【正文】 rts Master tire frame design method. This article briefly analyzes and expounds the ship hull structure, the defects in the assembly process of difficult to take repair, and puts forward the typical defects can adopt the feasibility plan of reinforcement.  Key words: Assembling ponents, Hull structure, Structural strength, Defects 目 錄前言 11 船體預裝配的工藝裝備 2 平臺的種類和用途 2 胎架設計與制造 42 船體板的拼接 10 鋪板除銹 10 鋼板拼接 103 T型梁的裝焊 12 直T型梁的裝配步驟 12 彎曲T型梁的裝焊步驟 124 肋骨框架的裝焊 13 普通肋骨框架的裝焊 13 強肋骨框架的裝焊 145 主機、輔機基座的裝焊 15 簡要裝焊步驟 15 裝焊步驟說明 156 舵葉的裝焊 187 煙囪的裝焊 21 簡要裝焊步驟 21 裝焊步驟說明 218 尾柱和首柱的裝焊 23 尾柱的裝焊 23 首柱的裝焊 239 船體結構缺陷補償 25結論 29致 謝 30參考文獻 3133 渤海船舶職業(yè)學院畢業(yè)設計（論文）前 言船體裝配工藝隨著造船材料和連接技術的發(fā)展而變化，目前的鋼質船舶焊接船體的裝配過程，大致由下列4個步驟組成：。船體分段是由船體部件和零件組合而成的一部分船體，它又可分為平面分段、曲面分段、半立體分段、立體分段和大型立體分段。它主要用于裝配焊接船體部件、平面分段和帶有平面基面的立體分段等的一種工作臺，也可作為設置胎架的基礎。此外，必須對胎架作定期的檢查和矯正。這類胎架的基準面無縱向斜升，故胎架模板（又稱胎板）與胎架基準面垂直（）平斜切、正斜切和雙斜切基準面的共同點是基準面與肋骨剖面不垂直。③根據生產批量、場地面積、勞動力分配、分段制造周期等因素，選擇適當的胎架形式和數量，并根據船體型線決定合理的胎架基面切取方法，以滿足生產計劃的要求，改善施工條件，擴大自動、半自動焊和其他高效焊接方法的應用范圍。根據預先制作的高度樣棒在相應的支桿上畫線，然后割去其余量，并焊上支撐加強材等即成。采用自動焊時因起弧點與熄弧點處的焊接質量較差，為了消除這種缺陷，在鋼板拼接整齊后，可在板縫兩端設置引弧板和熄弧板，這種工藝板的規(guī)格一般為100100毫米左右，厚度與所拼板厚度相當。拆。一般都在平臺上進行裝焊，直T型梁多采用倒裝法，彎T型梁則采用側裝法。其畫法步驟是：作出全寬肋骨型線圖的格子線（包括輔助水線和輔助縱剖線），按放樣型值依次逐根畫出左右對稱的肋骨型線及甲板梁拱曲線，再畫出縱向結構線和外板接縫線。縱向桁材式主機座和箱形桁材式主機座裝焊時大都均采用倒裝法。 6 舵葉的裝焊舵按剖面形狀分有平板型舵和流線型舵兩種。③在首端舵板相接處，有一弧形的前端襯板。④水平隔板與垂直隔板面板的連接要光順，不能有局部凸起或凹陷。（2）煙囪頂板、水平桁材和下口加強撐圈預先按樣板拼接妥，作為煙囪胎架的三道內胎板。 8 尾柱和首柱的裝焊 尾柱的裝焊尾柱由鑄鋼、鍛鋼制成，或與鋼板組合而成。（2）裝焊步驟說明①接頭端面的準備以（）為例，該尾柱共分6段，有5個接頭，采用電渣焊焊接。在這種情況下，采取適當的補強乃是保證船體結構局部強度的一種有效手段。當然應首先考慮盡量利用工裝夾具及冷熱加工等措施矯正外板超差處的不平度。這些相交的結構節(jié)點，若在施工中因技術不熟練或稍有疏忽大意，就會造成節(jié)點處相交構件連接尺寸間隙過大，致使無法施焊，直接影響結構的剛度和強度。補板尺寸可據該處縱骨大小而定。施工中常見圍壁上的扶強材根部與甲板間隙過大，見圖5a所示，此時，可在扶強材根部與甲板間加裝肘板來補強，見圖5b所示。以上就是本人對船體部件裝配的一些認識，由于所學的知識還不全面,經驗還不夠豐富,其中一定存在了一些錯誤和不足,煩請老師指正批評,不勝榮幸! 致 謝 本論文是在渤海船舶職業(yè)學院船舶工程系劉興勇副教授悉心指導和幫助下完成的。下面紅色部分是贈送的工作總結，不需要的朋友可以編輯刪除！謝謝行政管理干部個人總結　　20XX年上半年，在公司的正確領導下，在各科室部門的大力支持下，我按照公司的工作部署和工作要求，嚴格執(zhí)行公司的工作方針，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自身工作崗位上認真履行職責，做好各項行政管理工作，較好地完成了工作任務，取得了一定的成績。同時要求駕駛員做好日常保養(yǎng)維護、清洗工作，每月對車輛安全和技術狀況進行一次檢查，保持車輛性能良好、衛(wèi)生整潔。三是加強廠區(qū)保潔，要求保潔員做好每天日常衛(wèi)生保潔工作，保持廠區(qū)衛(wèi)生整潔面貌，提高公司形象。同時加強工作創(chuàng)新，創(chuàng)新是做好工作、取得工作成績的基礎。“新聞調查”、“經濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑?！　」ぷ魅兆內招?，時時需要學習，處處存在挑戰(zhàn)。我的工作主要有兩大塊，一是黨政辦工作，一是綜治辦工作。盡管職位分工不同，但大家都在盡最大努力為行里的發(fā)展做出貢獻。回顧一年的工作，自己感到仍有不少不足之處：　　只是滿足自身任務的完成，工作開拓不夠大膽等?！　∞k公室工作是完全服務性質的工作，既要對外服務，也對內服務，工作中要做到“三勤”即嘴勤、手勤、腳勤。在這段時間里我認真學習了業(yè)務工作的相關資料，再加上日常工作積累使我對本職工作有了一定的認識，也意識到了做好本職工作的巨大作用?！∫荒陙恚J真學習“三個代表”重要思想，深刻領會其科學內涵。為此，我按照公司的工作精神，結合自身崗位職責，做到積極創(chuàng)新，大膽解放思想，大膽變革求新，實現工作突破，促進工作又好又快發(fā)展。使廠區(qū)美觀，為公司創(chuàng)造良好的生產工作環(huán)境。三是做好每月用油統計分析，包括過路費、保養(yǎng)費和車輛公里數工作，制定好下月用油計劃，做好車輛保險年審工作，努力減少用車成本，為公司節(jié)省資金。在實際工作中，我做到公平公正、清正廉潔，愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神，提高工作效率與工作質量，為職工群眾做好表率作用，促進公司整體工作發(fā)展。在跟隨老師進行畢業(yè)設計的過程中，他淵博的學識，嚴謹的治學態(tài)度時刻激勵和影響著我，使我在短期內不僅學識水平有了較大提高，而且更重要的是從老師那里學到了從事研究工作的方法和態(tài)度，這必將使作者受益終生。當然，缺陷的形成也有工序間聯系不夠、管理不善、未遵循工藝要求，有時也有違章作業(yè)等原因所致。龍骨與橫艙壁均屬主船體的主要結構，它們對一艘船舶的縱橫向強度起著重要的作用，特別是中內龍骨，是縱向連續(xù)構件。對于中小型船舶，船體建造精