(shí)間限定銷售促銷產(chǎn)品樣品贈(zèng)送汽運(yùn)鐵運(yùn) 年 月 日 　海運(yùn)配裝整車說明運(yùn)抵客戶（或倉(cāng)庫(kù)）名稱及地址貨物指定簽收人許可名稱姓名不許可地址電話序號(hào)貨號(hào)單位數(shù)量序號(hào)貨號(hào)單位數(shù)量序號(hào)貨號(hào)單位數(shù)量1917　21018　31119　41220　51321　61422　71523　81624　備注審核人報(bào)貨日期： 年 月 日 承運(yùn)車號(hào)：預(yù)計(jì)車輛于 月 日到達(dá) 發(fā)貨日期： 年 月 日 時(shí)經(jīng)辦人：　出貨時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分貨物名稱貨物數(shù)量包裝情形承運(yùn)單位收貨人運(yùn)輸方式收貨人地址出貨類別貨物起運(yùn)時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分其他需要說明的事項(xiàng)批示通知部門倉(cāng)儲(chǔ)主管倉(cāng)管員出貨時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分貨物名稱貨物數(shù)量包裝情形承運(yùn)單位收貨人運(yùn)輸方式收貨人地址出貨類別貨物起運(yùn)時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分其他需要說明的事項(xiàng)批示通知部門倉(cāng)儲(chǔ)主管倉(cāng)管員個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。對(duì)于流失的客戶，要分析停止服務(wù)的原因。當(dāng)與客戶之間出現(xiàn)摩擦?xí)r,必須及時(shí)處理,把損失減到最低，盡量避免顧此失彼，金誠(chéng)物流的客服部門要協(xié)調(diào)好企業(yè)內(nèi)外的關(guān)系，保證業(yè)務(wù)的順利開展。金誠(chéng)物流公司關(guān)注的是如何為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最有效的服務(wù)，如何博得他們的忠誠(chéng)。 2. 主動(dòng)提供客戶感興趣的信息一對(duì)一、人性化的服務(wù)已經(jīng)成為客戶服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，例如公司信息部可以設(shè)計(jì)一個(gè)程序，請(qǐng)客戶填入他最感興趣的主題，或是設(shè)計(jì)一個(gè)程序自動(dòng)分析客戶資料庫(kù)，找出客戶最感興趣的主題。 （二）客服概念和要求： 物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。調(diào)查表明，生產(chǎn)企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先是作業(yè)質(zhì)量，其次是綜合物流滿足能力，再次考慮運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性。到底自己的物流有問題，還是有優(yōu)勢(shì)？面對(duì)這樣的風(fēng)險(xiǎn)我們應(yīng)該不斷提高管理水平、降低成本、提高運(yùn)營(yíng)效率，以求滿足客戶不斷變化的需求。 年折舊為3400元。v 5噸貨車8萬元/輛，共16萬元。綜合樓采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總面積200平方米，400元/平方米。在建工程0長(zhǎng)期負(fù)債200200其他非流動(dòng)資產(chǎn)00所有者權(quán)益：資產(chǎn)負(fù)債表資產(chǎn)期初余額（萬元）期末余額（萬元）負(fù)債及所有者權(quán)益期初余額（萬元）期末余額（萬元）流動(dòng)資產(chǎn)： （三）薪酬與福利 員工工資構(gòu)成安排如下：10名專業(yè)人員底薪加獎(jiǎng)金 ，底薪1500元／人，獎(jiǎng)金按公司利潤(rùn)分配，司機(jī)3000 元／人，后勤部1000元／人，裝卸工100元／人。兩地通過公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)聯(lián)系。 1辦公用品領(lǐng)用管理。 人事事務(wù)：①日常人事手續(xù)及檔案； ②考勤管理。 考核與定級(jí)： ①組織制定崗位績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)。 ，并需作出整體總結(jié)和今后的發(fā)展方向。 ，為客戶創(chuàng)造合理的利潤(rùn)，建立穩(wěn)固的客戶維護(hù)關(guān)系。第六章 組織職責(zé)和人力資源一、概述：按照企業(yè)組織結(jié)構(gòu)開展的人力資源規(guī)劃就是為實(shí)施企業(yè)發(fā)展站略，完成企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境和條件的變化，運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)企業(yè)人力資源的需求和供給進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定相宜的政策和措施，從而是企業(yè)的需求和供給達(dá)到平衡，實(shí)現(xiàn)人力資源合理配置，有效激勵(lì)員工的過程。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價(jià)格，向客戶提供高效的專業(yè)物流服務(wù)”。第五章 戰(zhàn)略和營(yíng)銷一、公司的戰(zhàn)略：（一）戰(zhàn)略目的：實(shí)現(xiàn)企業(yè)宗旨，為顧客支付的價(jià)格提供更多的價(jià)值，滿足所有利益相關(guān)者的需求。單一物流服務(wù)提供者，是規(guī)模小、服務(wù)功能單一的第三方物流公司。 物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑，一個(gè)城市如果沒有好的物流業(yè)支持，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)受到制約。我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為整個(gè)西北地區(qū)內(nèi)較大的物流公司。第三步：更新?lián)Q代。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)間要求我們以最快的速度，最優(yōu)質(zhì)的物流解決方案完成我們客戶所需要的服務(wù)。使命不僅是公司以外的客戶群提出來的，在公司內(nèi)部我們每個(gè)人都是肩負(fù)使命，才能確保服務(wù)的責(zé)任，本著責(zé)任，提供優(yōu)質(zhì)，服務(wù)客戶的理念塑造企業(yè)特色文化。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)，安全無憂的保險(xiǎn)責(zé)任。業(yè)內(nèi)人士在接受調(diào)查時(shí)紛紛坦言，我市物流企業(yè)壓力巨大，面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。三、主要服務(wù):（一）業(yè)務(wù)范圍：（包括退貨處理和 廢品回收）（二）業(yè)務(wù)具體情況：，主營(yíng)業(yè)務(wù)是服裝、食品、蔬菜、水果、鮮花等輕產(chǎn)品，以后逐步會(huì)拓展；，以聚焦優(yōu)勢(shì)、廢品回收為核心的戰(zhàn)略布局，構(gòu)建合理而科學(xué)的管理體制和專業(yè)化的物流隊(duì)伍。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。2008年前三季度，%的高速增長(zhǎng)，2008年9月份以后，金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流行業(yè)影響開始顯現(xiàn)，物流行業(yè)增長(zhǎng)持續(xù)放緩。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%?！　埾壬?009zhyj 13601103098 摘要現(xiàn)代物流業(yè)歷經(jīng)近30年的發(fā)展歷程，仍屬于處在成長(zhǎng)期的年輕行業(yè)，但在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中已起著相當(dāng)重要的作用。達(dá)爾文的”生存法則”曾告訴我們，在競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)，最后存活的不是最大的、也不是最聰明的，而是對(duì)環(huán)境的變化反應(yīng)最快的。但是我國(guó)當(dāng)前物流業(yè)普遍存在分工不合理、技術(shù)裝備比較落后、物流形式單一等問題，特別是加入WTO之后我們面臨的問題將更加嚴(yán)峻，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。2005年，三產(chǎn)的比重達(dá)到52%，機(jī)電、石化、生物和醫(yī)藥、汽車等新興產(chǎn)業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的需求急劇增長(zhǎng)。初步形成了以焦家灣、雁兒灣為主的東部物流中心。通過電子平臺(tái)，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，制定出行之有效的對(duì)策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場(chǎng)準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。整個(gè)西北大區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