【正文】 計量拌和站拌和。備土堆放場采取防雨及防潮措施，采用高度 8m鋼架彩鋼板頂棚，面積不小于 1500m2的場地進行室內存放。圖 。本標段改良土采用場拌法施工，選擇合格土場備料（含水量較大的需晾曬處理） ，用粉碎機粉碎。上下兩層填筑接頭應錯開不小于。 機械碾壓填土壓實作業(yè)用光輪壓路機配合重型振動壓路機碾壓。施工隊長、領工員負責控制松鋪厚度，并配合機械隨時進行厚度調整?；驳讓硬捎酶牧纪撂钪Ｕ吻皯謴透黜棙藰?，并按設計圖紙要求檢查路 基 超 填 寬 度 控 制 線i=4%30～ 5cm地 基 處 理 線 成 型 邊 坡邊 坡 超 填 控 制 線1:m山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 18 路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。壓路機碾壓走行線路如圖 。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于 100mm。并注意臨時排水設施與永久性排水設施相結合，與原有地表排水系統(tǒng)相適應，排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路、農田。（2）用砂、碎石墊層，材料進場時按規(guī)范要求標準進行驗收，并對其雜質含量、粒徑級配進行檢驗。（6）土工格柵上鋪設填筑土時采用人工配合機械進行，散鋪整平，待上覆不小于 。（1）首先將鋪設土工格柵的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。（2）路基基床底層及以下施工路基地基加固處理完成后，由測量班測量放線，方可進行路基的填筑施工。（1）路基基床分為表層和底層，表層厚度為 ，底層厚度為 ，總厚度為 。項目部設五部一室，即工程技術部、安全質量部、物資設備部、財務部、合同計價部、綜合辦公室。技術交底的內容包括：圖紙要求、施工工藝、質量標準、操作方法、安全細則、環(huán)保要求、施工規(guī)則要求、施工順序、工種間的配合、預埋件位置、砼及砂漿配合比、結構物尺寸、標高、測量樁橛及水準點等。當?shù)赝ㄓ崡l件良好，有移動、聯(lián)通電話可供選用。便道開挖（或填筑）后上鋪一層 石路面。⑦144 細砂(Q 4AL)；褐灰色， 、褐黃色，密實，潮濕~飽和，局部有少量粗砂及圓礫，σ 0=250kpa。 （1）線路等級：國鐵 I級重載鐵路，設計軸重 30t。（11）遵循貫標機制的原則。（5）整體推進，均衡生產，確保總工期的原則。投標人依據(jù) ISO9000質量標準體系、ISO14000 環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全標準建立的質量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》 。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 2 國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。充分考慮施工項目性質、施工環(huán)境及對質量、安全要求，遵循以人為本的原則安排各項施工活動和設備配置，并嚴格按照要求采用的施工規(guī)范、標準、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工質量及安全。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 3 （10）重視生態(tài)環(huán)境，遵循施工生產與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展的原則。施工組織設計編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結合，高新技術與既有技術相結合，使施工組織設計具有重點突出、內容全面、思路清晰的特點。③122 粉土(Q 4AL)；褐黃~灰黑色，中密，潮濕~飽和，含少量角礫，σ 0=150kpa。線路所經(jīng)地區(qū)有 S10S209 以及縱橫交錯的省道、縣道，可作為本工程汽車運輸主干道。全線貫通。開工前組織施工隊技術室的技術主管、工程師對圖紙進行詳細的審核，并做好審核記錄，搞清楚設計意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 7 題及時上報設計院，確保每個技術干部都徹底了解設計情況。項目部將認真貫徹執(zhí)行《建設工程項目法施工管理規(guī)范》(GB/T503262022)、鐵道部《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》 （鐵建設[2022]51 號）以及山西中南部鐵路通道公司對架子隊管理模式的有關規(guī)定。路堤兩側采用寬 、高 ，頂面用 M10水泥砂漿抹面，側面采用 M10水泥砂漿勾縫。否則應進行換填、土質改良或地基加固等措施處理。土工格柵必須有產品合格證書。搭接接頭按規(guī)范要求進行，搭接長度不小于 30cm，結點間隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。（3）土工格柵埋設于碎石中，土方填筑碾壓時應注意避免尖利的石塊可能對格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。路基工程開工前組織技術人員認真完成技術準備工作，主要包括全面熟悉施工設計圖并進行核對；全面進行地質核查；交接樁及施工復測；測量、補樁、劃線、復測導線點和水準控制點，并在施工范圍內全面恢復中線。一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見圖 。碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。填方斷面邊坡線按每側超填寬度 30～50cm 進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距 20m，曲線段邊樁設置間距 10m。如填補的厚度很?。?00～200mm） ，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。為保證路堤全斷面的壓實度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度，邊坡兩側各超填 ，竣工時刷坡整平。 灑水或晾曬在拌合處嚴格控制填料的含水量。按照壓實部位密度標準、填層厚度及控制壓實遍數(shù)進行壓實。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分。對改良土暫停施工時進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天，養(yǎng)生期間實行交通管制，除了灑水車外，其他車輛禁止通行。土塊顆粒不大于 10mm。鏵犁翻松的深度必須保證大于拌和深度。原料土的粒徑須小于碎土設備的破碎能力，超過此限的土團剔除或改小。