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正文內(nèi)容

淺談船體分段裝焊工藝-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 時(shí)間如梭,轉(zhuǎn)眼間又將跨過(guò)一個(gè)年度之坎,為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn),發(fā)揚(yáng)成績(jī),克服不足,現(xiàn)將今年的工作做如下簡(jiǎn)要回顧和總結(jié):  今年我在財(cái)務(wù)部從事出納工作,主要負(fù)責(zé)現(xiàn)金收付,票據(jù)印章管理,開(kāi)具發(fā)票和銀行間的結(jié)算業(yè)務(wù),剛剛開(kāi)始工作時(shí)我簡(jiǎn)單的認(rèn)為出納工作好像很簡(jiǎn)單,不過(guò)是點(diǎn)點(diǎn)鈔票,填填支票,跑跑銀行等事務(wù)性工作,但是當(dāng)我真正投入工作,我才知道我對(duì)出納工作的認(rèn)識(shí)和了解是錯(cuò)誤的,出納工作不僅責(zé)任重大,而且有不少學(xué)問(wèn)和技術(shù)問(wèn)題,嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)金管理和結(jié)算制度,做到日清月結(jié),定期向會(huì)計(jì)核對(duì)現(xiàn)金與帳目,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金金額不符,做到及時(shí)匯報(bào)及時(shí)處理,根據(jù)會(huì)計(jì)提供的憑證及時(shí)發(fā)放工資和其它應(yīng)發(fā)放的經(jīng)費(fèi),堅(jiān)持財(cái)務(wù)手續(xù),嚴(yán)格審核有關(guān)原始單據(jù),不符要求的一律不付款,嚴(yán)格保管有關(guān)印章,空白支票,空白收據(jù),庫(kù)存現(xiàn)金的完整及安全,及時(shí)掌握銀行存款余額,不簽發(fā)空頭支票和遠(yuǎn)期支票,月末關(guān)帳后盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)金流量及銀行存款明細(xì),并認(rèn)真裝訂當(dāng)月原始憑證,每月及時(shí)傳遞銀行原始單據(jù)和各收付單據(jù),配合會(huì)計(jì)做好各項(xiàng)帳務(wù)處理及各地市資金下?lián)芸睿瑖?yán)格控制專款專用和銀行帳戶的使用.  以上是我今年工作以來(lái)的一些體會(huì)和認(rèn)識(shí),也是我在工作中將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的一個(gè)過(guò)程,在以后的工作中我將加強(qiáng)學(xué)習(xí)和掌握財(cái)務(wù)各項(xiàng)政策法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,加強(qiáng)財(cái)務(wù)安全意識(shí),維護(hù)個(gè)人安全和公司的利益不受到損失,做好自己的本職工作,和公司全體員工一起共同發(fā)展,新的一年意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn),我決心再接再厲,更上一層樓。  (一)黨政辦工作。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。通過(guò)上述學(xué)習(xí),使我堅(jiān)定了中國(guó)民主政治的信念,使自身的政治經(jīng)濟(jì)理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。沒(méi)有創(chuàng)新,意味思維僵化、工作守舊,不可能促進(jìn)工作發(fā)展,取得工作成績(jī)。