【正文】 可能消除非彈性變形和獲得標高控制數(shù)據(jù)。內(nèi)外模板滑移梁吊桿為Φ25精扎螺紋鋼筋，主要用來懸掛固定滑移梁用。底模跟著三角形架一起前移。 內(nèi)模 內(nèi)模由內(nèi)模架和組合鋼板組成。當完成本段施工后，對稱的向前移動一節(jié)段，進行下一節(jié)段施工。 0和1梁段托架 0和1梁段托架上的底模桁架 根據(jù)現(xiàn)場條件，采用堆積砂袋的方法模擬托架的實際受力情況對其進行等效逐級預加載，共加載2次，每次加載前后都預緊所有螺栓。根據(jù)施工控制要求，選擇一天中最低并且較穩(wěn)定溫度的時間，開始澆筑合攏段混凝土，同步逐漸卸除等量平衡重。之后進行立模，綁扎鋼筋和預應力管道等工作。 2梁段（掛籃懸臂灌筑的第一個梁段）掛籃懸臂施工主要程序：掛籃安裝調(diào)試→掛籃加載預壓測試，推算掛籃彈性撓度值→安裝梁段底模、外模并調(diào)整至立摸標高→底版、腹板普通鋼筋和縱向、豎向預應力孔道安裝（包括各種預埋件）→安裝梁段內(nèi)模→頂板普通鋼筋和縱向、橫向預應力孔道安裝（包括各種預埋件）→灌筑梁段砼并養(yǎng)生→預應力施工→掛籃前移。⑶模板工班：共計43人，其中班長1人，組長2人，設2個班組，每個班組20人，一個班組負責2個單T的掛籃安裝、前移、模板校正及加固工作。②合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換。 m； m,、 m、 m； m, m,。一、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ0412000松花江大橋主橋施工圖設計二、工程概況連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式主橋上部結(jié)構(gòu)為五跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，＋3*138m＋。工程難點及重點⑴墩旁托架及掛籃的設計、混凝土的彈性模量、收縮及徐變，預應力施加和溫度的變化等都對大跨度連續(xù)剛構(gòu)的線型形成不同程度的影響，如何在施工中合理控制梁體線型成為梁部施工的關鍵。四、資源配置 隊伍安排及勞動力計劃擬安排兩個隊伍負責主橋連續(xù)梁施工：主橋一隊負責南岸337墩左右兩幅4個單T的施工，3938邊跨現(xiàn)澆直線段的施工，3938邊跨合攏段及3837次邊跨合攏段的施工；主橋二隊負責北岸336墩左右兩幅4個單T的施工，3435邊跨現(xiàn)澆直線段的施工，3435邊跨合攏段及3536次邊跨合攏段的施工；3637左右兩幅兩個中跨合攏段分別由主橋一隊、二隊各完成一個。掛籃及墩旁托架配置主橋共4個主墩，分左右兩幅8個單T，需配置墩旁托架4套（每套兩個單件），掛籃8套（每套兩個單件）。②拆除邊跨掛籃，安裝邊跨合攏段吊籃模架，對稱支撐在懸臂端及邊跨現(xiàn)澆梁段上。②先在T的兩懸臂端分別安裝平衡重。首先在支立墩身模板時將牛腿和連接型鋼等埋入模板，并用與設計尺寸相同的桿件將其聯(lián)接為一整體，以保證其位置、標高的準確，減小安裝誤差。設計荷載驗算 強度安全系數(shù)：主桁撓度：㈢掛籃構(gòu)造與作用原理 掛籃由三角形主桁架、行走系統(tǒng)、外模、內(nèi)模、底模、錨固裝置、吊掛裝置、工作平臺組成。主要是負責三角形架的前移。 底模 底模由底模架和底模板構(gòu)成。 吊掛裝置 吊掛裝置由前吊帶、底模前吊桿、后吊桿、內(nèi)外模板滑移梁吊桿構(gòu)成。