【正文】 ⑵ 鑲拼式拉延筋時，： 圖 其中， H＝W/2；(W=10, 12, 16)③ 臺階形拉延筋（拉延檻）： 圖 其中， A=R1+R2+C。 此外，隨著CAE技術(shù)的日漸成熟和廣泛使用，基于有限元模擬技術(shù)的毛坯展開將會逐漸替代手工展開，將會使汽車覆蓋件毛坯展開的精度和速度大大提高。② 精度質(zhì)量原則這里的精度是指沖壓件由于沖壓方向而產(chǎn)生的誤差，是 與沖壓方向相關(guān)的精度。而光亮帶應(yīng)盡可能朝向后序翻邊或翻口的外表面，以防止翻邊或翻口外表面材料纖維拉伸變長而引起破裂。而當(dāng)沖裁力 超過設(shè)備噸位50％時，在工藝或設(shè)備上就要采取對策了。為了保證廢料從廢料刀一側(cè)落下，必須對模具一周廢料刀周密考慮，即順時針或逆時針沿周設(shè)置，并且廢料刀的刀面角度為10176。不能超過修邊線 圖 ◎ ，廢料刀的布置應(yīng)使廢料的重心在圖示雙點(diǎn)劃線之外。b．所計(jì)算的壓料力為壓料板剛接觸板料時的壓力。翻邊線修邊線 圖 b．收縮翻邊 ，對于收縮翻邊應(yīng)在考慮不影響修邊的情況下盡量采用拉延的方式成形，必要是可以不用翻邊工藝，采用拉延后斜楔修邊。2． 翻邊回彈 翻邊后由于板料的塑性變形不夠，存在著大量的彈性變形，當(dāng)制件從模具中取出時，彈性變形恢復(fù)，從而引起回彈。③ 減少設(shè)計(jì)邊角料，并將廢料回收進(jìn)行后續(xù)沖壓成形，從而節(jié)約了材料。兩者相較，焊縫移動對拼焊板成形性的影響更大。然而，由于對這類新型的復(fù)合材料的成形性能、抗破裂成形極限、抗起皺及回彈等性能、定型性能和剪切性能還研究的不夠充分，故沖壓加工工藝方案的制定，模具結(jié)構(gòu)形式和模具參數(shù)的確定，熱處理工藝規(guī)范，甚至生產(chǎn)中的操作方式的決定都是較一般材料困難。7． 實(shí)踐證明要特別注意復(fù)合板材沖壓加工的操作方式，即注意復(fù)合板材的送料面，它不僅影響沖裁質(zhì)量，而且對彎曲、拉延等成形質(zhì)量也有很大的影響。⑤ 鋁合金板的應(yīng)用提高了燃油效率，加大了汽車的載重能力。3．1 頂蓋的沖壓工藝分析及方案，該覆蓋件的特點(diǎn)是拉延深度深，最深處達(dá)190mm。 （） 3．4長頭車前圍外板的沖壓工藝分析及方案，該覆蓋件的特點(diǎn)是零件起伏大，基本斷面為“L”型，拉延深度大。 （）59 / 59。同時在設(shè)備的選擇上，選取了有利于深拉延的雙動拉延。同時在設(shè)備的選擇上，選取了有利于深拉延的雙動拉延。如發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板因?yàn)樾螤畋容^復(fù)雜，為了提高其拉延變形性能采用高樓鋁合金，延伸率已超過30%，但還是比鋼差，所以在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時要盡可能地保證形狀不突變，讓材料容易流動以避免拉裂。1995年德國奧迪公司首先開始批量生產(chǎn)鋁制車身，把車身用鋁的研究推向了高潮，鋁合金在整車使用材料中的比例逐年提高。1． 當(dāng)復(fù)合板易開裂時，需增加退火工藝。 圖 ② 布置拉延筋法 通過布置拉延筋來達(dá)到調(diào)整拼焊板沖壓成形過程中的強(qiáng)側(cè)和弱側(cè)材料流動，從而達(dá)到控制焊縫位移的目的。⑤ 縮短工模具處理和安裝過程。圖 ② 對于梁類拉延深度較大的零件，也要對側(cè)壁凹陷回彈進(jìn)行控制。