【正文】 的“紅黃燈”（或按停車信號(hào)處理的“滅燈”、“單紅燈”） ,且列車處于停車狀態(tài)； 注意： 改變本務(wù) /非本務(wù)狀態(tài)、改變客貨混 用交路的客貨狀態(tài)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行。操作方法為：機(jī)車速度為“ 0”時(shí)，在有權(quán)端按壓【調(diào)車】鍵，使裝置進(jìn)入“調(diào)車”狀態(tài)， 然后在需要得到操作權(quán)的顯示器上按壓【調(diào)車】鍵，退出 6 “調(diào)車”狀態(tài)即可。在輸入數(shù)字時(shí)，【←】鍵作退格鍵用；在非設(shè)定狀態(tài)，【→】【←】鍵用于調(diào)整顯示器音量，【↑】【↓】鍵用于調(diào)整顯示器亮度；持續(xù)按壓 【↑】鍵兩秒后，進(jìn)入非正常行車確認(rèn)狀態(tài)。 按壓巡檢按鈕后〖巡檢〗顯示 4秒鐘； ⑴〖 IC卡〗：正確插入 IC卡后，此燈點(diǎn)亮，無(wú)卡或插卡無(wú)效時(shí)燈滅； ⑵ 〖 A機(jī) /B機(jī) 〗 ：顯示“ A機(jī)”表示 A機(jī)為當(dāng)前工作機(jī)，顯示“ B機(jī)”表示 B機(jī)為當(dāng)前工作機(jī)； ⑶〖側(cè)線〗：允許輸入側(cè)線股道號(hào)時(shí)，此燈亮，輸入完畢后顯示輸入的股道號(hào)碼； ⑷〖支線〗：允許輸入支線號(hào)時(shí)，此燈亮，輸入完畢后顯示輸入的支線號(hào)； 3 ⑸〖入段〗：按壓【出入庫(kù)】鍵， 該位置燈點(diǎn)亮再次 按壓【出入庫(kù)】鍵 ，該位置燈熄滅。 一、主機(jī) 主機(jī)內(nèi)部由 A、 B兩組完全相同的控制單元（分別稱為 A機(jī)、 B機(jī)）組成，每組有 8個(gè)插件位置。 機(jī)車信號(hào) 狀態(tài)指示 圖形顯示區(qū) 線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 按鍵 IC卡插槽 2 圖 LKJ2020 型顯示器 （二）顯示屏顯示界面 1．顯示屏最上方的數(shù)據(jù)窗口依 次為：機(jī)車信號(hào)燈、速度等級(jí)、當(dāng)前速度、限速、距前方信號(hào)機(jī)距離、當(dāng)前信號(hào)機(jī)編號(hào)、當(dāng)前信號(hào)機(jī)類型、日期和時(shí)間。按鍵布局示意圖如 。 二、選擇操作權(quán) 1．在降級(jí)和調(diào)車狀態(tài)下兩端均有操作權(quán)，兩端顯示屏的〖有權(quán)〗指示標(biāo)志均點(diǎn)亮。 五、參數(shù)設(shè)定 機(jī)車擔(dān)當(dāng)列車牽引前，須正確設(shè)置司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、區(qū)段號(hào)（交路號(hào)）、客貨車次，以及牽引總重、牽引輛數(shù)、換長(zhǎng)等參數(shù)。 “ IC 卡”指示燈已點(diǎn)亮，機(jī)車速度為“ 0”時(shí)，按壓【設(shè)定】鍵，裝置將卡內(nèi)的各項(xiàng)信息讀出，顯示屏彈出參數(shù)設(shè)定對(duì)話框，其顯示的參數(shù)為 IC 卡信息內(nèi)容。如當(dāng)前使用交路的固定模式限速值為 120km/h，人工輸入的監(jiān)控限速值為 80km/h,裝置以 80km/h確定固定模式限速值，顯示屏顯示的常用固定模式限速值為 85km/h。如圖 9 圖 顯示屏查詢界面 將光標(biāo)移至相應(yīng)查詢項(xiàng)目，按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓查詢項(xiàng)序號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)字鍵，顯示屏顯示相關(guān)信息數(shù)據(jù)。 操作方法：在降級(jí)狀態(tài)或調(diào)車狀態(tài)下，機(jī) 車速度為“ 0”時(shí)，按壓【查詢】鍵進(jìn)入“全部揭示”查詢狀態(tài)，將光標(biāo)移至“揭示信息”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【 3】，顯示屏顯示裝置存儲(chǔ)的全部運(yùn)行揭示信息 , 如圖 。 