淺談船體分段裝焊工藝(已修改)
2025-06-19 03:14 本頁面
【正文】 渤海船舶職業(yè)學(xué)院 淺談船體分段裝焊工藝研院(系)別 船舶工程系 專 業(yè) 船艇設(shè)計與制造 屆 別 2009 學(xué) 號 09G16227 姓 名 江紅陽 指導(dǎo)教師 劉興勇 二○一二年五月渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）摘 要主要是了解船體預(yù)裝配的工藝裝備內(nèi)容；理解船體部件裝焊過程；掌握胎架設(shè)計方法。扼要分析和闡述了船舶船體結(jié)構(gòu)在裝配過程中的缺陷,對難于采取返修的典型缺陷,提出了可以采取補強的可行性方案。關(guān)鍵詞:部件裝配，船體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度，缺陷 AbstractMainly is to understand the process equipment with hull preinstalled content。 Understand ZhuangHan process。 hull parts Master tire frame design method. This article briefly analyzes and expounds the ship hull structure, the defects in the assembly process of difficult to take repair, and puts forward the typical defects can adopt the feasibility plan of reinforcement. Key words: Assembling ponents, Hull structure, Structural strength, Defects 目 錄前言 11 船體預(yù)裝配的工藝裝備 2 平臺的種類和用途 2 胎架設(shè)計與制造 42 船體板的拼接 10 鋪板除銹 10 鋼板拼接 103 T型梁的裝焊 12 直T型梁的裝配步驟 12 彎曲T型梁的裝焊步驟 124 肋骨框架的裝焊 13 普通肋骨框架的裝焊 13 強肋骨框架的裝焊 145 主機、輔機基座的裝焊 15 簡要裝焊步驟 15 裝焊步驟說明 156 舵葉的裝焊 187 煙囪的裝焊 21 簡要裝焊步驟 21 裝焊步驟說明 218 尾柱和首柱的裝焊 23 尾柱的裝焊 23 首柱的裝焊 239 船體結(jié)構(gòu)缺陷補償 25結(jié)論 29致 謝 30參考文獻 3133 渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）前 言船體裝配工藝隨著造船材料和連接技術(shù)的發(fā)展而變化，目前的鋼質(zhì)船舶焊接船體的裝配過程，大致由下列4個步驟組成：。、曲面分段和零、部件裝焊成大型立體分段或總段。(或造船塢內(nèi))將分段、大型立體分段和總段組裝成整個船體。前3個步驟通常稱為船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝配工藝。所謂船體零件是指經(jīng)號料、加工后可供裝配的船體構(gòu)件，如肋骨、橫梁、肋板、外板等。船體部件是指兩個或兩個以上的船體零件裝焊成的組合件。如各種焊接T型梁、肋骨框架、尾柱、舵、帶纜樁等。船體分段是由船體部件和零件組合而成的一部分船體，它又可分為平面分段、曲面分段、半立體分段、立體分段和大型立體分段。平面分段有隔艙壁、甲板、圍壁等分段；曲面分段有舷側(cè)、單層底、舭部等分段；立體分段有雙層底、上層建筑、甲板室、邊水艙、首部、尾部等分段；半立體分段則介于平面、曲面分段和立體分段之間，如舷側(cè)帶甲板邊板、舷側(cè)帶部分隔艙壁、甲板帶半高圍壁等分段。船體總段是由船體分段、部件和零件組合而成的具有一定長度的船體環(huán)形封閉體；大型立體分段類似于船體總段。