【正文】 樣先對原地面進(jìn)行復(fù)測，然后準(zhǔn)確放設(shè)斷面施工樁。 基底處理 （1）對現(xiàn)場草皮、耕植土、淤泥必須清除，用推土機助松、堆集，挖掘機配合自卸汽車運棄。（2）地表橫坡不陡于1：10時，可直接填筑；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10～1：5時，將地表翻松階再填筑；地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度2m的臺階，臺階頂面作成3%的內(nèi)側(cè)斜坡后，再進(jìn)行填筑。（3），先將清除表土的地面翻松，再分層碾壓。（4）基底為低洼潮濕地段時，應(yīng)先挖排水溝排水疏干，挖除淤泥及腐質(zhì)根莖后，再進(jìn)行填筑。（5）基底及每層厚度必須經(jīng)理工程師檢查簽認(rèn)，才能進(jìn)行填土及上層填土施工。（6）基底換填地段，主要為水田、水塘等，換填材料采用片石或碎石。施工時先排空水，挖除淤泥，再換填片石或碎石，壓實度達(dá)到95%以上。路基填筑分土方路基和土石混填路基兩種，無論是那一種填筑，壓實度須達(dá)到93%以上。路堤填料的選擇為保證路堤的強度和穩(wěn)定性，選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性良好且具有一定強度的土石作填料。填料的選擇按下表要求進(jìn)行： 項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）路堤上路床（0～30）10≥95下路床(30～80)10≥95上路堤(80～150)15≥93下路堤(150)15≥90零填及路塹路床(0～30)10≥95 土方路堤施工（1）土方路堤施工工藝圖圖附后：（2）土方路堤應(yīng)劃分為4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。①水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑。填筑分層厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及規(guī)范要求確定。②填土含水率：應(yīng)等于或接近最佳含水率，保證機械碾壓容易達(dá)到規(guī)范要求的密實度，又可保證路基的強度。③攤鋪平整：用推土機攤鋪平整，做到填層面縱橫向平順均勻。④碾壓夯實：根據(jù)壓實度標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度及試驗人員提供的控制壓實遍數(shù)進(jìn)行壓實。（3）施工注意事項①土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量177。2%之內(nèi)。最大松鋪厚度不超過30cm。② 用水平分層填筑法，原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工。③坡較陡地段的填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。④幾個作業(yè)段之間的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。⑤不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填于上層時，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 填石路堤施工（1） 填石路堤施工工藝圖圖附后同土方填筑圖 （2）填石路堤應(yīng)劃分為4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。①分層填筑：每層厚度不超過規(guī)定的攤鋪厚度。②填料的選擇與試驗：按規(guī)范要求進(jìn)行鑒別與試驗，根據(jù)試驗結(jié)果選用。③攤鋪平整：用大型推土機使石塊之間無明顯的高差，大石塊解體，整平均勻，個別不平的地方配合人工用細(xì)粒料找平。④振動碾壓：采用24 t以上振動壓路機壓實。碾壓時，先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1～。（3）施工注意事項①填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15Mpa。石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑不大于10cm。② 石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實。分層松鋪厚度不宜大于50cm。填筑時，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊石屑找平。③ 石塊級配差、料徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。④ 人工鋪填料徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。（二）、 路基雨季施工路基施工，在雨季一般可安排如下施工項目：路基石方的填挖；碎礫石土、砂類土路堤的填筑和路塹開挖；挖方高度小，運輸距離短的土質(zhì)路塹開挖；各種路基排水、防護(hù)和加固工程。（1）施工前的準(zhǔn)備①對雨季施工路段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查；②修好施工便道并保證晴雨暢通；③住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)在最高洪水位以上地點，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離；④修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。