【正文】 ETION OF LOADING,ALL THE CARGOHOLD WERE SEAED UP,SAME CONDITION ON ARRIVED,ALL CARGO DISCHARGED。 200PACKAGES ON THE MANEST,190PACKAGES BY THE TALLYMENT。 ALL SHANGHAI CARGO COMPLETELY DISCHARGED ASHORE AND NOTHING REMAINED ON BOARD, BAGS OVERLANDED TO MAKE UP SHORTLANDED INTO PALLETS。 4CASES SHORTSHIPPED。 ?箱破，內(nèi)貨外漏。 屬于批注不明顯的貨物殘損系卸后發(fā)現(xiàn)的內(nèi)容 ? 箱子反釘，卸后發(fā)現(xiàn)。 ? 箱板修理。 FIXED QUANTITY INACCURATE。 SAID TO BE。 SHORTAGE LISTED IS UNCONFIRMED. ? 卸貨中碼頭有掉包，無(wú)法清點(diǎn)貨物。 SHIP IB NOT RESPONSIBLE FOR ABOVE SHOTAGE。 THE ABOVE DAMAGE CAUSED BY STEVEDORES DURING DISCHARGING。 CASE BROKEN ,CONTENTS INTACT。計(jì)算單位主要是貨物的件數(shù)和計(jì)費(fèi)噸，個(gè)別項(xiàng)目使用貨物的重量噸或尺碼噸。 ?鹽、化肥、糖、糧、棗（糧指大米、小麥、面粉、玉米、高粱，其他按列名外計(jì)費(fèi)。 集裝箱理貨費(fèi) ?以標(biāo)準(zhǔn)箱未計(jì)費(fèi)單位，每標(biāo)準(zhǔn)箱為 12元。散裝貨物的壓艙包河在船上拆包、艙內(nèi)灌包的，如需計(jì)包數(shù)的，應(yīng)按件貨理貨和計(jì)費(fèi)；如不需計(jì)包數(shù)的，則按散貨辦理單證、手續(xù)業(yè)務(wù)和計(jì)費(fèi)。 ?每班每人待時(shí)累計(jì)不足半小時(shí)的不計(jì)，全船待時(shí)時(shí)間匯總后，尾數(shù)不足 1小時(shí)的按 1小時(shí)進(jìn)整。 ? 1000噸以下含 1000噸： 。 附加費(fèi) ?節(jié)假日附加費(fèi)，在基本費(fèi)率基礎(chǔ)上加收100%。 超碼理貨費(fèi) ?在每艘船舶當(dāng)航次計(jì)收的基本理貨費(fèi)和附加費(fèi)之和低于在全船工作的理貨人員總?cè)耍ù危?shù)乘以 7小時(shí)理貨人員待時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則按在全船工作的理貨人員總?cè)耍ù危?shù)乘以 7小時(shí)理貨人員待時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，向船舶計(jì)收起碼理貨費(fèi) 。 ?會(huì)計(jì)依據(jù)理貨賬單，出據(jù)理貨發(fā)票，并做賬統(tǒng)計(jì)。 二 卸船理貨作業(yè)過(guò)程 ? 現(xiàn)場(chǎng)值班調(diào)度的工作 ： 理貨過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)值班調(diào)度與理貨長(zhǎng)、港方、船代保持業(yè)務(wù)聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)理貨船舶作業(yè)情況，有效銜接好理貨作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，確保理貨工作順利進(jìn)行。 ? 在卸貨作業(yè)中，理貨員應(yīng)檢查貨物外表和包裝，發(fā)現(xiàn)原殘貨物，按理貨長(zhǎng)于船方商定的驗(yàn)殘方法處理。對(duì)艙內(nèi)翻艙，理貨員要關(guān)注艙內(nèi)所搗的貨物搗前和搗后的位置，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)記錄上表明“艙內(nèi)翻艙”字樣和翻艙作業(yè)的起訖時(shí)間。