汽車覆蓋件拉伸起皺和開裂現(xiàn)象分析及控制措施7421685075(完整版)
【正文】 3039。如果在設計拉伸件時，經(jīng)過仔細分析，已考慮到某一部分(形狀變化急劇的部分)在拉伸時有多余的金屬，材料易流動，可能會產(chǎn)生起皺，那么工藝人員就要有意在這部分的工藝補充上加凹槽或凸筋等，使多余的金屬在拉伸過程中流到凹?；蛲菇钪?，充分吸收多余的材料，使拉伸不易起皺。如果壓料面展開長度比凸模長，拉伸時可能會形成波紋或起皺。如東風8t平頭柴油車例圍外板拉伸模、東風EQ2102軍用車的中支按外板拉伸模就是通過在反成形和拉伸深處的拐角處沖制工藝切口得到圓滿解決的，保證了拉伸件的表面質量。增加平衡塊的作用是調整壓料面的間隙，穩(wěn)定進料阻力，使材料流動均勻。 當皺紋在制件四周均勻產(chǎn)生時，應判斷為壓料力不足，逐漸加大壓料力即可消除皺紋。隨著材料的流動，料厚變薄，壓料面間隙相對增大，減少了壓料力。隨著材料的溫動，料厚有增大的趨勢，且這種趨勢明顯增加，這祥會使壓料面間隙相對減小進而增大進料阻力，材料在拉力作用下易于破裂。(5)調整凸模與凹模的相對位置。如果局部拉伸變形太大，有反成形，則要采取增加工藝切口或工藝孔的方法解決。8 / 8。如果是壓料面問題則要求研修壓料面，保證全面接觸，另外還要調節(jié)外滑塊增加壓邊力或增加壓邊面積。如果壓料面有壓痕，凹模圓角半徑處開裂，說明進料困難；如果壓料面形成波紋，則開始進料容易，以后由于波紋的產(chǎn)生，材料流動困難，從而產(chǎn)生起皺開裂，也就是說在拉伸過程中，材料流動的難易，都會引起拉伸件的起皺和開裂，那么不同的情況就要用不同方法去解決。 零件開裂的根本原因在于拉伸變形抗力大于簡壁開裂處材料的實際有效抗拉強度。隨著材料的矗動，壓料困始終保持壓料作用，防止起皺等缺陷產(chǎn)生。在凹模口直線彎曲變形區(qū)和伸長變形區(qū)應允許壓料面稍有里緊外松現(xiàn)象，如圖6所示，即里側間隙應賂小于料厚t，外側間隙應略大于料厚t。 調整凹模圓角半徑4 起皺和開裂現(xiàn)象的解決方法 零件起皺側圍板和中支柱零件如圖4所示。加大后的圓角，可通過后工序的整形達到產(chǎn)品要求?！≌_配定壓料面的形狀 (3)拉伸后的修邊和翻邊工序的要求。 (1)該工序拉伸的要求。同時殘留應力
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