【正文】 時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將今年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)：　　今年我在財務(wù)部從事出納工作，主要負責(zé)現(xiàn)金收付，票據(jù)印章管理，開具發(fā)票和銀行間的結(jié)算業(yè)務(wù)，剛剛開始工作時我簡單的認為出納工作好像很簡單，不過是點點鈔票，填填支票，跑跑銀行等事務(wù)性工作，但是當(dāng)我真正投入工作，我才知道我對出納工作的認識和了解是錯誤的，出納工作不僅責(zé)任重大，而且有不少學(xué)問和技術(shù)問題，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)金管理和結(jié)算制度，做到日清月結(jié)，定期向會計核對現(xiàn)金與帳目，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金金額不符，做到及時匯報及時處理，根據(jù)會計提供的憑證及時發(fā)放工資和其它應(yīng)發(fā)放的經(jīng)費，堅持財務(wù)手續(xù)，嚴(yán)格審核有關(guān)原始單據(jù)，不符要求的一律不付款，嚴(yán)格保管有關(guān)印章，空白支票，空白收據(jù)，庫存現(xiàn)金的完整及安全，及時掌握銀行存款余額，不簽發(fā)空頭支票和遠期支票，月末關(guān)帳后盤點現(xiàn)金流量及銀行存款明細，并認真裝訂當(dāng)月原始憑證，每月及時傳遞銀行原始單據(jù)和各收付單據(jù)，配合會計做好各項帳務(wù)處理及各地市資金下?lián)芸睿瑖?yán)格控制?？顚Ｓ煤豌y行帳戶的使用.　　以上是我今年工作以來的一些體會和認識，也是我在工作中將理論轉(zhuǎn)化為實踐的一個過程，在以后的工作中我將加強學(xué)習(xí)和掌握財務(wù)各項政策法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，加強財務(wù)安全意識，維護個人安全和公司的利益不受到損失，做好自己的本職工作，和公司全體員工一起共同發(fā)展，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。　　(一)黨政辦工作。不懂就學(xué)，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。通過上述學(xué)習(xí)，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟理論素養(yǎng)得到了進一步的完善。沒有創(chuàng)新，意味思維僵化、工作守舊，不可能促進工作發(fā)展，取得工作成績。要求保潔員做好廠區(qū)綠化工作，加強花草樹木的修剪和病蟲害防治，旱天要做好澆水工作，防止花草樹木枯死，冬天要做好保溫工作，預(yù)防花草樹木遭凍害。做好出車前和收車后的檢查工作，排查車輛存在的安全隱患，堅決不讓車輛帶病行使。現(xiàn)將20XX年上半年個人工作情況總結(jié)如下：　　一、抓好自身建設(shè)，全面提高素質(zhì)　　我作為一名負責(zé)公司行政管理的干部，肩負著公司賦予的重要工作職責(zé)，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，加強政治理論與業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，把它學(xué)深學(xué)透，領(lǐng)會在心里，運用到具體實際工作中，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在論文的選題、理論研究、問題分析以及論文寫作的整個過程中，處處滲透著老師的心血?！?　　以上列舉的幾例，是中小型船舶船體裝配中比較典型的常見缺陷。　?、埤埞桥c橫艙壁相交處間隙過大龍骨包括中內(nèi)龍骨與旁內(nèi)龍骨。 橫梁與肋骨相交處間隙過大 　如圖2所示，橫梁與肋骨間間隙安裝后為30mm。對于不平順面積較小的外板，可按圖1所示補強，圖中表示了分段接縫處外板的缺陷及補強辦法，如采用扁鋼補強，則扁鋼尺寸可取比肋骨型號略小的型材進行補強。下面就以實例來探討缺陷的補強方法。②平臺上畫線和制造胎架③裝焊尾柱 首柱的裝焊 根據(jù)制造方式，首柱可分為鍛造首柱、鑄造首柱、鋼板焊接首柱和由鑄鋼加鋼板焊接混合組成的首柱等幾種形式。大型船舶一般采用鑄鋼結(jié)構(gòu)。對豎向加強材穿過處的切口都需切割正確。