屬于船方原因造成的額離火人員待時(shí)，包括：非工人責(zé)任造成吊機(jī)故障，艙內(nèi)打冷氣，開(kāi)關(guān)艙，鋪墊艙，隔票，拆加固等，致使卸貨停工和理貨人員待時(shí)。 ?在理貨結(jié)果收尾簽字過(guò)程中，如船方要在理貨單證上批注意見(jiàn)時(shí)，屬符合實(shí)際情況的，應(yīng)同意批注，否則，需要向船方做好解釋?zhuān)∠蚋膶?xiě)批注內(nèi)容，若船方堅(jiān)持批注不符合實(shí)際情況的內(nèi)容時(shí)，理貨長(zhǎng)應(yīng)請(qǐng)示值班調(diào)度，按指示意見(jiàn)辦理。如有殘損，填制現(xiàn)場(chǎng)記錄，提請(qǐng)責(zé)任方簽字確認(rèn)，送交理貨長(zhǎng)。 理貨長(zhǎng)工作 ? 按照調(diào)度配工安排，接受理貨任務(wù)，確定理貨船舶，備齊理貨單證、資料和理貨工具。 理貨員的工作 ?準(zhǔn)備好理貨工具，接受理貨長(zhǎng)工作安排，了解所負(fù)責(zé)艙口工作要求和注意事項(xiàng)，向理貨長(zhǎng)領(lǐng)取明細(xì)表，出口裝貨單留底、理貨單、現(xiàn)場(chǎng)記錄等資料；了解本艙口貨物卸港順序，掌握要裝貨物的裝貨單號(hào)和裝艙順序以及艙內(nèi)的配載位置；向裝卸工班介紹裝艙貨物的襯墊、隔票要求，殘損貨物的處理辦法，以取得工班對(duì)理貨工作的配合。如發(fā)現(xiàn)裝貨單未到，或裝貨單未蓋海關(guān)放行章，不允許裝船。 ? 作業(yè)過(guò)程中，理貨長(zhǎng)要及時(shí)與倉(cāng)庫(kù)理貨員或發(fā)貨人核對(duì)每班或每票貨物實(shí)際裝貨票數(shù)、數(shù)字。 搗載裝船作業(yè)：理貨員與前方庫(kù)場(chǎng)理貨員按鉤交接，一車(chē)一簽字；每車(chē)卸完后，及時(shí)與倉(cāng)庫(kù)理貨員核對(duì)裝貨單號(hào)，車(chē)號(hào)和裝車(chē)件數(shù)，雙方一致后，根據(jù)實(shí)際卸車(chē)件數(shù)計(jì)數(shù)。 ? 汽車(chē)、火車(chē)、駁船直取裝船貨物，應(yīng)堅(jiān)持與發(fā)貨人雙邊按鉤交接，并在理貨單上注明汽車(chē)牌號(hào)、火車(chē)車(chē)皮號(hào)、駁船以及車(chē)（駁）內(nèi)所裝的件數(shù)，并相互簽字確認(rèn)。如果在簽證過(guò)程中船方要在理貨單上批注意見(jiàn)時(shí)，屬符合實(shí)際情況的，應(yīng)統(tǒng)一加批注，否則，需要向船方做好解釋?zhuān)∠蚋膶?xiě)批注內(nèi)容，若船方堅(jiān)持批注不符合實(shí)際情況的內(nèi)容時(shí)，理貨長(zhǎng)應(yīng)請(qǐng)示值班調(diào)度或公司業(yè)務(wù)部門(mén)后辦理。 謝謝！ 。 ?理貨長(zhǎng)在辦理完結(jié)果的交付后，要請(qǐng)船方填寫(xiě)征求意見(jiàn)書(shū)，經(jīng)船方簽字后收回。 ? 庫(kù)場(chǎng)點(diǎn)垛計(jì)數(shù)交接貨物，按點(diǎn)垛數(shù)字填寫(xiě)理貨單，每工班結(jié)束，應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)理貨員核對(duì)卸貨數(shù)字，簽認(rèn)理貨單。 ?理貨員在開(kāi)工作業(yè)后要準(zhǔn)確記錄作業(yè)線(xiàn)開(kāi)工時(shí)間，根據(jù)配載圖和船方要求，指導(dǎo)裝卸工組按票、按順序裝艙積載、隔票襯墊。理貨工班結(jié)束后，交接班的理貨長(zhǎng)應(yīng)首先查看各艙貨物積載情況，并對(duì)“裝貨單證、資料和工具、各艙交辦貨物的積載情況、積載圖變更情況、貨物殘損情況、批注情況等”交接清楚。 ? 發(fā)現(xiàn)貨物殘損，應(yīng)堅(jiān)持殘損貨物不準(zhǔn)裝船原則，若發(fā)貨人要堅(jiān)持裝船并同意接受殘損批注時(shí)，應(yīng)通知船方，并同意 船方在裝貨單上如是批注殘損情況。依據(jù)裝貨單和裝貨清單在單船記錄相應(yīng)欄內(nèi)填寫(xiě)分港隔票提單號(hào)、標(biāo)志、件數(shù)、重量等內(nèi)容，并匯總、核對(duì)。 ?