【正文】 99公路勘測(cè)規(guī)范1庫阿高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理手冊(cè)1中交一公局相關(guān)文件及國(guó)家相關(guān)的法律、法規(guī)等。制定切實(shí)可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量、安全保證措施，確保工程質(zhì)量和施工安全。本區(qū)域地層多樣，巖性復(fù)雜，主要以第四系的地層為主。路基基本上為東西走向，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路。分離立交1座：英東路分離立交；樁號(hào)：K839+115；結(jié)構(gòu)形式：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板；跨度和長(zhǎng)度：4*20；主線中橋（單幅）4座：①大尤都斯3—2橋：5*16，ZK853+878，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；②大尤都斯4—1橋：6*16，ZK855+258，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；③羊玉1橋(左幅)：3*16，ZK890+970，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板；④羊玉1橋(右幅)：3*16，YK890+970，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板?！叭裏o”即:工程建設(shè)全過程無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)事故。主要部門職能表部 門職能簡(jiǎn)述安全質(zhì)量部制定質(zhì)量管理管理辦法并組織定期檢查，開展質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)并予以獎(jiǎng)罰；實(shí)行質(zhì)量“一票否決”制；對(duì)小標(biāo)段質(zhì)量工程師進(jìn)行垂直管理；開展內(nèi)部監(jiān)理活動(dòng)，負(fù)責(zé)工程的中間檢查驗(yàn)收和質(zhì)量事故、不合格產(chǎn)品的處理；加強(qiáng)質(zhì)量通病的控制。二分指揮部組織機(jī)構(gòu)圖路基工程工區(qū)劃分：路基工區(qū)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度(km)土方工程量（萬m3）備 注一K819+000K829+00010　二K829+000K832+0003三K832+000K840+000K883+000K888+00013含英買力互通：ZK839+115四K840+000K857+0001793含塔里木生態(tài)景觀U型轉(zhuǎn)彎：ZK853+250五K857+000K860+0003六K860+000K883+00023含羊塔克庫都克服務(wù)區(qū)：ZK877+100　七K888+000K900+00012綜合考慮施工運(yùn)水、運(yùn)料距離，通道及涵洞等小型結(jié)構(gòu)物工程量，路基工程劃分為七個(gè)工區(qū)，各路基工區(qū)負(fù)責(zé)該段路基工程、路面底基層工程和通道涵洞等小型結(jié)構(gòu)物工程。（項(xiàng)目部平面布置圖見附圖1）施工分部駐地建設(shè)施工一分部選址于線路K833+700北側(cè)野鴨湖處，設(shè)混凝土拌合站、水穩(wěn)拌合站和預(yù)制場(chǎng)，新建辦公、住宿、食堂和地磅房等彩鋼板房33間； 施工二分部選址于線路K885+500北側(cè)，設(shè)混凝土拌合站和水穩(wěn)拌合站，新建辦公、住宿、食堂和地磅房等彩鋼板房24間。該水井為路基作業(yè)面、2拌合站、2水穩(wěn)拌合站、施工二分部提供施工和生活用水。為保證材料不被污染，料場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行全面硬化。2水泥混凝土拌合站設(shè)1套50型強(qiáng)制式拌合站，2水泥穩(wěn)定層拌合站設(shè)1套WCB500型水穩(wěn)拌合站。（2）、設(shè)置周轉(zhuǎn)材料場(chǎng)，并進(jìn)行場(chǎng)地平整及壓實(shí)等相應(yīng)處理。（6）、進(jìn)行橋梁灌注樁基礎(chǔ)施工。重點(diǎn)計(jì)劃好橋梁下部結(jié)構(gòu)完成時(shí)間，具備上梁條件應(yīng)滿足規(guī)范有關(guān)規(guī)定。新疆自治區(qū)交通建設(shè)行業(yè)有硬性規(guī)定：必須使用交通廳質(zhì)監(jiān)站提供的帶防偽標(biāo)志的工程資料表格，工程技術(shù)內(nèi)業(yè)資料的工作量很大，尤其是人力資源方面的投入。為保證臺(tái)背回填質(zhì)量，暗涵臺(tái)背回填材料采用礫類土，采用小型機(jī)械嚴(yán)格按照分層壓實(shí)原則進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不低于96%。鋼筋存儲(chǔ)在高于地面的平臺(tái)、墊木或其他支撐物上。支架能夠保證穩(wěn)定堅(jiān)固，能抵抗在施工過程中所發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。嚴(yán)格掌握拌和時(shí)間，防水混凝土機(jī)械拌和時(shí)間不少于2分鐘。七、預(yù)應(yīng)力工程施工質(zhì)量保證措施張拉機(jī)具及錨具、預(yù)應(yīng)力鋼筋等，在使用前進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，拆除受力模板。第八章 質(zhì)量通病及防治措施一、路基工程鹽漬土路段的路基施工（1）質(zhì)量通?。