【正文】 農(nóng)民工所從事的工程完成之后，及時(shí)結(jié)清工資或者勞務(wù)費(fèi)，堅(jiān)決避免出現(xiàn)拖欠工資的情況。二、與建設(shè)單位、地方單位之間的協(xié)調(diào)配合措施在施工過程中，分指揮部對(duì)合同執(zhí)行期內(nèi)出現(xiàn)的各種情況及時(shí)與建設(shè)單位進(jìn)行協(xié)商處理。這些物資的處理，必須按有關(guān)規(guī)定辦理報(bào)批手續(xù)；（9）、嚴(yán)禁干部以權(quán)謀私。6）、現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)入工地時(shí)應(yīng)配上崗證，配證內(nèi)容包括姓名、職務(wù)及本人相片。（5）、處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。（3）、辦公、生活設(shè)施1）、辦公室干凈、衛(wèi)生、整齊。現(xiàn)場(chǎng)材料分隔堆放，防止各種材料相互混淆。4）、取土場(chǎng)開挖邊坡坡高大于3米時(shí)，邊坡坡度控制在1：2以下，當(dāng)其高度小于或者等于5米時(shí)，采用滿鋪草皮護(hù)坡。（9）、沖洗骨料的水或施工廢水，經(jīng)過過濾、沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。6）、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。（3）、聘請(qǐng)環(huán)保專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂聯(lián)合開展環(huán)保工作協(xié)議。（8）、必須注意用電安全，施工和生活用電要專職電工負(fù)責(zé)安排，架設(shè)線路或進(jìn)行用應(yīng)進(jìn)行一次安全檢查。b、本工程大型機(jī)具較多，由于工期緊迫，將會(huì)采用多班作業(yè)，各種機(jī)械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機(jī)械的操作責(zé)任制以及交接班制度，并加強(qiáng)管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。第十章 安全、環(huán)保、文明施工保證措施一、各項(xiàng)安全措施成立以指揮長(zhǎng)為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。做好安排，對(duì)交通、居民、學(xué)校減少干擾，得到他們的支持，確保工程順利進(jìn)行。(5)、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃?rùn)z查考核與獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工順利進(jìn)展。第九章 工期保證措施一、保證工期總體思路(1)、選拔業(yè)務(wù)精，能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。橋面瀝青混凝土鋪裝層質(zhì)量缺陷和病害的防治（1）質(zhì)量通病瀝青混凝土橋面鋪裝的質(zhì)量缺陷和病害主要有：橋面平整度差、瀝青混凝土縱向和橫向推移、瀝青混凝土鋪裝層脫落等。●對(duì)骨料的潔凈程度也要檢驗(yàn)，不潔凈或超標(biāo)的則必須清洗或清除。⑦加強(qiáng)對(duì)攤鋪碾壓施工完成后的水泥穩(wěn)定砂礫基層的養(yǎng)護(hù)：在基層施工完成后，采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。常見的通病有路基、底基層的表面松散、起皮、局部彈簧、路肩松散、強(qiáng)度不滿足要求，以及平整度差等。盡量避免將混凝土濺在密封橡膠帶縫中，砼表面高度與伸縮縫及兩邊的瀝青砼面層一致。鋸縫以外的瀝青路面加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)，以防止伸縮縫施工過程中污染路面。（2）原因分析： ①外部荷載作用隨著交通量的增加尤其是重型載重車輛的增多,對(duì)伸縮縫的撞擊及反復(fù)荷載作用也增大,造成伸縮裝置的加速損壞?！