首先向港方倉(cāng)庫(kù)索取出口裝收貨單，向船代、船方索取貨物配載圖、裝貨清單等理貨資料，并及時(shí)核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系船方和倉(cāng)庫(kù)通知發(fā)貨人。 值班調(diào)度工作 ?及時(shí)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)工作的疑難問(wèn)題，重大問(wèn)題及時(shí)請(qǐng)示、匯報(bào)。 ?最后理貨長(zhǎng)在辦理完理貨交接手續(xù)后，要清理理貨房間，整理理貨資料和理貨工具，帶領(lǐng)理貨人員離船。 ?受?chē)?guó)內(nèi)外委托方委托，對(duì)同一票貨物進(jìn)行甩樣、分規(guī)格、挑小號(hào)作業(yè)時(shí)，理貨員應(yīng)按委托方要求的比例甩足樣品，挑清小號(hào)、分清規(guī)格，填制理貨計(jì)數(shù)單一式兩份，并在備注欄內(nèi)注明樣品、挑小號(hào)或分規(guī)格字樣，計(jì)數(shù)單提供給委托方一份。 ?在我國(guó)法定的節(jié)假日或每日 22000600時(shí)工班作業(yè)時(shí)，理貨員應(yīng)在計(jì)數(shù)單備注欄“節(jié)假日”、“夜班”項(xiàng)前打“△”符號(hào)注明。 ? 以上兩種情況應(yīng)編制現(xiàn)場(chǎng)記錄一式兩份，經(jīng)船方簽字后，提供船方一份。 理貨長(zhǎng)的工作 ?在理貨作業(yè)過(guò)程中，理貨長(zhǎng)要經(jīng)常巡視各艙，了解卸船進(jìn)度，并及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)開(kāi)頭量增減情況，隨時(shí)匯報(bào)卸貨中出現(xiàn)的重大或異常情況； ?要隨時(shí)檢查、核對(duì)理貨員理貨數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)解決，并通過(guò)理貨現(xiàn)場(chǎng)記錄、拍照、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)、核查責(zé)任人并做好記錄等方式，維護(hù)委托方權(quán)益，降低理貨風(fēng)險(xiǎn)； ?及時(shí)收取理貨員卸完畢的理貨單證和現(xiàn)場(chǎng)記錄等有關(guān)單證；審核無(wú)誤后填寫(xiě)收貨單； ?及時(shí)向船方提供單船日?qǐng)?bào)表，提請(qǐng)船方簽認(rèn)待時(shí)記錄、現(xiàn)場(chǎng)記錄以及收貨單，并做好記錄；負(fù)責(zé)與港方、船方、船代等相關(guān)人員的業(yè)務(wù)聯(lián)系，隨時(shí)核對(duì)理貨各票卸貨的件數(shù)、殘損情況及殘損數(shù)字，了解掌握出艙翻艙，填寫(xiě)搗艙申請(qǐng)等情況。 ?收費(fèi)員將收到的理貨費(fèi)送繳會(huì)計(jì)。 ?理貨員開(kāi)始工作 ?理貨長(zhǎng)核對(duì)單據(jù)并匯總，繪制對(duì)外理貨單證，確認(rèn)無(wú)誤后，提交船方簽字。 ?非一般貨艙附加費(fèi)在基本理貨費(fèi)加相應(yīng)費(fèi)率50%。 ? 10000噸以下含 10000噸： 。 ?艙內(nèi)翻艙，按理貨人員待時(shí)費(fèi)率計(jì)收。 ?行李、包裹指客船裝運(yùn)并列入行李清單內(nèi)的行李、包裹。 ?對(duì)驗(yàn)、施封的集裝箱，另計(jì)驗(yàn) /施封費(fèi)和鉛封費(fèi)。例如箱裝的中草藥類(lèi)。危險(xiǎn)貨物包括特資、但石棉、魚(yú)粉、棉、麻以及其他植物纖維，仍按計(jì)費(fèi)類(lèi)別計(jì)費(fèi)；有色金屬指有包裝和無(wú)包裝的各種有色金屬塊錠和合金塊錠。 SIGN UNDER PROTEST。 SHORT BUNDLES AND OVER PIECES DUE TO THE OFFBUNDLE BY STEVEDORES DURINDISCHARGING。 SHIP IS NOT RESPONSIBLE FOR THE DIFFERENT FIGURES BETWWEN LOADING＆ DISCHARGING PORTS。 屬于批