操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標(biāo)移至“設(shè)備狀態(tài)”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【 4】，顯示屏顯示裝置當(dāng)前各模塊工作狀態(tài)和故障狀態(tài)指示。 7．查詢“設(shè)定參數(shù)” 操作目的：查看設(shè)定參數(shù)。常用制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，列車管減壓量為 110kPa（誤差不超過(guò) 10kPa） 。 操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標(biāo)移至“呼叫地面”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【 9】，顯示屏彈出“呼叫項(xiàng)目選擇”窗口，按壓相應(yīng)的按鍵選擇呼叫項(xiàng)目，可分別進(jìn)行 :段、 、 、 、 。移動(dòng)光標(biāo)至“返回”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，退出“文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)”窗口。 二、防止列車超速 16 1．以各類允許速度和限制速度的最低值為列車限速值。同時(shí)，用數(shù)字提示當(dāng)前列車運(yùn)行速度與常用制動(dòng)速度值（即操縱考核值）的差值。 4．下列特定情況下，允 許 機(jī)車牽引列車的 裝置 自動(dòng)關(guān)閉常用制動(dòng)控制功能。 5． 裝置未發(fā)出卸載、常用、緊急制動(dòng)指令且不處于防溜報(bào)警和警惕報(bào)警狀態(tài)，并 滿足以下條 件之一時(shí)，方可 人為由 正 常監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)為降級(jí)狀態(tài) ： (1)機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)或按停車信號(hào)控制的信號(hào)，且列車處于停車狀態(tài)； (2)機(jī)車信號(hào)為 UU燈，且列車速度＜ 45km/h； 19 (3)機(jī)車信號(hào)為其他進(jìn)行的信號(hào)，且列車速度＜ 60km/h； (4)機(jī)車信號(hào)為紅黃燈（或按照停車信號(hào)處理的“滅燈”、“單紅燈”），手信號(hào)引導(dǎo)、貨車特殊前行、特定引導(dǎo)等解鎖開(kāi)口后，且列車處于停車狀態(tài)； (5)機(jī)車信號(hào)為“紅黃閃”燈信號(hào)，前方信號(hào)機(jī)開(kāi)口控制后，且列車處于停車狀態(tài)； (6)半自閉區(qū)間信號(hào)機(jī)的“紅黃燈”（或按照停車信號(hào)處理的“滅燈”、 “單紅燈”） ,且列車處于停車狀態(tài)； 6． 本務(wù) /非本務(wù)狀態(tài)和客貨混用交路 ， 客貨狀態(tài)的改變必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行。 3． 裝置防溜控制制動(dòng)后 ,需按壓一次【警惕】鍵方可緩解。 七、列車在站停車的操作 1．列車在站內(nèi)停車控制僅采用緊急制動(dòng)方式。 3．在裝置線路數(shù)據(jù)文件中已預(yù)先設(shè)置為“靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站”的，列車在站內(nèi)停車采用以下控制方式： ?客運(yùn)列車運(yùn)行速度低于 20km/h且距出站信號(hào)機(jī)距離小于 200m時(shí)，裝置提供一次性解除停車控制條件，按壓 【解鎖】 鍵成功后，監(jiān)控列車以不超過(guò) 20km/h 的速度運(yùn)行； ?貨運(yùn)列車運(yùn)行速度低于 15km/h且距出站信號(hào)機(jī)距離小于 200m時(shí)，裝置提供一次性解除停車控制條件，按壓 【解鎖】 鍵后，監(jiān)控列車以不 超過(guò) 15km/h 的速度運(yùn)行。 圖 非正常行車確認(rèn)界面 27 圖 出站信號(hào)機(jī)確認(rèn)界面 圖 /綠黃燈確 認(rèn)有效界面 注：非始發(fā)站出站信號(hào)機(jī)前機(jī)車信號(hào)為雙黃閃且為大于 1/12道岔控制時(shí)，禁止進(jìn)行綠燈確認(rèn)。