要求保潔員做好廠區(qū)綠化工作,加強(qiáng)花草樹(shù)木的修剪和病蟲(chóng)害防治,旱天要做好澆水工作,防止花草樹(shù)木枯死,冬天要做好保溫工作,預(yù)防花草樹(shù)木遭凍害。做好出車(chē)前和收車(chē)后的檢查工作,排查車(chē)輛存在的安全隱患,堅(jiān)決不讓車(chē)輛帶病行使。現(xiàn)將20XX年上半年個(gè)人工作情況總結(jié)如下:  一、抓好自身建設(shè),全面提高素質(zhì)  我作為一名負(fù)責(zé)公司行政管理的干部,肩負(fù)著公司賦予的重要工作職責(zé),知道自己責(zé)任重大,努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對(duì)待自己,加強(qiáng)政治理論與業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí),把它學(xué)深學(xué)透,領(lǐng)會(huì)在心里,運(yùn)用到具體實(shí)際工作中,以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在論文的選題、理論研究、問(wèn)題分析以及論文寫(xiě)作的整個(gè)過(guò)程中,處處滲透著老師的心血?!?  以上列舉的幾例,是中小型船舶船體裝配中比較典型的常見(jiàn)缺陷。 ?、埤埞桥c橫艙壁相交處間隙過(guò)大龍骨包括中內(nèi)龍骨與旁內(nèi)龍骨。 橫梁與肋骨相交處間隙過(guò)大  如圖2所示,橫梁與肋骨間間隙安裝后為30mm。對(duì)于不平順面積較小的外板,可按圖1所示補(bǔ)強(qiáng),圖中表示了分段接縫處外板的缺陷及補(bǔ)強(qiáng)辦法,如采用扁鋼補(bǔ)強(qiáng),則扁鋼尺寸可取比肋骨型號(hào)略小的型材進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。下面就以實(shí)例來(lái)探討缺陷的補(bǔ)強(qiáng)方法。②平臺(tái)上畫(huà)線和制造胎架③裝焊尾柱 首柱的裝焊 根據(jù)制造方式,首柱可分為鍛造首柱、鑄造首柱、鋼板焊接首柱和由鑄鋼加鋼板焊接混合組成的首柱等幾種形式。大型船舶一般采用鑄鋼結(jié)構(gòu)。對(duì)豎向加強(qiáng)材穿過(guò)處的切口都需切割正確。⑤尾端材扁鋼的安裝位置,以保證舵葉的寬度要求為主,它與舵葉板的相對(duì)位置可以稍作修改。④舵葉與舵桿是通過(guò)舵桿套筒(鑄鋼)相連接,連接處有活動(dòng)蓋板,四周的縱橫隔板要求水密。平板舵目前已較少采用。本節(jié)以縱向桁材式主機(jī)座為例說(shuō)明其裝焊工藝 主機(jī)基座結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)要裝焊步驟縱向桁材、橫向隔板、加強(qiáng)肋板小部件的裝焊→胎架準(zhǔn)備→吊裝主機(jī)座縱桁定位→橫向隔板定位→加強(qiáng)肋板定位→焊接→檢驗(yàn)、測(cè)量。全寬肋骨型線圖可按肋框形式與結(jié)構(gòu)強(qiáng)弱來(lái)分開(kāi)畫(huà)出,或按不同總段(及立體分段)而分別畫(huà)出,以便平行作業(yè),提高生產(chǎn)效率,至于分多少,怎樣分,則要根據(jù)不同的建造方法來(lái)確定。對(duì)具有腹板扶強(qiáng)材的T型直梁,待腹板與面板組裝妥后,將其扶強(qiáng)材的位置線來(lái)安裝置板扶強(qiáng)材。當(dāng)焊機(jī)到達(dá)馬板附近時(shí),即把馬板敲掉。目前不少船廠已采用單面焊雙面成型自動(dòng)焊拼板工藝。 2 船體板的拼接船體的各層甲板、平臺(tái)、縱橫艙壁、圍壁、內(nèi)底板和平直的外板等大面積平板,均可預(yù)先拼板,其過(guò)程為: 鋪板除銹按照施工圖紙(或草圖)的要求,將鋼板鋪放在平臺(tái)上,并核對(duì)鋼板上所注的代號(hào),首尾方向、肋骨號(hào)碼、正反面、直線邊緣平直度、坡口邊緣的準(zhǔn)備工作;在鋪板過(guò)程中應(yīng)盡量利用空余場(chǎng)地,盡可能將板排列整齊,以減輕拼板時(shí)拉撬鋼板的工作。