蝴}漬土路段施工處理不當(dāng)，導(dǎo)致鹽脹、溶蝕、腐蝕等嚴(yán)重病害情況交替發(fā)生，使路基強(qiáng)度急劇降低，發(fā)生沉陷、翻漿變形；路面出現(xiàn)鼓脹開裂、雍包、波浪；路肩及邊坡松散剝蝕。④取料場(chǎng)處理：路基填料應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求嚴(yán)格控制含鹽量、含水量和有機(jī)質(zhì)含量，取料前應(yīng)將場(chǎng)取料內(nèi)的垃圾、草根、鹽殼等雜物全部清除，路基填料中有機(jī)質(zhì)含量不能大于1%，不得含有泥塊，路基填料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，CBR值應(yīng)大于5%。⑨設(shè)置隔離層●土工合成材料隔斷層可以有效的阻斷地下水或降低毛細(xì)水的上升高度，隔斷了水的來源不僅可以降低鹽而且可以防止路基土的“次生鹽漬化” 。 ●在土工合成材料上填筑粗粒料的路段，應(yīng)設(shè)上保護(hù)層。（2）原因分析： 路線位于天山山前沖積扇、洪積平原地帶，大部分地段土質(zhì)多為礫類土，地形起伏不大，地勢(shì)平坦，地表植被較稀少，滯水能力差，沖積扇內(nèi)自然沖溝較多，無固定河道，呈漫流狀，平時(shí)溝中無水，洪水期一般來勢(shì)兇猛，極易形成徑流下泄，沖刷下切河床，同時(shí)暴雨引起的洪水夾帶大量的砂石遇阻時(shí)也容易抬高河床下游標(biāo)高，甚至堵塞泄水溝和涵洞，這樣就導(dǎo)致路基兩側(cè)設(shè)置排水溝的原地面標(biāo)高很容易發(fā)生改變，常常導(dǎo)致設(shè)計(jì)排水溝的底標(biāo)高與實(shí)際標(biāo)高相差甚遠(yuǎn)，如按設(shè)計(jì)施工就會(huì)導(dǎo)致部分排水溝產(chǎn)生阻水、積水現(xiàn)象。原材料應(yīng)保證干凈無雜質(zhì)，這樣可以有效避免因材料不完全相同而造成混凝土外觀顏色不一致或出現(xiàn)斑點(diǎn)。按施工技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)和試配，并在施工過程中經(jīng)常檢查。在每次安裝模板前要用小砂輪對(duì)鋼模除銹，用抹布擦干凈并及時(shí)涂上脫模劑，脫模劑要涂刷均勻，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油代替脫模劑，廢機(jī)油里面通常含有大量的雜質(zhì)，這樣會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的顏色。50176?！窨椎狼€長(zhǎng)、曲率小、曲折點(diǎn)多。●水灰比不當(dāng)，水灰比過大，不但強(qiáng)度降低，而且泌水率增大，水占空間，水被吸收或蒸發(fā)后，即形成空洞。④采用后期加壓補(bǔ)漿法補(bǔ)充密實(shí)：對(duì)于豎曲線錨固點(diǎn)處在上部的孔道，因泌水無法排出而占據(jù)孔道空間，水干后此處形成空洞，（此缺陷在封錨前可從進(jìn)漿孔用探條探測(cè)到）可用高壓黃油槍或按此原則自制手動(dòng)壓力補(bǔ)漿泵進(jìn)行補(bǔ)壓充實(shí)。防止集中荷載作用下支點(diǎn)下沉。●落梁時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)，按中心線使與支座軸線相吻合，保證梁頂水平、垂直度符合要求。③臺(tái)背本身的壓縮沉降。在臺(tái)背填筑過程中，臺(tái)背與臺(tái)身、耳墻接觸處，雨水容易滲入使路基產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉降?！裨谂_(tái)背回填施工前，在臺(tái)身接觸臺(tái)背一側(cè)左中右三處分別標(biāo)出規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求的壓實(shí)層厚，并注明層數(shù)，施工中應(yīng)做到，分層填筑、分層碾壓、分層檢測(cè)，保證每層壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。橋梁伸縮縫施工（1）質(zhì)量通?。荷炜s縫極易損壞,導(dǎo)致跳車，影響行車舒適。 ②切縫待橋面瀝青砼成型后，檢測(cè)瀝青路面平整度，根據(jù)實(shí)際平整度情況放出伸縮縫中線，量出伸縮縫水泥砼鋪筑層邊線，并據(jù)此畫出切割標(biāo)線，用砼切縫機(jī)按標(biāo)線位置切割瀝青砼鋪筑層以達(dá)到伸縮縫安裝要求。然后安裝必要的模板，在混凝土預(yù)留槽內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)要求分段澆筑混凝土,應(yīng)特別注意位移控制箱底板下混凝土的振搗密實(shí)，同時(shí)防止伸縮縫本身自重產(chǎn)生撓度,因此伸縮縫的錨固裝置焊接在預(yù)埋鋼筋上一定要牢固,保證整平后的伸縮縫不再發(fā)生移動(dòng)。如有缺陷，則及時(shí)進(jìn)行處理。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，核算出料總量和水泥用量，防止水泥用量不足或者過量；及時(shí)觀察、檢查混合料配合比情況，發(fā)現(xiàn)異常馬上調(diào)整。面層粗骨料，其強(qiáng)度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?！衲雺海簢?yán)格按施工規(guī)范規(guī)定的溫度要求控制碾壓溫度，碾壓機(jī)械以輪胎壓路和鋼輪壓路機(jī)組合進(jìn)行，碾壓機(jī)具要掌握好速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫。對(duì)處于縱坡較小的橋梁通道，外側(cè)設(shè)置一定縱坡的縱向水槽，以利雨水快速排出。