【正文】 ②摻入水泥時，其初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間宜大于 6h。（1）填筑改良土前應(yīng)按設(shè)計提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗，確定施山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 25 工配合比。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過 4km/h。施工前做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。每層壓實厚度不大于 30cm,并且最小壓實厚度不宜小于 10cm。試驗段的長度不小于 120m。圖 改良土施工要求改良土正式填筑前，先做試驗段，通過試驗選定改良土的松鋪和壓實厚度、壓實方法（含機械組合） 、碾壓含水量等，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。破碎出料運輸皮帶的落料口對準(zhǔn)下級穩(wěn)定土拌和站的配料倉漏斗，破碎土可快速通過漏斗進(jìn)入攪拌筒。碎土直接進(jìn)入拌和站配料倉。做好室內(nèi)配合比、施工配合比設(shè)計，試樣檢測試驗。如含水量達(dá)到拌和要求，則可準(zhǔn)備拌和。改良土外摻料分類堆放，采用防風(fēng)、防雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。水泥：其初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間宜大于 6h。改良工藝流程圖 .。施工區(qū)段按填筑階段的不同進(jìn)行劃分，劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 21 當(dāng)填料標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到 A、B、C 組填料標(biāo)準(zhǔn)時，需對填料進(jìn)行改良，按改良土填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路堤填筑。 路面、邊坡整形路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，每 20m設(shè)一個斷面三個樁(兩個邊樁，一個中樁)。經(jīng)壓實度和K30檢測合格，經(jīng)報檢檢驗合格后，方可轉(zhuǎn)入下一層填筑施工，不合格時進(jìn)行補壓，直至合格?？v向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，前后相鄰兩區(qū)段間縱向搭接長度不小于 。當(dāng)含水量太低時，在表面灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后再攤鋪碾壓；當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時，則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 20 再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。 攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機、平地機攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。施工時，根據(jù)填筑高度及由試驗段確定的分層厚度、壓實系數(shù)，由技術(shù)人員制定出計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊長、領(lǐng)工員、指揮卸土人員、壓路機司機進(jìn)行書面交底?；驳讓犹盍霞皦簩崢?biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實標(biāo)準(zhǔn) 改良土砂類土 （粉砂除外）碎石類礫石類塊石類地基系數(shù)K30（MPa/m）100 100 120 130 150壓實系數(shù) K － － －相對密度 Dr 改良土孔隙率n（%）－ 31 31山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 19 路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。首先對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進(jìn)行檢查驗收，合格后進(jìn)行基床底層填筑。兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，采用挖掘機和人工聯(lián)合整形。圖 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。含水量適宜的填料應(yīng)及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 30cm，保證不漏壓。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于 300mm。本工程基床以下路堤填料根據(jù)地質(zhì)條件不同而不同，可選用A、B、C 組填料或改良土填筑。先將路基填筑范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行砍伐清理，然后將原地面表層的雜草、樹根等雜物全部清理干凈，再根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置一些必要的臨時性排水設(shè)施。% 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5個斷面坡度尺量（3）墊層基底應(yīng)平整，碾壓，無植物根系、浮土，平整度、排水坡符合設(shè)計要求。（1）施工前應(yīng)做壓實工藝性試驗、確定主要工藝參數(shù)，報監(jiān)理單位確認(rèn)。（1）按設(shè)計文件對格柵性能指標(biāo)的規(guī)定要求向生產(chǎn)廠家訂購滿足設(shè)計要求且各向同性(包括強度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設(shè),提高工效。（5）鋪設(shè)多層土工格柵時，其上下層接縫交替錯開，錯開距離不小于 。另一方向只要密貼排放或搭接即可。進(jìn)貨后，存放在遮陽通風(fēng)處，避免因過強紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強度損失。土工格柵在本標(biāo)段主要用于基底加固補強，先做二檢檢測合格方可使用。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 12 （1）地基表層處理路基施工前應(yīng)做好地表排水疏干措施和平整地面，復(fù)合地基加固路堤地段挖除表土。 Ip11時，摻入 5%～8%的生石灰。（3）邊坡高度大于 床表層下，每 ，土工格柵極限抗拉強度不小于 25KN/m（TGSSG2525 KN/m） 。