【正文】 水平。請(qǐng)問，電子商務(wù)公司都可以采用這種促銷方式嗎？電子商務(wù)公司實(shí)行“免費(fèi)送貨”需要哪些條件？請(qǐng)列出其中主要的4個(gè)條件 　?。?）公司客戶在地理分布上比較集中便于集中送貨。它之所以敢將物流作為一種促銷的手段，就足以說(shuō)明，它的物流系統(tǒng)是優(yōu)化的，成本是可以控制的。 　?。?）將庫(kù)存控制在最低水平。相比傳統(tǒng)的零售書店，亞馬遜的退書率可謂微乎其微。 　?。?）與供應(yīng)商進(jìn)行物流合作。表1是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上書店的送貨收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)結(jié)合亞馬遜公司的送貨收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上書店提出4個(gè)改善其配送系統(tǒng)的建議。顧客也可以要求快件郵遞，不過(guò)，運(yùn)輸費(fèi)用不同。 　?。?）完善送貨費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 ，對(duì)消費(fèi)者的促銷作用比任何其他促銷方式的作用都明顯。 　　（4）合理設(shè)計(jì)配送系統(tǒng)，降低配送系統(tǒng)總成本。 第三方物流的重要性：提高了企業(yè)物流的技術(shù)效率，因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)是專業(yè)化的服務(wù)，第三方物流服務(wù)服務(wù)商提高的物流服務(wù)過(guò)程應(yīng)該是成本最低的。(3)構(gòu)建無(wú)縫化的要素接口 。物流功能集成是對(duì)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的功能進(jìn)行的集成。 LDCED模型是一種可以普遍應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集成模型。 5．有3個(gè)制造商供應(yīng)A、B、C、D、E這里的“E”是如何實(shí)現(xiàn)的？ 參考答案：1）“LD”指的是物流中心和配送中心； 2）“C”指的是“收集”，即3個(gè)制造商都把貨送到配送中心，從另一方面來(lái)看就是，與配送中心收集來(lái)自制造商的供貨；“E”指的是交換，即利用配送中心這個(gè)平臺(tái)，把上游來(lái)貨時(shí)的商品排序“制造商名+商品名”變成下游需要的商品排序“客戶名+商品名”，商品排序的變化就是交換；“D”指的是發(fā)送，即將交換好的商品通過(guò)組配和路徑規(guī)劃，然后裝車送給客戶；（3）“E”是通過(guò)一對(duì)相反的作業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即通過(guò)分揀揀選而實(shí)現(xiàn)的。3商品堆碼高度越高，倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力就越大不同4儲(chǔ)存能力=（實(shí)際面積。你的答案:（1）：鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 1運(yùn)送能力大，連續(xù)性強(qiáng)2占地少3運(yùn)輸適用性強(qiáng)？你的答案:1）商品的托運(yùn)和承運(yùn)；：發(fā)貨人要求運(yùn)輸商品稱為托運(yùn)。即：　　隨后，將原來(lái)表中空格位置通過(guò)UV相對(duì)應(yīng)位置的計(jì)算出相應(yīng)的數(shù)字，如下表：　　計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)：用單位運(yùn)價(jià)表中的數(shù)字減去位勢(shì)表對(duì)應(yīng)格的數(shù)字，得檢驗(yàn)數(shù)表。9與初始調(diào)運(yùn)方案對(duì)應(yīng)的運(yùn)價(jià)表需要地供應(yīng)地B1B2B3B4A1251已知鐵路運(yùn)價(jià)的構(gòu)成包括發(fā)運(yùn)基價(jià)和運(yùn)輸基價(jià)，詳細(xì)資料見附表，鐵路運(yùn)輸時(shí)間為5天；公路運(yùn)輸包干運(yùn)費(fèi)的具體情況如附表，公路運(yùn)輸時(shí)間為2天，請(qǐng)你選擇經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸策略？（上海至北京的運(yùn)輸里程按1500公里計(jì)算。 3526+450=2976(元)請(qǐng)同學(xué)們登錄百度搜索有關(guān)海爾,華聯(lián)超市的配送中心的信息,分析其有關(guān)配送中心的相關(guān)內(nèi)容。以零售業(yè)為主體的配送中心，它是為專業(yè)商品為主的零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、家用電器商場(chǎng)、建材商場(chǎng)、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù)的。 　　這種配送模式是由從事電子商務(wù)的企業(yè)自己出資建立配送中心，對(duì)配送中心進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，由自建的配送中心完成配送業(yè)務(wù)。采取這種配送模式可以使從事電子商務(wù)的企業(yè)節(jié)省大量的投資和管理費(fèi)用，集中精力發(fā)展自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，并能享受較完善的物流服務(wù)，降低配送成本。這種模式的最大特點(diǎn)是企業(yè)間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以開展共同配送，節(jié)省了資金，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，是一種投資少、見效快、風(fēng)險(xiǎn)小，能提高競(jìng)爭(zhēng)能力的方案。