淺談中小企業(yè)的物流策略(完整版)
【正文】 流配送模式，將單個電子商務企業(yè)的小規(guī)模物流通過多家電子商務企業(yè)的共同使用，使得中小型物流企業(yè)傳統(tǒng)的運輸費、倉儲費等收入的利潤空間正在縮小的條件下，成為一個新的利潤來源。結語本文從我國中小型物流企業(yè)的定義進行分析，進而提出中小型物流企業(yè)發(fā)展的存在的問題，即客戶服務質量偏低，基礎薄弱，信息化較低，供應鏈管理體制落后；緊張著，對中小型物流企業(yè)所存在的具體問題，為其今后的發(fā)展提出了相應的對策建議。我國中小型物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質?？鐕緦⒃喜少?、產成品配送外包給合作伙伴, 這對于我國物流業(yè)與分銷服務業(yè)來說, 是一個嶄新的市場。其次, 我國物流企業(yè)面臨整合和重組。中國物流業(yè)整體實力不強，中小型物流公司更是“弱、小、散、差”，無論是在資金、制度，還是在管理、技術方面都非常薄弱，服務能力亦有限。但目前我國中小型物流企業(yè)工作人員的業(yè)務素質較低，達不到現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。圖2 車輛平均利用率（二） 物流信息技術滯后在電子商務迅速發(fā)展的大環(huán)境下，物流信息化是物流企業(yè)和現(xiàn)代物流系核心競爭力的靈魂。航空運輸網絡和運輸能力幾乎覆蓋我國的每一個大城市。這些物流企業(yè)活躍在廣闊的物流戰(zhàn)線上，既創(chuàng)造了較多的社會財富，又解決了大量的人口就業(yè)問題，為中國經濟的發(fā)展做出了較大的貢獻。2010年，中國物流企業(yè)遭遇上游制造企業(yè)運量下降和運輸成本提高的雙重壓力，勞動力成本、油價和土地使用稅等也在大幅增加，物流企業(yè)面臨著前所未有的困境。第四、相比以往信息的封閉，我國很多物流企業(yè)己經投入一定資金到信息化建設方面，企業(yè)和物流流程的信息化改造已逐漸展開。物流企業(yè)要通過先進的信息技術，提高電子商務環(huán)境下物流配送水平，對電子商務下的顧客提出的物流個性化需求快速的做出反應；同時要加快物流公共信息平臺的建設，電子采購系統(tǒng)系統(tǒng)等信息平臺，大力推進專業(yè)物流企業(yè)的信息化建設，改善企業(yè)的管理。我國中小型物流企業(yè)不但對我國中小型物流企業(yè)管理對于自身進行管理有很高的要求，同時要求企業(yè)有應急應變和科學管理的能力；而我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展還停留在經驗管理、粗放管理階段，未能解決好科學的管理思想、管理方法、管理技術的實際應用問題，這就造成了管理上的落后和不足；另一方面，由于技術、設備等條件的落后，致使管理水平難以上臺階。多數(shù)中小型物流企業(yè)專業(yè)化程度低，很難為企業(yè)全方位、一體化的提供原料到成品的采購、運輸，儲存，包裝、裝卸、進出口貨運代理和集成等多功能的物流服務，除少數(shù)物流企業(yè)有專業(yè)的物流技能和靈活的綜合物流服務能力以外，大多小中型物流企業(yè)服務能力及質量均不高。由于跨國公司進入我國的數(shù)量不斷增加, 對物流的需求也必然增加, 跨國公司的物流業(yè)務 80%以上是交給國外物流公司去做的。四、我國中小型物流企業(yè)未來發(fā)展對策（一）優(yōu)化中小型物流企業(yè)的基礎設施建設中小型物流企業(yè)要加強化基礎設施建設，從企業(yè)的倉庫設備來講企業(yè)要緊跟時代潮流，加快先進設備的更新和引入，如叉車、托盤等，使企業(yè)在的倉儲，裝卸的環(huán)節(jié)實現(xiàn)工作流程的自動化，減少人工工作，降低物流的運作成本，從而提高企業(yè)的競爭力；同時在運輸這一方面可以完善GPS監(jiān)控系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的運輸管理手段，減少資源浪費，降低物流運輸成本，提高物流輸?shù)膶嵭裕瑢崿F(xiàn)全國的交通網絡的連接，提高中小型物流企業(yè)的營運車輛的利用率，提高運輸貨物到貨的速度，降低物流運輸成本，滿足顧客的需要。（五）建立以客戶為導向的服務理念，樹立企業(yè)形象中小型物流企業(yè)要提高客戶的滿意度，一方面要完善電子商務系統(tǒng)，推廣客戶關系管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)與客戶的ERP的無間縫連接，進一
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1