對(duì)上述第 4款，裝置解除對(duì)次一信號(hào)機(jī)顯示的控制時(shí)，列車運(yùn)行到該信號(hào)機(jī)前，應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)的顯示，發(fā)現(xiàn)顯示禁止信號(hào) 時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施，防止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。 十一、列車進(jìn)側(cè)線或支線轉(zhuǎn)移操作 由于車站股道長(zhǎng)度和平面布局的影響，列車在站內(nèi)停車，隨走行經(jīng)路的不同，走行距離差別較大，為保證列車在出站信號(hào)機(jī)前停車，同時(shí)要求列車一次停妥，裝置在列車進(jìn)站信號(hào)機(jī)前向司機(jī)提供輸入側(cè)線股道號(hào)的條件，若輸入的股道號(hào)無(wú)效或不輸入，則裝置按該站停車的最短走行經(jīng)路進(jìn) 行控制。 按列車實(shí)際走行距離與裝置存 儲(chǔ)距離相比較，過(guò)機(jī)誤差分為“滯后誤差”和“超前誤差”： 1. 滯后誤差：列車通過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)，裝置計(jì)算列車距前方信號(hào)機(jī)仍有余量，過(guò)信號(hào)機(jī)一段距離后才遞減到“ 0”。 超前 誤差最大調(diào)整距離為 300米。 十四、巡檢操作 列車運(yùn)行途中，乘務(wù)員需要進(jìn)行機(jī)車后部巡檢時(shí)，在機(jī)車操縱端按壓一次【巡檢】鍵，巡檢到非操縱端時(shí)按壓一次【巡檢】鍵，返回操縱端后，再按壓一次【巡檢】鍵，完成巡檢操作。 （一）進(jìn)站信號(hào)機(jī)確認(rèn)功能 : 、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)，且次一信號(hào)機(jī)為出站或進(jìn)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，裝置發(fā)出 2次“請(qǐng)確認(rèn)信號(hào)”的語(yǔ)音提示；司機(jī)聽(tīng)到語(yǔ)音提示后，應(yīng)在進(jìn)站 信號(hào)機(jī)前按壓操縱端“警惕 ”按鈕進(jìn)行應(yīng)答； ，司機(jī)未按壓操縱端“警惕”按鈕，列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)后，裝置顯示屏彈出倒計(jì)時(shí)提示窗口（如圖 ），從 20秒開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)到 10秒時(shí)伴以“嗚嗚”報(bào)警聲，倒計(jì)時(shí)到“ 0”時(shí)實(shí)施卸載和常用制動(dòng)控制，減壓 80kPa（不具備常用制動(dòng)控制的機(jī)車，實(shí)施卸載和緊急制動(dòng)控制），裝置發(fā)出卸載和制動(dòng)指令，列車停車后， 按壓【緩解】鍵方能解除卸載和常用制動(dòng)指令（不具備常用制動(dòng)控制的機(jī)車，停車后自動(dòng)解除卸載和緊急制動(dòng)指令）， 報(bào)警聲持續(xù)至裝置制動(dòng)指令解除后停止。 十七、調(diào)車作業(yè) 調(diào)車作業(yè)分為普通調(diào)車和平面調(diào)車兩種。 （二）平面調(diào)車 1. 裝置和平面調(diào)車裝置配合使用時(shí)，裝置按平面調(diào)車信號(hào)控制。 5． 平面調(diào)車接口盒說(shuō)明： ? 電源指示燈：燈亮表示調(diào)車盒處于工作狀態(tài) ； ? 調(diào)車指示燈：燈亮表示輸出的是平面調(diào)車信號(hào)，燈滅表示輸出的是機(jī)車信號(hào) ； ? 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)： 關(guān)閉時(shí)裝置采集機(jī)車信號(hào)，打開(kāi)時(shí)裝置采集平面調(diào)車信號(hào) 。 5．機(jī)車在任何速度下，順序接收到第二、第三點(diǎn)式設(shè)備 符合要求的 脈沖信息時(shí)，立即實(shí)施緊急制動(dòng)。