【正文】 面指標AMIAM3＊＊＊(營運損益對班次數(shù)比率)AMAMAMAMAMAM12BMIBM3＊＊＊(營業(yè)收入對班次數(shù)比率)BMBMBMBMBMBM10AMIIAM6＊(載客率)AMAMAMAMAM1AM1AM14BMIIBM11＊＊(營業(yè)利潤率) BMBMBMBM11AMIIIAM9＊＊＊(營業(yè)損益對座位數(shù)比率)AMAM15BMIIIBM5＊(載客數(shù)對延車公里比率)BM5AMIVAM17＊＊(淨利率)AM1AM17AMVAM21＊＊(利息費用比率)AM1AM1AMAM21BMIVBM15＊＊(總負債週轉(zhuǎn)率)BM1BM1BM1BM1BM16執(zhí)行面指標ACIAC3＊＊＊(營業(yè)收入對員工數(shù)比率)ACACACAC1AC1AC19BCIBC6＊＊＊(營業(yè)收入對駕駛?cè)藛T比率) BCBCBCBCBCBCBC1BC1BC23BCIIBC2＊(延人公里對員工數(shù)比率) BCBCBC12ACIIAC5＊(載客數(shù)對機隊數(shù)比率)ACACAC7BCIIIBC4＊＊＊(營業(yè)損益對員工數(shù)比率)BCBCBC1BC15ACIIIAC11＊＊(固定資產(chǎn)報酬率)ACAC11BCIVBC16＊＊(固定資產(chǎn)報酬率)BC1BC1BC18ACIVAC14＊＊(營業(yè)淨利之股本報酬率)AC1AC1AC20BCVBC19＊＊(營業(yè)淨利之股本報酬率)BC19ACVAC15＊＊(稅前淨利之股本報酬率)ACACACAC1AC1AC15BCVIBC22＊＊(總資產(chǎn)週轉(zhuǎn)率)BCBC2BC22＊表示運輸指標；＊＊表示財務比率；＊＊＊表示混合指標，此二產(chǎn)業(yè)不論在市場結(jié)構(gòu)或成本結(jié)構(gòu)上皆十分相近，可視其業(yè)者所處之產(chǎn)業(yè)環(huán)境相似。由代表性指標中運輸指標與財務比率個數(shù)的分布狀況，以及兩類指標個數(shù)在代表性指標中所占的比例而言，僅使用任何一類指標進行營運績效評估並不足以代表整體營運績效的結(jié)果。顯示利用運輸指標或財務比率進行績效評估時，各指標類型適合評估的效率層面不會因運輸業(yè)別之不同而有所差異。因此，在比較代表性指標內(nèi)容時，上述情況亦一併納入考慮，以求基準點的一致。如表525所示。差異產(chǎn)生的原因可初步推論由於航空運輸業(yè)之投入資本較公路客運業(yè)為高，故較重視與飛航設備以及股本有關之評估指標；公路客運業(yè)則因成本計算單位的不同，較重視與耗油量、服務消費以及資產(chǎn)、負債有關之評估指標。差異的部分則是公路客運業(yè)在生產(chǎn)效率上另加入每單位耗油量之運輸產(chǎn)出(BF9)為代表性指標之一；此外，在執(zhí)行效率上，航空運輸業(yè)較重視平均每架航空器之載客人數(shù)(AC5)，而公路客運業(yè)則較重視平均每位員工的延人公里(BC2)。此結(jié)果說明運輸指標較適合用於評估整體營運績效中的生產(chǎn)效率，而財務比率則較適合用於評估整體營運績效中的執(zhí)行效率，混合指標則用於輔助各效率層面的評估。如表520所示，評估航空運輸業(yè)生產(chǎn)效率的5個代表性指標中，有4個屬於運輸指標，占總個數(shù)的80%，評估其執(zhí)行效率的5個代表性指標中，有3個屬於財務比率，占總個數(shù)的60%；類似的情況出現(xiàn)在公路客運業(yè)的績效評估中，評估公路客運業(yè)生產(chǎn)效率與執(zhí)行效率的代表性指標各有6個，前者屬運輸指標者有4個，後者屬財務比率者有3個，%與50%。藉由觀察代表性指標的個數(shù)與其分布狀況，可以初探不同類型的指標在評估航空運輸業(yè)與公路客運業(yè)的營運績效架構(gòu)中所扮演的角色是否相似。若兩者之研究結(jié)果趨於一致，將有助於做為評估其他運輸業(yè)別營運績效之參據(jù)。以立榮航空為例，整體營運績效雖居第二位，但在生產(chǎn)效率上卻敬陪末座，顯示其生產(chǎn)部門並未充分利用其現(xiàn)有產(chǎn)能，公司宜加強其生產(chǎn)力的提升，以改善公司之生產(chǎn)效率。由獨立關係的分析知，財務比率相對於其他二類指標而言，獨立性較高。至於3個代表性混合指標，則分布於行銷與執(zhí)行二個層面，做為運輸指標與財務比率的輔助。行銷面的代表性指標有五個，其中AM6為運輸指標，AM17與AM21為財務比率，AM3與AM9為混合指標。若依企業(yè)營運活動的循環(huán)為劃分基準，則遠東航空不論在生產(chǎn)、行銷或執(zhí)行等三方面的效率皆排名第一，而其他航空公司之排名則互有消長，並無明顯之排序。由表512知，AFAFAFAF13與AF14等五個指標的比較序列之排序內(nèi)容相近，大多為相同的指標所組成，且指標間的灰色關聯(lián)係數(shù)值亦高於門檻值()，故以此五個指標為生產(chǎn)效率評估指標之第一分群。如表59所示，在載客人數(shù)方面，%；在提供座位數(shù)方面，%；在飛航班次方面，%。1984年到1987年間，國內(nèi)航線的載客量維持在每年約300萬人次的停滯水準。