基坑鋼支撐支護(hù)總結(jié)(完整版)
【正文】 的預(yù)埋鋼板焊接在一起，焊接強(qiáng)度必須承受橫撐自重荷載兩倍以上。⑵ 鋼支撐基坑豎向設(shè)置三道支撐，第一道鋼支撐采用Ф609型號t=12mm的鋼支撐，第二、三道第二、三道鋼支撐采用Φ630mm、t=16mm的鋼支撐。本標(biāo)段北宋站范圍地下水位埋深約48m，水位標(biāo)高約17m。填土厚薄變化大，堆積時(shí)間短，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)很不均勻，力學(xué)性質(zhì)差，穩(wěn)定性較差。車站起點(diǎn)里程K14+，車站終點(diǎn)里程K14+。(5)相鄰場地的基坑施工，如打樁、降水、挖土等各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生相互影響與制約，增加事故誘發(fā)因素。.. . . ..基坑鋼支撐支護(hù)總結(jié) 基坑支護(hù)是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋、加固與保護(hù)措施。(6)在支護(hù)工程設(shè)計(jì)中應(yīng)包括支護(hù)體系選型、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的承載力、變形計(jì)算、場地內(nèi)外土體穩(wěn)定性、降水要求、挖土要求、監(jiān)測內(nèi)容等，應(yīng)注意避免“工況”和計(jì)算內(nèi)容之間可能出現(xiàn)的“漏項(xiàng)”，從而導(dǎo)致基坑失誤。車站采用明挖蓋挖結(jié)合方法施工，蓋挖段為北宋站第四施工段，采用半逆作法施工，蓋挖段位于中山東路與建華大街交匯處，起點(diǎn)里程K14+，終點(diǎn)里程為K14+。②新近沉積層：北宋站局部存在新近沉積的粉細(xì)砂、黃土狀粉土，新近沉積層由于沉積時(shí)間較短，因此具有承載力低、變形大、有濕陷性等特點(diǎn)，可能會產(chǎn)生較大的不均勻沉降，對北宋站基坑支護(hù)及主體施工有較大的危害。含水層為含卵石粗砂層。鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接。 鋼支撐軸力設(shè)計(jì)值鋼支撐的選擇及支撐設(shè)計(jì)軸力見表1，支撐施加預(yù)應(yīng)力值為支撐設(shè)計(jì)軸力的50%。鋼支撐吊裝安放前確定是否有軸力計(jì)，防止遺漏，影響基坑穩(wěn)定性監(jiān)測。避免預(yù)加應(yīng)力瞬間釋放而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。如不及時(shí)進(jìn)行基坑支護(hù)將使基坑兩側(cè)土擠壓圍護(hù)樁導(dǎo)致圍護(hù)樁發(fā)生變形。隨著鋼支撐的大量架設(shè)及施加軸力，沉降觀測點(diǎn)高程有所升高。當(dāng)?shù)装寤炷翝仓瓿珊笥捎诨又車鷽]有了混凝土泵車及罐車的壓力，土壓力回歸正常值，——，待混凝土養(yǎng)護(hù)到達(dá)7d，混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%。 。由時(shí)間與軸力計(jì)頻率關(guān)系折線圖可以看出，溫度確實(shí)影響鋼支撐軸力變化，在4:00時(shí)氣溫為最低溫度10℃，,期間所對應(yīng)鋼支撐軸力計(jì)頻率最大，14:00時(shí)氣溫為最高溫度29℃，期間所對應(yīng)鋼支撐軸力計(jì)頻率最小，由時(shí)間與軸力變化可知，4：00時(shí)鋼支撐所受軸力最小，14：00時(shí)鋼支撐所受軸力最大。在基坑開挖過程中，需及時(shí)架設(shè)鋼支撐，避免基坑周圍土體沉降速率過快。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。結(jié)論 結(jié)合石家莊市軌道交通1號線北宋站現(xiàn)場試驗(yàn)情況，研究了溫度對鋼支撐軸力頻率的影響、臨近鋼支撐施加軸力對已施加軸力的鋼支撐軸力頻率的影響、結(jié)構(gòu)主體澆筑混凝土施工對鋼支撐軸力頻率的影響以及鋼支撐施加軸力與地表沉降間的關(guān)系。由于鋼支撐的軸力直接施加在鋼圍檁上,鋼圍檁與噴射混凝土面緊密貼合，鋼支撐的軸力最終分散在鋼圍檁與噴射混凝土的接觸面上。由于第七施工段底板強(qiáng)度達(dá)到拆除鋼支撐所需強(qiáng)度要求，即對第七施工段Z360、Z36Z36 Z363于2014年4月2日進(jìn)行拆除，以便進(jìn)行負(fù)二層側(cè)墻、中板防水及結(jié)構(gòu)施工。由數(shù)據(jù)分析后得出結(jié)論，由于石家莊地質(zhì)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，基坑開挖至第一道鋼支撐位置，此時(shí)由于開挖斷
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1