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瑞金市瑞林至賴村公路工程可行性研究報(bào)告(完整版)

2025-06-07 04:24上一頁面

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【正文】 價(jià)國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表16靜態(tài)折現(xiàn)率8%內(nèi)部收益率EIRR (%)回收期N(年)凈現(xiàn)值ENPV(萬元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元) 從表中可知該項(xiàng)目建成后,當(dāng)折現(xiàn)率為8%,效益費(fèi)用比大于1,內(nèi)部效益率大于8%,在使用期內(nèi)能收回投資,說明本項(xiàng)目效益好。建設(shè)規(guī)模見表12?,F(xiàn)有道路的狀況無法適用交通量的發(fā)展,已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步,還是農(nóng)民的致富,都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。(4)比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。(4)收集總體方案研究所需資料,如1:10000地形圖,區(qū)域地質(zhì)資料,相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 研究過程及內(nèi)容根據(jù)委托書的要求,我單位于2011年4月下旬成立了本項(xiàng)目研究組,前往瑞金市項(xiàng)目地進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程,我單位于2011年4月下旬成立了瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組,在1:5萬和1:1萬地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè),對(duì)1:1萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作,進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查,收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城鄉(xiāng)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題,廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、旅游、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn),對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。由于本項(xiàng)目路線長,研究區(qū)域內(nèi)地形較為復(fù)雜。 (5)初步構(gòu)思可能的路線方案,并依次在1:50000、1:10000地形圖上布設(shè)。(5)進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和“三送”工作,改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),改善農(nóng)村的交通環(huán)境。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸,促進(jìn)縣鄉(xiāng)公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),有必要對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行改建。建 設(shè) 規(guī) 模 表 表1-2序 號(hào)指 標(biāo) 名 稱單 位數(shù) 量1路線長度公里2土石方數(shù)量千立方米3水泥砼路面千平方米4大橋米/座5中橋米/座6小橋米/座77/57涵洞道1158平面交叉處69新征占用土地畝資金籌措及工期安排投資估算本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通運(yùn)輸部交公路發(fā)[1996]611號(hào)通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通運(yùn)輸廳贛交發(fā)[1996]146號(hào)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。本工程項(xiàng)目是可行的。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表21。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。從增長貢獻(xiàn)率來分析,%;第二產(chǎn)業(yè)增勢強(qiáng)勁,是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長的主要力量,%,;第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為42%。市政府駐地距省會(huì)南昌市410公里。改革開放以來,是瑞金歷史上發(fā)展最快的時(shí)期。旅游資源;瑞金是第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時(shí)期中華蘇維埃臨時(shí)中央政府所在地,為昔日“紅色故都”,有一大批革命人文景觀文物。投資環(huán)境極大改善。改革開放以來,人民生活水平顯著提高。有3451個(gè)行政村通公路,%。(4)民航贛州黃金機(jī)場始建于1937年,解放后經(jīng)多次改建,2008年贛州新機(jī)場已建成通航,新機(jī)場為國際4C級(jí)機(jī)場,可起降波音737等大型客機(jī),目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。瑞金市20010年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見表24,營運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量見表25??h道X433線對(duì)坊至森峰公路對(duì)坊至瑞林段改建工程,技術(shù)等級(jí)四級(jí),,。改建好瑞金市瑞林至賴村公路,將改善項(xiàng)目沿線及周邊區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施,交通條件的改變,將減少安全事故的發(fā)生,降低運(yùn)輸成本,使瑞金市的公路運(yùn)輸更加方便、快捷,營運(yùn)效益大為提高。