另外，由于沖壓缺陷和拉延變形不均勻?qū)е吕有捱吅蟮闹萍a(chǎn)生變形，而產(chǎn)品又對這些形狀有特別的要求，如油底殼，氣缸蓋罩等零件，產(chǎn)品出于密封性考慮，對產(chǎn)品上的大平面有平面度的要求，此時拉延修邊后的零件往往不能滿足這一要求，此時也需要通過整形來滿足這些特殊要求。壓料力下死點(diǎn)剛接觸板料 圖 c. 對于內(nèi)板件，如分析有向外拉料的可能性時 （見圖 ），應(yīng)加大壓料力，可按外板計(jì)算。而在進(jìn)行這一項(xiàng)工藝設(shè)計(jì)時要充分考慮模具的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。 圖 ③ 廢料刀的布置應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)a． ，當(dāng)按圖布置廢料仍然不能順暢排出時，應(yīng)采取頂銷或剛性勾料的強(qiáng)制方法保證廢料的順暢滑落。一般為沖裁力的2～6%。因此，利用CAE技術(shù)獲得精確或較為精確的修邊線將成為未來發(fā)展的方向。這種偏差僅與 沖壓方向有關(guān)，而與制造精度并無直接關(guān)系。DL圖的內(nèi)容應(yīng)包括：1． 工序劃分及加工內(nèi)容2． 工藝流程圖及沖壓設(shè)備3． 各工序沖壓方向及斜楔加工方向4． 各工序送料方向5． 各工序加工內(nèi)容視圖表示及示意簡圖6． 基準(zhǔn)定位孔（C/H），型面檢查點(diǎn)（C/P）7． 基準(zhǔn)點(diǎn)及沖壓中心的關(guān)系8． 拉延件工藝補(bǔ)充形狀、位置及凸模輪廓線9． 拉延毛坯形狀尺寸10． 修邊沖孔位置、廢料刀布置及廢料流向11． 制件變形預(yù)測及措施12． 強(qiáng)力鐓死區(qū)13． 斜楔類型及角度14． 對各工序模具結(jié)構(gòu)給予的前期指導(dǎo)15． 其他需要說明的事項(xiàng)（左右件、技術(shù)要求等）： 圖 2．3修邊沖孔工藝設(shè)計(jì) 2．3．1 修邊沖孔沖壓方向的確定修邊沖孔的沖壓方向設(shè)計(jì)按考慮順序有以下原則：① 刃口強(qiáng)度原則 刃口強(qiáng)度是由孔邊距、孔間距、刃口有效厚度的絕對值和 相對值、以及刀口的銳角度決定。 矩形毛坯是由整張的冷軋板由剪板機(jī)按設(shè)計(jì)尺寸剪切后獲得，而形狀毛坯則由落料?；蛟诶幽Ｖ屑勇淞瞎δ塬@得。4． 對各工序模具結(jié)構(gòu)給予前期指導(dǎo)① 拉延模⑴ 給出托桿孔位；⑵ 給出模具快速定位方式及相應(yīng)位置；⑶ 給出模具閉合高度及壓板槽位置；⑷ 給出模具的起吊方式；② 修邊沖孔沖孔模⑴ 給出廢料刀的位置及廢料流向；⑵ 給出模具閉合高度及壓板槽位置；⑶ 給出模具的起吊方式；③ 翻邊整形模 ⑴ 向下翻邊時要給出刮料器的位置； ⑵ 向上翻邊時要托桿孔位、模具快速定位方式及相應(yīng)位置； ⑶ 給出模具閉合高度及壓板槽位置； ⑷ 給出模具的起吊方式；④ 斜楔模 ⑴ 給出斜楔的類型和工作角度； ⑵ 特殊類型的斜楔給出工作簡圖； ⑶ 給出模具閉合高度及壓板槽位置； ⑷ 給出模具的起吊方式；2．2拉延工藝設(shè)計(jì)2．2．1拉延沖壓方向的確定 （內(nèi)容見原書， ）2．2．2拉延工藝補(bǔ)充、壓料面、及凸模輪廓線的設(shè)計(jì)1． 工藝補(bǔ)充部分的設(shè)計(jì)（內(nèi)容見原書, ）2． 壓料面的設(shè)計(jì)（內(nèi)容見原書, ）3． 凸模輪廓線的設(shè)計(jì)① 當(dāng)修邊線在凸模