【正文】 梯、貨梯、醫(yī)梯≥4≥12雜貨梯≥2≥10可見懸掛電梯轎廂的鋼絲繩除雜物電梯外，一般不少于根，其安全因數(shù)均不小于12。(2)曳引輪曳引輪是掛曳引鋼絲繩的輪子，通過曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力帶動轎廂與對重垂直運行。即機房、井道、轎廂、層站。具有轎廂層樓顯示（十進(jìn)制方式），能自動顯示電梯運行方向。電梯的運行工作情況和汽車有共同之處，而電梯自動化的程度是比較高的，一般電梯的乘用或司機人員只用在操縱箱上的一系列的按鈕下達(dá)一個個指令的信號，電梯就能自動關(guān)門、定向、起動、在預(yù)定的層站平層?？块_門。一部電梯主要由轎廂、配重、曳引機、控制柜/箱、導(dǎo)軌等主要部件組成。自動扶梯（Escalator）是帶有循環(huán)運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。由于在VVVF電梯傳動系統(tǒng)中，采用了微機控制技術(shù)、脈寬調(diào)制技術(shù)及矢量變換技術(shù)，使得其轉(zhuǎn)速的控制與直流電機極為相似。90年代以來，400多萬臺電梯在世界各地運行著，同時每年以15萬臺的需求量增加著，預(yù)計近十年內(nèi)世界年平均增長率為7%，亞太地區(qū)的年增長率為9%。關(guān)鍵詞：電梯；PWM控制；變頻調(diào)速xxx學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） ABSTRACTABSTRACT In the 21 century ,science and technology develop fast .High technology emerge endlessly and the resource day by day ,thus people bee more aware of economizing electricity ,and protecting our environment ,which make the tradition electrical excitation confront great challenge ,as well as supplied with good chance . The development of the new power electronic devices ,digital signal processors and modern control theory ,the modern speed control technology has been developed .Compared to the traditional electrical excitation generator ,the permanent magnet synchronize generator has the advantage of high efficiency ,high factor ,small size ,less material ,less weight ,that can not be replaced .This design in use PLC and inverter elevator on the basis of conventional control, through the inverter and PLC chip design, selection and greatly improves the elevator control levels, and improves the fort, Elevator makes elevator reaches more ideal control and operating results. Keywords: elevator 。與此同時，數(shù)字信號處理器、新型電力電子器件以及PWM控制的發(fā)展得到了強有力的發(fā)展。20世紀(jì)初，美國有了曳引式電梯[1]。在我國，70年代的電梯產(chǎn)品主要是交流雙速電梯，其調(diào)速原理是通過改變牽引電動機的極對數(shù)而實現(xiàn)高速與低速運行的，這種電梯結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便，盡管平滑調(diào)速不夠理想，舒適感較差，但在調(diào)速要求不高的場合，已能滿足要求。的剛性導(dǎo)軌之間的固定式升降設(shè)備。（3）按電梯曳引電動機的供電電源分類 按曳引電動機的電源不同電梯可分為交流電梯和直流電梯。一般電梯在起點站和終點站上各設(shè)置一個按鈕，中間層站的召喚箱上各設(shè)置兩個按鈕。本設(shè)計主要研究六層六站的電梯控制系統(tǒng)，分述其硬件設(shè)計和軟件設(shè)計過程。各部分通過控制部分調(diào)度，密切協(xié)同，使電梯可靠運行。無齒輪曳引機，一般以調(diào)速性能良好的直流電動機作為動力，由于沒有機械減速機構(gòu)，其傳動效率高，噪聲小，傳動平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單，用于速度大于2m/s的高速和超高速電梯上。包角越大，摩擦力就越大。導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架等組成。轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。在下端站只裝一個上行召喚按鈕，上端站只裝一個下行召喚按鈕，其余樓層根據(jù)電梯功能有上行下行召喚按鈕。7 緩沖器 電氣控制系統(tǒng)由位置顯示裝置、操縱裝置、平層裝置、控制屏、選層器等組成能夠?qū)﹄娞莸倪\行實現(xiàn)運行和操作。另外，隨著時代的發(fā)展和生活水平的不斷提高人們對于電梯的要求也越來越高，就使得控制系統(tǒng)更加的復(fù)雜和合理化，以滿足人們的需要。