（2）路堤填筑①在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，應(yīng)采取換填措施進(jìn)行處理；②路堤填筑時，應(yīng)選用透水性好的碎石、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。土質(zhì)過濕應(yīng)風(fēng)干，挖土面和工作點都要保持一定的坡度，以利雨水排走。利用挖方土作填方時，應(yīng)隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實。③路堤應(yīng)分層填筑，每一層表面應(yīng)做成2～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實，防止表面積水和滲水，將路基浸軟。④路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔5～10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。 （4）注意事項雨季施工應(yīng)集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，填筑透水性好的砂石材料并壓實。 路堤與路塹過渡段施工1）零斷面路堤基底按路塹基底的要求進(jìn)行換填，換填厚度和長度符合設(shè)計規(guī)范要求。2）測量過渡段的位置、長度及寬度，用白灰劃出過渡段范圍。3）過渡段填料采用粗粒土或符合設(shè)計要求填料。采用重型壓路機壓實，每層碾壓完畢后進(jìn)行壓實質(zhì)量檢測，合格后再填筑下一層。過渡段填筑分層厚度和壓實遍數(shù)通過試驗確定。4）路堤與路塹連接部，按設(shè)計要求應(yīng)提前做好防排水措施，并與路基的防排水系統(tǒng)進(jìn)行連接。 半挖半填路基施工1）半挖半填路基，挖方部分按路塹基底及路塹邊坡的要求處理；填方部分按低路堤的要求辦理。陡坡地段的半填半挖路基，挖方路基面以下1米范圍內(nèi)予以挖除換填。2）填方地段斜坡挖臺階進(jìn)行填筑。3）工藝流程半填半挖路基施工工藝流程圖場地清理開挖基底處理填筑邊坡處理施工放樣 橋涵及其它構(gòu)造物的填筑1）橋涵臺背后的回填按設(shè)計文件的要求，采用透水性良好的砂礫石或砂性土壤進(jìn)行填筑，保證內(nèi)摩擦角小于35度，鋼筋混凝土鋼板涵的臺背回填，必須在錨固蓋板的錨栓孔或連接縫中的混凝土達(dá)到設(shè)計強度的70%以后進(jìn)行填筑，并應(yīng)在兩側(cè)臺背同時進(jìn)行分層夯填。2）橋涵臺背后回填應(yīng)分層填筑，分層壓實。3）橋涵填土范圍：臺背填土順線路方向進(jìn)行填筑，并根據(jù)設(shè)計文件和橋規(guī)進(jìn)行實施，頂部為距翼緣墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。4）橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進(jìn)行，確保填筑的工程質(zhì)量。5）涵洞缺口填方，用推土機平行涵洞邊墻兩側(cè)對稱填筑，利用小型機具分層夯實。6）涵洞頂面填土壓實厚度應(yīng)在填筑厚度大于50cm時，方可通過重型機械。7）擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑，及時回填壓實，并做成向內(nèi)傾斜的橫坡。填土過程中，防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部及時封閉。（三）、 路基挖方施工一、）路基挖方1)土質(zhì)路基開挖(1)施工方法采用機械開挖，機械開挖不到的邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工整修。根據(jù)地形條件和土方調(diào)配運距，采用如下不同的機械組合和開挖方法：①逐層順坡開挖：對于土方數(shù)量相對集中的路塹開挖，采用推土機配合挖掘機逐層順坡開挖汽車運輸施工。②縱、橫向臺階開挖：對于地形較緩、土方調(diào)運距離在500米以上的路塹開挖，采用推土機配合挖掘機或裝載機縱、橫向臺階開挖施工，自卸汽車運輸。邊坡較高時分層開挖，臺階高度3～4米。(2)工藝流程①推土機、挖掘機、自卸汽車開挖土方工藝流程測 量 放 樣地 表 清 理挖截水溝挖裝、運輸土方挖掘機機位平臺成型邊坡、路基面整修自卸汽車裝土平臺成型技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)路基面平順，路肩線流暢，路拱明顯、坡面合度、過渡段順接流暢，邊坡平順、無明顯高低差。路基各部尺寸達(dá)到以下要求：①寬度：路基寬度不小于設(shè)計寬度，線路中心至路肩一側(cè)的寬度誤差在177。5㎝內(nèi)；②高程：與設(shè)計誤差不大于177。5㎝，連續(xù)長度不大于10m；③平整度：平整度誤差不大于15㎜。技術(shù)質(zhì)量措施①勤測量：開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。②預(yù)留邊坡保護(hù)層：機械開挖時預(yù)留20～30㎝的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開挖該保護(hù)層。③預(yù)留基底保護(hù)層：，待邊坡防護(hù)和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運輸。