【正文】 谷地,緩坡臺地河谷階地,地形相對平緩。（2） 地質(zhì)、地震本區(qū)域位于黔中東西構造帶，為川黔經(jīng)向構造帶和新華夏系第三巨型隆起帶的交接復合地區(qū)，地質(zhì)構造較為復雜。由于當?shù)氐拈_采能力滿足不了第四合同段的施工需求，漿砌圬工需自開砂石料，來滿足施工漿砌圬工的需求。三、 施工現(xiàn)場總體部署1）現(xiàn)場組織機構為承建本合同段工程施工，我公司將組建“貴開公路工程項目第四合同段項目經(jīng)理部”，負責履行本合同段生產(chǎn)指揮、施工管理及協(xié)調(diào)聯(lián)絡工作，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段全部工程。⑹項目五隊80人，負責本合同段K31+000—K34+、構造物工程以及老改的路基土石方、構造物工程。修建鋼筋、模板加工棚、材料庫等生產(chǎn)房屋200m2。臨時占地1000m。⑹空心板梁、T梁預制場本合同段由于有50片梁片，其中板梁45片、T梁5片，所以在四合同段設兩個預制場，第一個預制場設在K26+999處（其中預制5片T梁、板梁13片），第二個設在K32+950中橋處（其中預制空心板梁32片），預制場的設置是待兩個中橋附近已成型路基上各設置一個預制場，負責該合同段內(nèi)預制梁的預制。 2 主要施工機械、材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備計劃從本項目附近單位調(diào)拔已大修好的機械設備至施工現(xiàn)場。⑶資金的使用優(yōu)先保證材料供應。并對試驗器具進行計量標定，使所用的試驗器具都合格，及時申請工地試驗室的臨時資質(zhì)。七、總體工程項目施工方案、方法及工藝（一）路基填方施工 測量放樣先對原地面進行復測，然后準確放設斷面施工樁。路基填筑分土方路基和土石混填路基兩種，無論是那一種填筑，壓實度須達到93%以上。④碾壓夯實：根據(jù)壓實度標準，填土厚度及試驗人員提供的控制壓實遍數(shù)進行壓實。⑤不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。碾壓時，先兩側后中央平行操作，行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1～。③ 石塊級配差、料徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。利用挖方土作填方時，應隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實。3）過渡段填料采用粗粒土或符合設計要求填料。2）橋涵臺背后回填應分層填筑，分層壓實?；靥罱Y束后，頂部及時封閉。5㎝內(nèi)；②高程：與設計誤差不大于177。②次堅石、堅石：采用爆破法松動，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。④淺孔爆破均保證巖石塊度適合機械鏟挖、裝運，作為路基填料符合規(guī)范要求，大塊率控制在8%以下。⑦采用孔底起爆技術，即選擇較長的雷管腳線將起爆雷管安放在距孔底較近的位置，減少爆破殘藥的可能性。（2）石方安全爆破組織機構為了保證石方爆破作業(yè)的施工安全，專門成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、安檢、質(zhì)檢、調(diào)度等負責人共同組成的爆破施工領導小組，加強對石方爆破的施工管理。（四） 路基排水及防護，排、種草、植草皮30676m2。急流槽很長時，分段砌筑，每10m設一伸縮縫，縫間用瀝青麻筋填塞,急流槽底砌成粗糙面或嵌入約高20cm的石榫，用以消能和減小流速。5）各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。每次施工結束時將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動或脫落之處及時修整。養(yǎng)護養(yǎng)護合格不合格測量放樣基坑開挖基坑檢查砌筑處理墻背回填路堤填筑墻頂設施完成擋土墻施工工藝流程圖（五）、橋梁工程概述：第四合同段內(nèi)共有后張空心板梁中橋一座、后張T梁中橋一座，通道橋兩座，立交橋2座。