為了全面了解現(xiàn)有道路及相關(guān)公路的交通特性及構(gòu)成,把握現(xiàn)有公路交通的流量、流向,為交通量預(yù)測工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),2011年4月25日8時(shí)至2011年4月26日8時(shí)在丁陂鄉(xiāng)山溪村進(jìn)行了交通量抽樣調(diào)查。依據(jù)交通部《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》、《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》(討論稿)和《公路建設(shè)項(xiàng)目交通量評(píng)價(jià)方法》(討論稿)的規(guī)定,公路建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測一般應(yīng)采用以O(shè)D調(diào)查為基礎(chǔ)的“四階段預(yù)測法”,但對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)且路網(wǎng)簡單地區(qū)的非高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目,交通量預(yù)測工作可適當(dāng)簡化或采用其它的預(yù)測技術(shù)。上述模型基本反應(yīng)了這種狀況。本項(xiàng)目誘增交通量預(yù)測結(jié)果見表34。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果,本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模擬定按雙向雙車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),本項(xiàng)目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表:主 要 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 表41序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量1公路等級(jí)三級(jí)2設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)303路基寬度米4行車道寬度米5橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—II級(jí)6大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/507小橋、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/255 建設(shè)方案 建設(shè)條件、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件瑞金市位于江西省東南邊陲,贛江東源貢水上游,在北緯25186。四季比較分明,春秋季短而夏冬秋長。寒武系下統(tǒng)(E1),王音鋪組,巖性主要為炭質(zhì)頁巖、泥質(zhì)灰?guī)r。根據(jù)國標(biāo)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB500212001)有關(guān)條款,本場地可不進(jìn)行場地土類別劃分及對(duì)抗震不利或危險(xiǎn)地段劃分,也不必考慮砂土液化和軟土震陷問題。砂礫、礫石料比較豐富,可在就近河床或料場開采采購碎石、片石、塊石料場的石質(zhì)堅(jiān)硬,儲(chǔ)量豐富,有公路直通。土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)視邊部高度、土質(zhì)類型、密實(shí)度和干濕類型確定。路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸100KN標(biāo)準(zhǔn)軸;根據(jù)交通量及其組成情況和公路的使用任務(wù)、功能,當(dāng)?shù)氐牟牧系茸匀粭l件狀況,確定路面等級(jí)采用水泥砼路面,初擬結(jié)構(gòu)為:15厘米砂礫墊層+15厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層和22厘米水泥砼面層。沿線被交叉的公路及重要街鎮(zhèn)的被交叉均按平面交叉設(shè)置,并根據(jù)被交叉公路的等級(jí)、交通量的大小,分別設(shè)置轉(zhuǎn)彎車道或加鋪平緩的轉(zhuǎn)角。江西省交通運(yùn)輸廳、贛州市、瑞金市市政府提供的有關(guān)資料和條文。工程監(jiān)理費(fèi)按國內(nèi)招標(biāo)工程費(fèi)率計(jì)列?,F(xiàn)在本項(xiàng)目已組建了籌備機(jī)構(gòu),正在進(jìn)行資金籌措和前期準(zhǔn)備工作。擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下,現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較,以此來確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。 影子價(jià)格:外貿(mào)貨物以口岸價(jià)格為基礎(chǔ)確定。 項(xiàng)目評(píng)價(jià)期:項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算年限等于建設(shè)期加營運(yùn)期,營運(yùn)期以20年計(jì)。土地的機(jī)會(huì)成本為其最佳替代產(chǎn)出品凈收益在評(píng)價(jià)期內(nèi)的現(xiàn)值之和,同時(shí)考慮了農(nóng)產(chǎn)品的復(fù)種指數(shù)和年均增長情況。維修費(fèi)(2)與時(shí)間有關(guān)的成本建設(shè)費(fèi)用擬建項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用,是在投資估算的基礎(chǔ)上,調(diào)整主要材料及人工價(jià)格,剔除估算費(fèi)用中的稅金、供電貼費(fèi)、國內(nèi)貸款利息及建設(shè)期物價(jià)上漲費(fèi)等轉(zhuǎn)移支付費(fèi)用后所得的費(fèi)用。②、旅客節(jié)約時(shí)間效益B2B2=B21+B22B21=WE (T1PP+T2PP)(L/S1bS2P)365104B22=WEL(T1PP+T2PP)(1/S1b1/S2P)365104式中:B21—使用擬建項(xiàng)目旅客節(jié)約時(shí)間效益(萬元/年);B22—使用原有相關(guān)公路旅客節(jié)約時(shí)間效益(萬元/年);W—旅客單位時(shí)間價(jià)值(元/);E—客車平均載運(yùn)系數(shù)(人/輛);T1PP— “有項(xiàng)目情況”下,擬建項(xiàng)目的客車正常交通量(輛 /日);T2PP— “有項(xiàng)目情況”下,擬建項(xiàng)目的客車總交通量(輛/日);T’1PP— “有項(xiàng)目情況”下,原有相關(guān)公路的客車正常交通(輛/日);T’2PP— “有項(xiàng)目情況”下,原有相關(guān)公路的客車總交通量(輛/日);S’1b— “基準(zhǔn)情況”下,原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的各種車型客車的平均運(yùn)行速度(公里/小時(shí));S’2P— “有項(xiàng)目情況”下,擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的各種車型客車的平均運(yùn)行速度(公里/小時(shí))。