效益最高、成本最低、路程最小、準(zhǔn)時(shí)性最高、噸公里數(shù)最小、勞動(dòng)消耗最低、運(yùn)力利用最高。 　?。?）、交通條件 　　配送中心選址因此必須考慮對(duì)外運(yùn)輸通路，以及未來(lái)交通與鄰近地區(qū)的發(fā)展等因素。另外，還要考慮土地現(xiàn)有價(jià)格及未來(lái)增值的可能性。 2請(qǐng)用自己的話描述一下在用中心法進(jìn)行選址時(shí)的過(guò)程。其中汽車裝卸站臺(tái)與車位的形式是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，請(qǐng)?jiān)囍鰣D并說(shuō)明裝卸站臺(tái)與車位的幾種布置形式。 ，可以為企業(yè)制定物流計(jì)劃，調(diào)整物流活動(dòng)和評(píng)價(jià)物流活動(dòng)效果提供科學(xué)的依據(jù)。 現(xiàn)代物流質(zhì)量的特點(diǎn)： ，我們親自登陸其網(wǎng)站進(jìn)行瀏覽，并結(jié)合案例談?wù)勀銓?duì)物流服務(wù)質(zhì)量管理的原則是怎樣理解的。冷凍是使溫度經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段的控制，先經(jīng)過(guò)速凍階段，即在短時(shí)間內(nèi)使溫度降到作業(yè)考核 原題:，請(qǐng)分析和比較A1，A2，A3后的噸數(shù)代表的是供應(yīng)地可以向需求地提供的最大供應(yīng)量，B1，B2，B3，B4后的噸數(shù)代表的是需要地所需的量。 請(qǐng)?jiān)谙旅娴奈谋究蛑休斎肽愕拇鸢?。但城市的商店或服?wù)企業(yè)，一般不設(shè)倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸設(shè)備，因此這類配送中心的發(fā)展更為迫切和迅速。海爾配送體制建成后，已經(jīng)做到中心城市6~8小時(shí)配送到位，區(qū)域銷售店配送6~8小時(shí)到位。（5）列出運(yùn)輸方案。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 參考答案: （1）最短距離矩陣 　　從配送網(wǎng)絡(luò)圖中計(jì)算出配送中心與收貨點(diǎn)間及各收貨點(diǎn)相互之間的最短距離，并做出最短距離矩陣： （2）從最短距離矩陣中計(jì)算出收貨點(diǎn)間的節(jié)約里程，做出節(jié)約里程項(xiàng)目表： 3）將節(jié)約項(xiàng)目由大到小順序排列，列出節(jié)約里程項(xiàng)目分類表： 4）從節(jié)約項(xiàng)目分類表中，按節(jié)約里程大小的順序，做成配送路線圖。 原題:4．有一配送中心（P）接受某電子商務(wù)企業(yè)的委托為6個(gè)客戶企業(yè)（A、B、C、D、E、F）送貨，配送中心與客戶的地理位置分布如下圖所示。連鎖超市是以連鎖制為軸心，以廣大的門店網(wǎng)絡(luò)為市場(chǎng)依托，以規(guī)?；少?gòu)、收貨、流通加工、保管和集約化的配送體制為利潤(rùn)源。 原題:A2：5噸與亞馬遜公司這種冷凍法適宜長(zhǎng)期存放或遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)纳r動(dòng)物食品。 中鐵聯(lián)合物流有限公司提供了國(guó)內(nèi)物流，特種運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)分撥，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，國(guó)際物流，進(jìn)出口業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司提供了網(wǎng)上訂票，旅客服務(wù)，貨運(yùn)服務(wù)，銷售網(wǎng)絡(luò)等等。 第八章 物流服務(wù)與成本管理，請(qǐng)說(shuō)明其作為系統(tǒng)的基本特征。 （3）斜向?？康能囄唬?5請(qǐng)說(shuō)明鐵路專用線的條件，鐵路裝卸站臺(tái)與專用線的布置的幾種形式以及專用線有效長(zhǎng)度確定的公式。如下圖演示： 　　在平板上放一幅按一定比例繪制的地圖，畫出客戶A、B、……N所在地點(diǎn)，在各點(diǎn)上分別制出小孔，用一定長(zhǎng)度的細(xì)繩，分別拴上一個(gè)小重錘，每個(gè)小重錘的重量都是按用戶的需要量依一定比例制造出來(lái)的，把拴有重錘的線分別穿過(guò)各對(duì)應(yīng)的小孔，在平板上方把各線的端頭集中打一個(gè)小結(jié)，在平板上對(duì)打結(jié)處做個(gè)記號(hào)。例如在自然環(huán)境中有濕度、鹽分、降雨量、臺(tái)風(fēng)、地震、河川等幾種自然條件影響。交通方便程度取決于高速公路、國(guó)道、鐵路、快速道路、港口、交通限制規(guī)定等。此外還存在著商業(yè)情報(bào)泄露的風(fēng)險(xiǎn)，在配送過(guò)程中要做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。但要注意與物流公司的協(xié)調(diào)和配合，防止發(fā)生配送滯后的現(xiàn)象。其特點(diǎn)是能最大限度地滿足銷售的需要，配送服務(wù)質(zhì)量較高。但城市的商店或服務(wù)企業(yè)，一般不設(shè)倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸設(shè)備，因此這類配送中心的發(fā)展更為迫切和迅速。海爾物流配送中心就是此類型,有采購(gòu)件和制成品二個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，共有14個(gè)巷道、19536個(gè)庫(kù)存貨位。A．從包干運(yùn)費(fèi)表中查出從上海運(yùn)到北京的包干運(yùn)費(fèi)；（1）采用鐵路運(yùn)輸3　　總運(yùn)費(fèi) =32＋15＋61＋53＋314＋911 =173（元）運(yùn)價(jià)表需要地供應(yīng)地B1B2B3B4A125110A2437