有計(jì)劃路票輸入窗口如圖 ，輸入完成后如圖 。 三 、 使用綠色許可證 發(fā)車 1．有計(jì)劃使用綠色許可證發(fā)車 乘務(wù)員出乘時(shí)接到使 用綠色許可證發(fā)車 的調(diào)度命令，并將 使用綠色許可證發(fā) 車 的調(diào)度命令 寫入 IC卡，輸入 裝置 ，稱為有計(jì)劃改用綠色許可證行發(fā)車 。 2． 列車在場(chǎng)間運(yùn)行，裝置地面線路數(shù)據(jù)文件中已將進(jìn)路信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)預(yù)先設(shè)置為“場(chǎng)間無(wú) 47 碼特殊信號(hào)機(jī)”的，列車運(yùn)行速度低于 45km/h，裝置提供解除機(jī)車信號(hào)為一個(gè)白色燈光的停車控制條件，按壓【解鎖】 +【 確認(rèn) 】鍵 后 ， 監(jiān)控列車以不超過(guò)固定模式限速值越過(guò)該進(jìn)路信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)。綠色許可證發(fā)車 輸入完成界面如圖 圖 綠色許可證發(fā)車輸入界面 43 圖 綠色許可證 輸入完成界面 2．臨時(shí)使用綠色許可證發(fā)車 乘務(wù)員出乘時(shí)未接到使用綠色許可證發(fā)車的調(diào)度命令，或裝置中未存儲(chǔ)使用綠色許可證發(fā)車的記錄，列車運(yùn)行中接到使用綠色許可證發(fā)車的調(diào)度命令或通知，稱為臨時(shí)使用綠色許可證發(fā)車 。窗口消失后，持續(xù)按壓【↑】鍵2秒后，進(jìn)入非正常行車確認(rèn)窗口，再重新進(jìn)入路票輸入窗口。 第二節(jié) 特殊情況 下的操作 一 、 自動(dòng)閉塞 區(qū)間 行車 1．自動(dòng)閉塞分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)時(shí)，裝置監(jiān)控列車在該信號(hào)機(jī)前停車 2min后，自動(dòng)解除停車控制功能。盡頭線路肩處設(shè)置三塊指示牌，第一點(diǎn)式設(shè)備處指示牌標(biāo)識(shí)限速 10km/h，距離土檔 150 米處的指示牌標(biāo)識(shí)限速 5km/h，第二點(diǎn)式設(shè)備處設(shè)置停車指示牌?？刂祁愋盘?hào)又分三類，緊急停車信號(hào)，停車類信號(hào)，非停車類信號(hào)， 裝置的控制方式為 ： （ 1）緊急停車信號(hào) ： 收到緊急停車信號(hào) ，機(jī)車 速度不為 “ 0” ， 裝置 立即 發(fā)出 緊急制動(dòng) 指令 ； （ 2）停車類信號(hào) ： 包括 一般 停車和故障停車 信號(hào)，故障 停車信號(hào) 為平面調(diào)車信號(hào)中斷，要求司機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)停車，否則裝置發(fā)出停車指令。平面調(diào)車和普通調(diào)車的控制方式有差別，特別是語(yǔ)音提示、解除機(jī)車牽引力、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)的時(shí)機(jī)不同。 （二）周期 語(yǔ)音提示功能 裝置在通常狀態(tài)下，列車速度大于 5km/h后，裝置開(kāi)始計(jì)時(shí)，在 120秒內(nèi)，未發(fā)生如下任一變化時(shí)，啟動(dòng)周期語(yǔ)音提示功能： ① 列車管減壓 50kPa及以上； ② 機(jī)車制動(dòng)缸壓力大于等于 50kPa； ③ 機(jī)車手柄發(fā)生卸載或加載的變化； ④ 列車速度小于 3km/h； 啟動(dòng)周期語(yǔ)音提示功能 后，顯示屏彈出提示窗口（如圖 1 所示），并從 20 秒開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)到 10秒時(shí)伴以“嗚嗚”報(bào)警聲，如果 在倒計(jì)時(shí) 20秒內(nèi)未按壓司機(jī)操縱端 ” 警惕 ” 按鈕進(jìn)行應(yīng)答，倒計(jì)時(shí)到“ 0” 時(shí)實(shí)施卸載和常用制動(dòng)控制，減壓 80kPa（不具備常用制動(dòng)控制的機(jī)車，實(shí)施卸載和緊急制動(dòng)控制），裝置發(fā)出卸載和制動(dòng)指令，列車停車后， 按壓【緩解】鍵方能解除卸載和常用制動(dòng)指令（不具備常用制動(dòng)控制的機(jī)車，停車后自動(dòng)解除卸載和緊急制動(dòng)指令）， 報(bào)警聲持續(xù)至裝置制動(dòng)指令解除后 36 停止。 