【正文】 )ylabel(39。%壓盤加載點半徑（mm）r1=84。附錄：利用Matlab軟件進行P1－x1特性曲線的繪制，程序和圖形如下：程序如下：x1=0::10。參考文獻［1］徐石安,江發(fā)潮.《汽車離合器/汽車設(shè)計叢書》.北京：清華大學(xué)出版社,［2］王望予.《汽車設(shè)計》. 北京：機械工業(yè)出版社，［3］陳家瑞.《汽車構(gòu)造》. 北京：人民交通出版社，［4］錢大川.《新型聯(lián)軸器、離合器選型設(shè)計與制造工藝實用手冊》. 北京：北京工業(yè)大學(xué)出版社，［5］駱?biāo)鼐?朱詩順.《機械課程設(shè)計簡明手冊》. 北京：機械工業(yè)出版社，［6］孫志禮,冷興聚.《機械設(shè)計》. 沈陽：東北大學(xué)出版社，［7］邱言龍.《國產(chǎn)汽車維修調(diào)整數(shù)據(jù)手冊》. 北京：機械工業(yè)出版社，致 謝本次課程設(shè)計，開始自己也不知道該怎么動手，就在網(wǎng)上和圖書館找了一些離合器設(shè)計的相關(guān)資料和模板，再開始設(shè)計自己車型的離合器。第5章 經(jīng)濟、技術(shù)分析及對設(shè)計所作的簡要評語、技術(shù)分析本離合器設(shè)計，在實際操作使用中，接合可靠分離徹底、動作迅速、操縱靈活、適應(yīng)性強、分離與接合平穩(wěn)無沖擊；在結(jié)構(gòu)設(shè)計造價和生產(chǎn)方面，離合器設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單,實際加工制造容易,材料和加工成本低；在使用安全和壽命上，本設(shè)計工作安全、動力傳動效率高、使用壽命長；在產(chǎn)品設(shè)計性能上，本設(shè)計重量輕、慢性小、外形尺寸小、散熱能力強、調(diào)整維修方便，且維修保養(yǎng)成本低。機械式離合器操縱機構(gòu)有桿系傳動裝置和鋼絲繩索傳動裝置兩種。3）應(yīng)有踏板行程調(diào)節(jié)裝置，以保證摩擦片磨損后分離軸承的自由行程可以復(fù)原。根據(jù)公式初選TμTμ＝（～）[2]取Tμ= =200=20 ()（4）預(yù)緊轉(zhuǎn)矩Tn減振彈簧在安裝時都有一定的預(yù)緊。由于=5700r/min,離心力造成的徑向力很大，因此采用調(diào)心式角接觸球軸承。（2）壓盤幾何尺寸的確定前面已經(jīng)分析了如何確定摩擦片的內(nèi)、外徑尺寸。材料選用中碳鋼板50鋼，厚度為取為2mm，表面硬度為35～40HRC。擠壓應(yīng)力計算公式：(MPa)P=4Temax/(D+d)Z=4*200/(32+26)=6897 N (312) =*3*30= MPa從動盤轂一般由中碳鋼鍛造而成，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，其擠壓應(yīng)力不應(yīng)超過20MPa。（4）分離指數(shù)目n的選取取為n=18。（6）單位壓力為降低離合器滑磨時的熱負(fù)荷，防止摩擦片損傷，～，由于已確定單位壓力＝，在規(guī)定范圍內(nèi)，故滿足要求。 單位壓力PO，對于小轎車，當(dāng)D230時，則＝ Mpa由于D＝200mm,?。?。C以下。傳動片式此結(jié)構(gòu)中壓盤與飛輪對中性好，使用平衡性好，簡單可靠，壽命長。因此，我選用膜片彈簧式離合器。這種結(jié)構(gòu)的顯著優(yōu)點是在摩擦片磨損或分離離合器時，壓盤所受的壓緊力幾乎保持不變。 壓緊彈簧布置形式的選擇離合器壓緊裝置可分為周布彈簧式、中央彈簧式、斜置彈簧式、膜片彈簧式等。