5）K26+545立交橋，116米斜交15度筋混凝土空心板，U型橋臺，為與鄉(xiāng)村道路分離式交叉而設。1）橋梁鉆孔樁施工工藝框圖見表 52鉆孔樁施工工藝框圖。（4）泥漿池、泥漿制備泥漿池在鉆孔樁附近，設兩個池，一個用于泥漿制作池，一個用于泥漿循環(huán)排放，作為泥漿的澄清池，使泥漿不亂排放，污染環(huán)境。（7）吊放鋼筋籠用20t履帶式起重機吊放鋼筋籠，鉆架配合。（9）第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底又會產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導管就序后，再利用導管進行第二次清孔。（12）質(zhì)檢技術a、成孔檢驗成孔檢驗的主要內(nèi)容有孔徑大小、成孔傾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀厚度等。2）樁頭混凝土鑿除樁頭混凝土鑿除，是將樁頭鑿到了合格混凝土和設計標高位置后，將樁頂面平整、并沖洗干凈。墩臺混凝土施工要點如下：1）模板組裝前，在基礎頂面放出墩臺中線及墩臺實樣。當梁體全部架設完畢，隨即進行橋梁的橫向連接以及濕接縫施工，隨后按設計文件的要求進行橋面鋪裝層以及防撞欄施工。B、梁體在存梁場起吊，利用兩臺平板拖車裝載，軌道運輸時采用卷揚機牽引。在安裝前，應認真復核施工圖紙，確認支座的類型和編號，預防支座安放錯誤，并附表說明支座安裝在橋墩臺上具體位置。（六）、涵洞工程第四合同段共有鋼筋混凝土蓋板涵27道、蓋板通道涵17道，預制塊拱涵1道，共計45道（含老路改移和聯(lián)絡線共5道蓋板涵）。待上下部做好并做好防水層后，才能進行臺背回填，回填時分層對稱夯實，并與路堤連接，涵頂填土厚度大于1m后方許機械通行。2）涵身墻身砌筑嚴格按規(guī)范及設計文件進行施工，同時做好試驗監(jiān)控，保證圬工強度達到設計標號。對于繞線施工，先施工繞線部分，后采用半幅開通半幅施工的辦法，施工改線與既有道路連接處；后者的施工采取分步進行，先施工改線部分，待改線部分施工結束并交付使用后，將需改建的道路交通繞行，對改建部分道路封閉施工。對管段內(nèi)所有使用的既有地方道路和施工便道設專人進行日常養(yǎng)護，在道路繁忙的道口設專人進行交通疏導。施工順序為先下?lián)酰筇钪?；先土石方，后坡面防護；先排水溝，后填筑；先路塹開挖，后邊溝。安排T形梁1套模板、空心板3套模板，4個張拉臺座進行施工，平均10天完成一片預制梁，計劃安排施工時間285天。按照現(xiàn)場調(diào)查資料，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機械，并留有一定備用余地。添加減水劑，現(xiàn)場嚴格控制水灰比；②模板安裝就位后，經(jīng)技術人員認真檢查合格后方可施工；③橋梁墩臺、預制梁模板，采用工廠加工組合式整體鋼模；④澆筑砼時均勻分層進行，在混凝土初凝和重塑之間前，必須完成混凝土的第二層澆注，預防混凝土的冷縫產(chǎn)生，同時防止產(chǎn)生偏壓，振搗密實，可適當提高砼外層強度等級；⑤搭設施工平臺時，平臺與模板分離，不許相接觸，杜絕各種起吊設備撞擊模板。確保工期的措施第四合同段合同工期為19個月，為實現(xiàn)總工期目標，采取如下工期保證措施：1）、超前準備超前做好思想準備、組織準備、技術準備和物資準備。4）、對工程施工進度實行動態(tài)管理根據(jù)招標文件和設計文件的各項標準和要求，編好實施性施組，作好資源優(yōu)化，設置重點部位和關鍵工序間的控制點，緊緊抓住關鍵線路作好資源保證和技術保證。7）、后勤保證按計劃組織好物資、配件的采購、供應，做好供應周期計劃和采購運輸方案，保證及時供應。按時編好竣工文件，為工程竣工交驗提供依據(jù)。其余模板均用4mm鋼板，按梁的尺寸要求定做。拼完后對邊模的水平、接縫以及橫隔板進一步調(diào)整，位置準確后固定對拉螺桿。下料前，進行預拉，預拉應力值采用整根鋼絞線破斷拉力的80％，持荷時間不少于5min。，不得有水泥硬團，一個桶拌合，一個桶儲存。側模：按梁的設計尺寸要求設計，將設計圖交給較好的金屬結構廠加工，鋼板在加工前先行打磨光滑，涂上防銹后再進行下一步加工。(4)砼灌注采取一次整體澆筑成型。其余模板均用4～6mm鋼板按梁的尺寸要求定做。