駷楸ＷC填筑壓實(shí)質(zhì)量，在施工作業(yè)面不受限制的情況下，應(yīng)該盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械；在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，應(yīng)選擇操作靈活，結(jié)構(gòu)小巧的輕型壓實(shí)機(jī)具，具體壓實(shí)遍數(shù)要通過試驗(yàn)確定，以達(dá)到要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)。⑥設(shè)計(jì)不周。臺(tái)背回填的材料與橋涵實(shí)體在強(qiáng)度、剛度等方面存在較大差異?！裥】鐝降臉蚝Y(jié)構(gòu)物，設(shè)計(jì)上一般采用1cm厚的油毛氈代替橡膠支座，為保證油毛氈的厚度，油毛氈的層數(shù)應(yīng)控制在15——18層為宜,待梁板安裝到位,檢查無誤后,用裁紙刀將寬出臺(tái)帽部分的油毛氈沿臺(tái)帽邊線切除整齊?？缰形恢门_(tái)座向下設(shè)反拱。對(duì)于長(zhǎng)線連續(xù)結(jié)構(gòu)豎向多波孔，不論錨固點(diǎn)在什么位置，其波峰處（孔道最高點(diǎn)）都有可能因泌水、漿體收縮而形成局部空洞?！裢饧觿┯昧坎划?dāng)，如膨脹劑，用量過小膨脹效果不明顯，若膨脹系數(shù)小于水泥收縮系數(shù)，空缺無物補(bǔ)實(shí)，就會(huì)造成壓漿不飽滿?！癯煽撞馁|(zhì)不佳，孔道內(nèi)摩阻系數(shù)大。角；棒體插入混凝土的深度不應(yīng)超過棒長(zhǎng)的2/3～3/4；振搗棒要及時(shí)上下抽動(dòng)，分層均勻振搗密實(shí)，振搗好后，要慢慢拔出振搗棒，使混凝土填滿振搗棒造成的空洞，振搗混凝土?xí)r要先周圍后中間，以便把氣泡盡量往中間趕出，避免聚集在模板處。模板接縫一定要拼裝嚴(yán)密，在接縫處采用玻璃膠涂密實(shí)，涂平整，以防漏漿，出現(xiàn)蜂窩、麻面和明顯的模板拼裝縫。●可采取在混凝土拌和物中摻加混合材料或減水劑等措施以改善混凝土拌和物的和易性，增加混凝土密實(shí)度和光潔度?！窦訌?qiáng)水泥的抽檢試驗(yàn)。（3）預(yù)防措施： 在開始進(jìn)行排水溝施工前，應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙重新全面仔細(xì)地復(fù)核調(diào)查路基沿線的排水系統(tǒng)，因地制宜，對(duì)不合適的地段，及時(shí)提出變更方案報(bào)主管部門批準(zhǔn)后再實(shí)施，決不能簡(jiǎn)單地按圖施工了事。保護(hù)層攤平后先碾壓2～3遍，再上一層粗粒料，與上保護(hù)層一起碾壓，兩者的厚度之和不應(yīng)超過40cm?！裨阡佋O(shè)土工合成材料前，應(yīng)檢查路基的平整度與橫坡是否符合設(shè)計(jì)要求，清除路基的表面尖硬凸出的碎礫石，保證土工合成材料不被刺破。當(dāng)取料場(chǎng)的料含水量較高時(shí)，應(yīng)結(jié)合地形及實(shí)際情況挖臨時(shí)排水溝，排除及攔截地表水，降低地下水位；或采用挖槽、翻攤晾曬的方法使其含水量降低。（2）預(yù)防措施：①設(shè)計(jì)上合理的選定路線。八、 水穩(wěn)砂礫基層施工質(zhì)量保證措施 （1）、含水量控制為了保證壓實(shí)度和避免干縮裂縫，則首先控制混合料的拌合含水量接近于最佳含水量或略高于最佳含水量，以保證路面壓實(shí)時(shí)的含水量接近最佳含水量。在張拉前張拉機(jī)具進(jìn)行標(biāo)定?；炷翝仓谝淮巫鳂I(yè)中連續(xù)進(jìn)行，混凝土按水平分層澆筑。對(duì)于墩柱、蓋梁、墩臺(tái)等部位采用定型鋼模板施工，均先在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)拼，保證拼縫嚴(yán)密、無錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。保護(hù)鋼筋不受機(jī)械損傷，并且使鋼筋存放在不易生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。明涵路涵連接采用4%的水泥穩(wěn)定砂礫分層填筑，水穩(wěn)層厚度從臺(tái)背處開始順路線方向在4m范圍內(nèi)由100cm漸變至40cm。所以我分指在工程部專設(shè)4名資料員，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員提供的原始資料填寫歸檔工程技術(shù)內(nèi)業(yè)資料。（3）、橋梁臺(tái)身、墩接柱(或墩身)帽梁依次施工。（7）、橋梁工程在該路段全部穿插入內(nèi)展開全面施工。