主要做好路堤本體或下承層的檢查驗收，填筑50m一一一40m一一YST60A一 一103一一 一山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 24 寬度線放樣，施工設備的選型與配套，施工人員的技術交底與培訓等。填層面無顯著的局部凹凸，并做成向兩側橫向排水坡。（8）改良土的養(yǎng)護。④當摻加其它化學類固化劑改良時應符合設計要求。（6）化學改良土應保持良好的養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7d。（11）碎石類土和礫石類土每層填筑壓實厚度不宜超過 40cm，砂類土每層填筑壓實厚度不宜超過 30cm，每層最小填筑壓實厚度均不應小于 10cm，具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按試驗段工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。首先對基床表層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收，合格后進行基床表層填筑。壓實層路拱坡面符合設計要求，無積水現(xiàn)象。圖 正式開工前，根據(jù)不同填料分別選一段進行路基填筑工藝試驗。(4)加強沉降觀測，嚴格控制填層厚度、填土速率，如位移量超過以上任一限值時，停止填土，必要時卸載，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。防護工程暫時不能施工時，采取臨時防排水措施進行臨時防護。聲屏障等路基相關工程及檢查設備與路基同步施工，但不能損壞和危及路基工程的穩(wěn)固和安全。②、清理坡面、整平，松散部位夯實，然后灑水潤濕坡面。一般規(guī)定：樹穴直徑和深度，較根系和土球直徑加大 15～20cm，深度加10～15cm。預制塊采用砂漿砌筑，砌縫砂漿飽滿，溝底及水 攪 拌無紡布覆蓋質量檢驗補　　噴施工準備測量放樣加　　水坡面整修液壓噴灑選配合比投　　料混合料配制養(yǎng)護管理山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 34 溝兩側與路基接縫處夯填密實。嚴格控制路基填料和壓實質量，嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的路基施工工藝組織施工。（1）原材料按技術質量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。（5）粗骨料按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。路基施工過程中選用合格的各類原材料。過渡段采用 A料作為填筑材料，與路基同步施工，保證豎向剛度自橋臺至路堤均勻過渡，使差異沉降滿足設計要求，對橋臺邊角處等大型壓路機不易碾壓部位，采用小型振動沖擊夯壓實。在預壓土方卸載前及軌道工程施工前必須進行剩余沉降及穩(wěn)定性分析，當其滿足設計要求時方可進入下道工序施工。提前建立好防洪搶險組織，制定實施預案，切實保證施工作業(yè)順利進行。路基每一碾壓層均做成 2～4%的橫坡排水，做臨時匯水溝，并集中排放，避免雨水沖蝕邊坡。冰雹出現(xiàn)時，立即停止場內所有施工作業(yè)，組織人員迅速撤離現(xiàn)場，進入預置的庇護所。冬季筑堤時，每天下班前將當天的填土平整夯壓完畢，如遇降水或其他原因不得不中途停工時，要整平填層及邊坡面并加掩蓋；繼續(xù)施工前，將表層受雨水浸泡的土層清除。每日工作前對所用機械進行預熱，并做詳細檢查，確認無問題后正式作業(yè)。完成攪拌棚、暖棚搭設，供熱鍋爐、管道的安裝調試工作。接到二級預警指令后，停止所有施工作業(yè)，切斷電源，關閉施工現(xiàn)場發(fā)電、用電設備，便于撤離的機械設備要盡量撤離，不便撤離的機械設備要作好保護工作。、作好應急準備項目經(jīng)理部加強對全體人員安全知識的教育，落實安全生產制度。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報告。雷電出現(xiàn)時，立即停止場內電器設備操作、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)。冬春季防風減災應對措施。接到冰雹預報后，及時遮蓋施工機械設備、電器設備等，以防被冰雹擊打損壞。防暴雨措施。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 43 配備防災應急人員，并進行相關災害處置知識培訓。搶險人員、設備、物資處于臨戰(zhàn)狀態(tài)；安排全時值班，派專人對重點部位巡查，每 6小時向業(yè)主報告防災情況，遇緊急情況隨時報告。、雨季施工應急預案為了預防災害和減少事故危害，按照“安全第一、預防為主、防抗結合”的方針和“以人為本、避免傷亡”的原則，制定突發(fā)事故應急處理制度。在冰雪天氣作業(yè)的車輛安裝防滑鏈。填筑路堤應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，鋪土層未壓實前不得中斷施工。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 40 地基處理施工，在冬季施工前做好排水系統(tǒng)，提前做好地基的排水疏干工作，為地基處理創(chuàng)造條件，冬季施工中注意及時清除冰雪。防暴雨措施：接到暴雨預報后，及時遮蓋施工物資材料、機械設備、電器設備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。雨季施工由專人負責天氣預報，及時傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預報，合理安排工序，進行適合于雨季施工項目的安排，提前做好防護工作。（4）成立專職沉降觀測小組，觀測路基沉降和位移變形，整理山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 38 繪制“填土高—時間—沉降量”關系曲線圖，進行“監(jiān)測—評估—調整”循環(huán)，分析土體的發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性，驗證、優(yōu)化路基設計、施工（填筑速率等）方案?；炷羶葘嵧夤?，無蜂窩、麻面，預留沉降縫，泄水孔符合設計要求。對改良土的集料按規(guī)定頻度、方法取樣進行試驗，確認其級配、壓碎值、有機物和硫酸鹽含量是否滿足技術規(guī)范要求；拌合用水潔凈、不含山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 37 有害物質，對水源按有關要求進行試驗，并報監(jiān)理工程師批準。原材料堆放時應有堆放分界標識，以免誤用。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進廠（場） 。路基與橋涵過渡段是路基結構的薄弱環(huán)節(jié)，嚴格控制填料級配和壓實質量，確保路基的平順過渡。砂漿采用機械拌和，隨拌隨用，攪拌好的砂漿在初凝前（一般不超過 2h）使用完畢。施肥的方法：將有機肥攪碎、過篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆 10cm種植土。④、施工完畢后進行精細的養(yǎng)護