B、拆模：拆外模時，首先拆出端頭模板，然后松對拉螺桿和兩邊支撐，拆除兩邊側模，因為模板屬大面、小厚度鋼結構，側向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業(yè)時防止模板發(fā)生塑性變形。②工程材料特別是水泥、鋼筋及時修建臨時房屋并將地面硬化后堆放整齊；施工機械防洪水淹沒。路基土石方工程開挖盡量安排在旱季施工，路堤填筑在雨季進度放緩。經(jīng)理部設質(zhì)檢部，項目施工隊設質(zhì)檢室及專職質(zhì)檢工程師，工班設質(zhì)檢員，負責施工過程中的質(zhì)量管理和檢查。對各分部分項工程分別制定詳細的安全措施，確保實現(xiàn)“三無”、“一控制”、“三消滅”的安全目標。2）完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。③特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》執(zhí)行。5）現(xiàn)場使用的安全防護用品用具及機械設備，要進行不定期的抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品或者技術指標和安全性能不能滿足施工安全需要的產(chǎn)品，立即停止使用，并清除出施工現(xiàn)場。4）施工現(xiàn)場設立安全標志。5）路塹開挖時，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。7）施工現(xiàn)場和木工加工場及貯存易燃易爆器材的倉庫，要建立防火管理制度。經(jīng)理部每10日檢查一次，項目隊安檢部門每7日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定。4）項目開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術措施，領導小組同意后實施。三消滅：消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。經(jīng)理部要有計劃、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)全體員工學習高速公路有關的技術標準、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細則，并進行技術考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標準的內(nèi)容、實施步驟，嚴格按照“貫標”要求組織施工，確保工程質(zhì)量。建立項目經(jīng)理部（總工程師）、施工隊（質(zhì)檢工程師）、工班（質(zhì)檢員）三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡，按照ISO9001進行標準化管理，科學嚴格地制定工序質(zhì)量措施，實施標準化作業(yè)。②雨季加強對基礎、基坑的防護，防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡部分，用與基礎同級的材料回填。（四）、冬季和雨季的施工安排為確保施工安全、質(zhì)量、工期及施工進度，合理安排冬、雨季施工。施工時模板間的接縫、模板與臺座間墊上一層防水橡膠條，以保證模板的密封性。(5)移梁存梁按規(guī)范以及設計文件的要求，當砼達到設計強度后，才能將梁移至存梁場存放，支點位置在支座中心線。芯模采用硬塑料管，管表面光滑、涂刷隔離劑。(9)封端按設計支立端模，灌注與主梁同等級砼，把外露端錨具封閉。③穿束檢查波紋管的位置、弧度及端頭錨下墊板位置、傾斜度符合設計要求后進行，采用穿束機穿束。底板、腹板鋼筋的綁扎直接在模內(nèi)進行，頂板鋼筋待內(nèi)模拼裝后安裝。b、外模：按梁的設計尺寸要求設計，由具有常年模板加工生產(chǎn)的金屬結構廠加工，鋼板在加工前先行打磨光滑，涂上防銹漆后再進行下一步加工。預制場布置示意圖附后：后張法預應力空心板梁施工工藝框圖見附圖：2)、施工方法（1）制梁臺座制梁臺座用鋼筋混凝土修建固定臺座，臺面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺座出露的棱角用三角鐵包邊以防止在使用過程中掉角，臺座上預留兩側邊模的對拉孔。