十五、定標(biāo)操作 列車運(yùn)行中，按壓【定標(biāo)】鍵，裝置記錄此刻的公里標(biāo)及時(shí)間，此操作產(chǎn)生的記錄僅作為運(yùn)行數(shù)據(jù)處理的查找標(biāo)記。 十三、信號(hào)突變 １． 機(jī)車信號(hào)由 綠 燈 、綠黃 燈 、黃 2燈、黃 2閃燈、雙黃閃燈突 變?yōu)?白 燈 時(shí)，允許列車按規(guī)定的速度越過(guò)對(duì)應(yīng)的地面信號(hào)機(jī)；列車通過(guò)對(duì)應(yīng)的地面信號(hào)機(jī)后，機(jī)車信號(hào)仍顯示白燈，按地面信號(hào)顯示停車信號(hào)監(jiān)控列車運(yùn)行。 2. 超前誤差：機(jī)車實(shí)際位置距信號(hào)機(jī)還有一段距離，但裝置計(jì)算距前方信號(hào)機(jī)距離已為“ 0”。 ： (1)列車進(jìn)站停車 ,要求輸入側(cè)線股道號(hào)時(shí)，語(yǔ)音提示“輸入側(cè)線號(hào)”，顯示屏“側(cè)線”燈點(diǎn)亮，并彈出輸入側(cè)線號(hào)窗口，提供 15秒的輸入側(cè)線股道號(hào)時(shí)間；輸入側(cè)線股道號(hào)如圖 圖 輸入側(cè)線股道號(hào)界面 (2)根據(jù)車機(jī)聯(lián)控車站值班員指明的站內(nèi)停車或通過(guò)股道，輸入股道號(hào)，并按壓【確認(rèn)】鍵； (3)輸入側(cè)線號(hào)窗口消失后，可按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵重新彈出輸入側(cè)線號(hào)窗口 ，輸入側(cè)線股道號(hào)并按壓【確認(rèn)】鍵，若輸入數(shù)字錯(cuò)誤，在未按壓【確認(rèn)】鍵前，使用【←】鍵刪除數(shù)字，重新輸入； （ 4）對(duì)于一站多場(chǎng)的車站連續(xù)兩個(gè)場(chǎng)均需要輸入側(cè)線數(shù)據(jù)時(shí)，距前方信號(hào)機(jī)距離大于 200 米時(shí)修改側(cè)線號(hào)，僅對(duì)本場(chǎng)的股道號(hào)有效；距前方信號(hào)機(jī)距離小于 200米時(shí)修改側(cè)線號(hào)，僅對(duì)下一場(chǎng)的股道號(hào)有效； 30 （ 5）在接車發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)（裝置顯示類型為進(jìn)出站）前，裝置設(shè)定完畢按【開(kāi)車】鍵，可輸入前方分區(qū)的側(cè)線股道號(hào)； ?交流計(jì)數(shù)區(qū)段進(jìn)站前，機(jī)車信號(hào)顯示黃色燈光，應(yīng)按規(guī)定輸入側(cè)線股道號(hào)，若輸入正線股道，裝置按列車進(jìn)正線的速度控 制； (7)當(dāng)不滿足輸入或修改側(cè)線股道條件時(shí)，側(cè)線提示燈顯示為黑色底面黃色字體的股道信息。未安裝“本補(bǔ)切換裝置”的機(jī)車，應(yīng)關(guān)閉補(bǔ)機(jī)和非操縱端的裝置。列車開(kāi)車前， 機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示白燈 ，司機(jī)確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，按壓 【 解鎖 】 鍵 +【 確認(rèn) 】 鍵， 裝置 解除 出站信號(hào)機(jī)前的 停車控制 功能， 監(jiān)控列車以不超過(guò)道岔側(cè)向 規(guī)定 速度越過(guò)出站 信號(hào)機(jī) 。 八、出站運(yùn)行 由于車站采用疊加式發(fā)碼設(shè)備，致使側(cè)線接車和發(fā)車時(shí)，軌道電碼化不連續(xù)，列車越過(guò)進(jìn)站或出站信號(hào)機(jī)后，機(jī)車信號(hào)收不到碼，裝置不能復(fù)示前方信號(hào)機(jī)顯示，即使地面信號(hào)開(kāi)放，裝置也按信號(hào)關(guān)閉處理。 ?．特殊前行的使用條件： ① 裝置 輸入的列車種類必須是貨車