將兩片主桁對稱置于砼面上，采用Φ32mm精軋螺紋鋼將兩片桁架連接成整體。安裝橫梁系統(tǒng)和懸吊系統(tǒng)。松開模板首先，拆下側(cè)模及吊架錨桿，而后再拆除底模后錨，放松底模后橫梁及各前吊桿，使底模離開梁底10cm左右，再拆下內(nèi)?；呵暗鯒U，利用內(nèi)模架上的絲杠收起內(nèi)模。完成后前移內(nèi)?？v梁，此時內(nèi)模用臨時支撐支在上一梁段內(nèi)，縱梁前移到位后，安裝前、后吊桿并收緊，將內(nèi)模完全懸離已成形梁段，前移就位，并按照校正底模方式校正，最后旋動開啟絲杠，安裝內(nèi)模加固支撐及內(nèi)模與側(cè)模間的拉桿，完成掛籃前移，進入下一步工作。⑴核對鋼筋和預應力管道之間的位置關系有無沖突，核對鋼筋配料表和料牌，核對成品鋼筋的種類、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，如有錯漏應糾正增補。⑻鋼筋安裝就位后，應詳細檢查并作記錄，如有差錯，應立即糾正。a波紋管接長采用接頭管，長度30cm。e在縱向波紋管內(nèi)穿一根φ6鋼筋，φ6鋼筋隨縱向波紋管的接長而接長，并露出波紋管端部，φ6鋼筋的作用是：在穿長束時作為牽引繩，便于穿鋼絞線。5mm。根據(jù)設計要求，懸臂澆筑梁段全部要求一次澆筑完成，并且要求混凝土的初凝時間必須大于塊件澆筑時間，因此考慮2～20梁段混凝土初凝時間3～4小時。砼澆注時間控制在3小時以內(nèi)。以上總堿含量指標滿足C60高標號砼要求?！　灌注底板　　底板混凝土以滑槽、漏斗入模，入模后人工攤平，用50振搗棒振搗。　　d混凝土灌注過程中，要安排專人負責對預應力管道的內(nèi)襯管來回抽動,以預防由于預應力管道漏漿握裹內(nèi)襯管造成內(nèi)襯管拔不出來；混凝土灌注完成后拔出內(nèi)襯管，及時用高壓水沖洗預應力管道。同體養(yǎng)護頂板試件放置在頂板上，腹板、底板試件放在箱體內(nèi)。橫向、豎向預應力波紋管應采用整根，不得接長?！　下料:預應力筋下料用砂輪鋸切割，不允許使用電弧或氧弧切割。另外，需對每批次（但不大于50t）取兩組試件，每組3根，每根長度不小于500mm，且在未進行處理與加工時取樣，用鋼筋環(huán)規(guī)和止環(huán)規(guī)檢驗。b錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準管道中心。張拉力控制為主，伸長值控制為輔。f 張拉:進一步檢查千斤頂和油路，然后兩端千斤頂同時加載，每5MPa 互相通報一次油壓表讀數(shù)，使兩端油壓表讀數(shù)在張拉過程中隨時保持一致，直到兩端達到張拉應力P，持荷3分鐘，測量該平面（在鋼絞線上標記的平面）至錨墊板之間的距離L2和楔片外露量△2，這時鋼絞線實際伸長值為△L=(L2L1)—(△1—△2)，檢查實際伸長值與理論伸長值之差是否符合規(guī)范要求的177。,第一次張拉的終張拉應力為σ/m+1(m為倒頂次數(shù)，σ為設計張拉應力)， 依此類推，倒頂張拉的第n次張拉的初張拉應力為(n1)σ/(m+1)，終張拉應力為nσ/(m+1)，(n=2,3,4……m+1),倒頂張拉只在最后一次張拉后頂錨，前幾次不得頂錨，將倒頂張拉的幾次張拉伸長值累加即為該束鋼絞線的實際伸長值。e所有豎向預應力粗鋼筋必須采用兩次張拉的方式，即某梁段豎向預應力粗鋼筋由一個張拉班組張拉完畢后，過10天后，再由另一個獨立的張拉班組重新進行張拉操作，彌補由于工藝和設備原因?qū)е碌挠行ьA應力不足。　　