在工地設機械修理站，配足常用維修機具和熟練修理工人，對故障機械及時修理，保證機械化設備處于良好狀態(tài)。減少干擾，安排和組織好均衡生產(chǎn)，保證網(wǎng)絡計劃的按期實現(xiàn)。保證在最短的時間內(nèi)進場開展工作，提前進行重要物資、材料、配件的調(diào)查工作、并作好三通一平工作，及時建建設工地試驗室，對試驗器具送計量部門標定。隱蔽工程經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查、簽證后才能封閉；鋼筋綁扎符合設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。橋涵及通道工程質(zhì)量保證措施1）開工前進行定位復測，準確確定橋位，并埋設必要的護樁，設置水準基點。6）施工進度圖（1）、 施工進度橫道圖見附圖：（2）、 施工進度網(wǎng)絡圖見附圖：九、確保工程質(zhì)量和工期的措施質(zhì)量目標以公路工程國內(nèi)招標文件范本第二卷《技術規(guī)范》和招標文件為施工標準，以《公路質(zhì)量評定驗收規(guī)范》為檢驗尺度，加強全面質(zhì)量管理，按ISO9001質(zhì)量體系組織施工，樹立精品意識，落實質(zhì)量措施，認真組織施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。先施工涵洞工程，再施工各段內(nèi)的橋梁工程。加強現(xiàn)場文明施工，搞好與當?shù)厝罕姷年P系，在夏天施工時加強對便道的灑水，杜絕塵土飛揚。在改移道路完成前，不得進行改移道路附近正線路基的填筑，路基施工除路面的油面部分不施工外，其余按設計文件的要求一次施工到位。3）拱部拱圈施工采用現(xiàn)場現(xiàn)澆，拱圈支架采用滿布式拱架支撐，現(xiàn)澆時，從兩端拱腳起順序向拱頂方向對稱、均衡地澆注，最后現(xiàn)澆拱頂。（4）鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆完后，待混凝土的強度達到設計強度的70%以后，才能落架和拆底模。開挖前做好地面排水，備好抽水設備。將橡膠支座用環(huán)氧樹脂按設計文件規(guī)定盡寸的要求，粘于支座墊石上，支座水平放置。C、平板拖車到達架橋機前吊梁平車之下以后，停止走行，由前吊平車吊住梁體前端，解除梁體與平車的約束，提升梁體的前端，由前吊平車與后運平車共同承擔梁體的重量。新安裝完成的架橋機要進行性能檢查。4）在灌筑過程中注意模板，支架等支撐情況，如有變形或沉陷立即進行校正加固。4）模板安裝模板采用鋼模，鋼模在安裝前，模板面上應涂脫模劑；坑底墊上一層油氈將混凝土與土隔開，樁頂沖洗干凈。該測壁儀使用超聲波的發(fā)射與接收、根據(jù)時間的長短可反映出探頭至孔壁的距離遠近。復測沉碴厚度在100mm以內(nèi)，此時清孔就算完成，立即進行澆注水下混凝土的工作。吊入后校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變形。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂率等指標要符合該地層護壁要求。需要筑島的墩臺安排應避開今年的7月份雨季以后施工，島面比平時水位高2m即可。施工準備 1）、施工測量 在基礎承臺和孔樁施工前，應先認真復核設計施工文件，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，進行技術和安全交底，并用導線控制點，將橋的控制點用極坐標方法施放各個控制點，并在現(xiàn)場用白灰畫出開挖限界。1）K26+999中橋，本橋為跨越巖溶而設，上部為130米預應力混凝土T梁，下部為U型橋臺，擴大基礎，為直線橋。擋土墻施工衡重式路肩擋土墻在該段路基填方施工前進行，路塹擋土墻在該段路基開挖成型后進行。6）各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。當基礎核對無誤，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可簽認后，要盡快砌筑基礎，回填基坑，以防浸水。施工時嚴格按設計圖紙的幾