（3）、完成各項(xiàng)目臨時(shí)用電線路的架設(shè)，落實(shí)生產(chǎn)、生活用水。為保證材料不被污染，料場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行全面硬化。為使各種材料分倉堆放，修筑寬隔離墻。三、施工用電解決方案1拌合站、1水穩(wěn)拌合站和預(yù)制場(chǎng)用電來源于英買力油氣田輸電線路，設(shè)1臺(tái)300kva變壓器，備250KW發(fā)電機(jī)一套，滿足施工生產(chǎn)需要。另外，在線路K866+500南側(cè)與英東路交匯處西側(cè)設(shè)水穩(wěn)拌合站和瀝青拌合站，同時(shí)修建瀝青儲(chǔ)料罐，新建辦公和住宿彩鋼板房10間。 路面工程工區(qū)劃分：路面工程設(shè)3個(gè)工區(qū)。安全、環(huán)保及水土保持、文明施工；對(duì)各分部安全工程師進(jìn)行垂直管理；制定安全施工管理辦法并進(jìn)行檢查，開展評(píng)比活動(dòng)，貫徹安全獎(jiǎng)懲規(guī)定。“一杜絕”即：杜絕重傷事故。小橋涵：共265座，形式有鋼筋混凝土蓋板涵、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板汽車通道等，跨度從2m到10m不等。工程特點(diǎn)：本施工段工期相對(duì)較短，主要工程內(nèi)容以橋梁、路基土方為主，土方量比較大。本區(qū)域地形平坦開闊，處地震外，無滑坡、崩塌、地面塌陷等重力災(zāi)害，但有鹽漬土、風(fēng)沙等不良地質(zhì)現(xiàn)象。嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取保護(hù)方案和保證措施，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。二分指實(shí)際人員狀況、機(jī)械設(shè)備狀況和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、水平等。JT/T 613～6152004路面車轍自動(dòng)測(cè)定儀等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn) 。2003版招標(biāo)文件通用本和本工程招標(biāo)文件專用本。JTGE412005公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程。1JTJ07695公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范。在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的比選，根據(jù)最滿意的方案進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編制。路面結(jié)構(gòu)：主線路面結(jié)構(gòu)：5cm 厚AC16C中粒式瀝青混凝土+7cm厚 AC25C粗粒式瀝青混合料+ 32cm 水泥穩(wěn)定砂礫+30cm 級(jí)配砂礫。我二分指承建段起訖里程樁號(hào)為K819+000—K900+000，全長(zhǎng)81公里。㎡；路面7cm粗粒式改性瀝青混凝土數(shù)量：㎡；路面5cm中粒式改性瀝青混凝土數(shù)量：㎡。工期為20個(gè)月，開工日期為2010年3月01日，2011年10月31日前具備交工驗(yàn)收條件，各階段進(jìn)度應(yīng)符合監(jiān)理工程師審查，發(fā)包人核準(zhǔn)的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃。分指揮部下設(shè)兩個(gè)施工分部，負(fù)責(zé)管理相應(yīng)區(qū)段內(nèi)日常施工。綜合辦公室分指揮部部?jī)?nèi)外行政事務(wù)及接待會(huì)務(wù)工作；搞好宣傳、職工思想教育和廉政工作；收發(fā)往來公文，制定分指管理制度和標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)分指生活后勤服務(wù)工作。新建包括會(huì)議室、試驗(yàn)室、門衛(wèi)值班室、食堂和職工活動(dòng)室等彩鋼板房24間，約660m2，搭建停車棚一個(gè)。管道總長(zhǎng)約47公里，每隔1公里設(shè)1道供水閥門，為沿線各路基作業(yè)面、1拌合站、1水穩(wěn)拌合站、預(yù)制場(chǎng)、瀝青拌合站、施工一分部及指揮部提供施工和生活用水。