【正文】 狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個(gè)方面： （1）關(guān)系契約化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤(rùn)，同時(shí)自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物流量的規(guī)模化來創(chuàng)造利潤(rùn)。 　　穩(wěn)定和可見的成本也是影響物流外協(xié)的積極因素，穩(wěn)定成本時(shí)的規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)便。包括地理范圍塊度的靈活性（設(shè)點(diǎn)或撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整的靈活性。在作業(yè)效率范圍內(nèi)另一個(gè)更先進(jìn)的作用是協(xié)調(diào)連續(xù)的物流活動(dòng)。因此表現(xiàn)出來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是遞增的，如果運(yùn)作得好，將導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及更大的客戶基礎(chǔ)。這也是物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其成本價(jià)值被挖掘出來作為第三利潤(rùn)源受到普遍重視的原因?？蛻魧?duì)第三方物流業(yè)務(wù)的需求是第三方物流企業(yè)賴以生存的條件。與單純供應(yīng)鏈管理模式相比，其連接供需雙方的橋梁和紐帶不再是提供貨物生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)，而是提供物流服務(wù)的專業(yè)化物流企業(yè)（公司）；同時(shí)第三方物流公司將供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)納入管理范圍，能夠通過資源優(yōu)化與整合，最大限度地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值增值。具體來說，包括兩方面內(nèi)容，一是在需求方的“訂單”發(fā)出之前，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，搜集需求客戶企業(yè)的歷史數(shù)據(jù)及相關(guān)信息，利用各種預(yù)測(cè)工具和方法，對(duì)需求方的客戶需求進(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，以做到“心中有數(shù)”。 　　運(yùn)輸配送優(yōu)化管理運(yùn)輸配送管理是第三方物流管理的最后環(huán)節(jié)，也是保證貨暢其流，實(shí)現(xiàn)客戶需求的直接手段。因此，如何整合物流資源是3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵內(nèi)容。從資源整合的對(duì)象來看，可分為客戶資源整合、能力資源整合、信息資源整合。物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的內(nèi)容可分為三個(gè)層次：一是整套物流實(shí)施方案的運(yùn)作能力，這要求各功能業(yè)務(wù)相互配合，緊密銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保證整個(gè)流程低成本高效進(jìn)行。因此，品牌是物流企業(yè)最大的無形資產(chǎn)。核心競(jìng)爭(zhēng)力支持企業(yè)進(jìn)入各種更有生命力的市場(chǎng)，為企業(yè)現(xiàn)有的各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，又是發(fā)展新業(yè)務(wù)的引擎，是差別化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。在美國(guó)，通過第三方物流進(jìn)行業(yè)務(wù)的重組，%%，%。物流企業(yè)的規(guī)模可以通過多種指針來衡量，最簡(jiǎn)單的就是通過物流企業(yè)的人員數(shù)目來比較。究其不滿意的原因，80%歸結(jié)于第三方物流無法對(duì)于企業(yè)客戶的需求變化進(jìn)行快速及時(shí)的響應(yīng)。另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。3．3我國(guó)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)一、物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加隨著全球第三方物流服務(wù)的增長(zhǎng)，物流服務(wù)提供商發(fā)現(xiàn)客戶變得越來越挑剔。比如北美大部分制造商偏向能夠提供整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)的分銷商，而不是那些專業(yè)從事運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)的物流公司。貴集團(tuán)的創(chuàng)業(yè)歷程向我詮釋了艱苦奮斗精神，作為即將投身于社會(huì)工作的我，貴集團(tuán)的企業(yè)精神激起了我強(qiáng)烈的投身于工作的愿望，我將一心一意為貴集團(tuán)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，期待加入貴集團(tuán)！　　參考資料：　　、魯曉春，現(xiàn)代物流理論及其實(shí)踐[J]，中國(guó)物資流通，2000（7）2021 　　，物流系統(tǒng)論[M]，北京：中國(guó)審計(jì)出版社，2001 　　、王強(qiáng)，第三方物流管理的內(nèi)涵與特征研究[J]，中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2002（2）：1517 　　，基于供應(yīng)鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略研究[J]，中國(guó)軟科學(xué)，2000（10）：3438 　　、于江，供應(yīng)鏈管理下節(jié)點(diǎn)企業(yè)與第三方物流間協(xié)同合作的量化研究[J]，中國(guó)軟科學(xué)，2003（3）：5155　　、爾聯(lián)潔，多智能體技術(shù)應(yīng)用綜述[J]，控制與決策，2001，16（3）：133141 　　、孫林巖、桑大勇，基于多Agent的第三方物流系統(tǒng)建模分析[J]，中國(guó)機(jī)械工程，2003，14（10）：877881　　、黃金國(guó)，基于多Agent技術(shù)的物流管理系統(tǒng)模型研究[J]，華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2002，30（4）：323423 / 23。這些服務(wù)是分銷業(yè)務(wù)模式中核心內(nèi)容。為客戶提供個(gè)性化服務(wù)、承諾IT投資和與其客戶協(xié)同合作成為物流服務(wù)提供商贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。根據(jù)調(diào)查，第三方物流企業(yè)平均擁有本科以上學(xué)歷人才34%，%。經(jīng)過調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)四大因素致使第三方物流無法及時(shí)響應(yīng)客戶變化需求。對(duì)3PL的認(rèn)可程度集中體現(xiàn)在3PL的使用比例上。它可以幫助企業(yè)精干主業(yè)，減少庫存，降低成本，提高核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力?；趹?zhàn)略聯(lián)盟的物流服務(wù)合同多為中長(zhǎng)期(如發(fā)達(dá)國(guó)家3PL的服務(wù)合同一般都在5～7年)，在有限的客戶市場(chǎng)中，誰的營(yíng)銷能力強(qiáng)，誰就可能先擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想挖走你的客戶往往需要付出更大的代價(jià)?，F(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大大降低了物流過程的交易費(fèi)用、資源的整合成本，提高了服務(wù)的響應(yīng)速度、運(yùn)作的便捷與效率，沃爾瑪?shù)摹靶l(wèi)星賣雞蛋”就是很好的例證。二是組織創(chuàng)新，建立基于信息平臺(tái)的、具有快速反應(yīng)能力的扁平化物流組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)過程化管理和決策權(quán)限前移及分散的需要。三是具體作業(yè)(操作)的運(yùn)作，具體包括制定科學(xué)的工作與作業(yè)方法，確定先進(jìn)的作業(yè)時(shí)間定額和操作規(guī)范等。由于物流服務(wù)是不可儲(chǔ)存的，服務(wù)過程就是客戶的消費(fèi)過程，