基床底層改良土試驗(yàn)段總結(jié)(終稿)(完整版)
【正文】 驗(yàn)記錄匯總表（第一層）詳細(xì)試驗(yàn)情況詳見附件。碾壓時(shí)先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊不小于40cm、最大速度不超過4km/h，碾壓時(shí)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。用水準(zhǔn)儀測出填鋪厚度控制樁的標(biāo)高（）。采用霧化加水技術(shù)，加水量通過精密計(jì)量裝置加以控制。原料土的粒徑須小于碎土設(shè)備的破碎能力，超過此限的土團(tuán)剔除或改小。本試驗(yàn)路段改良土松鋪厚度擬按36cm進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)改良土填筑試驗(yàn)段施工方案，我部已完成了該段基床底層改良土填筑試驗(yàn)段施工工作，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為大面積的改良土填筑施工提供了依據(jù)。含水量在18%左右，經(jīng)試驗(yàn)，該段土方達(dá)到C類土標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)改良后可以用作路基填料。碎土設(shè)備與改良土拌和站按直線型進(jìn)行平面組合?；旌狭现胁缓写笥?0mm的土塊；混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。運(yùn)料車不得在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。④標(biāo)高及平整度的控制A、攤鋪填料時(shí)采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平并配合人工掛線整平修補(bǔ)。⑥ 標(biāo)高、橫坡檢測A、 壓實(shí)合格后重新對填料頂?shù)臉?biāo)高和平整度進(jìn)行檢測，計(jì)算橫坡度。①壓實(shí)系數(shù)K試驗(yàn)記錄匯總表 （第三層）詳細(xì)試驗(yàn)情況見附件。 ④碾壓遍數(shù)及碾壓速度：碾壓6遍（靜壓一遍，弱振一遍，強(qiáng)振三遍，弱振一遍。為了使每方格土方體積一致，每個(gè)斷面實(shí)際用土量與計(jì)算量相吻合，盡量采用同方量的自卸汽車。每層自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可填筑下一層。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。(4)大型機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁閑置人員靠近，施工場地嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。②碾壓程序的控制質(zhì)量保證措施(1)原材料控制①填料質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；②填筑過程對填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)； (2)施工質(zhì)量控制①填土厚度的控制④、松鋪系數(shù)記錄匯總表攤鋪厚度平均36cm，壓實(shí)厚度平均30cm，通過對以上結(jié)果的分析，松鋪36cm，壓實(shí)厚度30cm，先靜壓一遍，再弱振一遍，強(qiáng)震二遍，檢測不合格，再強(qiáng)震一遍碾壓后、試驗(yàn)結(jié)論不合格，再弱振一遍達(dá)到要求，碾壓六遍后均能夠達(dá)到要求。數(shù)據(jù)收集、分析本分部于2011年6月1日完成了試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段數(shù)據(jù)總結(jié)如下：①壓實(shí)系數(shù)K試驗(yàn)記錄匯總表 （第一層）詳細(xì)試驗(yàn)情況見附件。⑤碾壓及壓實(shí)度控制A、碾壓時(shí)，采用振動壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振壓至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求止。其施工工藝流程如下圖62所示：圖62 試驗(yàn)段路堤施工工藝流程圖用全站儀準(zhǔn)確測設(shè)路
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