b 鋼絞線有暗傷。如果預施應力過程中發(fā)生滑絲，可以用QC—23 千斤頂張拉滑進的那根鋼絞線，張拉力以不大于超拉力為原則，在張拉過程中楔片被帶出，將之取下更換，并張拉至單根鋼絞線的錨下控制應力頂錨；斷絲則按上述步驟逐根張拉鋼絞線取下楔片，更換鋼絞線后重新張拉。注意預先計算管道所需灰漿數(shù)量，壓注前至少備足所需灰漿的1. 5倍的數(shù)量。邊跨合攏段配重計算公式：P=（邊跨合攏段重+吊籃重）/2；次邊跨合攏段配重計算公式：P=（次邊跨合攏段重+吊籃重）/2。懸臂端實測與理論標高差、兩懸臂端相對高差及懸臂端梁體軸線橫向偏差應滿足規(guī)范要求，并要求合攏時兩懸臂端相對高差不大于1㎝，軸線偏差不大于1㎝。嚴格自檢程序四名技術干部分工合作，對每一道工序進行現(xiàn)場技術指導的同時，檢查每道工序的施工質(zhì)量，填寫檢查表格，至所有工序都經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行砼的施工，切實做到以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)施工過程的可追溯性。⑵測點的布設①在各梁段端部頂面混凝土中預埋鋼質(zhì)測點樁；②各模板轉(zhuǎn)角處設置測點。㈡試驗控制加強原材料的檢驗試驗工作。待混凝土澆筑完成、其強度達到設計要求時，再將合攏束補拉至設計噸位。邊跨懸臂端一側(cè)配重隨邊跨合攏段砼的澆注等效減載，邊跨合攏段砼澆筑完畢時靠邊跨懸臂端一側(cè)配重剛好卸完，養(yǎng)生混凝土至設計強度。　　e 壓注灰漿:啟動壓漿泵開始壓漿。本橋預應力管道壓漿方法為真空壓漿法，孔道壓漿應在預應力筋張拉完成后24小時內(nèi)完成?！　 錨墊板偏斜過于嚴重。g每輪張拉完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，采用不同的顏色在鋼筋上做出明顯的標記，絕對避免漏拉及漏壓漿。　　鋼絞線張拉的質(zhì)量要求:　　a 頂錨后量側(cè)兩端伸長量之和不得超過理論計算值的177。　 g 頂錨、卸載:先頂一端(甲方向)，另一端(乙方向)持荷等待， 初始送油速度要慢于張拉時的進油速度，待油壓表指針達1～3MPa時，再恢復正常的送油速度，直到頂錨應力，持荷1分鐘左右后，先后使頂壓器、千斤頂卸載至零，測量楔片外露量△3，計算出鋼絞線回縮量△2△3，乙方向補至張拉應力( 如甲方的回縮量偏大，～) 后開始頂錨，操作與甲端相同，最后只記錄乙方向的回縮量值。 縱向鋼絞線張拉程序如下：初張拉（）→持荷3分鐘→量測延伸量L1→張拉至設計噸位P→持荷3分鐘→量測延伸量L2→頂楔回油→量測延伸量L3 　 a 安裝工作錨:安裝前用機油或柴油等將錨環(huán)和楔片逐個清洗干凈，其表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢等，然后將鋼絞線平行地逐個穿入錨環(huán)，注意鋼絞線不得交叉和穿亂，先安裝中心或內(nèi)圈錨環(huán)孔的楔片，然后安裝外圈錨環(huán)孔楔片，最后用套管或小錘適當用力將楔片敲入錨環(huán)孔，注意楔片間縫隙要均勻，其端頭要在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。d穿束前應清除喇叭管內(nèi)的漏漿和雜物。以上各指標全部合格才能使用。預應力筋下料后要徹底除銹，以防止張拉時滑絲，減小回縮量。e在每一梁段混凝土澆筑后應立即檢查每根管道是否漏漿和堵管。⑴預應力管道