、工作原理及其分類① 變頻器組成及工作原理變頻器通常由主電路、控制電路和保護電路組成。隨著變頻器性能價格比的提高，因為變頻器具有很多優(yōu)點，是的交流調(diào)速在應(yīng)用的十分廣泛。② 有豐富的內(nèi)藏與選擇功能。因為制動電阻它的工作不是一直長期的工作，所以功率可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于通電時候消耗功率。② 集中布置多臺電梯。用a表示加速度，用ρ表示加加速度，則當(dāng)加加速度ρ較大時，人的餓大腦感到痛苦，其影響比加速度的影響還要嚴(yán)重。④ 對于交流電梯，要求曳引電動機有足夠的起動轉(zhuǎn)矩和盡量小的起動電流。因此，需要考察電動機的起動能力 式()所選電動機滿足上式條件，起動校驗通過。（2）編程簡單PLC是面向工控現(xiàn)場設(shè)計的，考慮到大多數(shù)電氣工程技術(shù)人員對電氣控制電路熟悉的特點，他經(jīng)常采用的是一種面向控制過程得梯形圖語言，繼電器原理圖與梯形圖語言相類似，具有形象直觀，易學(xué)易懂的優(yōu)點，所以熟悉電氣原理圖的工程技術(shù)人員只需要幾天時間就可熟悉梯形圖的語言。樓層高的時后，會占用太多的PLC輸入點，所以高層建筑不使用這種方法。在平層的過程中，轎廂需先減速，再制動，這樣能助于在平層時轎廂的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，讓乘客感覺更舒適。 PLC機型的選擇PLC選擇的依據(jù)主要決定于由兩個方面：一是I/O的點數(shù)，二是用戶存儲器的容量。編程語言可用指令表或梯形圖。其它有司機/無司機方式選擇、電梯上下終端的限位等觸點或開關(guān)。每層召喚時，頂層和底層需要一個登記，其他每層兩個登記顯示，需要10個輸出顯示。模塊化程序便于調(diào)試、結(jié)構(gòu)清晰。如果你繼續(xù)運行，司機只需按下啟動按鈕，然后按預(yù)登記的電梯樓，自動停止命令，自動門。在相同的所有注冊，如反向召喚信號，則電梯自動換向操作，信號調(diào)用響應(yīng)反向大廳。記憶和消除可以用PLC的SET和RST指令來實現(xiàn)。當(dāng)電梯發(fā)出召喚信號或指令信號時，PLC自動根據(jù)轎廂目前所在層樓位置，來判定是上行還是下行。在利用升降速端子功能的豫置時必須同時豫置，否則無效。 電梯故障報警梯形圖 電梯轎廂通風(fēng)環(huán)節(jié)梯形圖 電梯的通風(fēng)系統(tǒng)電梯的通風(fēng)系統(tǒng)采用的是由二氧化碳濃度傳感器檢測，當(dāng)轎廂內(nèi)的二氧化碳的濃度超過設(shè)定的值時，二氧化碳傳感器檢測控制輸入信號有效，并使PLC控制轎廂通風(fēng)的輸出繼電器帶電，接通風(fēng)扇電動機，使轎廂通風(fēng)。隨著現(xiàn)代樓層高度的增加，高速電梯也在迅猛的發(fā)展，電梯的速度和電梯系統(tǒng)中的各個方面都有著緊密的聯(lián)系。xxx學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 附錄A 電梯控制系統(tǒng)原理圖附錄A 電梯控制系統(tǒng)原理圖xxx學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 附錄B 電梯控制系統(tǒng)梯形圖附錄B 電梯控制系統(tǒng)梯形圖 。xxx學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1] 張萬忠. 可編程控制器入門及應(yīng)用實例[M]. 北京：中國電力出版社，：137148.[2] 王阿根. PLC控制程序精編108例[M]. 北京：電子工業(yè)出版社， ：9196.[3] 韓安榮. 通用變頻器及其應(yīng)用[M]. 北京：北京機械工業(yè)出版社，: 3851.[4] 張燕賓. 變頻調(diào)速應(yīng)用實踐[M]. 北京： 機械工業(yè)出版社，：7886.[5] 石健如. PLC在電梯位移控制中的應(yīng)用[M]. 北京：中國電力出版社，：129132.[6] 何 超. 交流變頻調(diào)速技術(shù)[M]. 北京：北京航空航天大學(xué)出版社，：2332.[7] 范永勝. 電氣控制與PLC應(yīng)用[M]. 北京：中國電力出版社，：3951. [8] 趙黎明. PLC和變頻器在電梯改造中的應(yīng)用[M]. 北京：中國電力出版社，：4048. [9] 王也平. 可編程序控制器原理及應(yīng)用[M]. 西安：西安交通大學(xué)出版社，：2735. [10] 張漢杰. 現(xiàn)代電梯控制技術(shù)[M]. 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，：3594.xxx學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 致謝致 謝 在此論文完成之際，感謝導(dǎo)師xxx教授對我的悉心指導(dǎo)和關(guān)懷，給予了我極大的幫助和支持，因而才順利完成了論文的撰寫工作。 電梯的照明控制梯形圖xxx學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 總結(jié)5 總 結(jié) 全文總結(jié) 變頻調(diào)速電梯控制系統(tǒng)，經(jīng)過最后的設(shè)計已經(jīng)具備了自動響應(yīng)層樓召喚信號（含上召喚和下召喚）、轎廂層樓顯示（十進(jìn)制方式）、電梯直駛功能和反向最遠(yuǎn)停站功能、檢修應(yīng)急處理功能、自動開關(guān)門和應(yīng)急手動開門、關(guān)門功能，基本上完成了電梯控制的各個環(huán)節(jié)，最終繪制出了系統(tǒng)的硬件接線圖[見附錄]。 電梯起動加速環(huán)節(jié)梯形圖②