拌合站內(nèi)設(shè)小型辦公區(qū)、生活區(qū)和試驗(yàn)室部分操作間。2水泥混凝土拌合站、2水泥穩(wěn)定層拌合站設(shè)于線路K885+500北側(cè),共硬化場(chǎng)地6105 m2。完成有關(guān)臨時(shí)工程以便工程大規(guī)模展開（1）、根據(jù)本標(biāo)段工程施工需要修筑施工便道。（4）、進(jìn)行路基橫坡填筑施工。橋梁工程的施工（1）、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基礎(chǔ)施工。路面工程的施工 底基層和基層在路基完工后即可組織施工，構(gòu)造物兩端若不具備條件可考慮集中施工，橋面完成后進(jìn)行面層施工。3．泥石流：適當(dāng)提高路基填筑高度，設(shè)過水涵洞，涵洞兩側(cè)設(shè)人字?jǐn)r洪堤，攔洪堤迎水面采用混凝土預(yù)制塊護(hù)面。每批鋼筋（最多為20t）中任意取3根，每根各截取3節(jié)試件，一節(jié)做拉伸試驗(yàn)，（屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率），一節(jié)做冷彎試驗(yàn)，一節(jié)做可焊性試驗(yàn)。支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上?；炷潦┕で?，在試驗(yàn)室進(jìn)行試配，檢驗(yàn)混凝土的和易性、強(qiáng)度。振搗時(shí)，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。注意檢查模板及預(yù)埋件、芯模、預(yù)應(yīng)力鋼筋等以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。拌和站監(jiān)控人員根據(jù)所下發(fā)的配合比復(fù)核冷料倉及熱料倉的供料比例。③填前地表處理：鏟除路基底表層不符合設(shè)計(jì)要求的鹽漬土，鏟除厚度應(yīng)根據(jù)實(shí)際調(diào)查及試驗(yàn)資料的結(jié)果決定，一般情況下應(yīng)不小于30cm。⑦路基、路面施工用水應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，嚴(yán)禁使用含鹽量超標(biāo)的“咸水”。鋪筑完后，要仔細(xì)檢查有無破損處，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)在破損處的上面加鋪大小適當(dāng)能防止破損處漏水的土工合成材料進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。（3）預(yù)防措施： 利用老路的路段，應(yīng)將老路路肩挖除一定厚度，在結(jié)合部位挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階底做成2%4%向內(nèi)傾的單坡，用壓路機(jī)將臺(tái)階壓實(shí)到規(guī)定要求，在接縫處鋪兩布一膜無紡?fù)凉げ?，再按照施工?guī)范要求進(jìn)行路基填筑。二、橋涵工程混凝土外觀質(zhì)量（1）質(zhì)量通?。?一般情況下，結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量受到工程各方人員的重視，能得到較好的控制,但混凝土的外觀質(zhì)量要做好卻比較困難，都存在不同程度的如外輪廓不清、表面不平整、棱跡明顯、表面氣泡、色澤不一等表面粗糙現(xiàn)象的一種或幾種現(xiàn)象，影響了整體工程的質(zhì)量水平和美觀?！窨刂坪蒙昂痛止橇系募?jí)配，選用中砂和不超過規(guī)定級(jí)配的粗骨料，這樣有利于混凝土密實(shí)光潔。③施工過程的控制●模板的安裝和清潔。合適的振搗時(shí)間可以由下列現(xiàn)象判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出氣泡，混凝土表面出漿呈水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實(shí)?！駥?duì)于同一構(gòu)造物混凝土的養(yǎng)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)盡量一致，否則也能造成混凝土顏色有所差異，影響混凝土的外觀協(xié)調(diào)性?！