【正文】 ②摻入水泥時，其初凝時間應大于 3h，終凝時間宜大于 6h。（1）填筑改良土前應按設計提供的配比進行室內試驗，確定施山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 25 工配合比。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過 4km/h。施工前做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。每層壓實厚度不大于 30cm,并且最小壓實厚度不宜小于 10cm。試驗段的長度不小于 120m。圖 改良土施工要求改良土正式填筑前，先做試驗段，通過試驗選定改良土的松鋪和壓實厚度、壓實方法（含機械組合） 、碾壓含水量等，報監(jiān)理工程師批準后指導施工。破碎出料運輸皮帶的落料口對準下級穩(wěn)定土拌和站的配料倉漏斗，破碎土可快速通過漏斗進入攪拌筒。碎土直接進入拌和站配料倉。做好室內配合比、施工配合比設計，試樣檢測試驗。如含水量達到拌和要求，則可準備拌和。改良土外摻料分類堆放，采用防風、防雨設施，防止材料受潮、變質。水泥：其初凝時間應大于 3h，終凝時間宜大于 6h。改良工藝流程圖 .。施工區(qū)段按填筑階段的不同進行劃分，劃分為底層準備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 21 當填料標準達不到 A、B、C 組填料標準時，需對填料進行改良，按改良土填筑標準進行路堤填筑。 路面、邊坡整形路堤按設計標高填筑完成后，每 20m設一個斷面三個樁(兩個邊樁，一個中樁)。經(jīng)壓實度和K30檢測合格，經(jīng)報檢檢驗合格后，方可轉入下一層填筑施工，不合格時進行補壓，直至合格。縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，前后相鄰兩區(qū)段間縱向搭接長度不小于 。當含水量太低時，在表面灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后再攤鋪碾壓；當填料含水量超過規(guī)定時，則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 20 再碾壓，填層厚度可適當減薄。 攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機、平地機攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進行碾壓，達到碾壓效果。施工時，根據(jù)填筑高度及由試驗段確定的分層厚度、壓實系數(shù)，由技術人員制定出計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊長、領工員、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面交底?；驳讓犹盍霞皦簩崢藴侍盍虾穸龋╩）壓實標準 改良土砂類土 （粉砂除外）碎石類礫石類塊石類地基系數(shù)K30（MPa/m）100 100 120 130 150壓實系數(shù) K － － －相對密度 Dr 改良土孔隙率n（%）－ 31 31山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 19 路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。首先對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收，合格后進行基床底層填筑。兩側超填的寬度應予切除，采用挖掘機和人工聯(lián)合整形。圖 路基整修應在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 30cm，保證不漏壓。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。、攤鋪、平整不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于 300mm。本工程基床以下路堤填料根據(jù)地質條件不同而不同，可選用A、B、C 組填料或改良土填筑。先將路基填筑范圍內的樹木進行砍伐清理，然后將原地面表層的雜草、樹根等雜物全部清理干凈，再根據(jù)現(xiàn)場情況設置一些必要的臨時性排水設施。% 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5個斷面坡度尺量（3）墊層基底應平整，碾壓，無植物根系、浮土，平整度、排水坡符合設計要求。（1）施工前應做壓實工藝性試驗、確定主要工藝參數(shù)，報監(jiān)理單位確認。（1）按設計文件對格柵性能指標的規(guī)定要求向生產(chǎn)廠家訂購滿足設計要求且各向同性(包括強度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設,提高工效。（5）鋪設多層土工格柵時，其上下層接縫交替錯開，錯開距離不小于 。另一方向只要密貼排放或搭接即可。進貨后，存放在遮陽通風處，避免因過強紫外線照射導致材料老化，強度損失。土工格柵在本標段主要用于基底加固補強，先做二檢檢測合格方可使用。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 12 （1）地基表層處理路基施工前應做好地表排水疏干措施和平整地面，復合地基加固路堤地段挖除表土。 Ip11時，摻入 5%～8%的生石灰。（3）邊坡高度大于 床表層下，每 ，土工格柵極限抗拉強度不小于 25KN/m（TGSSG2525 KN/m） 。表 施工區(qū)段 區(qū)段管段范圍 班組名稱 架子隊主要工作內容DK92+050～DK95+505.8路基施工 一班組區(qū)間內路基基層、表層、路基附屬工程DK92+050～DK92+587.62橋涵施工一班組區(qū)間內框架涵工程DK92+～DK93+425橋涵施工二班組區(qū)間內框架涵工程DK93+～DK94+2橋涵施工三班組區(qū)間內框架涵工程DK92+050～DK95+DK94+～DK94+8 橋涵施工 區(qū)間內框架涵工程山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 10 四班組DK95+～DK95+62橋涵施工五班組區(qū)間內框架涵、橋梁工程為保證工程按期完工，配備的足夠的機具設備及運輸車輛，投入本工程的主要施工設備表見下表 表 編號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注1 自卸車 10t 20臺 良好4 挖掘機 SH220 4臺 良好5 平地機 GR300 2臺 良好6 裝載機 柳工50E 1臺 良好7 推土機 SD08 2臺 良好8 壓路機 15t/寶馬BW219DH3 2臺 良好9 噴植機 T330 1臺 良好10 抽水機 WB80 4臺 良好11 灑水車 EQ1023 1臺 良好 路基施工方案（1）路基面寬度：路基面寬度：，路基面寬度應滿足采用大型養(yǎng)路機械作業(yè)條件。