早期國內(nèi)航空運輸由民航空運隊負責，至民國40年第一家民營的復興航空公司正式成立，同年九月開始專營指定的國內(nèi)航線。表58 公路客運績效評估指標間的替代關係代表性指標被替代的指標BF9＊BF12＊＊BF8＊BF15＊＊、BF16＊＊BM11＊＊BM2＊BM3＊＊＊BM1＊、BM6＊、BM9＊＊、BM10＊＊BC6＊＊＊BC1＊、BC7＊、BC11＊、BC23＊＊＊表示運輸指標；＊＊表示財務比率；＊＊＊表示混合指標(三)管理上的意涵。、財務比率與混合指標間的獨立關係。評估指標以固定資產(chǎn)所能創(chuàng)造的稅前損益(BC16)、股本所能創(chuàng)造的營業(yè)損益(BC19)以及資產(chǎn)總額所能創(chuàng)造的營業(yè)收入(BC22)三者為主。由此知，運輸指標較適合於衡量要素投入與服務產(chǎn)出間之生產(chǎn)效率。表55 BMI群之代表性指標擷取參考指標序列比較序列指標之排序相對總得點(上限值：25；下限值：5)排序1排序2排序3排序4排序5BM1BM3BM7BM10BM9BM651＋33＋21＝16BM3BM10BM9BM1BM6BM753＋42＝23BM6BM3BM9BM10BM1BM722＋13＝7BM7BM1BM3BM9BM10BM641＋21＋13＝9BM9BM3BM10BM1BM7BM651＋42＋31＋21=18BM10BM9BM3BM1BM6BM751＋41＋32＋21=17得點54321BM3：(235)/(255)=三、績效分數(shù)計算與排序依TOPSIS法計算各公路客運公司之相對整體營運績效與各層面之績效水準，其分數(shù)與排序結(jié)果如表56所示。此外，在分群過程中若某評估指標在灰色關聯(lián)係數(shù)表中之值皆未高於門檻值，或其比較序列之排序內(nèi)容與其他指標之排序內(nèi)容不相近時，則該指標將自成一群，不屬於任何指標分群中。以Turbo PASCAL 之運算程式計算各指標間之灰色關聯(lián)係數(shù)，其生產(chǎn)效率、行銷效率與執(zhí)行效率三個層面各指標間的灰色關聯(lián)係數(shù)值列於附錄A中。不過，聯(lián)合會所提供之資料，並非各公司的財務報表，且各客運公司財務報表的取得又甚為困難，本文僅能從既有資料中推算所需之財務資料，扣除資料不完整的三家公司，最後以三重、首都、淡水與指南四家業(yè)者做為績效評估之研究對象。第一節(jié)以4家公路客運公司(三重、首都、淡水、指南) 為例進行營運績效的評估；第二節(jié)以5家國內(nèi)線航空運輸公司(遠東、復興、立榮、大華、國華)為例進行營運績效評估。在營業(yè)成本與營業(yè)費用的計算上，大多數(shù)公路客運業(yè)者對此二類損益科目並未做明確切割，使得公司之營業(yè)毛利與營業(yè)損益無一定計算標準，影響財務比率之求取。表51 四家公路客運業(yè)者評估項目值 單位：千元類別項目三重客運首都客運淡水客運指南客運資產(chǎn)負債表流動資產(chǎn)145,543205,62162,073360,023固定資產(chǎn)883,830395,859251,137910,358總資產(chǎn)1,032,064606,158465,4531,372,633流動負債323,734192,03948,843446,233長期負債527,500343,134339,027791,254總負債856,399540,366391,2381,314,402股東權(quán)益175,66565,79174,21558,232資本額190,000148,00070,000120,000損益表營業(yè)收入1,251,268462,54470,750487,903營業(yè)成本833,566331,92945,614409,689營業(yè)毛(損)利417,702130,61525,13678,214利息支出60,82233,88530,82867,780營業(yè)(損)益49,436(15,551)7,365(54,707)稅前(損)益13,557(15,775)14,098(23,536)非財務報表員工人數(shù)1,05137771434維修人員數(shù)12039762駕駛?cè)藛T數(shù)70524548307車輛數(shù)(輛)50521550300營運班次(千班次)2,8981,2391481075耗油量(千公升)16,9016,33310287581載客人數(shù)(千人)83,90239,5283,58131,433延人公里(千延人公里)338,49317,39332,442169,244延車公里(千延車公里)35,83613,4573,13216,836( )內(nèi)的數(shù)字表示其值為負資料來源：聯(lián)合會(民86)，本研究整理表52 公路客運績效評估指標之向量正規(guī)化值指標代號三重首都淡水指南指標代號三重首都淡水指南生產(chǎn)效率評估指標BF1行銷效率評估指標BM12BF2BM13BF3BM14BF4BM15BF5BM16BF6執(zhí)行效率評估指標BC1BF7BC2BF8BC3BF9BC4BF10BC5BF11BC6BF12BC7BF13BC8BF14BC9BF15BC10BF16BC11BF17BC12行銷效率