皲摻g線編束時(shí)，扎絲過密、松弛，穿束時(shí)綁扎絲在孔道不暢處受阻，堆積擠壓，形成網(wǎng)狀塞栓，壓漿時(shí)此處過水過氣而不過漿。一般選用發(fā)氣鋁粉作為膨脹劑。在對(duì)預(yù)制場(chǎng)整平碾壓后開挖基槽，按臺(tái)座構(gòu)造圖進(jìn)行地基處理。②預(yù)制梁板的安裝●在安裝梁板之前，安排測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量放樣，將橋涵的中軸線放出來，檢查核對(duì)橋涵的臺(tái)帽、蓋梁、支座墊石、擋塊、預(yù)埋件的尺寸、位置、平整度、標(biāo)高等指標(biāo)全部滿足設(shè)計(jì)要求后，將梁板的位置用墨線彈在臺(tái)帽、蓋梁上，打墨線彈出支座位置。②臺(tái)背填料不符合要求臺(tái)后填料對(duì)臺(tái)背路堤沉降也有很大的影響，在地基承載力一定的情況下，臺(tái)背路堤荷載越大，引起原地基的沉降也越大。而橋梁的橋臺(tái)多設(shè)有樁基或擴(kuò)大基礎(chǔ)，其地基沉降很小。②選擇合適的臺(tái)背填料：臺(tái)背填料應(yīng)優(yōu)先選擇輕質(zhì)、壓實(shí)容易、強(qiáng)度高、內(nèi)摩擦角較大透水性好的材料，如粉煤灰、爐渣等，如果附近沒有輕質(zhì)材料，也可以選用具有良好透水性的天然砂礫、風(fēng)積砂等作為填筑材料，在新疆地區(qū)施工，建議采用具有良好透水性的天然砂礫摻10%20%的粉煤灰和1%2%的水泥填筑③加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背回填施工質(zhì)量的控制：●臺(tái)背回填的范圍：順路線方向、上部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2米、下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2米；涵洞兩側(cè)不小于孔凈的2倍。對(duì)連接瀝青路面則在橋頭處增設(shè)變厚式水泥混凝土板，對(duì)連接水泥混凝土路面，則將連接處路面板改為變厚式。①安裝前的檢查 伸縮裝置在運(yùn)輸中輕裝輕放，特別是在吊裝時(shí)應(yīng)按照出廠標(biāo)明的吊裝位置起吊, 防止變形，在工地堆放時(shí)枕木墊高離地應(yīng)約20～30cm,并用防雨布履蓋。⑥混凝土澆筑及養(yǎng)生伸縮裝置安裝采用半幅施工法,安裝前必須用足夠的施工標(biāo)志牌將車流與作業(yè)區(qū)隔開。③路基和天然砂礫底基層出現(xiàn)不均勻沉降和鹽脹；水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥計(jì)量不準(zhǔn)確，養(yǎng)生措施不當(dāng)，都是引起水泥穩(wěn)定砂礫基層出現(xiàn)裂縫的主要原因。⑤鹽漬土路段的施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求選擇路基和底基層填料，做好隔斷層的施工，確保不再發(fā)生鹽脹，避免因鹽脹對(duì)路面產(chǎn)生破壞。②合理選擇和使用路面材料材料質(zhì)量的好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細(xì)骨料的質(zhì)量問題，是引起路面早期破損的原因之一，因此，要重視以下幾點(diǎn)：●確定料場(chǎng)前必須先進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，合格的才能采用。④瀝青面層的拌和、攤鋪與碾壓●拌和：拌和的關(guān)鍵是對(duì)各檔材料進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量、骨料加熱溫度、拌和溫度、出料溫度的控制以及拌和均勻性。粘層油灑布采用機(jī)械、人工相結(jié)合的方法，對(duì)灑布不均勻的部位要及時(shí)人工處理，避免漏灑或粘層油集中的現(xiàn)象。(2)、多方吸收、吸引人才，為大面積施工做好人力資源儲(chǔ)備。(9)、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起施工高潮。當(dāng)因環(huán)境條件變化而影響計(jì)劃完成時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時(shí)找出新的關(guān)鍵線路，重新確定重點(diǎn)工程或工序，采用有力措施，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使