(4)、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度，把住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時(shí)滿足進(jìn)度要求。(11)、施工前調(diào)查附近地區(qū)機(jī)關(guān)、居民、學(xué)校分布狀況及作息時(shí)間、生活習(xí)慣和交通情況。4）經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣情況，冬雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織工程或工序施工，盡量避免災(zāi)害天氣對(duì)施工造成不良影響。④、作業(yè)安全a、安全方面各種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)和設(shè)施，要詳細(xì)計(jì)算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲(chǔ)備，經(jīng)審批后方能施工。（7）、冬季生活取暖注意煤氣中毒，每間職工宿舍須設(shè)置通風(fēng)的風(fēng)斗，以保證安全。（2）、采用各種有效措施，對(duì)容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制。5）、及早施工防護(hù)工程排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。對(duì)于鉆孔灌注樁鉆孔施工中排放的泥漿、清洗拌和設(shè)備及工具的水泥漿、油污等在排放前，將采取過濾、沉淀妥善處理，不得污染環(huán)境或影響附近居民生活。3）、取土場(chǎng)開挖時(shí)邊坡坡高小于等于3米時(shí)，邊坡坡度控制在1：，土地質(zhì)量好的，改造作為農(nóng)業(yè)用地；土地質(zhì)量差的，改造作為林業(yè)用地，造林種草，重建植被。3）、對(duì)水泥混凝土和瀝青混凝土拌和站場(chǎng)內(nèi)地面硬化。3）、施工機(jī)具安全可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,安全防護(hù)設(shè)施符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,現(xiàn)場(chǎng)施工安全達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)，按期對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行保養(yǎng)、擦試,對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查。3）、學(xué)技術(shù)、學(xué)文化的氣氛濃厚，遵紀(jì)守法觀念增強(qiáng)，自覺維護(hù)施工場(chǎng)地的社會(huì)治安，杜絕打架斗毆、酗酒、賭博等不文明行為。結(jié)構(gòu)物完成后，應(yīng)在側(cè)面特定位置按統(tǒng)一字體和顏色標(biāo)明施工樁號(hào)和結(jié)構(gòu)名稱。不得對(duì)外出借帳號(hào)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照，從事非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得擅自擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍；（8）、不得利用職務(wù)之便，將本單位的生產(chǎn)資料、緊缺物資、廢舊設(shè)備、廢舊材料擅自批給個(gè)人經(jīng)營(yíng)。（4）、不得以任何理由行賄、饋贈(zèng)禮品或收受賄賂、接受禮品。使用農(nóng)民工時(shí)要加大宣傳教育工作，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民的技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，逐步提高農(nóng)民工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的法制宣傳教育，與地方政府配合以加強(qiáng)管理，為我區(qū)公路建設(shè)培養(yǎng)具有一定素質(zhì)的農(nóng)民工建設(shè)隊(duì)伍。一旦與農(nóng)民之間發(fā)生勞務(wù)糾紛或者工程出現(xiàn)擾民等問題，考慮施工具體情況的同時(shí)，盡量充分考慮農(nóng)民的利益，必須及時(shí)妥善的進(jìn)行處理，以最大程度的減少農(nóng)民的損失為原則。主動(dòng)作好與地方、各施工單位、監(jiān)理單位之間的聯(lián)系和配合。特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部，不得為配偶、子女、親友等在招工、招生、招干、提干、晉級(jí)、培訓(xùn)、人事調(diào)配、農(nóng)轉(zhuǎn)非等方面謀取特殊照顧。7）、各分部的起訖點(diǎn)各設(shè)置一塊永久性標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌反映本段工程概況和管理單位情況以及舉報(bào)電話，接受社會(huì)監(jiān)督。1）、分指揮部及工地現(xiàn)場(chǎng)按照工作制度，合理工作，有序施工。職工宿舍通風(fēng)、明亮、保暖、隔熱，地面用磚鋪或做水泥砂漿地面，做到擺放整齊。對(duì)水泥、鋼材、木材等建筑材料設(shè)置防雨設(shè)施和隔潮設(shè)施，如雨棚、簡(jiǎn)易房屋等。