【正文】 并具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊和減小噪聲的能力。它是目前各種汽車傳動(dòng)系中應(yīng)用最廣泛的一種結(jié)構(gòu)。自動(dòng)操縱式離合器能根據(jù)汽車的行駛速度或發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)地進(jìn)入接合或分離，無須駕駛員操作，使得汽車的操縱系更為簡單，駕駛更輕便舒適。 多片離合器多為濕式。此結(jié)構(gòu)軸向尺寸較大。 膜片彈簧離合器中的膜片彈簧是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的碟形彈簧，膜片彈簧的主要特點(diǎn)是用一個(gè)膜片彈簧代替螺旋彈簧和分離杠桿。推式膜片彈簧離合器杠桿小于拉式膜片彈簧離合器杠桿比，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用壽命長，裝配時(shí)推式膜片彈簧離合器錐頂朝后，大端靠在壓盤上，對壓盤施加外力。分離本次設(shè)計(jì)選用的是油封軸承，它可以將潤滑脂密封在軸承殼內(nèi)，使用中不需要增加潤滑，相比供油式軸承則需增加。為使摩擦表面溫度不致過高，除要求壓盤有足夠大的質(zhì)量以保證足夠的熱容量外，還要求散熱通風(fēng)好。單位壓力P也取決于離合器工作壓力F和離合器的主要尺寸參數(shù)D和d。故取R=105mm，再結(jié)合實(shí)際情況取R/r=，則r=。（6）切槽寬度δδ2及半徑取δ1＝, δ2=10mm, 滿足r=δ2,則=rδ2==故?。?2mm。=26=36mm。 離合器蓋離合器蓋是離合器的主動(dòng)件之一，它與飛輪固定在一起，通過它傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分轉(zhuǎn)矩給壓盤。壓盤厚度的確定主要依據(jù)以下兩點(diǎn)：一是壓盤應(yīng)有足夠的質(zhì)量；二是壓盤應(yīng)具有較大的剛度。由于小轎車質(zhì)量輕，推式優(yōu)點(diǎn)多，所以采用推式。（6）減振彈簧個(gè)數(shù)Zj[2]知， 減振彈簧個(gè)數(shù)的選取當(dāng)摩擦片外徑D250mm時(shí)，=4～6 ,故取Zj=6（7）減振彈簧總壓力F當(dāng)限位銷與從動(dòng)盤轂之間的間隙被消除，減振彈簧傳遞的轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值Tj時(shí)，減振彈簧受到的壓力F為F＝Tj/R0 （41） ＝400/(48) ＝(kN) 減振彈簧的計(jì)算在初步選定減振器的主要參數(shù)以后，即可根據(jù)布置上的可能來確定和減振器設(shè)計(jì)相關(guān)的尺寸。6）傳動(dòng)效率要高。當(dāng)離合器需要遠(yuǎn)距離操縱時(shí)，較難合理安排桿系。計(jì)算方面：確定了離合器的主要參數(shù)β、P0、D、d，結(jié)果按照基本公式運(yùn)算得出并通過約束條件，檢驗(yàn)合格。在我遇到困難時(shí)候還給予我最大的支持和鼓勵(lì)，她慈母般的微笑和耐心的解答給了我很大的動(dòng)力。%泊松比R=105。b39。P1x1特性曲線39。axis([0,5,0,5000])。%自由狀態(tài)下碟簧部分小端半徑(mm)H=4。在這里謝謝田老師的指導(dǎo),老師您辛苦了。選材方面：摩擦片選用編織石棉基材料，保證其有足夠的強(qiáng)度和耐磨性、熱穩(wěn)定性、磨合性，不會(huì)發(fā)生粘著現(xiàn)象。液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點(diǎn)。8）工作可靠，壽命長，維修保養(yǎng)方便。3）減振彈簧剛度k根據(jù)式kФ=1000knR12[1]知，應(yīng)根據(jù)已選定的減振器扭轉(zhuǎn)剛度值k及其布置尺寸R1確定，即k= （44）則K=4）減振彈簧有效圈數(shù) （45）5）減振彈簧總?cè)?shù)n其一般在6圈左右，與有效圈數(shù)之間的關(guān)系為n=+(～2)=7減振彈簧最小高度= （46）彈簧總變形量=P/K=（47）減振彈簧總變形量==+= （48）減振彈簧預(yù)變形量 （49） 減振彈簧安裝工作高度== （410）6）從動(dòng)片相對從動(dòng)盤轂的最大轉(zhuǎn)角最大轉(zhuǎn)角和減振彈簧的工作變形量有關(guān)，其值為=176。極限轉(zhuǎn)矩受限于減振彈簧的許用應(yīng)力等因素，與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩有關(guān)，一般可取，Tj=(～) [2]對于商用車。（3）傳動(dòng)片 傳動(dòng)片的作用是在離合器接合時(shí)，離合器蓋通過它來驅(qū)動(dòng)壓盤共同旋轉(zhuǎn)，分離時(shí)，又可利用它的彈性來牽動(dòng)壓盤軸向分離并使操縱力減小。因此它需要具有足夠的剛度，板厚取4mm，乘用車離合器蓋用10鋼等低碳鋼板。為提高花鍵內(nèi)孔表面硬度和耐磨性，采用鍍鉻工藝，對減振彈簧窗口及與從動(dòng)片配合處進(jìn)行高頻處理。 膜片彈簧的彈性特性曲線假設(shè)膜片彈簧在承載過程中，其子午線剛性地繞上地某中性點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。 （37）故滿足9176。（2）摩擦片內(nèi)、外徑之比cc=。膜片彈簧式離合器本身構(gòu)造能良好實(shí)現(xiàn)通風(fēng)散熱效果，故不需作另外設(shè)置。故要有扭轉(zhuǎn)減振器。 壓盤的驅(qū)動(dòng)方式在膜片彈簧離合器中，扭矩從離合器蓋傳遞到壓盤的方法有三種[9]： （1）凸臺(tái)—窗孔式：它是將壓盤的背面凸起部分嵌入在離合器蓋上的窗孔內(nèi)，通過二者的配合，將扭矩從離合器蓋傳到壓盤上，此方式結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用較多；缺點(diǎn)：壓盤上凸臺(tái)在傳動(dòng)過程中存在滑動(dòng)摩擦，因而接觸部分容易產(chǎn)生分離不徹底。當(dāng)離合器分離時(shí)，彈簧壓力不像圓柱彈簧那樣升高，而是降低，從而降低踏板力；（2）膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，軸向尺寸小，零件數(shù)目少，質(zhì)量??；（3）高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定；而圓柱彈簧壓緊力明顯下降；（4）由于膜片彈簧大斷面環(huán)形與壓盤接觸，故其壓力分布均勻，摩擦片磨損均勻，可提高使用壽命；（5）易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱，使用壽命長；（6）平衡性好；（7）有利于大批量生產(chǎn)，降低制造成本。壓緊彈簧不與壓盤直接接觸，不會(huì)使彈簧受熱退火，通過調(diào)整墊片或螺紋容易實(shí)現(xiàn)對緊力的調(diào)整。（以往主要用于行星齒輪變速器換擋機(jī)構(gòu)中）但它具有接合平順柔和、摩擦表面溫度較低、磨損較小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。單片離合器具有結(jié)構(gòu)簡單，軸向尺寸緊湊，散熱良好，維修調(diào)整方便，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)