在傳遞相同轉(zhuǎn)矩的情況下，徑向尺寸較小，踏板力較小，另外接合較為平順。電磁式離合器的主、從兩元件間利用電磁力的作用而傳遞轉(zhuǎn)矩的。 第2章 設(shè)計方案的分析與確定離合器結(jié)構(gòu)類型較多，且可有多種組合。3．分離迅速、徹底。 離合器的類型膜片彈簧推式離合器 離合器的工作原理，摩擦離合器一般是有主動部分、從動部分組成、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成。離合器在接合狀態(tài)時，發(fā)動機扭矩自曲軸傳出，通過飛輪2和壓盤借摩擦作用傳給從動盤3，在通過從動軸傳給變速器。4．離合器從動部分轉(zhuǎn)動慣量要小，以減輕換擋齒輪間的沖擊，便于換擋和減小同步器的磨損。按傳遞扭矩的方式，離合器可分為摩擦式離合器、液力式離合器和電磁式離合器；按離合器操縱方式可分為強制操縱式和自動操縱式。強制操縱式離合器是根據(jù)駕駛員意志通過一定形式的操作機構(gòu)強制性地進行。但中間壓盤通風(fēng)散熱不良，兩片起步負(fù)載不均，因而容易燒壞摩擦片，分離也不夠徹底。周置彈簧離合器的壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧其特點結(jié)構(gòu)簡單、制造容易。與上述兩種離合器相比具有工作性能穩(wěn)定、踏板力較小的突出優(yōu)點。 分離時離合器受力形式選擇從提高離合器工作性能的另一個角度出發(fā)，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。經(jīng)比較，我選擇徑向傳動驅(qū)動方式。在特別頻繁的使用下，壓盤表面的瞬時溫度有可能達到。 摩擦片單位壓力[2]，摩擦片材料選擇石棉基材料。 膜片彈簧的設(shè)計 膜片彈簧的基本參數(shù)的選擇（1）比值和h的選擇為了保證離合器壓緊力變化不大和操縱輕便，～，板厚h為2～4mm故初選h=, ==4，h=。（5）膜片彈簧小端內(nèi)半徑 及分離軸承作用半徑的確定由離合器的結(jié)構(gòu)決定，其最小值應(yīng)大于變速器第一軸花鍵的外徑。故滿足條件。 波形片和減振彈簧波形片采用65Mn，硬度為40～46HRC，并經(jīng)過表面發(fā)藍處理。當(dāng)摩擦片的尺寸確定后，與它配合工作的壓盤內(nèi)、外徑尺寸也就基本確定下來了。由于離合器尺寸小，在離合器蓋上開通風(fēng)窗口即能滿足離合器通風(fēng)散熱的要求。Tn增加，共振頻率將向減小的頻率的方向移動，這是有利的。4）應(yīng)有踏板行程限位裝置，以防止操縱機構(gòu)的零件因受力過大而損壞。桿系傳動裝置中關(guān)節(jié)點多，所以摩擦損失大。本次課程設(shè)計根據(jù)給出的設(shè)計要求和原始設(shè)計參數(shù)，以及推式膜片彈簧離合器及其操縱機構(gòu)的工作原理和使用要求，通過對其工作原理的闡述、結(jié)構(gòu)方案的比較和選擇、相關(guān)零件參數(shù)的計算，大致確定了離合器及其操縱機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和主要尺寸以及制造相關(guān)零部件所用的材料。由于課設(shè)過程中天氣很冷，但田老師只要有時間就堅持去我們作圖的教室，在畫圖室田老師詳細(xì)的給我們講解了離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理。%x1為膜片彈簧在壓盤接觸點處的軸向變形E=*10^5。%支承環(huán)加載點半徑（mm）P1=(pi*E*h*x1/(6*(1b^2))