表 施工區(qū)段 區(qū)段管段范圍 班組名稱 架子隊主要工作內(nèi)容DK92+050～DK95+505.8路基施工 一班組區(qū)間內(nèi)路基基層、表層、路基附屬工程DK92+050～DK92+587.62橋涵施工一班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK92+～DK93+425橋涵施工二班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK93+～DK94+2橋涵施工三班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK92+050～DK95+DK94+～DK94+8 橋涵施工 區(qū)間內(nèi)框架涵工程山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 10 四班組DK95+～DK95+62橋涵施工五班組區(qū)間內(nèi)框架涵、橋梁工程為保證工程按期完工，配備的足夠的機具設(shè)備及運輸車輛，投入本工程的主要施工設(shè)備表見下表 表 編號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注1 自卸車 10t 20臺 良好4 挖掘機 SH220 4臺 良好5 平地機 GR300 2臺 良好6 裝載機 柳工50E 1臺 良好7 推土機 SD08 2臺 良好8 壓路機 15t/寶馬BW219DH3 2臺 良好9 噴植機 T330 1臺 良好10 抽水機 WB80 4臺 良好11 灑水車 EQ1023 1臺 良好 路基施工方案（1）路基面寬度：路基面寬度：，路基面寬度應(yīng)滿足采用大型養(yǎng)路機械作業(yè)條件。項目部設(shè)項目經(jīng)理 1人，項目書記、項目副經(jīng)理 1人，總工程師 1人。 工期目標(biāo)路基填筑時間：2022 年 11月 20日路基完成時間：2022 年 4月 30日詳見附表 2橫道圖、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護和水土保持“三同時”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項目《環(huán)境影響報告書》及批復(fù)意見、 《水土保持報告書》及批復(fù)意見山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 8 有關(guān)要求；嚴(yán)格按照設(shè)計文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計組織施工，將環(huán)水保、文物保護及土地復(fù)墾措施落實到施工全過程；自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。施工前由總工程師組織工程技術(shù)科對施工隊技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗位技術(shù)培訓(xùn)。導(dǎo)線控制網(wǎng)的測設(shè)精度要滿足設(shè)計要求，控制樁的埋設(shè)要設(shè)在前后通視且不易被擾動的位置，并采取混凝土包裹牢固。 施工用水區(qū)內(nèi)地表水和地下水多屬重碳酸鈣型水，對混凝土不具侵蝕性，大多可供生活飲用和一般工程用水。（2）從柳下路 DK92+ 200處右轉(zhuǎn)沿鄉(xiāng)村小路進(jìn)入約150左右里程 DK92+ DK95+。貫通便道的路面寬度為 ，橫坡 2%，便道每隔 500m，設(shè)一處長15m、寬 7m的避車道。受大陸性季風(fēng)制約，冬寒干燥，春季多風(fēng)，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征，年平均氣溫介于 12～15℃，年平均降雨量介于 500～840mm，集中在 7～9 月。⑥133 粉砂(Q 4AL)；褐黃色，中密，潮濕~飽和，局部含圓礫，透鏡體狀分布 σ 0=100kpa。（2）工程地質(zhì)①112 粉質(zhì)粘土(Q 4a1)；軟塑，厚度約 ~，σ0=120kpa。DK92+050～DK95+ 段為路基工程，路基全長 ，占路線總長的 97%。（13）堅持實事求是的原則。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。（8）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位協(xié)作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。在編制施工組織設(shè)計時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則進(jìn)行編制，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 1 DK92+050～DK95+段為路基工程施工方案編制依據(jù)、原則《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》 （TB10001202J4472022）,以下簡稱《路規(guī)》 。我單位進(jìn)行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件。（2）遵循設(shè)計文件的原則。（4）堅持按項目法管理的原則。（7）保持施工組織設(shè)計嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。（12）快速施工原則，確保施工機械配套合理、先進(jìn)，能滿足機械化、專業(yè)化施工。工程概況 本段工程位于河南省濮陽市柳屯鎮(zhèn)境內(nèi)，東西走向穿過七娘寨村、張寨村、劉拐村、吉家堂村、宗晁寨村五個自然村莊。（1）地形地貌山前沖洪積平原，地形有微起伏，地勢較開闊，相對高差，表層發(fā)育較好。④123 粉土(Q 4AL)；褐黃~灰黑色，密實，潮濕~飽和，含少量角礫，σ 0=150kpa⑤132 粉砂(Q 4AL)；褐黃色，稍密，潮濕~飽和，局部含圓礫，透鏡體狀分布 σ 0=90kpa。本標(biāo)段途經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)；四季分明，冬長夏短；春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。施工前期準(zhǔn)備為了便于施工設(shè)備的進(jìn)出場地和其他工地的機械設(shè)備從本段通過，需要修筑一條縱向貫通便道，貫通便道的走向與線路走向平行。（1）從柳州路 DK92+山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 6 DK92+050全長 ；向大里程方向修至柳下路 DK92+全長 。 “詳見附表 1平面施工圖” 取土場位于柳屯鎮(zhèn)泘陀村運距 公里，面積約 100 畝。根據(jù)設(shè)計院提供的交樁資料對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測成果報批，根據(jù)審批后的成果資料布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)，控制該段工程的測量放樣工作。根據(jù)設(shè)計要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。 安全目標(biāo)建立健全安全管理體系，對本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的較大鐵路交通事故。組織本工程的實施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標(biāo)文件中工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、文物保護等的各項承諾，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項任務(wù)。施工區(qū)段及任務(wù)劃分詳見表 施工區(qū)段及任務(wù)劃分表。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設(shè)計中鐵十局 11 路堤邊坡坡率 1:。（3）填料化學(xué)改良措施：需進(jìn)行改良的化學(xué)填料，根據(jù)其土源點土質(zhì)的塑性指數(shù) Ip值的大小，分別采用摻入水泥或生石灰進(jìn)行改良，原則上當(dāng)用基床底層填料的 C組土 Ip≤11，摻入 5～6%的水泥。 （1）過渡段范圍路基采用 A組填料填筑，其余路堤基床表層采用 A組填料填筑；（2）路堤基床底層采用改良土填料填筑；（3）路堤基床底層以下采用 C組類填料進(jìn)行填筑。路基工程總體施工組織順序為：