四、文明施工保證措施文明施工具體保證措施（1）、施工現(xiàn)場(chǎng)管理1）、在開工前做好施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖、現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置圖。（10）、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施1）、施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，盡可能防止灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對(duì)農(nóng)作物的污染。7）、對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過正確的環(huán)保處理手段就地進(jìn)行處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對(duì)動(dòng)植物造成損害。（4）、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施1）、對(duì)樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)。二、安全檢查：建立健全安全檢查制度，工地設(shè)專職安全干部，各工段班組設(shè)兼職安全員。c、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽及其它安全防護(hù)用品，高空作業(yè)必須系安全帶。建立健全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，各分指設(shè)置專職安全員，各工區(qū)設(shè)兼職安全員。(12)、主動(dòng)同當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府，有關(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請(qǐng)、審批或簽定合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關(guān)部門的強(qiáng)制停工，造成工期損失。 (6)、重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。(2)、充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。（2）防治措施①橋面平整度差的防治措施：橋面瀝青混凝土鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度與混合料類型應(yīng)與相鄰引線的上面層和中面層的厚度相一致，以確保攤鋪機(jī)能連續(xù)作業(yè)。●對(duì)骨料針片狀含量應(yīng)定期進(jìn)行檢測(cè)，含量超標(biāo)的不能使用。若無上述條件時(shí)，可以先覆蓋毛氈，再灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在復(fù)查中如發(fā)現(xiàn)路基存在上述通病的，則必須先進(jìn)行路基、底基層處理，達(dá)不到驗(yàn)收規(guī)范的要求，不得進(jìn)入下道工序的施工。待砼接近初凝時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑。③開槽切縫開槽后，清掃槽內(nèi)松動(dòng)混凝土塊和泥石等雜物,并用水槍沖洗干凈，將所有雜物統(tǒng)一清理堆放到規(guī)定地點(diǎn)，及時(shí)清走。 ②伸縮縫安裝不合理由于,伸縮裝置安裝不到位,造成伸縮裝置和橋面板或橋臺(tái)胸墻產(chǎn)生垂直錯(cuò)位,增大了車輪的沖擊力破壞?！駢簩?shí)過程中要嚴(yán)格控制含水量，含水量過大時(shí)，應(yīng)將填料推開晾曬至最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓；含水量過小時(shí)，需均勻補(bǔ)水后再進(jìn)行碾壓。在設(shè)計(jì)方案中，未考慮對(duì)橋頭軟弱基底作徹底處理，在考慮橋臺(tái)結(jié)構(gòu)與引道的銜接問題時(shí)，只考慮設(shè)置橋頭混凝土搭板作為過渡，沒有仔細(xì)研究橋頭路堤沉降達(dá)到穩(wěn)定的觀測(cè)措施和澆注橋頭搭板混凝土的最佳時(shí)機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮科學(xué)處理好橋梁與道路、引橋的路面接縫問題，避免接縫損壞而造成跳車。臺(tái)背填筑材料一般為滲透性材料，存在著空隙，加上施工時(shí)受施工作業(yè)面的影響，壓實(shí)機(jī)具不能完全靠近臺(tái)背，不能將填料顆粒間空隙完全消除，在車輛荷載和自身荷載作用下，填料迅速壓縮，空隙率降低，便會(huì)產(chǎn)生壓縮沉降。另外,可以采用相同厚度的橡膠板替代油毛氈施工,本方案在有些地區(qū)已推廣應(yīng)用。臺(tái)座的四角在同一平面上, 臺(tái)座的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均滿足要求。排除這種隱蔽缺陷的方法是，在孔道波峰處事先設(shè)一排氣、壓漿兩用管，壓漿時(shí)排氣，壓完漿后，可從此管用探條檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不密實(shí)，可從此管接上手動(dòng)補(bǔ)漿泵進(jìn)行后期補(bǔ)漿，效果較好?！駢簼{機(jī)性能不好，壓力不夠或無法保壓持荷，致使孔道內(nèi)水泥漿不能長(zhǎng)距離遠(yuǎn)送，也無法借助壓力使水泥漿充實(shí)到孔道各處不易暢道的細(xì)微空間位置，從而造成孔道壓漿不飽滿，不密實(shí)。②從施工工藝方面分析：●施工中成孔質(zhì)量不好，孔道直徑粗細(xì)不勻或有偏孔、頸縮孔現(xiàn)象，鋼絞線