汽車覆蓋件拉伸起皺和開裂現(xiàn)象分析及控制措施7421685075(完整版)
【正文】 3039。如果在設(shè)計(jì)拉伸件時(shí)，經(jīng)過仔細(xì)分析，已考慮到某一部分(形狀變化急劇的部分)在拉伸時(shí)有多余的金屬，材料易流動(dòng)，可能會(huì)產(chǎn)生起皺，那么工藝人員就要有意在這部分的工藝補(bǔ)充上加凹槽或凸筋等，使多余的金屬在拉伸過程中流到凹?；蛲菇钪?，充分吸收多余的材料，使拉伸不易起皺。如果壓料面展開長度比凸模長，拉伸時(shí)可能會(huì)形成波紋或起皺。如東風(fēng)8t平頭柴油車?yán)龂獍謇炷?、東風(fēng)EQ2102軍用車的中支按外板拉伸模就是通過在反成形和拉伸深處的拐角處沖制工藝切口得到圓滿解決的，保證了拉伸件的表面質(zhì)量。增加平衡塊的作用是調(diào)整壓料面的間隙，穩(wěn)定進(jìn)料阻力，使材料流動(dòng)均勻。 當(dāng)皺紋在制件四周均勻產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)判斷為壓料力不足，逐漸加大壓料力即可消除皺紋。隨著材料的流動(dòng)，料厚變薄，壓料面間隙相對增大，減少了壓料力。隨著材料的溫動(dòng)，料厚有增大的趨勢，且這種趨勢明顯增加，這祥會(huì)使壓料面間隙相對減小進(jìn)而增大進(jìn)料阻力，材料在拉力作用下易于破裂。(5)調(diào)整凸模與凹模的相對位置。如果局部拉伸變形太大，有反成形，則要采取增加工藝切口或工藝孔的方法解決。8 / 8。如果是壓料面問題則要求研修壓料面，保證全面接觸，另外還要調(diào)節(jié)外滑塊增加壓邊力或增加壓邊面積。如果壓料面有壓痕，凹模圓角半徑處開裂，說明進(jìn)料困難；如果壓料面形成波紋，則開始進(jìn)料容易，以后由于波紋的產(chǎn)生，材料流動(dòng)困難，從而產(chǎn)生起皺開裂，也就是說在拉伸過程中，材料流動(dòng)的難易，都會(huì)引起拉伸件的起皺和開裂，那么不同的情況就要用不同方法去解決。 零件開裂的根本原因在于拉伸變形抗力大于簡壁開裂處材料的實(shí)際有效抗拉強(qiáng)度。隨著材料的矗動(dòng)，壓料困始終保持壓料作用，防止起皺等缺陷產(chǎn)生。在凹模口直線彎曲變形區(qū)和伸長變形區(qū)應(yīng)允許壓料面稍有里緊外松現(xiàn)象，如圖6所示，即里側(cè)間隙應(yīng)賂小于料厚t，外側(cè)間隙應(yīng)略大于料厚t。 調(diào)整凹模圓角半徑4 起皺和開裂現(xiàn)象的解決方法 零件起皺側(cè)圍板和中支柱零件如圖4所示。加大后的圓角，可通過后工序的整形達(dá)到產(chǎn)品要求。 正確配定壓料面的形狀 (3)拉伸后的修邊和翻邊工序的要求。 (1)該工序拉伸的要求。同時(shí)殘留應(yīng)力
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