⑤尾端材扁鋼的安裝位置，以保證舵葉的寬度要求為主，它與舵葉板的相對位置可以稍作修改。④舵葉與舵桿是通過舵桿套筒（鑄鋼）相連接，連接處有活動蓋板，四周的縱橫隔板要求水密。平板舵目前已較少采用。本節(jié)以縱向桁材式主機座為例說明其裝焊工藝 主機基座結(jié)構(gòu) 簡要裝焊步驟縱向桁材、橫向隔板、加強肋板小部件的裝焊→胎架準(zhǔn)備→吊裝主機座縱桁定位→橫向隔板定位→加強肋板定位→焊接→檢驗、測量。全寬肋骨型線圖可按肋框形式與結(jié)構(gòu)強弱來分開畫出，或按不同總段（及立體分段）而分別畫出，以便平行作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，至于分多少，怎樣分，則要根據(jù)不同的建造方法來確定。對具有腹板扶強材的T型直梁，待腹板與面板組裝妥后，將其扶強材的位置線來安裝置板扶強材。當(dāng)焊機到達馬板附近時，即把馬板敲掉。目前不少船廠已采用單面焊雙面成型自動焊拼板工藝。 2 船體板的拼接船體的各層甲板、平臺、縱橫艙壁、圍壁、內(nèi)底板和平直的外板等大面積平板，均可預(yù)先拼板，其過程為： 鋪板除銹按照施工圖紙（或草圖）的要求，將鋼板鋪放在平臺上，并核對鋼板上所注的代號，首尾方向、肋骨號碼、正反面、直線邊緣平直度、坡口邊緣的準(zhǔn)備工作；在鋪板過程中應(yīng)盡量利用空余場地，盡可能將板排列整齊，以減輕拼板時拉撬鋼板的工作。④制作胎架應(yīng)考慮節(jié)約鋼材，節(jié)省工時，降低成本；⑤胎架的模板間距應(yīng)是肋骨間距的倍數(shù)：⑥胎架應(yīng)具有一定的高度和孔度：⑦胎架上應(yīng)劃出肋骨號、分段中心（假定中心線），接縫線，水平線，檢驗線等必要的標(biāo)記。沿縱向有一個傾斜角度，所以，胎架模板與基準(zhǔn)面不垂直。（1）胎架的組成 胎架是船體預(yù)裝配工作重要的工藝裝備，下面以平切基準(zhǔn)面支點角鋼式胎架圖中為例介紹胎架的組成: 模（胎）板 由橫向布置的多根（圖中為7根）角鋼組成；為了防止胎架在使用過程中產(chǎn)生變形而影響施工質(zhì)量，必須使其具有足夠的剛性。為了保證船體部件和分段的制造質(zhì)量，要求平臺的基礎(chǔ)牢固，具有足夠的結(jié)構(gòu)剛性，平臺的四角水平偏差不得超過177。平面分段有隔艙壁、甲板、圍壁等分段；曲面分段有舷側(cè)、單層底、舭部等分段；立體分段有雙層底、上層建筑、甲板室、邊水艙、首部、尾部等分段；半立體分段則介于平面、曲面分段和立體分段之間，如舷側(cè)帶甲板邊板、舷側(cè)帶部分隔艙壁、甲板帶半高圍壁等分段。關(guān)鍵詞:部件裝配，船體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度，缺陷 AbstractMainly is to understand the process equipment with hull preinstalled content。船體部件是指兩個或兩個以上的船體零件裝焊成的組合件。 平臺的種類和用途平臺是一個大而平坦的工作臺。它的曲形工作面應(yīng)與分段和總段外形曲面相符合, 其作用是保證分段或總段的型線和尺度，并使分段和總段裝配焊接時具有良好的工作條件。通常，胎架基準(zhǔn)面按其位置和有無縱向斜升，共分為6種類型。②胎架模板或支柱頂點型值，其所形成的工作曲面應(yīng)與分段的外形相貼合。②在每一檔肋骨的肋骨線和各輔助線、中心線的交點上垂直堅立支點角鋼。若先拼裝端縫，由于邊縫尺度較長，定位焊的收縮變形較大，可能產(chǎn)生間隙，則邊縫的修正量就較大。馬板的定位焊應(yīng)盡量焊在馬板的同一側(cè)兩端，不能焊在靠近板縫處，以免影響焊機的焊接，也不能焊在馬板兩側(cè)，否則不易被的裝置，在鋼板焊接前即能將鋼板壓平。船體結(jié)構(gòu)中強肋骨、強橫梁、舷側(cè)縱桁、艙壁桁材和單底船的肋板、中內(nèi)龍骨都是T型部件。肋骨框架裝配前，應(yīng)該先在鋼板平臺上畫出左右對稱的全寬肋骨型線圖（見圖41）。而大型船舶的主機基座是由兩列箱形縱桁。輔機基座的裝配步驟與主機基座基本相似。所以，水平隔板與垂直隔板都裝有面板。②上頂板與下底板上的放水塞，需預(yù)先裝焊好，并經(jīng)過矯正。 簡要裝焊步驟 胎架準(zhǔn)備→煙囪頂板、水平桁材和下口加強撐圈的預(yù)裝→在胎架上作出內(nèi)胎架的投影線→水平桁材、煙囪頂板、下口撐圈定位→豎向加強材定位→煙囪圍板定位→焊接→檢驗 裝焊步驟說明（1）胎架準(zhǔn)備立式煙囪的胎架有三道內(nèi)胎板：煙囪頂板、水平桁材和煙囪下口加強撐圈。 煙囪裝配煙囪的立式、臥式2種裝配方法各有特色。下面介紹鑄鋼尾柱的裝配方法。