項目部設項目經(jīng)理 1人，項目書記、項目副經(jīng)理 1人，總工程師 1人。 工期目標路基填筑時間：2022 年 11月 20日路基完成時間：2022 年 4月 30日詳見附表 2橫道圖、水土保持目標嚴格執(zhí)行環(huán)境保護和水土保持“三同時”制度，嚴格執(zhí)行本項目《環(huán)境影響報告書》及批復意見、 《水土保持報告書》及批復意見山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 8 有關要求；嚴格按照設計文件及批準的施工組織設計組織施工，將環(huán)水保、文物保護及土地復墾措施落實到施工全過程；自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。施工前由總工程師組織工程技術科對施工隊技術人員、施工人員進行技術交底和崗位技術培訓。導線控制網(wǎng)的測設精度要滿足設計要求，控制樁的埋設要設在前后通視且不易被擾動的位置，并采取混凝土包裹牢固。 施工用水區(qū)內地表水和地下水多屬重碳酸鈣型水，對混凝土不具侵蝕性，大多可供生活飲用和一般工程用水。（2）從柳下路 DK92+ 200處右轉沿鄉(xiāng)村小路進入約150左右里程 DK92+ DK95+。貫通便道的路面寬度為 ，橫坡 2%，便道每隔 500m，設一處長15m、寬 7m的避車道。受大陸性季風制約，冬寒干燥，春季多風，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征，年平均氣溫介于 12～15℃，年平均降雨量介于 500～840mm，集中在 7～9 月。⑥133 粉砂(Q 4AL)；褐黃色，中密，潮濕~飽和，局部含圓礫，透鏡體狀分布 σ 0=100kpa。（2）工程地質①112 粉質粘土(Q 4a1)；軟塑，厚度約 ~，σ0=120kpa。DK92+050～DK95+ 段為路基工程，路基全長 ，占路線總長的 97%。（13）堅持實事求是的原則。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L民俗。（8）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。通過與建設單位、監(jiān)理單位和設計單位協(xié)作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。在編制施工組織設計時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則進行編制，滿足設計標準和功能要求。工地現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的資料。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 1 DK92+050～DK95+段為路基工程施工方案編制依據(jù)、原則《鐵路路基設計規(guī)范》 （TB10001202J4472022）,以下簡稱《路規(guī)》 。我單位進行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件。（2）遵循設計文件的原則。（4）堅持按項目法管理的原則。（7）保持施工組織設計嚴肅性與動態(tài)控制相結合的原則。在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當?shù)丨h(huán)境。（12）快速施工原則，確保施工機械配套合理、先進，能滿足機械化、專業(yè)化施工。工程概況 本段工程位于河南省濮陽市柳屯鎮(zhèn)境內，東西走向穿過七娘寨村、張寨村、劉拐村、吉家堂村、宗晁寨村五個自然村莊。（1）地形地貌山前沖洪積平原，地形有微起伏，地勢較開闊，相對高差，表層發(fā)育較好。④123 粉土(Q 4AL)；褐黃~灰黑色，密實，潮濕~飽和，含少量角礫，σ 0=150kpa⑤132 粉砂(Q 4AL)；褐黃色，稍密，潮濕~飽和，局部含圓礫，透鏡體狀分布 σ 0=90kpa。本標段途經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)；四季分明，冬長夏短；春季干燥多風，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。施工前期準備為了便于施工設備的進出場地和其他工地的機械設備從本段通過，需要修筑一條縱向貫通便道，貫通便道的走向與線路走向平行。（1）從柳州路 DK92+山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 6 DK92+050全長 ；向大里程方向修至柳下路 DK92+全長 。 “詳見附表 1平面施工圖” 取土場位于柳屯鎮(zhèn)泘陀村運距 公里，面積約 100 畝。根據(jù)設計院提供的交樁資料對導線點、水準點進行復測，并將復測成果報批，根據(jù)審批后的成果資料布設導線控制網(wǎng)，控制該段工程的測量放樣工作。根據(jù)設計要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關資料。 安全目標建立健全安全管理體系，對本單位安全生產(chǎn)負全面責任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的較大鐵路交通事故。組織本工程的實施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標文件中工期、質量、安全、環(huán)保、文明施工、文物保護等的各項承諾，優(yōu)質高效地完成工程范圍內各項任務。施工區(qū)段及任務劃分詳見表 施工區(qū)段及任務劃分表。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 11 路堤邊坡坡率 1:。（3）填料化學改良措施：需進行改良的化學填料，根據(jù)其土源點土質的塑性指數(shù) Ip值的大小，分別采用摻入水泥或生石灰進行改良，原則上當用基床底層填料的 C組土 Ip≤11，摻入 5～6%的水泥。 （1）過渡段范圍路基采用 A組填料填筑，其余路堤基床表層采用 A組填料填筑；（2）路堤基床底層采用改良土填料填筑；（3）路堤基床底層以下采用 C組類填料進行填筑。路基工程總體施工組織順序為：