④制作胎架應(yīng)考慮節(jié)約鋼材,節(jié)省工時(shí),降低成本;⑤胎架的模板間距應(yīng)是肋骨間距的倍數(shù):⑥胎架應(yīng)具有一定的高度和孔度:⑦胎架上應(yīng)劃出肋骨號(hào)、分段中心(假定中心線),接縫線,水平線,檢驗(yàn)線等必要的標(biāo)記。沿縱向有一個(gè)傾斜角度,所以,胎架模板與基準(zhǔn)面不垂直。(1)胎架的組成 胎架是船體預(yù)裝配工作重要的工藝裝備,下面以平切基準(zhǔn)面支點(diǎn)角鋼式胎架圖中為例介紹胎架的組成: 模(胎)板 由橫向布置的多根(圖中為7根)角鋼組成;為了防止胎架在使用過(guò)程中產(chǎn)生變形而影響施工質(zhì)量,必須使其具有足夠的剛性。為了保證船體部件和分段的制造質(zhì)量,要求平臺(tái)的基礎(chǔ)牢固,具有足夠的結(jié)構(gòu)剛性,平臺(tái)的四角水平偏差不得超過(guò)177。平面分段有隔艙壁、甲板、圍壁等分段;曲面分段有舷側(cè)、單層底、舭部等分段;立體分段有雙層底、上層建筑、甲板室、邊水艙、首部、尾部等分段;半立體分段則介于平面、曲面分段和立體分段之間,如舷側(cè)帶甲板邊板、舷側(cè)帶部分隔艙壁、甲板帶半高圍壁等分段。關(guān)鍵詞:部件裝配,船體結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,缺陷 AbstractMainly is to understand the process equipment with hull preinstalled content。船體部件是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的船體零件裝焊成的組合件。 平臺(tái)的種類和用途平臺(tái)是一個(gè)大而平坦的工作臺(tái)。它的曲形工作面應(yīng)與分段和總段外形曲面相符合, 其作用是保證分段或總段的型線和尺度,并使分段和總段裝配焊接時(shí)具有良好的工作條件。通常,胎架基準(zhǔn)面按其位置和有無(wú)縱向斜升,共分為6種類型。②胎架模板或支柱頂點(diǎn)型值,其所形成的工作曲面應(yīng)與分段的外形相貼合。②在每一檔肋骨的肋骨線和各輔助線、中心線的交點(diǎn)上垂直堅(jiān)立支點(diǎn)角鋼。若先拼裝端縫,由于邊縫尺度較長(zhǎng),定位焊的收縮變形較大,可能產(chǎn)生間隙,則邊縫的修正量就較大。馬板的定位焊應(yīng)盡量焊在馬板的同一側(cè)兩端,不能焊在靠近板縫處,以免影響焊機(jī)的焊接,也不能焊在馬板兩側(cè),否則不易被的裝置,在鋼板焊接前即能將鋼板壓平。船體結(jié)構(gòu)中強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁、舷側(cè)縱桁、艙壁桁材和單底船的肋板、中內(nèi)龍骨都是T型部件。肋骨框架裝配前,應(yīng)該先在鋼板平臺(tái)上畫(huà)出左右對(duì)稱的全寬肋骨型線圖(見(jiàn)圖41)。而大型船舶的主機(jī)基座是由兩列箱形縱桁。輔機(jī)基座的裝配步驟與主機(jī)基座基本相似。所以,水平隔板與垂直隔板都裝有面板。②上頂板與下底板上的放水塞,需預(yù)先裝焊好,并經(jīng)過(guò)矯正。 簡(jiǎn)要裝焊步驟 胎架準(zhǔn)備→煙囪頂板、水平桁材和下口加強(qiáng)撐圈的預(yù)裝→在胎架上作出內(nèi)胎架的投影線→水平桁材、煙囪頂板、下口撐圈定位→豎向加強(qiáng)材定位→煙囪圍板定位→焊接→檢驗(yàn) 裝焊步驟說(shuō)明(1)胎架準(zhǔn)備立式煙囪的胎架有三道內(nèi)胎板:煙囪頂板、水平桁材和煙囪下口加強(qiáng)撐圈。 煙囪裝配煙囪的立式、臥式2種裝配方法各有特色。下面介紹鑄鋼尾柱的裝配方法?! ?
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