1 船體預(yù)裝配的工藝裝備船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝配焊接主要指船體部件、分段和總段的制造。在制造時，除了裝配操作時需要使用的工具與設(shè)備外，還必須配置便于進行畫線、裝配定位、焊接和檢驗的專用工藝裝備，才能順利地進行裝配工作并保證裝配質(zhì)量。這些工藝裝備，根據(jù)其工作面的不同，可分為平臺和胎架兩大類。 平臺的種類和用途平臺是一個大而平坦的工作臺。一般由型鋼和鋼板組成，并固定在專門的水泥基礎(chǔ)上。它主要用于裝配焊接船體部件、平面分段和帶有平面基面的立體分段等的一種工作臺，也可作為設(shè)置胎架的基礎(chǔ)。為了保證船體部件和分段的制造質(zhì)量，要求平臺的基礎(chǔ)牢固，具有足夠的結(jié)構(gòu)剛性，平臺的四角水平偏差不得超過177。5mm，平面不平度每米內(nèi)不得超過177。3mm。 用于船體裝配的平臺通常有鋼板平臺、型鋼平臺、水泥平臺等6種。（1）鋼板平臺（即實心平臺）（2）型鋼平臺(即空心平臺)（3）水泥平臺（4）鋼板蜂窩平臺（5）輥柱式輸送平臺（6）圓盤式輸送平臺 胎架設(shè)計與制造胎架是裝配焊接曲面分段和帶曲面的立體分段及總段的工作臺。它的曲形工作面應(yīng)與分段和總段外形曲面相符合, 其作用是保證分段或總段的型線和尺度，并使分段和總段裝配焊接時具有良好的工作條件。為了防止胎架在使用過程中產(chǎn)生變形而影響施工質(zhì)量，胎架的制作除應(yīng)保證其工作曲面的型線正確外，還應(yīng)保證有足夠的結(jié)構(gòu)剛性。此外，必須對胎架作定期的檢查和矯正。（1）胎架的組成 胎架是船體預(yù)裝配工作重要的工藝裝備，下面以平切基準(zhǔn)面支點角鋼式胎架圖中為例介紹胎架的組成: 模（胎）板 由橫向布置的多根（圖中為7根）角鋼組成；為了防止胎架在使用過程中產(chǎn)生變形而影響施工質(zhì)量，必須使其具有足夠的剛性。胎架基準(zhǔn)面 就是用來確定胎架工作曲面的基準(zhǔn)面，由胎板底線組成；基面形式應(yīng)使分段和總段裝配焊接時具有良好的工作條件。胎架工作曲面 由胎板上緣工作曲線組成，曲形工作面應(yīng)與分段和總段外形曲面相符合,其作用是保證分段或總段的型線和尺度。 縱（橫）向連接構(gòu)件 有縱（橫）向牽條、邊緣角鋼等，其作用使胎板和胎架成為一個整體。（2）胎架的設(shè)計與制造胎架設(shè)計與制造主要考慮下面幾個方面：①胎架基準(zhǔn)面的選擇胎架基準(zhǔn)面的選擇，主要根據(jù)型線及其在肋骨型線圖上的位置、施工條件、胎架用料等因素，經(jīng)過綜合分析后確定。通常，胎架基準(zhǔn)面按其位置和有無縱向斜升，共分為6種類型。平切、正切和單斜切基準(zhǔn)面都是其基準(zhǔn)面垂直于肋骨剖面的，所以在肋骨型線圖上呈一根直線。這類胎架的基準(zhǔn)面無縱向斜升，故胎架模板（又稱胎板）與胎架基準(zhǔn)面垂直（）平斜切、正斜切和雙斜切基準(zhǔn)面的共同點是基準(zhǔn)面與肋骨剖面不垂直。沿縱向有一個傾斜角度，所以，胎架模板與基準(zhǔn)面不垂直。 胎架基準(zhǔn)面比較1胎架基線 2胎架基線 α胎架基準(zhǔn)面與胎板的夾角 胎架制作與分段安裝是一體的。因此，必須對斜升基準(zhǔn)面胎架進行改造，使胎架制作簡化、分段構(gòu)件安裝方便。，分段的胎架為雙斜切基準(zhǔn)面支點角鋼式，它的設(shè)計大致步驟如下：；，改造胎板型值（需作5個縱剖面）；（扣掉板厚）；（施工）設(shè)計圖。圖 (2)胎架結(jié)構(gòu)形式的選擇①胎架基礎(chǔ)的選擇：②胎架胎板的選擇：(3)胎架設(shè)計與制造的原則與要求：①胎架結(jié)構(gòu)具有足夠的強度和剛性。②胎架模板或支柱頂點型值，其所形成的工作曲面
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