④跟班指揮：每作業(yè)點每班都設(shè)現(xiàn)場領(lǐng)工員跟班指揮，隨時掌握路基寬度和高程情況，協(xié)調(diào)機械設(shè)備的作業(yè)效率，及時處理現(xiàn)場出現(xiàn)的各類事件。2)石質(zhì)路基開挖（1）施工方法①軟石：采用大功率推土機配松土器松動，并集中成堆，裝載機裝車，自卸汽車運輸。②次堅石、堅石：采用爆破法松動，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機配液壓破碎錘改小。路塹開挖不得采用洞室及大藥量爆破。采用淺孔爆破和光面爆破。（2）工藝流程①軟石施工工藝流程測 量 放 樣裝車、運輸?shù)?表 清 理裝車平臺成型邊坡、路基面整修排水防護(hù)工程施工推土機松動軟石、集中成堆②淺孔爆破工藝流程炸藥、雷管裝填預(yù)裂孔、主爆孔鉆孔布 孔鉆機、空壓機就位鉆爆平臺開鑿初步爆破方案設(shè)計起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起 爆爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整石 方 挖 運下一爆破循環(huán)光爆孔起爆光爆孔炸藥、雷管裝填光爆孔鉆孔主爆區(qū)裝藥起爆主爆區(qū)鉆孔爆破方案設(shè)計爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整石 方 清 運下一爆破循環(huán)③光面爆破工藝流程技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)①準(zhǔn)爆，達(dá)到預(yù)期的爆破形狀和數(shù)量。②確?；?、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定、不受破壞。爆出的坡面平順，底板平整、無根坎。③確保現(xiàn)場及附近人員、設(shè)備、建筑物的安全，控制爆破飛石、爆破沖擊波，杜絕爆破飛石、爆破沖擊波造成人身財產(chǎn)安全。④淺孔爆破均保證巖石塊度適合機械鏟挖、裝運，作為路基填料符合規(guī)范要求，大塊率控制在8%以下。⑤預(yù)裂爆破和光面爆破保證坡面平順整齊，坡面局部凹凸差不大于15㎝，邊坡上留明顯的半個炮孔痕跡，總長度不小于鉆孔總長的70%，且炮孔附近圍巖無明顯裂碎。（5）技術(shù)措施①通過試爆精選爆破參數(shù)，根據(jù)每次爆破的特點不斷優(yōu)化，提高爆破效率。②準(zhǔn)確布孔，淺孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位準(zhǔn)確測定，保證巖石塊度的均勻性，保證邊坡位置準(zhǔn)確。③淺孔爆破鉆孔采用托架支撐風(fēng)鉆，并用測尺測定鉆孔角度，保證鉆孔定位和鉆孔角度準(zhǔn)確。④預(yù)裂孔和光爆孔均采用測尺控制鉆孔角度，確保爆后坡面平順。⑤炮孔鉆好后用水泥紙或稻草堵住孔口，防止因機械和人員活動導(dǎo)致鉆碴落入鉆好的炮孔內(nèi)。⑥起爆網(wǎng)絡(luò)采用寬孔距爆破技術(shù)，即按孔距和排距比為2～5的原則選擇起爆聯(lián)線，以減少爆破大塊率。⑦采用孔底起爆技術(shù)，即選擇較長的雷管腳線將起爆雷管安放在距孔底較近的位置，減少爆破殘藥的可能性。5 石方爆破（1）石方爆破方案對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械開挖的均采用機械開挖。不能使用機械直接開挖的采用光面爆破法開挖。光面爆破在主爆破后進(jìn)行，～，鉆孔直徑d=100㎜，孔距系數(shù)n取為10（8～12），則孔距a=nd=10=1m?？咨钜耘_階高度6米為例計算H=6=。單位炸藥消耗量q=～㎏/m3，取q=㎏/m3。則每光爆孔裝藥量Q=abHq=12=㎏。裝藥結(jié)構(gòu)孔底采用加強藥包，其余采用分散裝藥，堵塞長度為1米。（2）石方安全爆破組織機構(gòu)為了保證石方爆破作業(yè)的施工安全，專門成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、安檢、質(zhì)檢、調(diào)度等負(fù)責(zé)人共同組成的爆破施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對石方爆破的施工管理。加強安全教育，實行持證上崗，（3）爆破作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)石方爆破作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理安檢技術(shù)室調(diào)度質(zhì)檢總工程師（3）爆破作業(yè)飛石控制由于多處是在既有線旁施工，石方爆破作業(yè)的風(fēng)險和難度很大，施工時采用控爆施工技術(shù)，按照控爆微分原理，嚴(yán)格控制單孔裝藥量，控制爆破方向。在炮區(qū)覆蓋或加設(shè)金屬防護(hù)格柵，以控制飛石量，確保既有線行車安全。 在實際的施工時，采用以下施工措施進(jìn)行飛石的控制：（a）裝藥前要注意核對各藥包的最小抵抗線，控制每個炮孔的裝藥量，避免藥包放置于巖石的軟弱層，防止飛石從這些軟弱層飛出。（b）在控制爆破時，應(yīng)先采用試驗爆破，嚴(yán)格控制用藥量。（b）藥包裝到位，防止藥包卡在炮孔的中間。炮孔的堵塞要密實，堵塞物不要夾帶有碎石等雜物。（c）對爆破區(qū)進(jìn)行覆蓋防護(hù)，施工時，可用連城一體的橡膠輪胎編制網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，必要時還可用