【正文】 試驗(yàn)段施工工作，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為大面積的改良土填筑施工提供了依據(jù)。原料土的粒徑須小于碎土設(shè)備的破碎能力，超過此限的土團(tuán)剔除或改小。用水準(zhǔn)儀測出填鋪厚度控制樁的標(biāo)高（）。②地基系數(shù)試驗(yàn)記錄匯總表（第一層） ③、動(dòng)態(tài)變形模量(EVD)試驗(yàn)記錄匯總表（第一層）詳細(xì)試驗(yàn)情況詳見附件。壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果具有明顯的影響，相同壓實(shí)條件下，實(shí)測土層不同深度的壓實(shí)度隨著深度逐漸減少,如果填土厚度過大,壓實(shí)機(jī)具影響范圍外的土體密實(shí)度就達(dá)不到要求。通過本試驗(yàn)段的施工和總結(jié),我分部認(rèn)為可以用此方案指導(dǎo)管段內(nèi)所有基床底層改良土填筑施工。改良土路基檢測采用環(huán)刀、KEvd相結(jié)合進(jìn)行檢測,檢測頻率按照：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層壓實(shí)系數(shù)K檢測6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每三層抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。③松鋪厚度：36cm。碾壓五遍后檢測點(diǎn)的壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K動(dòng)態(tài)模量Evd能滿足要求不能滿足要求；碾壓六遍后，檢測點(diǎn)的壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)KEvd均能滿足要求。在氣候干燥、水分蒸發(fā)過快的天氣條件下運(yùn)輸時(shí)，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許范圍內(nèi)。②破碎工藝采用YST600A液壓碎土設(shè)備對(duì)填料進(jìn)行粉碎基質(zhì)土處理。編制依據(jù)《鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104142003《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ2022008《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)(2004）8號(hào)〕路基試驗(yàn)段目的；；；，保證質(zhì)量，加快工程施工進(jìn)度。植物根莖在取土源處予以清除。① 松鋪厚度松鋪厚度36cm 。④、松鋪系數(shù)記錄匯總表，通過對(duì)以上結(jié)果的分析，松鋪36cm，先靜壓一遍，再弱振一遍，強(qiáng)震二遍，檢測不合格，再強(qiáng)震一遍碾壓后、試驗(yàn)結(jié)論不合格，再弱振一遍達(dá)到要求，碾壓六遍后均能夠達(dá)到要求。目前我們用的壓路機(jī)是20t，通過試驗(yàn)確定填土厚度不宜超過30cm（壓實(shí)厚度）。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。③壓實(shí)度的檢測路基的壓實(shí)度反映了土體在碾壓后達(dá)到的密實(shí)程度，能否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。②松鋪系數(shù)：。C、根據(jù)現(xiàn)場檢測記錄，松鋪厚度36cm碾壓四遍后區(qū)檢測點(diǎn)壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K30和動(dòng)態(tài)模量Evd不能滿足要求。④混合料運(yùn)輸采用20t以上大型自卸車運(yùn)輸，及時(shí)運(yùn)送成品倉內(nèi)拌和料，防止