③、減少交通事故效益B3B3=B31+B32B31=(T1P+T2P) (r’1pL’C’br2pLCP)365104B32=L’(T’1P+T’2P) (r’1pC’br’2pC’P)365104式中:B31—擬建項(xiàng)目減少交通事故效益(萬元/年);B32—原有相關(guān)公路減少交通事故效益(萬元/年);C,b— “基準(zhǔn)情況”下,原有相關(guān)公路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)(元/次);CP— “有項(xiàng)目情況”下,擬建項(xiàng)目單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)(元/次);C’P— “有項(xiàng)目情況”下,原有相關(guān)公路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)(元/次);r’ 1b— “基準(zhǔn)情況”下,原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的事故率(次/億車公里);r2P— “有項(xiàng)目情況”下,擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的事故率(次/億車公里);r’2P— “有項(xiàng)目情況”下,原有相關(guān)公路在總交通量條件下的事故率(次/億車公里)。費(fèi) 用 調(diào) 整 表75 費(fèi)用名稱單位數(shù)量預(yù)算單價(jià)(元)估算費(fèi)用(元)影子價(jià)格(元)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用(元)一、建安工程費(fèi)公路公里 30536871  28264963 人工工日187683 3303221 2312255 原木m399 81213 133062 鋸材m3100 113808 189384 鋼材T90 468360 468360 水泥T138 67608 67608 其他公路公里 24772569 124772569 施工技術(shù)裝備費(fèi)公路公里 321726 1321726 計(jì)劃利潤公路公里 428969 00 稅金公路公里 979398 00 二、設(shè)備及工具器具購置費(fèi)公路公里 54288 154288 三、工程建設(shè)其他費(fèi)用公路公里 3914670 13914670 四、預(yù)留費(fèi)公路公里 3105525 13105525合計(jì)公路公里 37611354  35339446 營運(yùn)管理費(fèi)用養(yǎng)護(hù)費(fèi):本項(xiàng)目為三級(jí)公路,公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)每年度單列5000元/公里,未來各年度以5%物價(jià)上漲。工資根據(jù)瑞金市人民政府有關(guān)文件的規(guī)定,本工可征用耕地土地費(fèi)為22000元/畝。項(xiàng) 目 評(píng) 價(jià) 期 表71 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目評(píng)價(jià)期建設(shè)期運(yùn)營期瑞金市X510線瑞林至賴村段改建工程2011201220132032 費(fèi)用調(diào)整主要材料及人工影子價(jià)格主要材料及人工影子價(jià)格 表72主要材料及人工影子價(jià)格單 位預(yù)算單價(jià)口岸口岸價(jià)(US$)影子價(jià)格人 工元/工日原 木元/立方米上海鋸 材元/立方米上海鋼絞線元/噸7310上海7310鋼 材元/噸5204上海5204水 泥元/噸上海瀝 青元/噸上海土地影子價(jià)格根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定,土地影子價(jià)格=土地機(jī)會(huì)成本+新增資源消耗費(fèi)用。 影子工資:固定用工名義工資,臨時(shí)用工名義工資。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下:效益: 客貨運(yùn)輸成本降低的效益相關(guān)公路減少擁擠,運(yùn)輸成本降低的效益;公路里程縮短節(jié)約的客、貨運(yùn)輸費(fèi)用;客貨在途時(shí)間節(jié)約產(chǎn)生的效益;交通事故減少產(chǎn)生的效益;貨物損失減少產(chǎn)生的效益;費(fèi)用: 大橋基建費(fèi)大橋大、中修費(fèi)用;大橋養(yǎng)護(hù)費(fèi);大橋管理費(fèi);項(xiàng)目殘值(負(fù)的費(fèi)用)。為提高資金使用效率,推薦方案工程實(shí)施分年度的資金使用計(jì)劃見表65。預(yù)留費(fèi)按編制辦法以第一、二、三部分費(fèi)用之和9%計(jì)列。材料供應(yīng)價(jià)根據(jù)江西省交通運(yùn)輸廳工程定額站發(fā)布的《江西省公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算主要外購材料2011年第2月份平均供應(yīng)價(jià)格信息》的通知和瑞金市交通部門提供的有關(guān)價(jià)格信息以及結(jié)合市場調(diào)查情況,主要以市場價(jià)計(jì);自采材料根據(jù)調(diào)查的市場基價(jià)加運(yùn)費(fèi)計(jì)算而得。1)交通安全設(shè)施沿線在高路堤、橋頭引道、小半徑平曲線和陡坡等地段設(shè)置防護(hù)欄;在視距不良的急彎和交叉處,設(shè)置警告標(biāo)志和反光設(shè)施。橋面凈寬:橋涵與路基同寬?!?:,中密、密實(shí)土為1:~1:,較松土為1:~1:;邊坡高度在20~30米時(shí)采用1:~1:。 備選方案擬定因該線路所途經(jīng)的行政村和起終點(diǎn)都已確定,本著充分利用老路,節(jié)約土地和造價(jià),故沒有擬定比選路線方案。本項(xiàng)目位于瑞林鎮(zhèn)、丁陂鄉(xiāng)區(qū)域內(nèi),跨二個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的轄區(qū),制約本項(xiàng)目的最主要因素,一個(gè)是沿線的征地拆遷,二是地形較復(fù)雜高差較大。加里東期—澄江期寒武紀(jì)(Mr31)。氣象、水文路線經(jīng)過區(qū)域?yàn)闁|亞季風(fēng)區(qū),屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候,具有雨量充沛、光照充足、四季分明、無霜期長、氣候溫和等特點(diǎn),℃,℃,℃,℃,℃。20′、東徑11
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